مرحبا اخوي عبدالله لو تشرحلنا بالضبط ايش الخيارات الي تتيح لك كانك تبرمج موترك وشاري الجاهز الحين من البدايه تحديدا(خيارات التعديل مثل دبات صوت و فلتر وكذا) و ايش يعني كل خيار و ايش يتغير وكذا
اساسيات فقط Rev limiter متى يقفل الار بي ام Traction control تركشن طافي او شغال Speed limit قفله العداد تحدد متى تبيه يفصل EGR شغال ولا تلغي Rear O2 سناسر الاقزوز الخلفيه تلغيها ولا تخليها Fuel octane نوع البنزين ٩١ ولا ٩٥ انت تحدده Gears الكرونه اذا غيرتها كم رقمها تحدده هذا اللي تقدر تغيره ك اعدادات اساسيه بالجهاز للفكتوريا والفوردات يعني للموستنق راح تلاقي خيارات اكثر لكن اغلب اللي يشترون هالجهاز مثل ماذكرت بالمقطع يتجهون للمبرمج لان في شغلات اكثر المبرمج افهم ويقدر يعدلها على السوفت وير المصرح من sct اللي هو عند المبرمج لكن اذا سيارتك ماعليها غير كرونه مثلا ماله داعي تروح مبرمج تفتح فصله عداد وتغير حجم الكرونه عساس العداد يقرا صح هذي انت تسويها بنفسك ماله داعي مبرمج
@@nagyalyami6346 والله مدري كان بيجي مشروع على الفورد بس تكنسل واخذت كابرس نص المشروع على الفورد ضبط الباقي متعب ومكلف لو بتعدل خذ فورد بوليسي وريح نفسك بتوفر عليك تعديلات كثيرة
حبيبي الفورد المركيز او بصفه عامه معاك ٨ سلندر عبي احمر لانو الاحتراق فيه عالي مفيد لي المكينه تعبي اخضر عزم سياره بيطيح معاك وثاني شغله الاحتراق بيكون فيه مشاكل معا مرور الوقت
