حياك الله اخي ابو عبد العزيز ، انا معي جيب جراند شيروكي 2017 لا ريدو وعندي مشكله في الدفرنس الامامي بسبب مقاس إطارات مختلفة ايش رايك كيف أصلح الدفرنس لانه في صوت ونه وهل هناك أحد متخصص بالرياض
ماشاء الله تبارك الله. الله لايضرك. ومعلومات اتوقع كثير يحتاجونها وانا منهم. لكن يالغالي بالنسبه للكرونه الصغيره والكبيره. متى تجي كبيره او صغيره يعني مثلاً هل السعودي يفرق عن الخليجي فالكوارين او زي كذا ؟؟
@@saedaljadani5723 السلام عليكم .. يالجدعاني كان معي باترول عليه مكينة لكزز مديل 2000 وعمليّه وصبوره بس عيبه بالنفود يبرد عزمه بسرعه إلّا إذا كان معشّق برقم واحد . ومع الخط ما يتفتف الموتر بثالث إلّا على سرعة 145 وقالي راعي ورشه ركب دفرنس محشور لأن ما يمديك تاصل 100 إلّا والموتر شاد يتغير عزمه وأنت شكلك عندك خبره وتفيدني . وثاني حاجه أبشري بإذن الله باترول حوض وش الأفضل السست ولا اليايات وش الفرق بينهن إذا فيه فرق والله يعطيك 🖐
السلام عليكم انا معاي نيسان صالون موديل ٩١ قير عادي في البليته عندي مكتوب HG41 فالظاهر ان ٩٧ وتحت وبشكل عام محركات 4.2 نزل عليها دفرنس صغير نفس مال التماتيك (3.5) لكن القير حق الـ4.2 تروسه حاشره اكثر من قير الفتك 4.8 فتكون المحصلة بالنسبة للـ٩٧ وتحت قير عادي: تروس القير حاشرة مع كرونة طويلة مريحة يطلع معاك الريشو 4.1 لان HG يدل ان الكرونة حقت تماتيك 3.5 و الرقم 41 بدل على رقم الريشو 4.1 هههه مادري وضحت المسالة ولا لا بمعنى الـ٩٧ وتحت قير عادي ريشواته نفس الفتك الكبسولة ونفس البيكب قير عادي كلهم 4.1 بس ريشوات قير 4.2 يختلف عن قير الفتك 4.8 والله اعلم
كل مازاد قطر الكفر كل مازاد gear ratio للكارونة. مقاس كفراتك الجديدة × نسبة التروس القديمة اللي على غطى الكارونة أو على عمود ترس البنيون ÷ مقاس كفراتك القديمة= ##.# تروح تختار أقرب رقم يتم انتاجه.
السلام عليكم الباترول سيارة الي يعرف ويقدر يفك ويربط هواية وألا معرفة أما الشاص والربع حمالة أسية للي يبي سيارة جاهزة ما تخرب إلا أن يشاء الله ملاحظة على مشاهدات فريقكم للسنوات الماضية
معروف كل مازاد نسبة الرقم زاد حشر الماكينة وبالتالي عزم اكبر وكل ماقل قل العزم وبرد عزم الموتر لكن راعين الخطوط الافضل لهم المد اللي هو الرقم الاقل لانه يريح الموتر وبالذات الماكينة ترتاح
@@abdulaziza3116 السلام عليكم .. اخي العزيز عندي هيونداي گالوبر قير عادي 4w الكارونه الموجوده فيها حاليا هي وكالة الشركه حجمها 9×38 النمره فيها حاشره جدا وصرفيه بنزين غير شكل ...سؤالي لك اخي العزيز المحترم :كم عدد اسنان الكورونه التي تنفع ويمكنني ان اجد فرق السرعه وانخفاض rpm ؟؟؟ واذا غيرت الكورونه بحجم اخف هل صحيح عند تعشيق الدفع الرباعي الامامي تتحطم اسنانه وتتكسر ؟؟؟ بارك الله فيك ويبارك بعملك ويطيل بعمرك اكن ممنون جدا اذا رديت واعطيتني الاجابه....🤲♥️
@@laitha.m6888 والله ياذيبان سيارتك ماني عارفها لكن عموما طبيعي لارتاحت الماكينه قلت الصرفيه واكيد اذا غيرت كارونه خلفيه وعندك اماميه لازم تغيرها نفس الاسنان الا اذا غيرت خلفيه وتقول مابشغل الدبل الا بالنفود حقت التغريزه فقط … لكن طبيعي لاغيرت الكارونه وكان ناتج القسمه اقلل من اللي عندك بيريح موترك بمعنى تمشي سرعه ١٠٠ والاربي ام على ٢ ونص بيصير مثلا اثنين وربع او اثنين وكل مازودت النسبة بمعنى قلت النسبه كل مافرق معك الاربي ام بس لاتنسى حساس السرعه غالبا بالقير موجود لازم تغيره اذا غيرت الكارونه
@@turkkiq الترس لباص سليفيان يريح المكينة الترس الخامس شد البلد تمشي ١٢٠ وعداد دورة المكينة على ٣ وترس الباص تمشي ١٥٠ وعداد دورة المكينة على ٣ ابو وليد الصمعاني يركبه مع الرجيع ب ١٠٠٠ريال وبرسل مقطع للترس الأسترالي
