أسباب سخونة المحرك كثيرة نعرف أغلبها لكن يوجد أسباب سخونة محرك السيارة نغفل عنها و تكون خفية علي أغلب الفنين و مهما يفحص في أسباب سخونة لا يلتفت الي هذا السبب تعرف علي هذا السبب البسيط الذي يسبب هذه المشكلة المزعجة
استغفر الله العظيم واتوب اليه.. ألهم إنك عفو كريم تحب العفو فاعفو عنا.. اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا.. والحمدلله رب العالمين..
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته .جزاك الله خيرا لدي مشكله السياره بيجو 405 وهي ارتفاع درجه الحرارة الى اكثر من 90 وتستمر بالارتفاع علما انه تم تنظيف الردتير من الداخل والخارج حتى وان تم تشغيل مراوح التبريد منذ بدأ تشغيل المحرك ولا اعرف الغطاء المناسب لها
اذا اردت ان يكون المحرك بارد. أفصل تبريد الجير بوكس عن الراديتور. ( أخرجه من داخل الراديتوور ) لكي يبرد المحرك . لأن سائل الجير بوكس عندما يسخن ينقل السخونه الى داخل الرديتوور . ) فيسخن ماء الراديتوور ). ويدخل ساخن الى المحرك وليس بارد.
شكرا لك يا باشمهندس ، انا عندي عربية فيرنا لما السرعة بتوصل ل١٠٠ ك الحرارة بترفع بشكل ملحوظ ، كشفت عليها لقيت الضغط في خرطوم الماية ضعيف جدا او يكاد يكون منعدم بالرغم من الحرارة العالية ، ياريت حضرتك توضحلي السبب . و اشكرك جزيل الشكر
سيارتي كان مشدود فيها غطاء 0.9 ولما استهلكت الرادتور خليت جديده ومعاها الغطا بتاعها لكن مكتوب عليه 1.1 ايهما افضل للمحرك الغطا القديم ام الجديد… مع الشكر لحظرتكم
السلام عليكم ... من فضلك سؤال لم اجد له إجابة . هل صمام الغطاء في الدورة المغلقة يفتح في كل مرة لاخراج ضغط الهواء يعني حسب الحمل على السيارة . ام يفتح الا في حالة و صول درجة الحرارة الى 120 درجة . شكرا و موفق
بارك الله فيك أستاذنا أستاذ أحمد البعض يقول أن درجة الحرارة عنده ما بترتفع واذا ارتفعت ترتفع شيئ بسيط ،،هل هذا الوضع طبيعي،،أو أن هنالك خلل ما في منظومة الحرارة تبع السيارة،،،ونبغى لو تكرمت ترشدنا الى الوضع الطبيعي اللازم لارتفاع درجة الحرارة اللي لازم تظهر في مؤشر الحرارة وذلك في ظروف التشغيل الطبيعية،،بورك فيك
الله يحفظك عندي كامري ٢٠٠٢ الحراره ترتفع مع سرعات يعني من ١٠٠ وكل ما زادة السرعة يرتفع واذا تراجع بسرعة ٨٠ تبدأ تنخفظ تدرجيين نوع الاديتر دنسو ماهو الغطاء المناسب له ممكن من الغطاء المشكله الله اعلم ممكن تفيدني
شرح علمي كامل، جزاك الله خيرا، عندي نفس المشكلة غطاء راديتر تسعة من عشرة ويسبب هواء داخل أنابيب الراديتر وعبد نزع الأنبوب في القربة الإحتياطية وصغط باليد علي أنبوب الراديتر الصاعد والنازل لاتنزل ولا قطرة واحدة من الأنبوب الصغير الذي يصرف الماء بين القربة الإختياطية والراديتر! الٱن تأكدت بما لايدع مجالا للشك أن مشكلتي غطاء الراديتر. شكرا يا أستاذ
طالما هناك داخل الرايتور مبرد سائل الجير بوكس فإن حرارة المحرك لن تنخفض مهما حاولت ان تبتكر طرق لتبريد الماء . لأن سائل الجير بوكس هو الذي يسخن الماء داخل الجانب البارد من الراديتوور.
استفسار يا باشمهندس عندي ضغط زائد ف الدوره المغلقه اول ما افتح غطاء القربه سنه بسيطه يبداء الماء يدخل القربه والحراره تنزل في المؤشر على طول هل الغطاء ضغط عالي عن المطلوب علما انه ١٦psi
استاذ جسور انا شريت سيارة يابانية مستعملة داخل الضمان غطاء الرديتر اصلي وكالة بس ماعليه صمام بلف يعني مجرد غطاء بطنه من ااداخل فارغة فقط عليها واشر مطاطي وبفترات متباعدة افتح الغطاء والسيارة باردة يخرج ماء من الرديتر نسبة قليلة جدا يعني كانه ماء زائد علما انه حتى ماء الرديتر نفسه للشركة اخضر ماغيرته هل هذا ااشي طبيعي بالنسبة للغطاء وخروج ماء قليل عند فتح الغطاء والمحرك بارد ؟؟
طبيعي ما دام قربة الماء تمتلأ عندا تكون السيارة ساخنة و ينخفض مستوى الماء في القربة عندما تكون السيارة باردة و ما نوع هذه السيارة و هل غطاء القربة بدون صمام أيضا
السلام عليكم بشمهندس عندي جيب غيرت الراديتير وطلمبةالماء وثرموستات والمية ماتنقصش لكن الحرارة بتعلى ! والمروحة شاغلة وفي عدد ٢ ريليه لسرعة المروحة أكشف علي السرعتين أزاي لو تكرمت؟
السلام عليكم ماهو سبب انا سيارتي ترتفع درجة حرارتها لل 95 او 100 المياه في الديتور كاملة والقطاء محكم المروحة شغالة وكل شيء تمام هذه المشكلة صرلها اسبوع ممكن حل لهذه المشكلة وشكرا لك استاذ
@@Gasoorservice انا عندي السيارة نوع قريتوال فوليكس الرادياتور جديدة والغطاء جيد وسخونة المحرك 93وعند دوران المرحة ترجع 82والمشكل انو المؤشر للمبة السخونة يشتغل
السلام عليكم اخي المهندس الكريم عندي سياره اوبتيما ٢٠٠٦ عندما يكون محرك السياره بارد في بداية التشغيل يكون سحب المحرك قوي جدآ وعندما تصل حرارة المحرك الى الدرجات النهائيه من السخونه والمقصود بها درجه الحراره الطبيعيه يقل سحب السياره ويصبح فيه دوانز قوي جدآ ومع ذلك فقد قمت بفحص الراديتر والخراطيش الماء(الجوينات)وسرعة دوران المراوح كلها طبيعيه ما المشكله ممكن المساعده مع التقدير
سلام عليكم ممكن ي ريس استفسار عندي كورلا ٢٠١٠ المروحه تشتغل علا اول اول دقه سوتش وعندما اخلي السويتش علا ثاني دقه المروحه تنطفي او اشغل السياره برضو تنطفي هل المشكله من الحساس او الكتاوت الي يجي راكب عل المروحه
يوجد ماء في محطات بنزين مصر للبترول الجركن ٥ لتر اشتري تركيز ١٠٪ او ٣٠ ٪ رخيص في حدود ال ٥٠ جنية لكن بعد التأكد من سلامة دورة التبريد و لا يوجد تسريب بها
لو سمحت انا عندي مؤشر الحرارة من بعد ما اشغل السيارة بخمس دقايق بيوصل الى قبل النصف بحاجه بسيطه وبيثبت على الوضع دا حتى لو مشيت كتير برضو المؤشر عند نفس الوضع ... هل دا طبيعي ولا كدا تعتبر الحرارة زيادة
من فظلك اواجه اشتغال منبه الحرارة مع انخفاظ مستوى الماء بمقدار 1/4 لتر في اسبوعين عند فتح القارورة عدم وجود الفقاعات ووجود الظغط يعني عدم وجود تسرب هل يمكن ان يكون بسبب المانو؟ وشكرا وفقك الله سيارة Volkswagen polo
@@Gasoorservice للأسف طلعت جبل اسمه الهدا في الطايف 20 كيلو والحرارة مرتفعة إلى قريب من H وثابته ومطفي المكيف ولما استوى الطريق نزلت الحرارة بسرعة إلى المنتصف الطبيعي كنت والله مستعجل جدا وكل شي طبيعي في السيارة ما لاحظت أي شي سيارتي فورد جراند ماركيز 2011 مدري هل سيارتي تضررت وأنا لا أعلم حتى الآن أستخدم السيارة لمدة أسبوع وكل شي تمام
السلام عليكم يا أستاذ و جزاك الله خير ، عربيتي ١٢٨ موديل ٢٠٠٦ و بتسخن ، غيرت الريداتير وكان حديد عملته نحاس و غيرت علبة الشكمان و الترومستات و غطاء الريداتير و كشفت على التكهات وفي الاخر بعد مصرفان كتير الميكانيكي قالي جوان وش السلندر تمام و أمشي على كده و العيب قالي إن قراءة المؤشر فيه غلط و بعد كده لزالت العربيه بتسخن مع العلم تقليب المياه في الريداتير تمام يعني ترومبة الميه تمام ، خايف العربية تجيب جوان ، أسف على الإيطاله و يرجو الإفاده
الله يعطيك العافية يا باش مهندس عندي سيارة ايسوزو 2008 ديزل داخل البلد لو السيارة شغالة يوم كامل ماتزيد الحرارة عن النصف لكن في السفر لما ازيد السرعة توصل لل3/4 ولما انزل ااسرعة ترجع للنصف نظفت الراديتر علما انه مغيره من سنة وغيرت ثرمستات وحطيت موية رديتر اصلي والمشكلة ماراحت علما انه المروحة ميكانكية بها كلتش وشيكت عليها عند الميكانيكي وقال لي انه سليم وكذلك غيرت غطا الرديتر والمشكلة قائمة مالحل برأيك؟؟؟
السلام عليكم انا عندي سيارة نيمو سيتروين 2017 طلعت مع جبل بالسرعة التانية حسيت السيارة عليها ضغط لاني مبعرف اسوق لاكن مسخنتش . هل متل هده الطريقة تضر بالسيارة
السلام عليكم جزاء الله خير علي هذا الفيديو لكن عندي سؤال إذا تكرمت سيارتي دودج تشارجر موديل 2006 رفعت حرارة وخلطت مياة مع زيت ومشيت للورشة وقالي جاسكت يتغير مع هيد المكينة مخرطة بعد ما استلمت السيارة لسا فيها حرارة لو مشيت بيها ساعة تقريبا بترفع حرارة وبيطلع هوا ساخن مضغوط ومياة مغلية من القربة مع العلم أن الدائرة مغلقة ماالسبب واسف ع الاطالة
ماء بخرج فقاعات هواء هذا ايضا جاسكت لم يتم تركيب بشكل سليم شاهد هذا الفيديو به تفاصيل ذلك ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3GW0FbJXomY.html
@@Gasoorservice والله ياهندسة انا لسة عامل عمرة والعربية ماشية كويس وكان فى يوم حر شديد فالعربية سخنت شوية وانا واقف فى طريق بسبب الزحمة روحت للميكانيكى قال لى العربية خالفة كهربا ومعرفش عمل فيها ايه وقال لى كدا مش هاتسخن تانى المهم سخنت روحت لبتاع الرديتر قالى غير الرديتر وهى مش هاتسخن مع انى الرديتر مافهوش تسريب والطرمبة بتقلب كويس جدا هو تقريبا الزعانف مطبقة كدا يتغير بسبب الزعانف اللى بين المواسير واللا ايه العلاج
من فضلك استاذ عندي سوناتا موديل 2004 6سلندر مكينة 2700 كم مرة الحرارة ارتفعت فوق الطبيعي ووصلت للنصف ففتحت غطاء النحرك وجدت المروحة لا تعمل فعملت المروحة وبلتالي انخفضت الخرارة واصبحت طبيعية لماذا لم تعمل المروحة بوقتها اي لماذا تاخرت اجبني واشكرك اجابتك مقدما وتكون قد وفرت علي راحة بال وزادك الله علما وتعليما
بارك الله على هذه المعلومة..استاذ الفاضل انة عندي سيارة دودج جورني 2013 بتسخن عند تشغيل التبريد عندما تكون اجواء الحرارة تصل 45 وعند السرعة تصل الحرارة 115 سيليزي وين المشكلة ممكن توضيح.علما الراديتر جديد المي اخضر البلف جديد غطاء القربة جديد فين المشكلة؟
السلام عليكم ورحمة الله العربية النترا ٢٠١٤ غيرت كوع الميه والغطاء بس الغطاء كان ١.١ ومختش بالى واشتريت٠٩ بس بعدها العربية بتسخن جامد وبينتح عن كدة عداد الحرارة ثابت بس عداد r m مش بيتحرك وسحب العريية ضعيف ولو أفلت الكونتكت بتدور بصعوبه غيرت غطاء الرديتر بس المشكلة موجودة مع العلم ان لو العربية فى الصباح باردة عداد rm شغال كويس بدور بسرعه وسحبها جيد آسف على الاطاله فى شرح المشكله وأرجو الرد
السلام عليكم استاذ عندي الحرارة بتوصل ١١٠ غيرت الغطا و نظفت الردادير و شيكت علي طرمبة الماء و غيرت ماء التبريد احمر و مازالت مرتفعة مع العلم ان درجة الحرارة قبل اشهر كانت ثابتة علي ٨٥ السيارة دودج شارجر ٨ سلندر ٢٠١٦
السلام عليكم عندي سيارة بيجو 207 عملت ريفيزيون للمحرك لاكن في عندي مشكلة بدورة المياه، تنتفخ الديريت + اشتغال المروحية كثيرا على السرعة الثانية فقط ،ارتفاع درجة الحرارة الى 110 ثم انخفاظها فجأة مع العلم انني لدي ثقب في الديريت هل هو من يدخل الهواء و يؤثر على دورة المياه و شكرا مسبقا
مرحبا يامهندس..عندي كرسيدا موديل١٩٨٨ حرارة المحرك ترتفع وقت الوقوف وخاصة مع تشغيل المكيف وتوصل بعض الاوقاف فوق النص بالزحمة ايش السبب ممكن؟ علما ان المكينة كويسة ولكن بلف الحرارة غير راكب وتم ازالته من قبل المستخدم الاول وكذالك المروحة تبدو لي شغالة كويس وغطاء الرديتر غير مكتوب عليه اي معلومات عن الدرجة وكذالك الرديتر عندي حديد وليس اللمونيوم أرجو افادتي وشكرا جزيلا
@@Gasoorservice شكرا لاهتمامك طيب لما تشتغل المروحة مش بكون الريلية شغال في تلك الحالة بعدين فيها ٣ ريلايهات نفس الشي حاولت ابدل اماكنهم نفس المشكلة بقيت
لو سمحت عندي سيارة هونداي سوناتا بتسخن وهي ماشيه ، وترجع للوضع الطبيعي لما تتوقف ( وهي شغاله) .... فحصت المروحه + الراديتر ...وكله تمام .... وقبل سنه كنت غيرت ( بلف الحراره ) ..... ملاحظه الحرارة لما بترتفع فوق النصف هواء المكيف يصبح دافيء ارجو المساعده
