@@BigPeretz איזה הישגים? להתנגד לנתצים ולא לתת תיעדוף לתחבצ? לדחוף חוקים שמחייבים בעלי רכב להתקין מערכת למניעת שכיחת ילדים רק בגלל שאיזה בן דוד שלה מריץ את החברה של המוצר?
@@yehudasam מצטט מהדברים של שרת התחבורה הנכנסת: "השקענו משאבים בנת"צים ואתם, בדיוק כמוני, נוסעים על כביש 1 תקועים בפקק, בנתיבי איילון תקועים בפקק, במישור החוף פקק, אנחנו בפקקים ויש נת"צ ריק. המציאות הזו שישראלים תקועים בפקקים והנת"צ ריק היא בלתי אפשרית, וכבר הבוקר הנחתי לבחון מחדש את סוגיית הנת"צים על כביש 1, איילון וכביש החוף ולנהל אותם בצורה יעילה ומיטבית מול שעות העומס על הכבישים".
איזה מזל שיש את הסרטונים שלך, אל תפסיק להיות הבן אדם הזהב שאתה! אתה נלחם את המלחמות שיש אנשים שלא יכולים להילחם אותם! אנחנו איתך!, הסירטון שלך כזה ספץ ולעניין! אל תפסיק! תודה! תודה! תודה!
לא ייאמן. בשלוש דקות, הסברת יותר טוב משרת התחבורה שלנו למה לא להבהל מנת"צים ריקים (דבר שיכול לעורר סימני שאלה רבים לאנשים שלא מבינים, כמוני). זה אבסורד מבחינתי ש(לפחות כך עושה רושם) שאנשים שמושכים בחוטים בסוגייה הזאת לא מדברים על הדברים שאתה מדבר. אלה דברים שהציבור/נבחרי הציבור צריכים לדעת לפני הפעלת שיקול דעת כזה או אחר. עם עוד קצת זמן ותמיכה מהציבור, יהיה גם משקל לסרטונים שלך במחוזות הרשמיים, אני בטוח! וגם אם לא… אנחנו נהנה מדעותיו של אדם שאכפת לו מהסוגייה באמת! כל הכבוד בנאדם… אני אישית מעריך מאד.
השאלה היא האם אפשר לעשות טוב יותר... בגרמניה רכבת מגיעה כל חמש דקות ולא כל רבע או חצי שעה אז אולי הנתיב לא צריך להיות ריק??? 1. אני נוסע באיילון דרום ואין כמעט אוטובוסים שנוסעים בנתיב (כי אין מספיק אוטובוסים/נהגים ואלה שיש אוספים אנשים גם בתוך תל אביב). 2. יש שעות שאין 40 איש באוטובוס אלא 5-10 ועדיין יש פקקים נוראיים אז למה לאפשר שם 3+ או 2+ או כל רכב לפי שעה? 3. אין אוטובוסים בשישי שבת למה שאני אעמוד בפקק?! באופן כללי הנקודה הזאת לבד לא מאפשרת להפטר לחלוטין מהרכב הפרטי וכו וכו
מאיר עיניים. התאהבתי בערוץ שלך, כבר צפיתי בכל הסרטונים ואין מספיק! אף פעם לא חשבתי על כל הדברים האלו (אני הולך רגל ולא נוהג בכלל ומשתמש בתחבורה ציבורית ויש לי מליון תלונות על התחבורה הציבורית בארץ אבל אף פעם לא חשבתי שיש אשכרה "מדע" מאחורי כל זה ומאחורי התלונות שלי חח)
איליה אני יודע שזאת בקשה מוגזמת.. אבל נראה לי שהעוקבים שלך וכל מדינת ישראל תשמח למדריך איך לגשת לרשויות, ולהתלונן על מה שקורה בנושא התחבורה או כל נושא אחר . תודה רבה
אני לא איליה. אבל בעירייה יש מוקד עירוני בוואטסאפ אפילו לרב. אפשר לפנות אליהם עם צילום של המקום הבעייתי. מעבר לכך, יש מחלקת תחבורה בעירייה ואפשר לפנות אליהם במייל. תתפלאו, אבל הרבה פעמים הם ישמחו לעזור
קיבינימאט, באיזו קלות אתה מסביר דברים שאמורים להיות ברורים מאליהם ובכל זאת אף אחד לא מבין אותם... אתה עושה עבודת קודש. מעורר מודעות, אבל גם ידע, שזה סופר חשוב! פשוט תודה על כל העבודה שאתה עושה בערוץ היוטיוב שלך. פשוט תודה.
כל כך נכון וואי זה מרתיח אותי! שאנשים בורים שאין להם מושג בתחבורה מגיעים להיות שרי תחבורה ועושים ומשנים דברים שנראים להם טובים לדעתם למרות שאין להם שום הבנה וידע ורק הורסים השיטה פשוט לא טובה
ערוץ נהדר קודם כל! אתה מדבר חכם וצודק וממש תענוג לראות אותך מסביר בהיגיון פשוט למה תכנון נכון זה הדבר היחידי לעשות. אני ממש אשמח לשמוע את דעתך על תחנות מרכזיות שיש בארץ. אני ירושלמי במקור ואני עדיין נזכר בחלחלה בתור ל960 ברציף האחרון במרכזית ירושלים בראשון בבוקר לטכני בחיפה. אני עכשיו גר בחיפה ואני לצערי (הכלכלי בעיקר) נוסע ברכב פרטי לירושלים ולמרכז, כי זה לוקח פשוט חצי מהזמן (חלק גדול מהזמן בתחבץ באמת בתוך הערים מהתחנות המרכזיות). אשמח אם תוכל לדבר על תחבורה ציבורית גם בשעות לילה שלוקה בחסר. לפעמים פשוט אין אוטובוס מספיק מאוחר (וכמובן יש את הנושא הרגיש הזה של תחבורה ציבורית בשבת). הפריע לי מאוד כשחזרתי לסופש מהצבא וגרתי רחוק ממרכז העיר.
א: תודה רבה על הערוץ המרתק שגיליתי אותו רק עכשיו ב: ממליץ לך לעשות סרטון על בני ברק, העיר שנעשתה בצורה הגרועה ביותר בישראל, גם בעבר וגם כיום, ממליץ על השם "ככה לא בונים עיר" (גר בירושלים אבל במקור מבני ברק, לא סובל אותה)
כשהאמת יוצאת ללא אינטרסים. ישר כח עשית עבודה נפלאה. מקווה שאיכשהו הסרטון יתגלגל למירי רגב (לא יעזור עדיין בגלל האינטרסים). תודה והמשך כך. אגב אני גם נהג מונית וגם תושב רמת גן אז ממש מרגיש לי הכי בגובה העיניים .
איפה אתה גר שיש לך אוטובוס כל דקה וחצי?? או אפילו 6 דקות? ברוב המקומות מחוץ לת"א, יהיה לך קו אחד או שניים שנוסעים לכיוון שאתה צריך, רשמית פעם ב-20 דקות, וזה רק אם הם תמיד יוצאים בזמן, ותמיד טורחים לעצור בתחנה.
סרטון מעולה, אבל יש לי שאלה. הרבה פעמים אוטובוסים לא נוסעים כשהם מלאין (כמובן גם מכונית פרטית לרוב עם בן אדם אחד). בחישובים שהצגת התייחסת לזה? האם אוטובוס בשעה לא עמוסה עדיין עדיף בכל כך הרבה? ואם לא מה לגבי נתבי תחבץ שיהיו פעילים רק בשעות העומס של האוטובוסים? (אם אפשר לאכוף כזה דבר)
זה קיים כבר במקומות שונים בארץ (אם אני לא טועה בכניסה החדשה לירושלים). אבל לדעתי האינטרס שלך כמתכנן היא לגרום לאנשים להיפטר מהרכבים ואם תעודד אנשים לנסוע ברכב בשעות הלא עמוסות הם יישארו עם הרכב ואז כבר קל לקחת אותו גם בשעות הכן עמוסות.
אבל שעות העומס של האוטובוסים הם גם שעות העומס של המכוניות. כשאין עומס על נתיבי המכוניות, הנהגים לא זקוקים לנתיב של האוטובוסים; כשהם כן זקוקים לו, האוטובוסים זקוקים לו יותר. קח בחשבון גם שכללי תנועה שמשתנים לפי שעות וימים הם מבלבלים.
אתחיל בכך שאני בעד נת"צים , אבל - ההשוואה לא נכונה. אם אתה טוען שאוטובוס = 50 אז תטען גם שמכונית=5. לא צריך לבצע חישובים מוטים כדי להעביר נקודה, שכן ברור לכל בר דעת שלא ניתן להמשיך בחלוקת הנתיבים כפי שהייתה עד היום. מרחיבים כבישים והכבישים מתמלאים. יש צורך בשילוב של נת"צים עם רכבת קלה, מטרו ורכבת כבדה. רק כך נוכל לתפקד ולחזור לשפיות .
רק שבשעות העומס - זו הערכה לא רעה לכמות האנשים באוטובוס (למעשה, על הרבה יש יותר ועל רובם יש לפחות חצי מזה), בעוד שבכמעט אף מכונית אין 5 אנשים וברובן יש אדם אחד. למעשה, לא מעט נת"צים בארץ כרגע הם נתיב פלוס, שמאפשר מכוניות עם 2/3/4 אנשים. לא באלו עסקינן.
אחלה סרטון, אז בקצרה נת"צ אמור להיות ריק כי כשעובר בו משהו הוא יעיל בערך פי 10 מנתיב מכוניות? עוד משהו, תוכל לעשות סרטון על חיפה? האם לדעתך המצב בחיפה יחסית טוב או שצריך שיפור רציני?
תקשיב זו תגובה מעולה לנושא. תקצר את זה לדקה, גג דקה וחצי. תשאיר משפט פתיחה חזק, קטע אחד של הסבר, את הטקסט שאתה מונה את משתמשי האוטובוס - חיילים עובדי רפואה וכו', ואת קטע הסיכום , הוא כתוב מעולה. תוציא את זה לטיקטוק,אינסטה ופייסבוק ומחר זה ויראלי, חותם לך. החשיפה תעשה פלאים לערוץ שלך. ממליץ בחום. זה נושא שכל כך קל להטות את דעת הציבור לטובת מה שכביכול נוח להם, בלי לחשוב על זה לעומק...
לאחרונה נחשפתי לערוץ ואני מאוד מזדהה עם הגישה והתכנים. תודה על ההסברים הבהירים והאמיתיים! רק נתון מסויים כאן בסרטון נראה לי לא מדויק כל כך. אוטובוס עירוני מכיל 90 אנשים, ומפרקי 140? אולי בדגמים מסוימים מאוד וכשאנשים דחוסים כמו סרדינים (מה שאכן קורה לפעמים..) באוטובוסים עירוניים רגילים שאני ספרתי יש כ40 מושבים, נניח 20 עומדים (שזה כבר מאוד צפוף) הגענו ל60. באוטובוס אקורדיון אני לא חושב שמגיעים לכפול מזה. בקיצור נראה לי שהמספר הזה היה מוגזם קצת אבל בכל מקרה אני מסכים עם העיקרון, וגם אם רק חצי מהמספר הזה נכנס באוטובוס, עדיין שווה את זה... תודה!
כמה שאתה צודק... חבל שיש לנו שרת תחבורה שכל קשר בינה לבין ההבנה שלה בענייני תחבורה שואפת ל-0 ועוד חושבת לעצמה שאנחנו בגודלה של דובאי אז גם אצלנו צריכים להיות כבישים רחבים... כן? על חשבון המדרכות? 😂 אולי גם את הזכות ללכת ברחוב היא רוצה לקחת לנו כדי שיתווספו עוד מכוניות על הכביש - בדיוק כפי שהיא מעודדת! אני חיה בעיר עם נתצ"ים ומשיחות שלי עם חברים בעלי רכב דווקא הגישה הבלעדית של תחבורה ציבורית בכביש שמזרזת את הנסיעה גורמת להם לחשוב על הרעיון של לנסוע בה גם כי למי יש כוח לחפש חנייה? 😉 זה בעצם כל כך חשוב ומעודד שינוי תפיסה גם אצל בעלי הרכב וכך מצמצמים את הרכבים על הכביש והפקקים... מאותה סיבה אגב אנשים רבים מסכימים לנסוע ברכבת, גם אם הם בעלי רכב, פשוט כי יש לה נת"צ עצום משל עצמה 😆
לא כזה נכון, פקקים היו קיימים הרבה לפני המצאת הפלאפון. בנוסף, ככל שאת מוסיף יותר נתיבים מגיעות יותר מכוניות באותו היחס, אם לדוגמה תכפיל את מספר הנתיבים בכביש מסוים פשוט יגיעו פי2 מכוניות.
לגמרי, פשוט אין לך דרך לבנות מספיק נתיבים למכוניות לכל מקום, זה יקר מדי, בזבזני מדי במקום, גורם לחימום של העיר ועוד כלכך הרבה אפקטים אחרים שזה פשוט נוראי. הפקקים נוצרים כי פשוט הרבה אנשים בוחרים ליסוע ברכב ולא בתחבורה ציבורית, בין היתר כי היא פח ורכב חוסך להם זמן, אבל בקיצור כדי להוריד את הפקקים אתה רוצה להקטין את כמות הנהגים ברכב פרטי ולא להגדיל אותה
