ياشيخ روح ربي يوفقك و يبارك فيك السياره لها اسبوع تدق و ما تشتغل كذا مهندس حاولو ما نفع بعد المقطع طبقت و تفقدت لقيت كذا سلك منقص شبكت ولفت دقت قالت عننن. جزاااك الله الخير الوفير اللي ما تقدر تعده وجعله مبروك.
@@user-hb4zk2zg6o عسى عمرك طويل تقول و تطول. ايش سبب تشغيل لمبة الزيت و الحراره تماام هل الخلل بالطرمبه او الساعه. كامري ٢٠٠٦ مع العلم قبلها انشق الرديتر و ارتفعت الحرار و طلعت زيت جهة السلف و الجربوكس
اذا تقصد لمبه زيت المكينه هي الي تولع تفقد اولا سلك حساس الزيت غالبا يكون جنب السيفون قد يكون وصل اوساخ سابقه بفيش حساس الزيت وصار عازل مايوصل كهرب ولذالك تولع فك السلك نظف الفيش تأكد من تيله السلك اذا ركبتها بالحساس ثابته او تتحرك اقرصها بزراديه اذا كل شي تمام تأكد من نفس الحساس شغال او لا يشوفه لك كهربائي اذا شغال اذا الخلل من طرمبه الزيت
اذا تبي تتأكد من الطرمبه البنزين اذا شغاله او لا تفتح غطى تعبئة البنزين و تخلي احد يفتح السويتش ع اخر طقة قبل التشغيل المفروض تسمع صوت زنه الطرمبة اذا شغاله احسن من طريقة فك هوز مسطرة البخاخات يمكن لا قدر الله يكون الضغط عالي و تنرش المكينه ويكون سلك مكشوف و تولع السياره
@@user-hb4zk2zg6o ياخوي عادل... عندي كيا اوبتيما 2012... الدرايش الخلفيه لما فتحها من باب السواق تفتح معي ولما اقفلها ما تتقفل ابد... لكن تتقفل من الباب في الخلف... ممكن تفيدني؟
@@user-hb4zk2zg6o ياخوي أنا فكرت نفسك.. ولكن اللي يخليني افكر في انه يكون عطل ثاني أنها الدرايش الخلفيه الاثنين نفس المشكلة... فقلت ممكن يكون فيوز أو ما شابه مثل برمجه.
سيارتي هايلكس قديم 83 شغلته واشتغل ومشيت عليه مشوار ماشاء الله تمام لكن عندما خلصت المشوار رجعت البيت وطفيت السياره ومارضيت تطفا الا بعدما فصلت البطاريه
﴿ وَاذكر ربكَ إذَا نَسِيت ﴾ - سبحان الله - الحمدلله - لا اله الا الله - الله أكبر - سبحان الله وبحمده - سبحان الله العظيم - استغفر الله - أستغفر الله واتوب إليه - اللهم صل وسلم على نبينا محمد - لاحول ولا قوة الا بالله
شي اكيد لازم يبحث عن مشكله القطع اما التماس او جهد عالي على الفيوز جعله يضرب او شغله بسيطه كجهد لحظي او ماس لحظي حصل بخلال ثواني ثم اختفى وجعل الفيوز يضرب لذالك لمن يضرب الفيوز يتم تغييره واذا ضرب مره اخرى يبحث عن السبب وان شاءالله قريبا راح انزل لكم تصوير بجهاز خاص للاسلاك يتعقب الكهرباء ويكشف أماكن القطع بدل ماتجهد نفسك وتقطع الشطرطونات وتبحث بيدك وعينك
اشلون كل شي سليم والسياره مابتشتغل لازم في شي خربان مايخلي السياره تشتغل سواء كهربي او مكانيكي كهربي فيوز التشغيل تشيك على الفيوزات والكويلات لبطاريه على أصابع واسلاك البطاريه تشيك على الكويل الديلكو البواجي الابلتين حساس الكرنك كلها كهربائيه اذا تعطل شي فيها ماتشتغل
@@user-hb4zk2zg6o نعم عزيزي الغالي ، اكتشفنا الخلل بالمصادفة ، لامس الفني كبيوتر السيارة بساشي السيارة يعني السالب وهو يحرك فيه فاشتغلت السيارة ، فاكتشفنا انو سالب الكمبيوتر ضعيف موحود لكن ضعيف، اضفنا سلك في براغي الكمبيوتر لسالب البطارية والسيارة اشتغلت تمام ، والله عذبتنا
يعطيك العافيه طريقة فحص الكويل تكون غلط اذا لمبة الفاحص ٥ فولت لان الكويل ياصله اشاره من الكمبيوتر ٣ فولت فا اذا فحصة في فاحص فيوز ٥ فولت يضرب ايسي الكويل فا نصيحه ياتفحصه في أقل قولتيه او في فاحص اكتروني وفقنا الله وياكم
اللهم صل وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين شكرا على مرورك وتذكيرنا بصلاتنا على نبينا محمد ادعموني انشرو قناتي ru-vid.com/show-UCvD0x9jb8Cl2oH_qDoDQDMg
حيك المهندس عادل انا معي سكويا كنت ماشي بطريق وتوقفة فجاه وحاولت اشغلها بس ماشي فايده تضرب سلف وكل شي وفحصة الكويلات حصلت الكهرباء ماتوصل فيهن وفحصنا الفيوزات وكلهن شغالات وماعرفنا المشكله اخر شي قالنا الكهرباي الكمبيوتر خربان من ويش تعتقد اخترب الكمبيوتر
@khalilalzeidi4996 حياك الله يامرحبا مليون اذا الكويلات مافيها كهربه تكون المشكله من حساس الكرنك خله يفحصلك الكرنك تأكد منه ممكن مايوصل كهرب او فيشه مفكوك او يحتاج فك وتنظيف او نفس الحساس خربان
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الله يعطيك العافيه اخ عادل على شرحك الوافي عندي سؤال عندي كامري ٢٠٠٩ فجأه النور العالي طفا وما عاد اشتغل الى يومك هذا رغم ان النور الواطي شغال اذا ولعت النور الواطي يولع بس اذا كبست بالعالي ما يشتغل مدري وش المشكله
تأكد من منظم البنزين يجي على مسطره البخاخات يمكن يكون فيه ظعف مايورد البنزين من اول تشغيله تأكد من السلف لا يكون ضعف مع الوقت البواجي اذا مطوله فوق سنه ونص غيرها البوابه اذا ماعمرك نظفتها فكها ونظفها
تأكد من الفيوزات وايضا تأكد من الكتاوت والبطارية الي ركبتها قويه جديده يعني اذا مستخدمه قربلها سياره وسولها اشتراك وشغل اما البطاريه الي تقول انها جديده تركبها واليوم الثاني ماتشتغل فهذا يعني ان عندك تهريب كهربه بالسياره تفضيلك البطاريه المهم شغل السياره وجرب اذا اشتغلت واليوم الثاني انسحبت البطاريه بلغني اقلك كيف تسوي عشان تكتشف مكان التهريب
حياك الله افحص الفيوزات والكتاوت اولا اذا سليمه افحص السلك الموجب الي يوصل كهربه للانجكترات قد يكون ضعيف او فيه خلل عادتا يأتي من الكمبيوتر إلى الانجكترات
سبحان الله انا قبل ساعة السيارات تدور وماتشتغل عملت مثل مافعلت من ناحية الكويلات و طرمبة البنزين والفيوز ..باقي حساس الكرنك وين احصله بالنسبة لسيارة كيا سيراتو ٢٠١١ ولك جزيل الشكر والتقدير على ماتقدمه
اغلب السيارات يكون حساس الكرنك بالقرب من بكره الكرنك ولكن قبل هذا كله تأكد اولا من طرمبه البنزين او كتاوت البنزين قطعا عن الشك فك لي الهواء الي على البوابه وخلي شخص يشغل وانت ضخ بنزين مباشره بالبوابه خذلك قارورة صحه حقت مويه حط فيها بنزين واخرم غطاء القاروره وخلي شخص يشغل وانت ضخ بنزين بالبوابه اذا اشتغلت اذا العطل من الطرمبه او الكتاوت اما اختبار حساس الكرنك قبل تتعب نفسك وتبحث عنه فك واحد من الكويلات وخلي شخص يشغل السياره اذا شفت الكويل يطلع منه شرار اذا حساس الكرنك شغال لا تبحث عنه اما اذا الكويل مايطلع منه شرار اذا الخلل بحساس الكرنك واتمنى تدعموني انشرو قناتي ومشكورين
@@user-hb4zk2zg6o بارك الله فيك وفي علمك وجعل ماتفعله في ميزان حسناتك...ومبارك عليك الشهر الفضيل وكل عام وانت والجميع في خير وعافية. استاذي انت في جدة؟
عندي سيارة ميتسوبيشي مجنا الان جاي من الصناعية تركتها ورحت للبيت ماتشتغل المكينة تدور بس ماتشتغل كهربائي فحص الكويلات ماتطلع شرارة قال هذا الكويل خربان فكيته وغيرت له الغطاء اللي يركب فيه الشاكوش كان فيه شروخ غيرته ونفس الحكاية اتوقع يكون حساس الكرنك
صاحب المقطع حبيبي الفيوز اللي كنت تبحث عنه في علبة الفيوزات الداخليه وماحصلته شوفه يمين اخر شي تحت عليه علامة السهم نصف دائره هذا هو iG coil اغلب السيارات يجي علامه ومايكتب
يمكن مافي توصيل جيد من البطاريه تأكد من الاسلاك تأكد من اسلاك البدي نظيفه ماعليها كربون او صدا تأكد من السلف الاسلاك مشدوده عليه خل شخص يشغل وانت دق دقمه السلف اذا اشتغلت مشكلتك سلف اذا تأكد من البطاريه بعضها حتى وهي جديده تكون ضاربه
عندك ماس بالاسلاك سواء الموجبه او السالبه يبيلك تفك اسلاك الموجب فكها كلها ولف شطرطون من الاصبع الموجب الين السلف قد يكون سلك مجروح يلتمس بسلك موجب أو بالبدي ثم فك الاصبع السالب وتتبع اسلاكه للسلف للكويل للدقمه للبوبينه تفقدها وكل سلك لفله شطرطون
السلام عليكم عندي كيا 5 2017 من الجو رطوبه بليل الصبح تشتغل ثواني تطفأ بعد ماتشتغل إله شيل السالب والموجب ورجعهن تشتغل طبيعي ياريت اجوبنبي اخيك من العراق
اسف كان عندي ضيوف بما انك غيرت بخاخات وكويلات ونظفت البوابه فإذا تأكد من ١ اولا تأكد من طرمبه البنزين ممكن ضخها ضعيف وعشان تتأكد خذلك قاروره حط فيها بنزين اخرم راس القاروره وفك لي البوابه وخلي شخص يشغل وانت ضخ بنزين في البوابه وشوف إذا اشتغلت بسهوله وفك التكتيم فإذا الخلل طرمبه بنزين ٢ ثانيا شغل السياره وانتقل إلى شكمان السياره وشوف دفع الهواء قوي اذا ضعيف بيكون في سدد في دبه الشكمان دبه التلوث ٣ تأكد من البواجي اذا لم تتغير اكثر من ٣ سنوات فلها دور في هذا الشان ٤ ركز على هذي النقطه أيضا من الأسباب حساس الهواء يجي على قربه الهواء فكه ونظفه ببخاخ اسي ديلكو او Q20 وفك فلتر الهواء ونظفه
ي شباب سلام عليكم اتمنا حد يفيدني عندي كامري الفين وسته اذا هي واقفه فيها رجه واذا. شغلت المكيف زادت الرجه المكينه وغيرتها صفيتها تصفيه كامله بوابة الهواء بدلتها والبواجي وكويلات كل مايخص تصفيه بدلته ولا فيه فايده ؟؟
التجاري تعبان معروف يمشيك كم شهر بس عشان اذا بتتاكد المشكله كراسي او لا خلي شخص يشغل وانت واقف أمام المكينه اول مايشغل لاحظ المكينه تتحرك يمين ويسار ببدايه التشغيل اذا تحركت فتأكد انها كراسي
انا اقصد السياراة القديمه مثل 2004 كرولا لو فصلت فيش الكام شافت ما تشتغل لاكن 2010 عادي تشتغل بس يكون فيه تاخير في التشغيل بسبب فيه ذاكره في الكمبيوتر لو ما قرا حساس الكام الكمبيوتر يشغل على النسب الاولا
حياك الله ويامرحبا مليون امرني وش فيه الجمس وش مشكلته ان شاءالله احلها لك والموتر لك ماابيه ولاابي سياره انا لا وظيفه ولاعمل حتى حق البنزين ماالقاه هههههههه لكن ابشر علمني وش مشكلته ان شاءالله احلها لك والموتر لك ماابيه
شكرا لمك وجزاك الله خيرا وبارك فيك الافضل نبدأ الفحص بالتسلسل الاسهل فحص دورة الوقود كاملة ( بنزين ، كهرباء فيوز ومرحل والكهرباء الواصلة للبخاخات والكهرباء الواصلة للمضخة ثم ضغط المضخة ( الطرمبة) ثم الاشعال( كهرباء و كويل و بواجي) ثم نتأكد من حساس الكرنك والكامات اخيرا المحرك
