תודה כפיר! גיוון לשם שינוי יבואן שתוקף את השוק בצורה אחרת. בהקשר לזה שהרכב ידני, מי לומד נהיגה על ידני בימינו, מעניין לדעת אחוזים של הוצאת רישיונות ידניים מול אוטומטיים. תמשיכו להביא לנו את כל הטוב הזה, ולהינות תוך כדי ואנחנו איתכם.
תודה טל, לא רואה נהג חדש משתנע בג'וגר, זה יותר לאנשי משפחה מהדור הקודם שנהגו ולמדו על ידני. היום עוד יש כמה מורים שמלמדים על ידני, למרות שזה קצת מסבך את העניינים הייתי ממליץ לכולם ללמוד על ידני ולאתגר את עצמם מעט, זה משתלם.
4:36 הרמת גימור היא comfort,הכוונה היא שמקבלים כל מה שב-essential + כל מה שרשום למטה אותו הדבר ברמת גימור השלישית,היא נקראת comfort plus ומקבלים בה את מה שב-comfort + מה שרשום למטה
הכל טוב ויפה חוץ מסעיף הבטיחות שהוא מזעזע בעיניי בשנת 2022. כן, רכב זול, אבל עדיין. שיפור ניכר בעיצוב של רכבי מותג. אם ישקיעו בבטיחות על חשבון כל מיני פיצפעקס לא נחוצים ממש - יהיה יעיל יותר. תמשיך עם העבודה הטובה, כפיר!
אם היו שמים לו את המנוע 1.33 של רנו/מרצדס עם הגיר הידני, הוא היה להיט. ככה, הוא אלטרנטיבה נחמדה. במיוחד בגרסה המאובזרת עם אנדרואיד אלחוטי, ניתור שטחים, פנסי לד והגגון החכם, תכונות שאין במחיר שלו
תודה כפיר , הרכב נראה שימושי מאוד אבל למה מנוע כל כך קטן ??? זה אומר שהמנוע יעבוד על מקסימום רוב הזמן וגם יהרס מהר לדעתי . לפחות הוא ידני ובלי התיבה הרובוטית חחחח
כל זה לא שווה כלום אם בתאונה עירונית אתה יכול לקפח את חייך.....רמת הבטיחות פה היא הנמוכה ביותר שיש. רק כדאי לסבר את האוזן , הרכב קיבל כוכב אחד במבחני הריסוק של NCAP , הכי גרוע שיש .
רמת הבטיחות נמוכה ב2022 זה נכון וכפיר אמר זאת בעבר וגם פה , רכב משנת 2015 עם חמישה כוכבים היום היה מקבל כוכב בודד! הרמה במבחנים היום היא כלפי מערכות מתקדמות ולא על דינמיות הרכב. רכב כזה ב2015 היה מקבל 4-5 כוכבי בטיחות כל עוד הנהג מרוכז ולא נשען על מחשב שיבלום וישמור על הנתיב בשבילו אז המצב סביר בהחלט .
בוקר טוב כפיר, בפעם הבאה תשתה קפה יותר גדול לפני שאתה מתחיל סרטון: אורך הרכב הוא 4.55 מטר וממש לא 488 כמו שאתה אומר. מנוע חלוש? לא סוחב? סחיבה במהירויות משפחתיית נמדדת בקג"מ, וכאן יש כ 20 קגמ שזמינים כבר מ 1,750 סל"ד. עד לפני דקה ורבע מכרו כאן כמו לחמניות אאוטלנדר עם מנוע 2 ליטר חסר כל מחץ עם תיבת הילוכים של טוסטוס דיאלים. כאן יש תיבה ידנית ומנוע TCe שיסחב מה שצריך, מתי שצריך. לעוף את הקסטל עם 7 נוסעים, גגון עמוס ונגרר של טון ב 150 קמ"ש - כנראה שלא, אבל כנראה שגם לא הקודיאק או ה 5008 עם מנוע 1.2 לא יסחבו. ב 120 אלף שח, ברכב 7 מקומות משומש, במחירים של היום שהכל הולך 10 אש"ח ומעלה מעל המחירון, מה בדיוק אתה חושב שתקנה ? הפאולט היחידי הוא התיבה הידנית, שלמי שזה לא מפריע מקבל כאן המון רכב בכלום כסף. המבחן הרגיל שלך לא תופס כאן. תסתגלו: זה לואו קוסט. כמו שטיסת אלעל לניויורק היום עולה 1800 דולר, ואתה טס במטוס סביר, עם מטען. וכאן מציעים לך את זה בשליש מחיר פחות.
מר ששון, לפי התגובה שלך אני מניח שאתה מתוך המערכת. לגבי האורך, טועים, טעב טעות, הלאה. המנוע חלש נקודה! בטח למכונית שמתהדרת בבסיס גלגלים כזה ארוך וכמכונית שנמכרת כמכונית לשבעה נוסעים! לא 5+2. באופן כללי השארתי את השאלה פתוחה, הבטחתי שכשניקח אותה לנסיעה נבדוק בפעול, אתה אומר שהתהיה הזאת לא לגיטימית? היא כן, חד משמעי! המבחן שלי תופס בכל מקום, אבל הוא מתייחס למחיר והתמורה ואם אני לא טועה בתחילת דברי אפילו אמרתי שיש כאן בשורה מעניינת מאוד לשוק! זה המוצר, עם היתרונות והחסרונות, התפריד שלי מאוד ברור, להציג גם היתרונות וגם את החסרונות וזה בדיוק מה שעשיתי. אז אם נעלבת או נפגעת איך בכך צורך, הכל בסדר, אני עדיין מאמין שזאת מכונית עם המון תמורה לכסף אך על הצרכן להבין על מה הוא צריך להתפשר!
@@kfirks לא נעלבתי ולא נפגעתי ובטוח שאיני מייצג שום מערכת. כשמתרגלים לסטנדרד גבוה (ממך ומבועז) לפעמים קצת קשה לקבל משהו פחות מזה. מתנצל אם נשמעתי נשכני מידי. כמישהו שנדרש לרכב 7 מושבים השאלה המתבקשת היא: מהן החלופות בטווח מחיר זה במחירים המוצעים, והתשובה אמנם אף פעם לא חד משמעית, כי תמיד יהיה מישהו שיעדיף טוארג 2007 במחיר כזה... אך בוטום ליין רוב עם ישראל שרוצה לקבל כמה שיותר חדש בכמה שפחות, באחריות מלאה ועם קצת בטיחות שבכלל אין ברוב המתחרים בתקציב הנתון בגלל שאלו יהיו משנתונים 2015- 2017, זאת אופציה מרווחת וטובה. לעולם לא נשכח את התאונה המזעזעת בכביש 90 בבקעה של הרנו/דאצ'יה לוגאן עם הלאנדקרוזר. משפחה שלמה נמחקה. ועדיין. עברו קצת מים בירדן. יש בלימה אוטונומית ומובילאיי. הרכב באחריות. משהו שברוב האלטרנטיבות בתקציב הזה ככל הנראה שאין.
@@sason8739 לדגם אין תחרות בשוק, פשוט אין אפילו לא קרוב. אבל הנקודה היא שחשוב שהקונים ידעו את הפשרות, זה הכל. נכון, כאחד שגדל בבגאז של קורטינה עם מינוס מערכות בטיחות אלו שיש בגוג'ר עדיפות בעשרות מונים, אבל ביחס לסטנדרט שקיים היום היא רחוקה ממנו ושוב חוזרים להתחלה ולמחיר, מי מתחרה בה? אף אחת!
הרכב נראה לא רע בכלל ודיי מישר קו עם העיצובים של הרכבים שמצויים היום בשוק. מה שחבל שאין כאן מיזוג לשורות המושבים האחוריות כי זה נושא שמאוד כואב לרבים מאתנו בייחוד בישראל הסופר חמה.
רק תזכיר לכולם מה רמת הבטיחות? 2-3... רכב מודל 2022. נכון הוא זול אבל לא חרם על החיים של הנוסעים בו? נכון לא עושים ת.ד כל נסיעה ועדין חוגרים חגורה לפעם היחידה למקרה שתהיו בת.ד. אז לנסוע ברכב עם בטיחות נמוכה? מה ההבדל?
כולם צודקים אבל צריך לקחת דבר אחד בחשבון, לפני שלוש שנים המכונית הייתה מקבלת ציון 4! הרף של המבחנים עולה בצורה קיצונית ונשענת הרבה מאוד על טכנולוגיה ומערכות אקטיביות שכמעט לא קיימות כאן. בבטיחות הפאסיבית כלומר ספיגת אנרגיה היא בדר, בכל השאר פחות אבל כמו שציינתי בהתחלה, לפני שלוש שנים הציון היה 4
