Я уж думал НИКОГДА не дождёмся от ЯПОНИИ интересного конкурента современному КИТАЮ - NISSAN ARIYA 

в китае уже давно все делают для японии -там даже надписи специальные сделано для япония -японские бренды

Японцы делали вещи тогда ещё в 60 70 80 90 и 2000 года а сейчас консервные банки на уровне АвтоВАЗа

​@@user-sp3sj5rb4dкакая у вас праворукая япошка,что бы говорить,что на уровне автотаза?

Категорически согласен.

Такое же ощущение осталось после обзора. Не понял зачем он был снят даже...Ни какой полезной инфы после просмотра кроме восторженных ахов.

Очередной убийца всех убийц😂

интрига )))

причем как дешевые поделки.

@@five8929 точно :) Смотрю обзоры. У китайцев уже движки чуть ли не миллионники. А у киа k5 на 80т.км уже капиталка.

тот случай, когда выбирают только глазами, а потом мучаются ) в автомобиле выглядеть - не самое важное ) хотя как раз внешний вид - из области субъективного восприятия )

@@krb82 в том то и дело, что выглядит это чудо каким-то пластиковым дешевым ведром. Любой китаец лучше этого чуда конструкторской мысли. Ощущение, что по быстрому на коленке склепали из того, что было, чтобы от Китая не отставать. Михаил. Я понимаю, что тебе заплатили и жить на что-то надо, но не до такой же степени. Ты хоть какие-то сигналы подавай секретные, что ты это не серьезно и что это брать не нужно :) А то люди всерьез воспримут и не дай бог еще и купят :)

так они все под китай стелятся, псоледнии бмв е4 или типа того так там вообще вырви глаз стиль ))) аж хочеться спалить ее ))) европа умерла, китай рулит )))) так что откидываитесь и наслаждаитесь видом ))))

и на переднем с нормальной резиной вполне норм.

Давно у ниссана автомобили получались? 😂

Так и электричка это не про зиму )

ну за всех не говори. в центральной России -20 бывает неделю, максимум две за всю зиму.

В китайской арии нет карплэй и андроид авто

у хонды запас хода как в ниссан лиф - от дома до пятерочки и через зарядку обратно

Рынок не просто так не любит этот Ниссан. Наверное что то знает😮

купил Ниссан е...... сам ))) актуальная поговорка по сей день )))

Они не ложились. Их надо было прошить. И не все машины.

@@anzhvlad это у вас официальная версия "продаванов", на самом деле кроме перепрошивки надо было ещё и масло поменять т.к. основная проблема пряталась в недоливе на заводе в следствии чего образовывалась стружка и двигатели умирали не доехав до 5000км.

@@IgorS-kl4rg откуда информация о недоливе масла? В отзывных такого не видел. Решение - обновление ПО инвертора. Могу предположить если был бы не долив то в отзывной бы масло доливали помимо прошивки.

Не выдавай секрет продаванов )) Всё хорошо, отличные автомобили, сам бы купил, но уже купил

Она и ниже. Это же цена в РФ, уже после 1 апреля

Сонг его на все лопатки уложит. Сонг является самым продаваемым электромобилем в Китае. А этот Ниссан никому там не интересен. Вопрос почему?

@@ramonparis2626 Потому что нет пожизненной гарантии, батареи не блейд как в byd, слабее электродвигатели, передний привод, хуже отделка салона, да и byd явно будет надежнее.

​@@ramonparis2626 для местечковых WOW. Но через 9 месяцев выйдет рестайлинг и забудут про "старый новый" Song, как и ранее.

@@ramonparis2626ниссан когда то был примером интересных и красивых авто, а последние лет 15 делает сплошную вафлю. Интересно, зачем его сейчас покупать, да еще и когда он опять не едет

Поло 18 года на турбе ехал 9.0, брал за 900К

Да кому нужна это говно японское. Я про Инфинити.

ага, или пока коробка не ляжет, муфта не перегреется, мотор не закипит, привод не оборвет. Видали гребунов, бенз есть, а машины уже нет)))

@@popacorna1а что там по электричкам? На два дня максимум хватает и езжай заряжай? А потом с бензом сравним может, когдв бака одного хватает на неделю-две по мск? Ах да, и цена одной зарядки - как пол бака бензина. Стыд

Нет, в Китае есть

Автор, Китай вроде как друг...

@@anzhvladкоторый везет запчасти по пол года? Вот это друзья у тебя, удачи с ними

Да все мы срули , когда в туалете сидим🤭

И клиренс... Не это жопа, а не авто....

Из китайцев - 1 млн. Jaecoo J7 из японцев роботов не помню.

наоборот, очень идут!

Наверно под Каху косит?

С ними судзуки балено на автомате и 1.5 обям двигателя .

Сбрей один ус!

Да нормально усы, просто треуголки с пером, шпаги и ботфортов не хватает

это не так. Если посмотришь внимательнее, примерно 60/40

Китайцы стали интересней не благодаря, а вопреки Мише. Благодарить нужно китайский народ и КП Китая под мудрым руководством т. Си Дзи Пина🎉🎉🎉

Нужно сравнивать реальные цены, сколько они стоят и по чем реально купить, а не "из таблицы". Ария 2wd стоит 25$ с 90квт, 31$ за 4wd. L7 стоит от 40$ и выше. На первый доступное обслуживание, на второй-частично лотерея. Но уровень L7 выше, это объективно. BYD и на лопатки вообще смех. Открытый андройд - да. Но исключительно передний привод, который вообще не едет по снегу. И перед которого кивает при остановках. Эргономические минусы в салоне по посадке, можно причёской крышу гладить. И главное, как со старым Song, через месяцы его обновят и попытаются забыть дорестайлинг, нужно идти же дальше))) А так да, китайцы выбирают, но страны СНГ - это не китайцы, иной подход к практичности. У Ниссана, как и Тойоты, своя школа. Последняя, кстати, BZ4X на полном приводе, имея хейтеров, зимой чувствует себя как рамный внедорожник против городских авто. Говоря о доминации, нужно трезво оценивать все стороны эксплуатации, а не эффект толпы, привычки и веяние автомобильной моды, которое формируют часто ангажированные блогеры.

перди дальше на своём атмосфернике.

@@Cashpointify Я то хоть пирдеть буду на атмосфернике, но при этом ехать!!! А ты будешь сосать без электричества…

​@@CashpointifyВот это поворот🤣🤣🤣

@@Cashpointifyзаряжай дальше свое ведрище бесполезное

УАЗ 469 - это для Вас будет всё: и клиренс, и размер, и управление😮

@@is2473 мне Ниссана Террано хватает.

Nio et5

Хотелось бы обычный универсал с двс!

А то кросы и седаны китайские завозят, а универсалов нету? Не производят?

@@RV-pm3mp 🤔

@@RV-pm3mp они любят минивэны вместо универсалов)

Напиши, в чём именно.

@@MKuldiaev 1. Не все поголовно машины попали под отзыв, а только часть, произведенная в период с июня 2022 по май 2023 2. Выявленный дефект программного обеспечения, связанного с приводным двигателем. Программное обеспечение инвертора могло обнаружить короткое замыкание и отключить систему электромобиля, что приводило к потере мощности привода. Решение - обновление ПО инвертора. Это можно сделать в любом СЦ Ниссан 3. Вы на обзор взяли самую «деревянную» версию Арии. Надо было брать на обзор более богатую комплектацию, тогда бы Ваше мнение изменилось бы по качеству салона. 4. Все обзорщики уже уши прожужжали про выдвижной ящик и двигающуюся консоль.. Да, эта фишка Арии, но она не заслуживает столько внимания к ней. В практической эксплуатации этим ящиком практически никто не пользуется. Так только «удивить» пассажиров 😉 5. Тесты на замер разгона у Вас не получились, так как надо было так же отключить и “e-step”. Данная функция немного «зажимает» разгон, ну и покрытие, на котором мы это делали не совсем подходит для замеров. 6. Корма ну совсем не похожа на ID.4, уж и не знаю как Вам на ум пришло такое сравнение. 7. Вы там обнаружили, что патрубки сильнее торчат под днищем. Если Вы посмотрели обзоры, где машина поднята и там ничего не торчит и выглядывает. Днище ровное. Риск что-то повредить минимальный. 8. Про автопилот. Ниссан и не говорил, что надо убирать руки и машина сама будет ехать. Достаточно просто слегка приживать руками руль. В инструкции четко сказано, что руки должны быть на руле. Машина прекрасно сама рулит, держит себя в полосе, оттормаживает и проезжает достаточно крутые повороты сама. Да, не перестраивается сама, но это в продвинутом автопилоте для японского и американского рынков оснащенными картами 3D. 9. Касаемо мало места на заднем ряду. Его более чем достаточно при среднем росте 175-178, у вас рост гораздо больше. Немного субъективное мнение. Среднестатистический китаец 160-170 в росте. Ему более чем достаточно места сзади. 10. В вашем обзоре совсем нет информации о системе охлаждения и обогрева батареи, ничего не сказано о наличии теплового насоса во всех Ариях, в отличии от ID.4 11. Так как живу и эксплуатирую авто в теплой стране (средняя температура от +12 до +42), то средний расход 19,7 кВтч/100 км. (сложился из расчета в 1,5 года эксплуатации), да в России расход будет выше, особенно зимой.

Каких приложений не хватает?

@@nov3585 там никаких нет. позапрошлый век там.

@@nov3585 я может перемотал, но не понятно, там андроид или своя оболочка с андроид авто. По круизу не ясно, он в пробке полностью работает или, как у меня в Тойоте при скорости ниже 30км в час отключается.

Места знать надо)

Соглашусь, недавно взял омода в кредит альфы, очень хороший аппарат, едет уверенно, по электронике тоже всё норм

Хз, вообще на них не смотрю всё мечтаю о немце, но с такой ценой и политикой, только азиатские решения и остаётся смотреть)

о боги, кто-то омоду считает машиной, а кто-то ее даже в кредит берет. Этот мир сошел с ума.

Нормальные люди дома/гараже/паркинге заряжаются. Так что для миллионной Уфы 14 зарядок вполне норм.

@@Cashpointify Ты походу самый умный, раз такую чушь написал.

@@arsenufimskiy4268 Лей бензин в свой атмосферник и не ной!

@@arsenufimskiy4268 Ты сам где свой авто заряжаешь,гений?

Советую посмотреть, что такое мороз😂

@@MKuldiaev электрички в -25 (35) и в -10 совершенно по разному расходуют батарею, -10 не показатель для России, это для них тепло :)