Виталий проехал на электромобиле Nissan Leaf 50 000 км - и дал советы, как правильно покупать электромобиль. И на какие моменты обращать внимание перед покупкой Nissan Leaf.
Владелец, во многом, несёт пургу! Лучше сразу смотрите другие обзоры ! очень маловероятно, что он реально на нём много катает! Очень похоже , что какое-то подставное видео! Человек явно не разбирается! Просто хочет впарить авто кому-то! В реальности Главный совет перед покупкой: 1. Решите, где Вы будете заправлятся (идеально, если живёте в частном доме) или гараж под боком! 2. Определите свой ежедневный километраж и умножьте на 2 (тк зимой пробег меньше) 3. не питайте иллюзий - электромобиль не для дальних путешествий (ну я про норм путешествия 300-3000 км)! 4. выбрали конкретный Лиф - сели в него и с хозяином в спокойном режиме (50-60 км) выкатываете весь километраж или половину (обычно это 1-2 часа (или до 100 км пробега). Если авто проехало - значит берите и наслаждайтесь новым уровнем езды! 5. для сильно продвинутых изучите, что такое лифспай - и купите OBD-II за 1000 р.
@@valuikoну да, чуть меньше. Зарядка от телефона, потребляет 18 ват, ладно, будем считать что вы воткнули хорошую. Купленную на 30 ват. Речка минимум потребляет 300, а по роликам при движении более 3000 ват, потом снижает до 1.2-1.5 кВт. Ну да, телефон берёт как печка. 🤣🤣🤣, и после этого они говорят смотри на продавца, тип они могут обмануть. А сами то болоболы.
Скажіть будь ласка Nissan Leaf 2012 ціна 7500 доларів добрий стан пробіг 80т батарея 10\12 можа розглядати до покупки чи 2012 рік проходити мимо. а розлядати до покупки починаючи з 2013 року .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, с вечера зарядил машину запас хода был 180 км, пришел на утро 165. Аккумулятор за ночь проседает на 15 км второй раз. Началось это как погодные условия начали меняться, стало более холодно
Не очень информативный материал! Владею лифом больше года! Посмотрел 4 минуты и дальше прям не могу смотреть! Комплектация у лифа хорошая! Самое главное при покупке электрического авто! решите, где Вы его будете заряжать и сколько в день Вам надо проезжать (достаточно ли будет одного заряда)! Мой ежедневный пробег 20-25 км. , батареи хватает на 80-90 км. Заряжаюсь дома. До ближайшего другого крупного города 450 км - никакой электромобиль в действительности не сможет столько проехать! Я четко знаю, что электромобиль это citicar , для дальних поездок используйте другие авто! Как авто для города , или тем более села - идеальное! С очень многими комментариями человека не согласен! Печка зимой потребляет ДО хрена (до 5 кВт/ч)! А вот музыка и зарядка телефона совсем ничего (0.1-0.2 кВт/ч)!
Спасибо большое за видео. Но не согласен с тем что лиф до 16 года с малым запасом хода , просто выброшенные деньги. Ботинки нужно покупать по своему размеру,то есть не каждый человек ездит 50-100км в день. Большое количество людей живут дом -детский сад-работа-магазин- дом.На это уходит до 50км. Старого лифа «заглаза» хватает многим.Ну и накрайняк старый лиф+ перепак на 300 км= хороший лиф 30 до 170км с запасом хода. Где-то на дальнем востоке Артем Тюменцев посмеялся над тем что старые лифы просто выброшенные деньги на ветер.Кстати эта электричка обслуживается как и другие Ниссаны, которые имеют такие же запчасти.Ничего личного, а так хорошая реклама именно этого лифа 👍 . У нас в России многие хотят быть последним владельцем лифа, так как стоить он будет дешевле + свободна сумма 4700$ на перепак 300км. Это лучше чем сток
Новосибирск, у меня дневные пробеги 20-30км, но я взял приуса, все таки есть опасение когда мороз переваливает за -30, да и на выходных очень часто 250-300км пробеги...
Батарейка стоила 500 тысячь но я им отдал старую и сделали мне скидку на 100 тысячь гарантия на батарейку 3 года . Как-то так и езжу третий год пошёл 😅
У меня Азео чёрный в нём кожа камеры в круг все подогревы . Стараюсь покупать в максимальной комплектации . Я купил его за 378 тысячь и поставил батарейку Катл Китай обошлось всё в месте с новой батарейкой 778 тысять . Лиф стал проезжать при скорости 90 км/ч 380 км
@@hansmuller7122 это 70 киловатт батарейка она стоит один миллион двести тысячь 950 км лиф на нём проедет но при скорости 50 км/ч есть видео в ютьюбе мужик вытошнил с лифа этот киллометраж 70 киловатт батарейка
@@hansmuller7122 есть батарейки в продаже 90 киловатт и 120 киловатт всё зависит от ваших денег сколько лиф проедет нет в помине Лифа который проедет 100 км все эти машины проезжают столько сколько денег вы потратили на батарейку ! Ясно надеюсь вам . Чтобы хуню не писали вы в наших глазах тупые когда пишите такое . Так как вы не хера не знаете об электромобиле ездий дальше коневод на ДВС !
В том числе и по цене. Лиф с перепакованой батареей стоит в РФ примерно вдвое дешевле самого дна рынка Тесл. Если есть возможность выложить денег на Теслу - ясное дело так и надо поступить.
2 р 100 км это хорошо. А вот спарк не правильно считал. Получается 16.50 газ литр надо 6.5 литров т е 100 км это получается 108 рублей плюс газовое оборудование 30 тыс где-то
Будет продавать, я наверно не буду у него покупать чтобы не оказаться тем последним, заплатившим за всех владельцев и не попасть на замену батареи😂😂😁😁🤣🤣
30ка быстрее деградирует со слов владельцев. Взял для пробы 24ку 15 года, более 120км не катал, 17квт на остатке. Не важно в эко или в обычном режиме. Но дальше города, я бы на этом автомобиле не поехал. В день более 50 - 60 не катаю. Хватает на 2 дня. Печ потребляет 4квт в час, телефон потребляет 0.02квт в час. Заряжаюсь с бесплатной розетки. Старый лиф стоит около 2000долларов и перепак ещё 5000 долларов , что за сказочные цены вы тут пишите. Уже перепакованный можно взять за 10-12 тысяч долларов.
@@valuiko это как 3 меньше чем 5. Лифоводы все об этом знают. Другая химия и более плотное расположение ячеек в одном и том же корпусе сделали своё дело
Наличие солнечной панели,зависит от комплектации,но ни как ни от года. Удачи с обслуживанием шевроле на газу. При покупке, не надо рассекать с продавцом или верить ему наслово. просто скажите ему пригнать разряженную машину на зарядную станцию и посмотрите сколько она приймет заряда..
Нет, если перед зарядкой сбросить (RESET) память аккумулятора, то счетчик намотает киловатт 19. Это не показатель. Единственное решение - реально проехать после полной зарядки до полной разрядки.
После фразы "От ДВС мы никуда не уходим" на 2:33 я просто офигел.... Ни одного толкового совета не услышал! Полный ноль! У меня лиф 2 месяца, и я Вам про него столько реально интересного расскажу - офигеете. Тут же тупой базар двух бабок, не более.
@@user-tn1no8sf8b за 20 т км пробега економия 2 т $. Ни одной поломки,ни замен масла и тд... если в твоей стране топливо копеечное,тогда да... для меня та батарея отобьется за 2-3 года.
@@user-tn1no8sf8bза 200тыс км пробега масло прменяешь 25 раз Это 2500$. И капремонт двс, трансммссии один -два..это еще 2-3тыс $. 4 замены тормозных колодок. И прочие расходы в автосервисе. Лиф при этом - только замена масла в трансммссии и тормозные колодки 1 раз за 200тыс км. Больше нм-че-го!
Да всё просто в бензиновой машине везешь мотор на капиталку в электро везешь батарейку а в Приусе и то и другое только его ещё и обслуживать дороже если из нормальных деталей и заправлять надо чуть меньше чем собратов например Ярис расход в литр разница вот и смысл попадать в Приусе всё вдвойне 😂у самого было три приуса сейчас лиф уже зиму отъездил только плюсы минус это пробег но и это сейчас решаемо
Когда считают экономию только по разнице затрат на электричество и бензин или газ на километр пробега, это манипуляция. К стоимости заряда электричеством следует добавить стоимость батареи, которая расходуется вместе с пробегом. И экономия покажется не такой уж большой, если вообще она будет. А если принять во внимание ещё, что покупатель электромобиля заплатил наперед за топливо, в качестве которого можно в какой то мере рассматривать батарею, , то экономии как бы и нету вовсе). Пользование деньгами тоже стоит денег. И ещё можно добавить к стоимости эксплуатации электромобиля, отсутствие того комфорта, которым обладают топливные автомобили. Так что экономия в данном случае дело затратное )))
Даже если киловатт будет стоить как бензин или соляра электричка выгодна ещё и отсутствием постоянного обслуживания масло дорогое фильтра тоже денег стоят плюс работа по замене этого всего грм помпы сальники и это только просто из головы за 200 тысяч пробега вы масло поменяете 20 раз минимум а на электричке нет ремней масло есть но поменяете его 4 раза да и количество его там несчадно и стоит копейки да и мотор у вас изрядно устанет а на электричке нет износа нигде кроме подвески поставил новую батарею и снова новая машина грубо говоря так что как не считай электро выгоднее в разы
@@user-gh1ou7iv8i так а как вы их заплатите если батарею можно не менять и продать авто так как есть это уже на ваше усмотрение а цена на них падает точно так же как на любой автомобиль
Почему вы пишете и говорите цены в долларах?! Живу в Красноярском крае, нигде нету цен в долларах, зарплата в рублях, ценники в магазинах в любых в рублях, лифа покупал с Японии только конвертация в енах была, потом опять в рублях. НИГДЕ повторяю нигде не встречал цен в долларах, все в рублях.
