عاشت ايدك مبدع شرح ممتاز وتجربة عملية واضحة سبب فقدان كفائة التبريد هوة راديتر الماء قريب على راديتر التبريد والغاء ولف الحماوة ادى استمرار الحرارة المرتفعة في الراديتر والتي توثر سلبا على عدم برودة راديتر التبريد بسبب الحرارة المنبعثة من راديتر الماء .. شكرا جزيلا.
15:58 بالازدحام الشديد في تموز شلون يبرد الماء والمراوح ماتلحك تبرد الماء لهذا السبب ضروري ولف الحماره حتى يبقي الماء بالراديتر ليبرد وبعدها يذهب للمحرك لتبريده
سبب قلة كافئة التبريد بعد ماشلت الولف لان استمرار دخول الماء الحار للراديتر وهذه الحرارة تأثر علا راديتر التبريد كونه ملاصق لراديتر الماء هاي المشكلة العويصا المالها حل بجونا الحار يرادلة سيارات قوية جدا
غير صحيح .. التبريد لما عمل التجربة .. كان قبل الولف ينشال 47 ... وبعد ماشال الولف صار 48 درحة واحدة فرق اكيد ماح تاثر بشكل كلي ع النتيجة .. انا اختلف معك اخوي
عندي كيا ريو من ٢٠١٧ اول ما اخذتها لغيت ولف الحماوه ذاك يوم وهذا يوم وشاد كيج حماوه تحوير والحمدلله خير من الله اما في الشتاء باول ازدحام تكون الحماوه جوه النص ثابته
@@ALI_ALAZAWI_90 عندي كيج تحوير ياباني وقراته جدا مضبوطه كتلك من 2017 لحد الان كل مشاكل ماعندي والحمدلله بدون ولف حماوه لان مثل ماتفضلت بعد درجه الحراره 38 وفوك تنتهي وضيفه ولف الحماوه وتعرف صيفنا 9 اشهر فقط 11 و12 و1 جو بارد وبغداد ع الازدحامات ماكو كل فرق وتحياتي لجنابك العزيز
السلام عليكم ...استاذ كيف اعرف انو الراديتر يحتاج تنفيس لان جاي ألاحظ المحرك جدا ساخن واشارة الحماوه طبيعيه وفي الصباح من اشغل بعد عشر دقائق تقريبا الجوين العالي حار واالناصي قليله حرارته...ارجو الرد اكون ممنون لحضرتك
عزيزي، الكومبريسر الكهربائي عدد دوراته ثابتة ماتتغير بدوران المحرك لأن بداخلها ماطور كهربائي يشتغل على البطارية، يعني التبريد مايتأثر.. أما الكومبريسر الميكانيكي فلما السيارة توكف فعدد دورات المحرك تقل ولهذا تقل كفاءة التبريد. ولف الحماوة بالصيف اذا شلته أو بقيته مايأثر الا في حالة المحرك بارد ولكن لما يسخن راح يبقى مفتوح والماي يداور خصوصا بأيام الصيف الحارة جدا.
سلام عليكم استاذ..عندي سيارتي سوناتا ٢٠٠٦ مرات السيارة اثناء المشي تبقى على سرعة ٦٠ ادوس بانزين نفس الشي اطفيها وارجع اشغل ترجع ..صارت هاي الحالة اكثر من مرة ممكن رد
@@royeid945 *السيارة ما مصنوعة خصيصاً لأجواء العراق وطقس العراق المتطرف🙄 سياراتنا كلهه وارد امريكي ولف الحماوة يجي ٩٠ درجة وبنفس السيارة الوارد خليجي يجي ٨٢ درجة احنه نفتح الولف الامريكي ونخلي ولف خليجي وتستقر السيارة روح افحص بنفسك وتأكد ولا تكعد تبيع مثاليات* 😏
السلام عليكم أبو حسين فحصت ولف الحماوه بالجدر وكام يفور الماء ويالله فتح هل طبيعي لو اكو عطل لان جانت عندي الساره تحمه ومن شلت ولف الحماوه السيارة صارت طبيعي ومتحمه
هو ولف الحماوة شركات صناعة السيارات لدمار المحركات حتى تستمر لصناعة المحركات وشراء محرك او ادوات للمحرك باقصر فترة مثل الزيوت هي بلعراق درجة حرارة نصف الغليان ويخلي زيت محرك 5w30وهسة الطامة الكبرى0او5w20ايصير اخف من المي ويفقد خواصة بلعراق افضل زيت لجو العراق هو 5w40او10w40ارقى وافضل زيت صيف شتاء ويكون فول سلتتك
نعم ويصرف خراطيش ومراوح من الاخر في المناطق الحاره يجب الغاء البلف ويكون على حذر وقت الشتا يعطي وقت كافي مع الصباح لتحمية السياره او يضع في وقت البروده الشديده كرتون او بلاستيك
والله خوي اني هم كانت عندي ليفان ٣٢٠ نفس الحالة من اشغل تبريد تحمة وتوصل ٣ ارباع سويت عليها دوش مال مي ومشتني فترة اذا تريد شدلها مروحة اضافية او مروحة أكبر وسرعة أعلى
حبي التبريد فقد كفائتة لان راديتر التبريد قريب ع راديتر المحرك من لغيت ولف الحماوة صارة دورة المي مفتوحه وصار راديتر المحرك يبرد بسرعه و يحمه بسرعه ومن يحمه تنتقل الحرارة من راديتر المحرك الى راديتر التبريد لان قريبات واحد ع الثاني
قبل سنه لطش عندي بلف الحماوه والسيارة حمة الفيتر شاله كان شتاء صار عندي ادفانز بكثره وبعد عدة اشهر نقص بالزيت المحرك موطبيعي ودخان اسود صعدتها كمبيوتر ٣ مرات ماكشفو شي وديتها اهل خبرة فيتريه يقولون عطل ميكانيكي فتح محرك وكهربائيين يقولون عطل كهربائي خبيث والسيارة حقل تجارب وفلوس سيراتو ١٢
اني عندي النترا ٢٠١٦ وكلش مداريهه بس ولف الحماوة غدر بية ٣ مرات وكل مرة اخسر ١٠٠ الف بين عمل وشراء ولف وماء زيتي....وفي المرة الرابعة وعلى مسؤليتي لغيت ولف الحماوة وركبت امام الشاشة مقياس حرارة المحرك اقسم بالله نفس درجة الحرارة والتبريد ميكانيكي خير من الله....والمحرك مرتاح وصرف جدا طبيعي والحمدلله رب العالمين....
🛑🛑🛑 أحذركم يا جماعه ولف الحماوه او بلف الحراره او الثرموستات بغض النظر عن اسمه في الدول العربيه لا تلغونه لان اللي يلغي ولف الحماوه راح يدمر سيارته ويحط عليها مبالغ علشان ترجع مثل اول ولف الحماوه يلغي بالسيارات القديمه نظام الكبريتر بس اما السيارات الحديثه كلها مربوطه بالعقل الكمبيوتر واذا الغيت ولف الحماوه راح تسبب مشاكل كثيره منها زيادة الحراره بالزحمه راح تتعطل المراوح او قلب المروحه التكييف يفقد كفاءته وما يبرد علامة الجيك انجن راح تشتغل راح تزيد صرف البنزين البستن وغرفة الاحتراق راح تمتلي بالكربون وراح تفقد الصبابات والبلوف كفاءتها وما تسكر بطريقه جيده بسبب الكربون حساس الاوكسجين راح يتعطل وما يقراء جيدا بسبب الكربون المجتمع علي حساس الاوكسجين وكل هذه الاعطال بسبب إلغاء ولف الحماوه لان ولف الحماوه مربوط مع العقل الكمبيوتر واللي يريد يجرب هذي الاعطال يلغي ولف الحماوه
عندي سيارتي مراوح تشتغل سريعه والماء أصلي والراديتر نضيف جدا من الداخل من أشغل تبريد بعد نصف ساعه تصعب الحماوه فوق النصف وتستمر في الصعود عندها اطفي التبريد ونزل الحماوة طبيعي الى النصف ماهو السبب. هل سبب ولف الحماوة او الواتر بم ضعيف الدورات يعني الريش تعبانه. الحل
