Дай вам бог здаровье я с Молдавии у меня форд транзит 2002года поставил топлевный насос по вашему видио 3 год и некоких проблем .Хотя все специолисты говориле што это бред по тому што не хотят братса за нудную работу вот такие шяс специолисты я вам очень блогодарен за ваша мастерство в вашем деле здоровья вам 9:16
Рад за Вас! Не каждый справляется с механической аппаратурой вместо электронной. Из всех переланных мною, есть два случая что не получилось и не довольны мною. Но там люди далеки от техники. Сломали то что мною сделано и не заметили когда и как. Больше Никому не переделываю.
В рядных тнвд такого не бывает. А в Лукасах то да. Протащиш на верёвке машину, ну что бы завести, и на "сухую" ротор в тнвд распределительного типа приваривается сваркой трением и ломается пополам. А ЯМЗ 238, после того как убрал ржавчину с зубчиков рейки и добавив уровень смазывающего масла в тнвд успешно отработал сезон без всяких проблем.
Добрый день, подскажите пожалуйста,ямз 238. Гавкает после того как разогнал и держишь педаль на одном уровне, начинает дёрганье или гавканье что это может быть
Понятен Ваш вопрос, да же знаю ощущения, шофёром работал. Причин тому много и всё люфты. Вообще то ЯМЗ редко гавкает, не камаз. На всех оборотах дёргает или на определённых? Если лезть в тнвд то начать с демпфера, поменять резиновые сухари. На видео специально про регулятор рассказал для непрофессионалов - топливщиков дизелистов как разобрать-собрать и отрегулировать демпфер. Демпфер хлябает - гавкает, заклиненный демпфер - центробежный регулятор разбивает.
На моём канале более 12 тыс подписчиков и почти все не профессионалы дизелисты, все простые пользователи дизелей и ремонтируют свои машины сами. Это для этих людей такое видео сделано чтобы всё было понятно и интересно. Более того мой канал не монетезирован. Есть время и вдохновение, что нибудь показываю. Хотите блеснуть своими знаниями передо мной так давайте на профессиональный форум. Например на этот forum.dizelist.ru/index.php?topic=18681.msg205579#msg205579
