אתר צרכנות הרכב iCar במבחן דרכים לדאצ'יה לוגאן MCV. לסקירה מקיפה של היתרונות והחסרונות של דאצ'יה לוגאן MCV לחצו על הלינק: www.icar.co.il... מגיש: נועם ריין צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
oshri282 מה אתה מבין, מהחודש הראשון שדאצ'יה הגיעו לארץ אז בן דוד שלי הלך לדאצ'יה כי הוא היה צריך רכב מהר כדי לנסוע לירושלים כל יום מחדרה ושיהיה זול ורצה גם נוחות אז הוא מצא את הסנדרו סטפווי ושילם עוד כסף שיביאו לו אוטומט (רובוטי, אין לו רישיון לידני) וייבאו לו אותו וכבר 170,000 ק"מ על השעון (!) בלי תקלה אחת! ואני רוצה לתקן את מה שאתה אומר: לסיטרואן ופיג'ו הייתה תקופה עם גירים רובוטיים על הפנים והיו איתם הרבה בעיות אבל (ברכבים מסויימים) לאומת זאת רנו תמיד הייתה אמינה ואם אתה אומר שמרצדס אמינים אתה אומר שדאצ'יה אמינים והתיבה גם מאוד אמינה לאומת DSG ולי יש רנו ושוב רכב מעולה חזק ואמין. דרך אגב הזבל האמיתי זה יונדאי-קיה וחבל שיונדאי קנו את קיה כי אם נגיד רנו היו קונים אותם זה היה גם אמין גם נוח גם יפה וגם זול אזל זה לא המצב כי זה רכב בזבזן לא אמין (נוח אני מודה אבל לא נוחות צרפתית...) *** עכשיו סיטרואן ופיג'ו אמינים עם תיבות רגילות שחברת אייסין שמייצרת גם תיבות הילוכים ללקסוס מייצרים בשביל סיטרואן-פיג'ו, וגם הבעיות היחידות שיש לרכבים צרפתיים זה בעיות עם חיישנים שהם זזים או לא עובדים הרכב לא יתניע בגלל שהרכבים של הצרפתים פחדנים כמוהם אז הרכב יעצור ולא יזוז כי אם קורה שבאמת חסר שמן או שהמנוע מתחמם אז הרכב לא לוקח את הסיכון ושומר על עצמו וזה לטעמי מצויין.
אני רוצה להסביר לך משהו, קודם כל לגביי מה שכתבת. בן דוד שלך נוסע כל יום מחדרה לירושלים. בערך 110 ק"מ לכיוון כל יום! מה שאומר שהוא נוסע 220 ק"מ לערך כל יום. יש הבדל בין נסיעה עירונית יומיומית שדורשת העברת הילכים תדירה לבין נסיעה בינעירונית שבה אתה מגיע למהירות שיוט והגיר לא מחליף הילוכים יותר. דבר שני, נסועה יומיומית כמו שבן הדוד שלך עושה זה אומר שבחישוב מהיר הוא עושה 1100 ק"מ בשבוע, 4400 ק"מ בחודש, 52,800 ק"מ בשנה! זה המון!! ועם נתונים כאלה אין בעיה להגיע ל-170,000 ק"מ מהר מאוד. בערך 3 שנים. אבל רוב האנשים בארץ לא עושים נסועה כזאת. (אגב, כמה הוא מוציא על דלק?)
oshri282 אני מזכיר לך שירושלים היא עיר מאוד מאוד פקוקה וחדרה בבוקר היא גם סיפור לא קטן, יש גם את סופי השבוע של כל הסידורים, קניות וכו' שהם קורים בתוך חדרה. הוצאות על דלק לא יצא לי להתעקב איתו על זה אבל הוא רק מספר על כמה עלות האחזקה ממש זולה שמדובר בביטוח (יש לו גם מובילאיי כמובן) ושהוא מתדלק רק 6 פעמים בחודש (אני עם רנו קדג'אר נוסע לנצרת מחדרה ומתדלק פעמיים גג שלוש) המיכל של הדאצ'יה קטן יותר ובערך אותה צריכת דלק, ולדעתי, חוץ מאיכות החומרים דאצ'יה מציעים פיתרון לא רע בכלל במיוחד לאנשים שנוסעים הרבה על הכביש והדאצ'יה דאסטר החדשה (שעדיין לא בארץ) היא קפיצת מדרגה לדאצ'יה ובן דודי מעוניין מאוד לקנות כשהרכב יגיע ארצה.
נראה שישיש לי מכונית אחרת. הרכב ממש לא "רך", המתלים די נוקשים. לעומת זאת ההגה,הוא רך להפליא ועם קוטר סיבוב מצוין. צריכת הדלק בדגם הבנזין ממש לא מרשימה,אלא אם מסתמכים על מחשב הנסיעה האופטימי מדי. אני מחכה לסיום האחריות כדי להתקין מערכת גז (בחו"ל אפשר לקבל את הרכב עם מערכת גז מקורית של היצרן !). תיבת ההילוכים מצריכה תקופת הסתגלות ארוכה, ולא- הורדת רגל מהגז לא עוזרת להחלפת הילוך ! הרכב דווקא שקט בנסיעה בין עירונית ובמהירות חוקית ומה שמפריע זה הצעקות של הילדים ולא רעשי הרוח או המנוע. אגב מנוע,עוד סיבה שאני מחכה שהאחריות תסתיים זה כדי לעשות לו שידרוג קטנטן במחשב ובצינוריות ואקום ולקבל עוד 20 כוחות סוס. ברנו קליאו ספורט אותו מנוע מפיק 115 כ"ס.
