بس حضرتك ماقولتش ال rpm كان كام في الترسيم يعني كانت السرعه ١٢٧ في الترس ٤٢ طب كان كام rpm وال٣٨ كان ١٣٠ طب كان كام rpm عشان اكيد هاتوضح الحمل علي الموتور يعني ١٢٧ وال rpm ١١ او ١٢ مثلا وال ١٣٠ ال rpm ٨ او ٩ فاهانعرف الحمل علي الموتور خفيف ولا تقيل في الحالتين ولا ال rpm كان واحد
@@motorcyclesworld فى ال٣٨ كان قبل رقم ٥ بتاع الغيار وفى ال ٤٢ كان معديه فا اكيد فى فرق هوا مش واضح اوى ع الفيديو بس اللى معاه المكنه يعرف هوا على كام فى كل حاله منهم انا مجرب تغيير التروس فى مكنتى وفعلا لما بتصغر الترس تاخد سرعه فى الظروف العاديه وراحه فى الار بى ام بس بيأثر ع العزم
❤ الفديو اكتر من كافي ووافي وكل حد فهم ليناسبه لسعه متوره من 150cc وال200cc .لكن رجاء اعملنا زي لفديو بلظبط لكن عند تغيير ترس الجر ((لزيادة العزم))مع تجربة عملية
الله ينور يا هندسه فيجوري٢٦ ماشي٧ آلاف ك زيت فنفارو نصف تخليقي الغيار روحو كانت طويله فالاول ودلوقتي روحو قصر يعني الغيار التالت مثلا اخرو اربعين وبعد كده صوت الموتور بيعلي جامد ويخشن
الكاوتش فيه خرم بسيط وبنفخه مره كل اسبوعين تلاته كدا لحد ما روحت لصنايعى كاوتش بيقول لازم تحط مادة، ف كلمته انه يحط باتش سريع زى بتاع العجل كدا بيقولى هينفس تانى .. ومش عايز احط مادة لان الموتوسيكل جديد ؟ رأيك ايه يا هندسة لو سمحت
حط ماده انا حاتطها والله من اول ما اشتربت الموتوسكل من سنه ونص حاجه اختراع وسيبك من اللى يخوفك من الماده . بس اشترى نوع كويس واتكل على الله واوعى تلحم مكوه هتبوظلك الفرده
السلام عليكم ربنا يباركلك جاوبى والله روحت اكتر من ميكانيكي عن رزعه فى الموتوسيكل من الامام فى المطبات والحفر اكتر لما لما اعدى على طوبه خفيفه المهم قال من المساعد روحت اجيب سوست له قال لا كويسه القديمه وعمل عليات والمساعد كويس وكبسه حلو وقفل لما مشيت بردو فى رزع كل واحد بقول لك ممكن يكون من الجادون يقول لا مفيش بوش وماسك كويس
وقال لو من الجادون وانت ماشى فى اى مكان بكون فى رزع وتخبيط اما انته بتقول فى المطبات بس علما انا عامل اظرف للجادون من ٤سنين ارجوك اعرف الرزع منين والتخبيط
@@user-sk4bj1dt8s فعلا ده اللى لسه عامله وغسلت المساعدين الأول بالبنزين من كل رواسب وغيرت اولسيه وجبت ربع كيلو للمساعدين الاتنين بس زيت موبيل المهم بعد كده ظبط والحمد الله بس فيه خبطه بسيطه خالص مش تذكر يعنى
الله ينور ياهندسه❤ ممكن طريقه لتنظيف التانك ياهندسه لانى اشتريت موتسيكل هوجن جامبو الاصلى 150 موديل 22 مستعمله ماشيه 15 الف كيلو بس كانت مركونه فتره فى المعرض والتانك من جوا فيه كمية اوساخ كبيره ولك جزيل الشكر
السلام عليكم ورحمه الله يا باشمهندس كل عام وانتا بخير معايا بلسر 180 وفي خبطة في الجنزير مع كل لفة كنت عايز أعرف أية السبب زي صوت طرقعة وهل كلامك عن مقاسات التروس ينطبق علي كل أنواع المكن ولا ؟ وشكراً جزيلاً
الله ينور يا هندسه انا معدل في دايون 4 الاصلي 15و38 واله الجر لسه حالتها كويسه الافضل اغير 42 ولا عادي استني لما اله الجر تبوظ واغيرها يعني هيبقا في ضرر على الموتور لان على المطبات فعلا بتكركر وبتهدى على الخامس وعكس اتجاه الريح زي حضرتك ما قولت
انا شاري مكنة هوجن ٣ الخمس نجوم من شهر 12 اللي فات و الجنزير بيشد و يرخي لما تلف الجنط شوية يكون مشدود و شوية يكون مرخي و لما بيرخي عندي الجنزير بيخبط في سوستة حمال النص رد عليا بالله المشكلة دي مجنناني مش عارف سببها ايه ليا ٦ شهو 😂
الله ينور يا بشمهندس بس في اعتقادي ان سرعة الموتسيكلات غير حقيقية يعني لو سرعة الموتيسكل 120 ممكن تفتح خرائط جوجل تلاقيها 100 او 110 دي انا جربتها مش عارف حد جرب الكلام ده ولا ايه
السلام عليكم لو سمحت يا هندسة لما بقف بالموتوسيكل بكون ع الغيار الأول باجي أمور المكنة مش بترضي و المور تقيل اوي أول م اسيب دبرياج و ابطل المكنة أو اقفل البطال بتمور عادي. ممكن اعرف ده عيب ولا أيه