יונדאי איוניק 5 - מבחן דרכים 

אחלה מבחן דרכים תודה רבה. חבל שהמחיר כל כך גבוה

טוב לראות אתכם שוב גיא ודני רכב יפה מבפנים ובחוץ נראה טוב על הכביש אבל כמו שדני אמר המחיר גולש יותר מדי גבוה סך הכל אני אהבתי

איזו סקירה כייפית : ) תודה רבה לכם!!!

ממש נחמד הפיצ'ר של האוטו שיוצא מחניה צפופה .. רק שעדיף מראש לא לחנות במקום כזה כי אז הרכב השכן יפתח את הדלת עליך כשירצה להכנס פנימה ...

הרכב החשמלי היפה ביותר שיש היום! היחיד שהייתי שוקל לקנות

מעולה

You didn't mention that the seats are air-conditioned not just heated. That is a very impressive feature.

נו, אז לכל מי שחושב שהאיוניק 5 כל כך נפלא, הרי לכם תמונה קצת שונה של הרכב הזה מניסיוני האישי כקונה מן השורה. אחרי שנה מאז שהזמנתי אותו, האיוניק 5 מודל הפרסטיז' נחת בחניה שלי בינואר. - איזו אכזבה הרכב הזה היה בשבילי. חודש אחרי שהגיע שמחתי למכור אותו לקונה אשר כמוני היה מהופנט סביב נושא הרכבים החשמליים בכלל והאיוניק בפרט. בתחילה ה-'5' נראה לי מאוד אטרקטיבי - אבל תוך ימים ספורים - במקום לראות בו רכב עם עיצוב עתידני, כל מה שראיתי לנגד עיני היה - טנק! וכך גם הוא חש לנהג: למרות ה-217 כ"ס שלו, כאשר אתה מחבר לזה רכב ששוקל שני טון מה שאתה מקבל זה חוווית נהיגה של משאית. ל-'5' אין אישיות, אין אופי. אינו זריז. אינו נוח לתימרון, אינו נוח לחניה או בסיבוב של 180 מעלות. רמת ה"כיף" של נהיגה בו היא 0. למכוניות הרבה פחות יקרות יש אופציות למכביר שאין כאן. לפרסטיז' אין כניסה ויציאה כאשר המפתח בכיס, אין לו טעינה אלחוטית לטלפון, אי אפשר (בישראל) להתקין אפליקציה לשלוט בו דרך הטלפון על שום דבר, מערכת המדיה אינה מסוגלת לקרוא הודעות בעיברית שמגיעות בווטסאפ. הסאונד מאכזב ורבים בוחרים לשדרג את הרמקולים בחנויות אודיו, ניהול האפליקציות במדיה כאשר הטלפון מחובר אינה נוחה ועם באגים, מסך המדיה נמשך רחוק מידי ימינה וצריך להמתח כיד להגיע לכל חלקיו. למודל הפרסטיז' אין חיישנים קדמייים ואין קרוז קונטרול אדפטיבי. ההתערבות של הרכב בנהיגה שלך היא אגרסיבית מידי ומפריעה לנהיגה נינוחה. המרחב הפנימי אינו נותן תחושה של רכב אלא של סלון ענק וריק על גלגלים. אם אתה יושב ברכב כאשר הוא מונע ומסביב הכל שקט, אתה שומע זמזום לא נעים בתדירות גבוהה אשר בא מזרימת החשמל ברכב. ואז יש את עניין האמינות של מרחק הנסיעה - לכאורה הרכב יכול לתת 450 קמ' עם בטריה מליאה אבל בפועל זה 380 קמ' כי עושים שימוש במזגן או רוצים לנסות להינות מנהיגה 'דינמית' או ליסוע ביותר מ-100 קמ'/שעה. - ויש עוד דברים קטנים אבל זה צריך להספיק. אישית, קניתי במקומו רכב יד שניה ספורטיבי עם 180 כ"ס. דלק בלבד. 7 הילוכים על אמת, סאונד של מנוע של ממש וכיף לנהיגה ברמות שהדור הזה של האיוניק לא יכול להתקרב אליהן. רכבים חשמליים כנרא יהיו העתיד אבל האיוניק למרות כל ההילולה התיקשורתית והפרסים שקיבל ממש אינו שווה את הכסף שלכם. הוא נראה יפה כמו גלידת פרווה אבל זה גם הטעם שהוא משאיר. פרי בוסר.

מתי יהיה סקירה על מקסוס איוניק 6 החשמלי הסינית

תעשו סקירה על הפולקסווגן אלספייס החדשה

תעשו מבחן על הקונה החשמלי

התעניינתי ברכב וביקשתי נסיעת מבחן, נאמר לי שאין רכבים כרגע ואין אפילו נסיעות מבחן. כלומר לפחות חצי שנה המתנה לפני שניתן להזמין, משם בטח עוד חצי שנה עד לקבלת הרכב, אחלה אוטו אבל לא שווה שנה המתנה.

מה עם הגולף גור 8?

מה עם הארכת אחריות למצברים מעבר ל 7 שנים והעלות

עם כבר יונדאי אז רק כזאת אני אהבתי .... רק חבל שהמחיר בשמיים

שורה תחתונה יקרה ...מידי

שימו לב בהתחלה מחיר יבואן בפרטי הרכב הוא 189,990 וצד ימין למטה הוא 216,990

עם אבזור כזה מה ציפיתם 150,000?

מה יש לדני במרפק?

איך יש לו פקדים להעברת הילוכים?

מצויין שאתם מדגישים את החיסרון .. מי שאין לו עמדת טעינה שלא יקנה חשמלי .. אני מקצין שרכב חשמלי מתאים כרכב שני בבית לשימוש לאנשים שנוסעים לעבודה וגם לקניות רחוק שחוסכים את הדלק זה מרגיע נפשית .. אבל המחיר של רכב חשמלי צריך לרדת במס רכישה .. !

ביקורת שיטחית קצת ולוקה בחסר . איפה ההשוואה למתחרות . כשאתם אומרים יקר זה ביחס למה ??? למתחרות ? לרכבים אחרים שהם לא חשמליים ? מה לגבי מה מקבלים עם הרכב - עמדת טעינה טיפולים ל 3 שנים . מרגיש לי שהמבחן אינו מותאם למבחן ״ חשמלי ״ - מהירויות טעינה , ניהול משק חשמל של הרכב וכו …

כל קילקול בארץ , לא ידעו לתקן .

אני אקנה רכב כזה לאבא שלי

מה שיפה בטסלה, זה הממשק דרך אפליקציה, שליטה על הרכב מרחוק, לבדוק מצב טעינה, להדליק חימום או קירור, בארצות הברית ניתן לראות את הסנטרי , מצלמות הרכב, ועוד דברים מגניבים. את זה הייתי רוצה לראות ברכבים חשמליים שמביאים לארץ. כל עוד אין את זה ואין התאוצות וטווחים של טסלה, אל תבזבזו את הזמן.

עדיף כבר ג'ילי ב 45 אלף שח פחות

שניכם זה שני אגדות זה ידוע רק שהאוטו ניראה קצת קונספט עתידי לשנת 2050 מה העיצוב חללית הזאת ואמרתם שהוא ימשוך עיינים גם פורשה מושכת עיינים אבל שמיסתכלים עליה אומרים וואו ושמיסתכלים על היונדאי אומרים מאיפה הרכב הזה נחת כי שאני ראיתי אותו בכביש התחלתי להיקרע מיצחוק אבל חוץ מיזה רכב מאובזר פצצה גם ברמה הבטיחותית פצצה מרווח עצום גם רגליים וגם ראש ביצועים סבירים טווח ביכלל לא מרשים ובמיוחד שהמחיר שלו זה 220 אלף שקל יש אופציות יותר טובות ובל אופן יונדאי הגזמתם מה זה המחיר הזה במקסימום הייתי משלם עליו 200 אלף שקל