1- تأكد من قوة الإضاءة الحقيقية.
الفرق بين اللومن الخام واللومن الفّعال
في البداية يجب أن نعلم أن معظم اللمبات يتم تقييم قوتها بوحدة اللومن ، وبرغم أننا أكدنا مسبقًا أنه يفضل البحث عن قوة الإضاءة باللاكس ، ولكن الواقع هو أن كل اللمبات تقريبًا يتم تقييم أو تسويقها بقدرتها على توليد قدر معين من اللومن.
بالطبع يتم تسويق كثير من اللمبات بأرقام مبالغ فيها فهناك من يدعي أن لمبات العلامة التجارية الفلانية تولد 8000 لومن ، وأحيانًا تصل إلى 12000 لومن وربما أكثر، وما هي إلا أكاذيب تسويقية بحتة.
هناك نوعان من اللومن يتم قياسهما عند إختبار ومعايرة أي لمبة ، وهما اللومن الخام “Raw Lumens” ، واللومن الفعلي أو الفّعال “Effective Lumens” والأخير هو الأدق والأقرب على أرض الواقع.
واللومن الخام وهو في الغالب ما يكتب على اللمبات عبارة عن مقياس للإخراج النظري للضوء ، يتم حساب ناتج اللومن الخام بضرب الناتج النظري المقدر لعنصر الإضاءة الواحد في عدد عناصر LED في اللمبة.
مثال للتوضيح:
لمبة بها 8 عناصر LED مصنفة عند 100 لومن لكل وات
يكون الناتج 8 × 100 = 800 لومن خام
مثال لتوضيح اللومن الخام
أما اللومن الفعّال فيأخذ في الإعتبار العوامل الأخرى التي يمكنها أن تؤثر على شدة إضاءة اللمبة عند الإستخدام الفعلي مثل الخسائر الحرارية “Thermal Losses” والخسائر البصرية “Optical & Assembly Losses” وأجمع الخبراء على إمكانية كلًا منهما تقليص اللومن الخام بنسبة 40 بالمائة مقسمة بالتساوي بينهما.
لذا فإذا كان اللومن الخام الخاص بلمبة ما 800 لومن ، فإن اللومن الفعّال سيكون أقل بنسبة 40 بالمائة ليصبح 800 - 320 = 480 لومن فّعال.
2- اختار المبرد / المشتت الحراري الأفضل.
بالطبع أحد مميزات لمبات ليد هي إنخفاض الحرارة الناتجة عن تشغيلها مقارنة مع القدرة التي تُنتجها ، لكن إذا طلبت منها الكثير من القوة الضوئية طبيعي أن تصدر ايضاً الكثير من الحرارة والتي تُعتبر عاملًا مؤثرًا بقوة في شدة الإضاءة المحيطية الصادرة من لمبات الليد.
حيث أن كلما إزدادت درجة حرارة اللمبة قلت الإضاءة الصادرة منها ، لذا فإستخدام مبرد أو مشتت حراري متميز يعطي اللمبة القدرة على توليد قوة إضاءة أكبر دون التقليل من إعتمادية أو العُمر الإفتراضي للمبة.
هناك نوعان من المشتتات الحرارية ، الأول ببساطة هو دمج مروحة صغيرة أسفل بدن اللمبة ، وتعمل عن طريق سحب الهواء الساخن من داخل بدن اللمبة واستبداله بهواء أبرد نسبياً (لاحظ أن اللمبة تتواجد داخل الفوانيس الامامية، وهي بيئة ساخنة نوعاً ما اساساً) وهو ما يقوم بتبريد بدن اللمبة من الحرارة الناتجة عن التشغيل.
النوع الثاني هو الشرائح المعدنية للتبادل الحراري وهي شرائح تمتص الحرارة الناتجة من تشغيل اللمبة وتُعرضها على أكبر مساحة ممكنة للهواء لتنقل تلك الحرارة إلى الهواء المحيط مما يقلل من حرارة اللمبة بشكل مباشر.
وبرغم أن تلك المبادلات الحرارية تقوم بعملها بشكل جيد إلى حدٍ ما ، إلا أن أغلب الخبراء يؤكدون أن استخدام المرواح الصغيرة برغم انها قد تبدو كنقطة ضعف في اعتمادية اللمبة ، ولكنها أفضل في كثير من الأحيان من مشتت الشرائح المعدنية ، وبأمانة إذا ما بحثتم عن أقوى لمبات الليد للسيارات ستجدونها جميعها تعتمد على مراوح صغيرة اسفل بدن اللمبة.
3- تأكد من محاكاة لمبات الهالوجين.
واحد من أهم عوامل تقديم لمبة الليد لمستوى ممتاز من الاضاءة ، هو محاولة تقليد أو محاكاة تصميم ووضعية لمبات الهالوجين داخل مصباح سيارتك ، وذلك لأن الضوء الناتج أمام سيارتك لا ينتج فقط من عنصر الإضاءة بداخل مصباح سيارتك مهما كان نوعه ، بل هو نتاج تفاعل مُصمم بعناية وتعاون مشترك ما بين عنصر الإضاءة “اللمبة” وتصميم وشكل العواكس داخل مصباح سيارتك.
معنى ذلك أنه لتقديم إضاءة متميزة ومناسبة لمصباح سيارتك يجب على لمبات الليد أن تكون مماثلة شكلاً وموضعاً لعنصر الاضاءة في لمبات الهالوجين ، في نفس المكان ، وبنفس الحجم تقريباً ، لا تنخدع بكثرة عناصر الاضاءة أو الليدات باللمبة ، إبحث عن العناصر المشابهة بشدة إلى حجم وقياس شريط التنجستين بداخل لمبات الهالوجين.
هذا الأمر يساعد بشكل قد لا تتوقعه على ان تقدم اللمبة نقطة ساخنة متميزة ، مع نمط إضاءة صالح للاستخدام بأمان على الطريق ، ولفهم أكثر لأهمية النقاط الساخنة للمبة الإضاءة ، وتفسير أهمية نمط الإضاءة الكبيرة يمكنكم مراجعة هذا المقال المُفسر.
4- إختر لون / حرارة الضوء المناسبة.
أحد العناصر الهامة التي لا يعطيها الكثيرون حقها المطلوب هو درجة حرارة لون الضوء أو بشكلٍ مختصر لون الضوء الصادر من اللمبات ، وهو أمر واجهته عندما قررت شراء لمبات ليد لمصابيح الضباب الخاصة بسيارتي وعند البحث تأكدت من أفضل درجة لون لمصابيح الضباب هي اللون الأصفر الساطع أو ما دون 3000 كلفن.
وتقاس درجة حرارة الضوء بوحدة الكلفن وتنقسم درجات لون الضوء إلى قسمين ، القسم الأول هو درجات اللون الحارة أو الدافئة وتبدأ من 1500 كلفن بلونٍ أصفر يميل إلى الحمرة أو البرتقالي وتسطع بلونٍ أصفر ساطع عند 3000 كلفن ، وهي درجات حرارة الضوء المثلى للإستخدام مع مصابيح الضباب.
ويفضل كثير من الخبراء إستخدام الألوان الباردة لتطبيقات الضوء الأمامي الرئيسي ذات اللون الأبيض الساطع بداية من 4000 كلفن وحتى 5000 كلفن حيث تُعد تلك الدرجة الأفضل والأكثر سطوعًا على مختلف درجات الإضاءة على الطرق.
أما الألوان الأعلى من 6000 كلفن و حتى 9000 كلفن ذات اللون الأبيض المائل للزرقة ، فهى تقدم شكلًا لطيفًا محببًا أكثر منها تقديمًا لنوعية ودرجة سطوع ضوء مفيد.
5- تأكد من العُمر الإفتراضي.
مع التقدم في صناعة السيارات تزداد التعقيدات ، وسنلاحظ أنه في بعض السيارات الحديثة قد يتطلب أمرًا بسيطًا كتغير أو إستبدال لمبة الإضاءة داخل مصباح سيارتك إلى كثير من العمل والبرمجة والكشف وكثير من الأمور التي تندهش في الحقيقة لوجوب القيام بها عند مجرد تغير لمبة.
21 авг 2022
