Спасибо всем участникам эксперимента по подбору винта. Они терпеливо помогали изменять вес судна. Заезжали на ПЗС. Бескорыстно провели целый день на лодке.
Вы сейчас сошлись в точке пересечения винтовой и предельной характеристик двигатель-винт-судно. Я бы поставил винт шагом на дюйм или даже два больше, но ходил бы в пол или две трети газа. Экономия топлива и ресурса двигателя. Повторюсь: найдите график винтовой (судно/винт) и предельной (мощность/винт) характеристик и наложите их на один лист, и всё станет очевидно... На мой взгляд: идеальным будет винт, который не даст двигателю на лодке со средней загрузкой раскрутиться выше 4,5 тыс оборотов (возможно 4,8 или 5 тыс оборотов), соответственно эксплуатация мотора на 4 - 4,2 тыс оборотов будет выгодна по расходу и ресурсу...
Подождите. Подождите я от этого ушёл. Мне,с завода, изначально стояла на 2 размера больше (на два шага) 21 винт. Я купил в прошлом году 19. У меня как Вы пишете и раскручивало до 5000 оборотов. Я купил 17 винт чтобы выйти на максимальные обороты. И вообще думаю попробовать ещё 15 поставить. Я уж совсем тогда запутался . Ничего не понимаю. В моём понимании: должен быть рывок мощный,чтобы лодка вышла на глиссер, а после этого ручку перевести на три четверти в экономичный режим.
Большое спасибо! Честно сказать я расход не измерял. Все время думаю об установки на лодку НМИА 2000. Но пока в наличии аналоговый прибор. Стрелки показывают приблизительный расход. А вот максимальная скорость 52 км/ час.
Есть у меня дурацкая привычка, советы давать когда не спрашивают. 🤣 Когда себе лифт мотора покупал, долго думал какой брать, гидравлику или механику. Решил сэкономить-заработать и поставил ручной. Абсолютно не пожалел! Задрал на всю и катаюсь. Отрегулировать нужно один раз, а потом в покое оставить. С нормальными ключами, это за 5 секунд делается, причём на воде. 4 гайки ослабить, поставить нужную высоту и обратно затянуть. А разница в цене огромная, да ещё и гидравлику устанавливать и электрику делать.
Ой спасибо за хорошую привычка. А то я все думаю какой ставить лифт. Думаю все себе подарок на новый год. С Вашей помощью я себе еще и на транцевые плиты сэкономлю.👍👍😁😁
@@KaterBolivar а по какой причине плиты хотите ставить? У меня дельфин был ужасный, тоже думал плиты понадобятся. Решил попробовать крыло поставить, проще и дешевле. Да и оторвать плиты боялся. Эффект от крыла превзошёл все ожидания. Даже не думал, что поведение катера так сильно изменится. Нужда в крыльяхотпала.
@@RU-vid.CHANNEL.NobleDonna. у меня всё в порядке. "Дельфина" нет. Думаю будет более эффективный выход на глиссирование и плюс у меня постоянно люди ходят по катеру. Если включить автоматику то будет выравнивать лодку. Будет идти приятнее и удобнее. В прошлом году ходили по Неве на Байлайнере. Лодка почти такая же как у меня но за счёт транцевых плит совершенно другое поведение.
Самое главное подобрать идеальный шаг, чтобы обороты двигателя точно совпадали с расчетными, которые проектировали инженеры. Это очень важно для работы мотора и соответственно это влияет на моторесурс.
Здравствуйте, полность согласен с писавшим ниже товарищем. По нынешней экономической ситуацией в стране винт нужно подбирать не по максимальным оборотам, а по максимальному крутящему моменту. Т.есть по максимальному экономическому эффекту. Зачем вам 6200 по паспорту, вам нужно добиться максимальной скорости на средних экономичных оборотах 3500 - 4500. Пускай лодка не будет резко выпригивать на глиссер, зато вы пройдете максимальный путь. И четырехлопстной винт проигрывает в КПД. Идеальным считается винт с одной лопастью, но это нонсенс. На моей лодке по паспорту тоже 6200, но я ушел от этого теперь 5600 и на 4000 об/ мин. катер бежит 52 км/ час при расходе 23- 24 литра на сотню. Правда, лодка 5 на 2 метра и мотор 90 сил. Плавный разгон и всегда гарантированный выход на глиссер. Фильмы ваши нравятся своей честность и лёгкость подачи материала.
Добрый день! Если честно, мне самому было просто интересно поэкспериментировать. 3 или 4 лопасти. У меня не скоростной катер. Понятно, что у мой катер при такой массе никогда не выйдет на скоростные показатели.4 лопастной винт не понравился.
Максимально получил 52 км/час. Мне больше понравилось что лодка стала быстрее выходить на глиссирование. Появилась какая-то резвость на ручку газа. Теперь не "корова". Но пока и не быстрый скакун. Но все таки уже лучше.
@@silverhawk540ht4 Не. Можно еще попробовать 15 шаг. А потом только сталь. И не стоит сбрасывать 4 лопастные. Но цена стального и механического лифта одинакова. Так что можно пойти по пути мех.лифта.
@@vladimirbazylyuk9841 вопрос подбора винта это настолько индивидуально. Сам катер, его вес и конечно же мотор. В моём случае я конечно же промахнулся. Надо было брать 200-225, может быть 250. Хочу попробовать вообще пятнадцатый винт поставить. Но думаю, что будет немножко перекрут.
