تجربة زيت او فلاش لوكي مولي الالماني لغسيل المكينة LQUI MOLY سيارة افالون 2007 ماشيه 350 الف 

المفترض انك تحط الفلاش على الزيت القديم والسيفون القديم وبعدها تفك الكارتير وتنظف الشخال ثم تحط زيت اصلي وفلتر اصلي وتمشي على السياره 1000 كيلو وبعدين تظيف العلبه الثانيه من الفلاش بدون فك الكارتير وتفرغ الزيت وتحط زيت وفلتر جديد

ولله العظيم انه ممتاز جربته ولا في خطوره منه يعني منتج بطل

كنت لازم تحط مع الزيت الجديد علبة لكوملي رقم 3721 تعطي نتائج رهيبة وتقلل الاحتكاك

الله يعطيك العافيه أخوي ع شرحك الطيب . دايم ياأخون نقول الوقايه خير من العلاج غيرو زيوت بدري بدري ع ممشى 5000 مع السيفون الأصلي كل تغيره ويكون الزيت أصلي وحسب الأزوجه الموصي بها الوكيل لك سيارة . بالتوفيق للجميع

اخي الكريم الخطوات التي اتبعتها سليمه للغاية ولاكن ١٣ سنه كان يجب عليك تغير شخال طرمبه الزيت اكيد ان الشخال الان ملئ بالرواسب عن تجربه ومعي لكزس es المكاين اخوان فرق استكرات

نزل 300 مللى من الزيت وحط اضافه سيراتيك من ليكوى مولى والصوت هيروح بإذن الله ...الصوت اللى عندك بيظهر والسياره بارده وهذا هو صوت التكايات ويختفى لما تسخن السياره ملحوظه كان عندى مثل هذا الصوت وفعلت مثل ما وضحت لك وراح الصوت بفضل الله

صوت اللي بالسياره علاجه زيت 5w30 من نفس الشركه مستخدم افالون اكثر من ١٠ سنوات بمشى ٦٥٠ الف ومازالت معي الى الان بفضل الله

ماشاءالله واضح انك ماحافط على السياره ومنتظم بتغير الزيت 👍

اللي بيغسل بنفس المنتج لاينسى يضيف مانع احتكاك يمنع الاحتكاك بنسبه تصل الى71٪

ينطيك العافيه اني التفويله الي فاتت غسلت المحرك وهم مكينه 2gr fe نفس مكينتك الله يعمرها خويي الطيب هذا المحرك ياخذ ٦ لتر و ٢٥٠ مل

الماركه ذي ممتازه حتى موية اللديتر منها ممتازه

المفروض بعد التنظيف فكيت الشخال والكارتير ونظفتها لانه لو ما نظفتها أحتمال كبير تضرب عليك المكينه لانه الاوساخ اللي في الشخال راح تقفل مجرى الزيت هيا مشت معاك سهالات بس يمكن غيرك يسويها وتضرب الكمينه اللي بينظف الكمينه بعد التنظيف يفك الشخال الكارتير وينظفها ويرجعها ويغير زيت و فلتر و يحط زيت مانع لاحتكاك مع الزيت الجديد

للعلم تغيير الاول بعد تنظيف المحرك من طبيعي تلاحظ نفص في زيت لانه فيه بقايا زين تنظيف من الافضل تظيف زيت إيزي او زيت منعم محرك من شركه لكولي مولي

يشباب بالنسبه للزيت المكينه انا المجرب مشيت على الزيت الخفيف مايقارب ال 350 الف كيلو و ضربت معي السبايك لاكن الكلام الي من الاخرر والله الزيت ما اخليه يمشكي اكثر من 8000 كيلو ويوم فكينا الراس ان كنك غاسله بينزين من نضافته لاكن اللزوجه مافيه السياره جديده خذ لك زيت خفيف 5/30 او اخف واذا موضب نفس الطريقه بعد ال100 الف كيلو ابداء ثقل الزيت تدريجياً لحد ماتوصل للزوجه 20/50 ويكون وقتها ممشا السياره حول 200 الف او ال250 الف

شكرا لهذا الفديو .. ساعمل به في تبديلة الزيت القادمة ان شاء الله .. في محل تبديل الزيوت اخذ منه علبة الفلاش هذه لكوي مولي الالمانية واضيفها في المحرك واشغل المحرك 10 دقائق واطلب من المحل يبدل زيت وفلتر المحرك .. السيارات الماشية كثير وتمشي في الازدحامات ضروري يعمل لها فلاش باستمرار لان قوة العزم تضعف وتصدر اصوات من المحرك

الله يحفظك ويعطيك العافيه يا طيب وجزاك الله خير بالتوفيق انشالله

أحلى لايك🌹.. واسمح لي بملحوظات: 1- مغير راس مكينة وأنت ماشي أقل من 350 هذا يدل على أنك تحتاج تتأكد من استخدامك أو صيانتك.. أتوقع أنها المفروض تمشي 450 على الأقل على شان تحتاج راس مكينة.. مع الاستخدام الشاق. 2- يستهبلون أهل البناشر! أصلي وكالة وهو حتى كلمة تويوتا غير مكتوبة عليه.. رغم أنه ممكن يكون أجود من اللي مطبوع عليه تويوتا وهو تجاري.. لكن كلمة أصلي وكالة عيب عليهم وقوة وجه. 3- حركة زيت عشرين - خمسين ضارة بالمكينة .. أصلا ما بتدخل في الأجزاء الدقيقة لأنه كثيف.. وأنت تريد تنظيف المكينة.. لو فيه زيت رقيق وخفيف أكثر من خمسة - ثلاثين.. مفروض تستخدمه وليس العكس. 4- إن شاء الله إذا تذكرت شيء إضافي بأعدل وأضيف.. 5- أكرر شكري الجزيل لك🌹

في محسنات زيوت ..من لكوي مولي ...اديتيف او سيراتيك ...استخدمه مع الزيت الجديد ...وتشوف الفرق سيارتي للان ماشي فيها ٦٥٠ الف ...والحمد الله

مرة واحدة تكفي مرتين خساير بدون فائدة واكبر دليل االتغييرة الثانيه الزيت نظيف

انا استفدت من تجربتك وهي اني ابدأ بالغسلة الثانية مباشرة فقط..

فيه معالج احتكاك نفس الشركه تظيفه مع زيت الجديد ومفعوله كل ٢٠ الف ممتاز 👌🏻

حساس VVT اتوقع تجي اثنين واحد مقدمة المكينه وواحد في الخلف اتوقع فكهم ونظفهم ويروح الصوت ان شاء الله بتلاقيه مليان روااسب وزيت

عاقل ماشالله عليك❤

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

تسلم على التجربة و الله يباركلك فى السيارة :)

ماشاءالله الله يباركلك بس لو فكيت الكرتير ونظفت الشخال الزيت لان رواسب الزيت مع تنظيف تتجمع فيها هذا اذا كنت اول مره تستخدمة وماشية السيارة واجد وملاحظة زيتك خفيف ومع اجواء السعودية الحارة ماينفع لو تحط زيت لزوجة أعلى افضل مثل 5W40 حق تويوتا .

المفروض تغير جنزير الصدر على ممشى ١٠٠ الف الصوت اذا كان يطلع معاك الصباح عند التشغيل وهي باردة لازم تغير جنزير الصدر والشدادات وترجع المكينة وكالة ان شاءالله

الصراحه شغل ١٠٠٪؜ وبجرب طريقتك

انصح الشباب اللي يمشي على الزيت ١٠ الاف او مشتري سيارة ومايعرف كيف تصينت انه مايسويها ممكن تسد شغلات كثيرة مثل نظام الvvt والشخال وممكن الزيت اللي متراكم يكون هو اللي محافظ على الصوف ماتهرب او يكون متراكم على الشمبر وبالبستم وهو اللي مخليها ماتحرق زيت 😅 ، يعني استخدامك للمنتج فيه خطورة وممكن تصير لك مشكلة مثل تهريب او صرفية زيت لكن بالغالب مو بسبب جودة المنتج تكون بسبب وصاخة المكينه

اخي المرة القدمة لا تضع5w30 وانما ضع 5w40فهو احسن للمناطق الحارة فالرقم الثاني كلما كان كبير فكلما كان مناسبا للمناطق الحارة

السلام عليكم عملت طيب عندما نظفت المحرك وكان من الافضل بعد التنظيف ان تفتح الكيس الكارتير وتنظفه وكذلك تنظف الشخال وفقكم الله اخوك من بغداد

كان من المستحسن ان تفتح غطا الزيت لنشاهد النتيجه

افضل طريقه لتنظيف المكينه و دايم استخدمها هي تغير الزيت مع سيفون بعد ممشى ١٠٠٠ كم لمرتين متتاليه او ٣ مرات لين تلاحظ في تغير بلون الزيت و بكذا يكون طلع كل الكربون عندك اضافه (نفس طريقة غسل البياله من الشاهي او غيره تعبيها مويه و تغيرها لمرتين او ٣ و تنظف بدون اي منتج )

صوت الطقطقة من صفايه الزيت داخل الكرتير فك الكرتير ونظفها او غيرها راح تلاحظ الفرق او ممكن الجنزير او بلوف الزيت

للتوضيح المنتج هذا اللي يغسل المكينه المفروض نستخدمه كل ٥٠٠٠٠كيلو ولاكن للاسف كثير من الناس لايلتفت لسيارته الا اذا صارتله مشكله وبدا يسمع اصوات بالمكينه نتيجة تراكم الزيوت فيها

ماشاء الله جزاك الله خير

غسيل المكينة ضروري كل 50 الف ومعالج مانع الاحتكاك وتغير الزيت يكون تخليقي كامل على 5000 كم وتدوم معك بإذن الله واهم شي غير زيت بكتلوج المصنع

افضل ماسويت نوعية الزيت رغم غالي

ملاحضه صغيره /الصراحه عملك جداً ممتاز والي سويته هو الصح لكن كان من الافضل يوم خليت العلبه الاولى من المنظف انك تفتح (الكيس) الي هو الكرتير او ماعرف تسميته عندكم المهم هو الجزء السفلي من المحرك الي يتجمع فيه الزيت هذا فتحه وتنضيفه جداً مهم لان يوم يركد الزيت جميع الترسبات والاوساخ والشوائب راح تنزل وتستقر بهذا المكان وبالمره تنضيف فلتر مضخة الزيت وحتكون امورك تمام التمام... وربي يحفظك ويحفظ سيارتك ويعمرها لك تحياتي.

ماشاء الله عليها ماشيها349الف

بارك الله فيك اخي الكريم

جزاك الله خير الجزاء ❤ المنتج موكي مولى معروووف عن تجربه خاصه

صوت المكينه اكيد اهدأ لانك معبي ٥٠/٢٠ لانه يخفي عيوب المكينه! الكلام على بعد ماتعبي ٣٠/١٠ كيف بيصير الصوت!

تجربة تستحق الشكر. لكن من تجاربي الكثيرة افضل حل لصوت الي تسمعه وهو صوت التكايات اذا ما اختفى انصحك بطريقة بسيطة وهي فك الكارتير وتنظيفه ونظيف الشخال بمحلول اي سي ديلكو او البنزين واذا كان الشخال مشقوق غيره افضل واسمع صوت السيارة بعدها وادع لي تقبل تحياتي

انا عن نفسي متيقن انه اذا غيرت الزيت مبكر ما يحتاج منظفات و لا حاجه لانه انت غيرت الزيت و البقايا منه تنزل في الفلتر فما يحتاج ايضا حتى اللي يستخدم منظف دورة الوقود اقلب الوقود اذا ما كان كله يحتوي على نسبة منظفات وفر فلوسك للصيانة افضل من منتجات ماب مدروسة و الى يومك ما شفت شركة يستوجبون استخدام منظفات سواء للزيت او دورة الوقود فقط يوصون بالكشف

الهم صل وسلم علئ محمد وال محمد اشهد ان لا الاه الا الله ومحمد رسول الله وعلي ولي الله

اخوي لاتعطيها ٦لتر بيطلع معك فوق المستوا الطبيعي اعطيها5ونص تجي معك على العيار بالملي من تجربه كان عندي اوريون2016 الشي الثاني نظف الفلاتر الصغيره حق VVTيهدا صوت التكتكه

مغربي من ألمانيا ، شاهدة الفيديو و اقول لكم لاتفعلو ذلك ، لان التنظيف يزيل غشاء الزيت الذي يتصور كل اجزاء المحرك من الذاخل و الفلم الذي اقصد هو طبقة ذهبية تشاهد كلما نظرت لذاخل المحرك ، تلك الطبقة الواقية تتكون بالتدريج و منذ اول استعمال للمحرك وترسبات الزيت المجهرية تأخد مكانها وتسد كل الشروخ و الخدوش المجهرية بذاخل المحرك وهي ضرورية لإطالة عمر المحرك ، لكن مع استعمال مادة تنظيف المحرك تزيلون تلك الطبقة كليا او جزءيا عندها يكون قد فات الاوان ، ولو دققتم بالفيديو فسترون انه بعد عملية الغسل اختفت تلك الطبقة ، احسن طريقة لتنظيف المحرك هي تغيير الزيت مع الفلتر ثم بعد ساعتين سياقة بسرعة مستقرة على الطريق السيار ترجع والمحرك ساخن وتغير الزيت مع الفلتر مرة ثانية ، لان الزيوت بها منظفات ، وبذلك تتجنبون تخريب الطبقة الذهنية الواقية بذاخل المحرك ، استعمال المنظفات مضر بالمحركات ، الا المنظفات التي تضاف لخزان الوقود في البنزين او الديزل لتنظيف (الانجكتر) البخاخات او المضخات فهي مفيدة ، غير ذلك فهو مضر بالمحركات .

ترى على فكره ماهوب كل المكاين يصلح لها هذا الفلاش لأن بعض المكائن بعد ماتحط فيه هذا المنضف او الفلاش يصير فيها تهريب بالزيت بسبب انها كانت معتمده على الراوسب القديمه في عمليه سد منافذ التهريب ، تمام ، لكن بعد ما اضفت له هذا المنتج قام وشال كل هذول الرواسب وصارت المكنيه تهرب ،،، طبعاً اعيد واقول ليس كل المكائن راح يحصل فيها كذا ، الموضوع يعتمد على مدا نظافة المكينه من الاول ،،، وسلامتكم .

اي شخص يسوى غسيل خليك تراقب لبه الزيت لنه إذ الزوجه ضعيفه بسبب ماده الغسيل ترمش عندها فرغ الزيت افضل

كانت تكفيك علبة واحده مالها داعي العلبة الثانية في نفس الوقت كان انتظرت بعد ٢٠ الف تسوي التنظيف مره ثانية

غسله وحده فيها نتيجه بدل غسلتين لان المنتج قام بمفعوله للمره الاولى

ليت اخذتلك فرة ابو ١٠ دقايق علي مهلك ورجعتله عشان يتحرك الزيت زين

اذا عندك صوت بداية التشغيل مثل صوت السلسلة الحديد غير شداد الجنزير و سعره رخيص👍🏼

يوجد نوع جيد جدا اسمه بيزول Made in Germany

من افضل منتجات الى استخدمها. سعره في سلطنه عمان 🇴🇲. ٢٠ ريال سعودي

ماشاء الله ربي يبارك لك فيها اخوي انا عندي افالون ٢٠٠٧ اغير لها من الوكاله 20w50 السياره عندي من خمس سنوات تقريبا ماشي فيها ١٧٥ الف بس عندي صوت اول ما اشغلها ثواني ويختفي

يالطيب لازم بعد الغسيل تفك الكارتير وتنظفه وتنظف الشخال لان مكاين كثير خبطت بعد كم يوم لان ينسد الشخال ومعاد يطلع زيت وتخبط افضل طريقة تكون ب الامان انك بعد الغسله تفك الكارتير

عاشت ايدك تجربه حلوه ومفيده الله يوفقك

جرب liqui moly ceratec

من الضروري تنظيف الشخال بعد غسيل ( الفلتر الي داخل الكاتير ) المكينه من الداخل الاوساخ تتجمع اسفل الكارتير تسد الشخال وفلتر الزيت وتمنع وصول الزيت للمكينه

برائي الشخصي هذه المنظفات تجاريه فقط الزيت الجديد عند تغييره من خواصه تذويب وتنظيف بقايا الزيت القديم ولا يحتاج الى اضافه اي نوع من الفلاشات لانها تؤثر سلبا على جلود البلوف وكازقيتات اغطية المكينه انا استخدم سياراتي لاكثر من ٣٥ سنه وبمسافات تصل الى ٥٠٠ الف كيلو بدون اي منظفات ولكن احرص على تغيير الزيت والفلتر كل ٥ الاف كيلو والحمد لله لم اواجه اصوات او تلف باجزاء المحرك

المفروض تفتح الكارتير و ننضفه ويا الشقاط و بشرنا شنو طلعت من نتيجه ؟

عن نفسي استخدم لتر او لترين زيت بريك. واترك السيارة شغالة مدة ساعتين. وبعدها انزل الزيت. بعدها زيت جديد. وربع علبة زيت بريك او اقل بشري من الربع. .. والامور تمام الحمدلله

اخي العزيز تكدر تخلي عبوتين مرة واحدة عشان التنظيف افضل من تجربة زيت رديئ النوعية

مفروض استخدمت المحسن للمكينه بعد الفلش او التنضيف من لوكي مولي اسمه سيراتيك وتحطه كل 50 الف مره هو نوعين في نوع كل 5 الاف تضيفه مع الزيت الافضل الي تحطه كل 50 الف وسعره تقريبا 49 ريال ابحث عنه وجرب

ماشاءالله ، ي اخوي وش تنصحني اغير زيت ل سياره افالون 2010

فيديو رهيب ما شاء الله شغل نظيف

إذا صوت تكايات، في منتج من نفس الشركه معالج للصوت، وبسالك ي غالي الله يباركلك ما شاء الله الصدام اللي مركبه اصلي ولا نوع شركة ثانيه لان محتار ايش اخذ اخاف اندم لو طلع في فراغ او شيء 😁

السلام عليكم مشكور على المقطع بس كان عندى إضافة وان شاء الله حتفيدك كثير عن تجربة لما تحط الزيت الجديد إلى راح تمشى فية السيارة ضيف مع الزيت مادة اسمها سيراتك من ليكومولى بتسميها بمصر فياجرا الموتور وفعلا رهيبة العبوة 300 ملى تكفيك 50 الف كيلو تضاف مع الزيت الجديد تعطيك أداء وصوت وحفاظ على الموتور من التأكل وصرفية وقود اقل وبالتوفيق لك وللجميع 🌹

بالتوفيق ان شاء الله تعالى لكم دائما ربي يحفظكم بحق حبيبنا محمد وال محمد اللهم صل وسلم على نبينا محمد وآله الطيبين الطاهرين

زيت 5-30 اول خمس سنوات فقط اذا استمريت عليه الى 10 سنوات راح يجيك صوت التكايات او ما تسمى العصافير ولازم فك راس المكينه وشبه توضيب الافضل اول خمس سنوات استخدم زيت الوكالة ثاني 5 سنوات ترفع اللزوجة الى 10-30 ثالث خمس سنوات ترفع اللزوجة الى 10-40 باقي عمر الموتر ترفع اللزوجة الى 20-50 بكذا تحافض ع المحرك

عندك منتج اللي صار عليه اختبار من جامعه البترول والمعادن مسماه العامي فياقرا السيارات ابحث عنه وحطه يحميلك المكينه من احتكاك السبايك ويخفف من صوت التكايات

منتج ليكوي مولي. ممتاز جدا.

اختفا صوت الطقطقه من بقايه الزيت الثقيل الي نزلته بافي شوي هو الي مهدي المكينه ولاكن من تجربه الصوت رايح يرجع وبقوه مع الايام

شيك اذا عندك تهريب زيت من اجناب الماكينة لان الزيت ينقص مع التهريب وخاصة اذا فيه تهريب بسيط وانت حاط زيت اللي يمشي 10 الاف كيلو لان فترة تبديل الزيت راح تكون طويلة والتهريب بيكون اكثر . صارت معي وكان فيه صوت فالماكينة ومن عرفت المشكلة 👈 ضبطت اماكن التهريب ( بدلت الجاكزيت ) وبعدها قمت ابدل زيت تيوتا 5000 كيلو والحمدلله الأمور تمام التمام .

طيب الغسله الثانيه ليش ماحطيت العلب كامل ومعها الفلاش انجن !؟ الشركة تقول تحطه فوق زيتك القديم مثل ماانت سويت فالمرحله الاولى بدون ماتنقص في الزيت نفسه ، زبدت الموضوع اعتقد مو لازم تقلل في علبه الزيت وتكمله بالفلاش لانو الفلاش تركيبته مو زيتي ان شاء الله فهمت

أكبر خطأ لأن هذا فلاش ويبقى نسبة داخل المحرك وسوف تتفاعل مع الزيت الجديد وتودي إلى تلف الجبن والواشرات داخل المحرك

نصيحتي للكل وعم تجربه اذا بغيت تنظيف مية بالميه استخدم علبه وحده على زيت قديم او جديد وخله اقل شي نصف ساعة + امش عليه ولا تتعدى RPM 2000

انا مواظب على زيت امريكي من ١٥ سنه مايحتاج غسيل لانه خصائصه مايعمل وصخ او صلج ولا اسمع صوت للتكايات

واظب على تغيير الزيت في المواعيد المحدده ولن تحتاج الى غسيل محرك .

المفروض إذ حطيت زيت التنظيف تمشي عليه حوالي ١٥٠كيلو بسرعه لاتتعدا ١٠٠وبعدها تغير الزيت مع السيفون

◈※لا إلـه إلا الله وحده لا شريك له , له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير※◈ ◈※◈※ لا إلــه إلا أنـت سـبحـــــانك إنـي كـنت مـن الظـالـمــــين ※◈※◈ ◈※◈※◈※ اللـــهم صـل وسـلم على نبينا محمد ﷺ ※◈※◈※◈ ◈※ نسـتغفر الــلــه العظيم الذي لا إلـه إلا هو الحـي القـيوم ونتوب إليه ※◈ ◈※ اللهم ارحم موتانا وموتى المسلمين واشف مرضانا ومرضى المسلمين ※◈ ◈※ اللهم إنك عفو كريم تحب العفو فاعف عنا ووالدينا وسائر المسلمين ※◈ ◈※◈※اللـهم أعتق رقابنا ووالدينا وجميع المسلمين من النار※◈※◈

اولا الله يطرح البركة بموترك ثانيًا سويت تنظيف عميق للمحرك واثره يكون واضح بناء الكربون داخل المحرك رغم ان محركات تويوتا الاقل لهذي المشكلة الا انه ازحت الكثير منه وارتاح المحرك ثالثًا الزيوت التخليقية الكاملة الانسب حاليا للسيارات وتتحمل ظروف تشغيل قاسية جدا سواء بالبرد او الحر وينعكس ذلك بشكل نسبي على استهلاك البنزين اخيرا اتمنى بنزين ٩٥ لمره واحده كل كم شهر ينظف دورة الاحتراق واذا كان معاه لكوي مولي لتنظيف البخاخ ودورة الاحتراق يكون افضل لانه يساعد على اعادة ضبط توقيف الصمامات مع بنزين ٩٥ تقبل مروري

طمنّا بكل أمانة ،، كيف حال موترك اليوم ؟ هل فيه أي مضاعفات !؟ كرماً ..

لان الزيت اللي تستخدمه خفيف فطبيعي يطلع صوت الزيوت اللي كثافتها عاليه مثل 10w40 او20w50

الله يسعدك الافلون فيها مشكله مايروح الصوت بس اول ماتغير الزيت يروح الصوت كم يوم ويرجع مره ثانيه حاولت بكل الطرق ماراح الصوت

الزيت في المرة الثانية نظيف جدا بس على راحتك آسف إذا ازعجتك

بالنسبة الفلتر الي كنت حاطه جدا ممتاز لا تشتري الا منه وع فكره ترى أغلى السيارات اليابانيه متعامله مه شركة استون او دنسو وكلها فلاتر يابانية انت تتوقع كل شركة عندها حط إنتاج فلاتر خاصه فيها 😂 طبعا لا

لكن المكينة لايوجد بها صوت مزعج

كلها السيفونات اصلية أنا مجربها بس الاول وكلها محتكرها الوكيل لنفسة والثاني اصلي مثل الوكالة بس وكالتة شركة استون وعلية ضمان محرك عليهم مضمون

التويوتا ما ينخاف عليه غير الزيت قبل وقته بشوي ودوس مافي داعي لزيادة الخساير

اتوقع الفلتر التجاري اعدم مكينتك والله اعلم يا ليتك منتبه لموضوع السيفون بالذات.

بس اصيحه مني الي يجربه يفك الكرتير وينضف اشخال معه افضل شي

الحمد لله رب العالمين حمدا كثيرآ طيبآ مباركآ إلى يوم الدين واللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إلى يوم الدين لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم لا إله إلا الله لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شي قدير لا إله إلا الله الملك الحق المبين اللهم لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد إذا رضيت ولك الحمد بعد الرضى ولك الحمد على كل حال الحمد لله كما ينبغي لجلال وجهه وعظيم سلطانه

ليتك فكيت الكرتير حق الزيت وغيرت الشخال الداخلي لان بعد عمليه التنظيف الشخال يجمع رواسب ويسدد الشخال ويضعف طرمبه الزيت

ما شاء الله يالتايوتا

الله يباركلك

علبة تكفي وبعد ١٠٠٠٠ كنت سوي فلش عند تغير التزيت

في منتج مخصص لصوت التكايات من لكوي مولي لو كان سويته كان فرق جداً لمشكلتك ..