ميزة توفير استهلاك الوقود على سيارات الهايبرد مخصصة لداخل المدن وخاصة في الازدحامات المرورية، اما على الطرق الخارجية (الخطوط ) والسرعات فوق ال ٧٠ كم/ساعة يكون معدل الاستهلاك قريب لمعد الاستهلاك لفئة السيارة ذات المحركات العاملة بالوقود بالكامل. ومعظم السيارات ذات الحجم المتوسط والاقل استهلاكها للوقود اقتصادي نسبياً على الخطوط.
الله يسعدك اخوي حامد وشكرا على تغطياتك الرائعه ... الراف هذه ماتقدر تحكم عليها الان الا بعد ما يمر عليها 10000 كم هنا تقدر تقييم و تحكم اما الان السيارة بأكياسها فطبيعي كل شي فيها ناعم و مريح .
مخطط لها بالمستقبل القريب بس تفرق عندنا من وكيل لوكيل في دول الخليج وأبيها لي سيارة ثانية وجميلة جدا وعجبتني ... وخارج عن الموضوع ضحكتني يوم قلت اشوف الديك أرنب 😂😂💔 والله نفس الحالة لما اسوق مسافات طويلة 😂💔
مشكور عل الجهد والشرح ونطمح بالمزيد :) ياليت وضحت كمية الوقود في التانكي حتى تكون التجربة واضحه ! بالنسبة لسيارات الهجين وهذه السياره كمثال، لا أرى أي شي يشجع عليها من ناحية توفير الوقود وكذا ! عل سبيل المثال ومقارنة بالسياره إلي في الفيديو، سويت قبل فترة تجربة اختبار على سوبربان ٢٠٠٨، ٥,٣ لتر، ٨ اسطوانات. (مع ملاحظة عمر السياره الأكثر من عشر سنوات وعداد الأميال فوق المئه ألف بكثير ولكن السياره جيده جدا في المجمل ولا تشكو من أي أعطال) حجم التانكي ١٢٠ لتر ! لايوجد أي حمل علي المركبه بخلافي أنا والأعراض الشخصيه وكذا ! اسلوب القيادة طريق سريع ! السرعه ١٢٠/١٤٠ مع التكييف المركزي ! المسافه المقطوعه حتى إشعال لمبة تحذير الوقود ٧٧٠ كيلو متر ! المسافه المقطوعه حتى نفاذ الوقود تماماً وتوقف المحرك ٨٣٠ كيلومتر ! مما سبق ومع ملاحظه فرق القوه وسعة التحميل والجر بين المركبتين لا أرى مايشجع على الهجين بل بالعكس اذا نظرنا إلى عيوب البطاريات من ناحية السلامه والعمر الافتراضي وضعفها مع الزمن فإن السياره العامله على الوقود الاحفوري تفوز بجائزه الاعتمادية والموثوقية وكذا ::))
صحيح بالممشى تقريبا جبتها لكن انت بكم عبيت وهو بكم عبى ؟ هذي اظن تانكيها حول70 لتر يعني تانكيك بحجم تانكيين من الراف فور الهايبرد تقريبا..الشي الثاني بالخط فعلا الهايبرد زي ماذكر بالمقطع مايفرق عن البانزين ،، والجموس عاد لا استوت بالخط ماتصرف ابددا .. لكن يحكمها استخدامك ، هل انت يوميا خطوط ؟ اللي اشوفه مايشجع على الهايبرد ان سعرها جدددا مرتفع ، يعني الواحد صعب يحول من سياره بانزين الى هايبرد بيطلع خسران مع فرق السعر ، لكن انت مشتري مشتري ،، ممكن تفكر بالهايبرد ولو ان برضو مع شُح المواصفات او ارتفاع السعر ، تشتري لك بانزين مواصفات أعلى وسعر ارخص وفرق السعر تعبي فيه بانزين :) الهايبرد اذا استمر بهذا الغلاء والبانزين م تضاعف سعره صراحه م تسوى انك تشتري هايبرد ،، لكنه ينفع للتكاسي اللي باليوم يطق فوق 1000 كيلو وفوق 12 ساعه السياره شغاله بالراحه ،، هنا فعلا بتستفيد ..
@@mkd668811 عشان كذا ختمت كلامي "مع ملاحظة فرق القوة و سعة التحميل" يعني نسبة وتناسب مع فرق التانكي ! الجمس حتى في المدينه مايصرف مع تقنيات توفير الاستهلاك الحديثه يصل إلى عمل سلندرين فقط في بعض الظروف !!!
يا ليت مشكوراً تقوم بنفس التجربة مع محرك البنزين ، لأنه الأكثر مرغوب حاليا في الخليج الهايبرد غير مرغوب في الخليج وغير منتشر على الأقل في الوقت الحالي وهذي التجربة يستفيد منها أكثر أهل الشام والمغرب العربي
@@Elia_Ali الهايبرد له إيجابيات وسلبيات صحيح يوفر بنزين ::لكن:: إذا كنت راعي خطوط وأغلب مشاويرك خطوط سريعة يعني ما تستفيد كثير لأن محرك البنزين يظل شغال طول الخط ويستهلك بنزين ،، الهايبرد ينفع للقيادة داخل المدينة على محرك الكهرباء ومحرك البنزين طافي الشي الثاني كل الأموال اللي وفرتها من البنزين خلال سبع سنوات راح تدفعها لتغيير البطاريات لما ينتهي ضمانها وتخرب والبطاريات بصراحة سعرها مو رخيص والتغيير لازم يتم عند ميكانيكي مختص وهذا يعني الشغل كله راح يتم في ورشة الوكيل واحسب تكلفة البطاريات + تكلفة التغيير وين الاستفادة من الموضوع بالنسبة لي أفضّل الراف فور بمحرك بنزين وناقل حركة 8 سرعات والسيارة 4 سلندر يعني اقتصادية من الأساس وصيانتها بسيطة في أي ورشة مو لازم عند الوكيل
رغم اني اكره ابو جميل لاكن بالعكس مواصفات الفل كامل الهايبرد عند ابو جميل افضل من وارد الامارات وارخص بحوالي 7 الاف ريال اللي في المقطع ب 140 الف وعند ابو جميل ال 2020 ب 133 شامل الضريبه
لا يوجد فيها فتحت سقف بانوراما ولا كاميرا خلفيه ولا فيها رادار مثل السيارات اللي في موديلها قد اتفق معك في شكلها الخارجي و الداخلي حتى لكن مواصفات تنقصها كثير كأنها مواصفات سيارة موديلها ٢٠١٨ او حتى ٢٠١٩ بدون مبالغه
ولا دقت ولا بطيخ قارن بينها واكستريل اكستريل ام ٨٠ الف فيها نقطة عمياء فيها رادار ٣٦٠ درجة فيها مراية تعرض تصوير الكاميرا الخلفية مثل الاسكاليد قيمة البطارية الهجين في راف٤ من ١٥٠٠٠ الى ١٠٠٠٠ الاقتصادية مش مقارنة بالسعر الي اندفع في البطارية النتيجة اكستريل افضل من راف ٤ بس غير ان الراف ٤ غير متوفر لازم تمسك سرا واحد يقول مقدم طلب حجز ودافع على ابوفتحة من قبل رمضان والى الان ماستلمت 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 واخرتها ٢٠٠٠سي سي مكنسة على قولة واحد من الشباب
@@akgsolo2 المواصفات اللي ذكرتها موجوده بالرافور اما البطاريه على ضمان شوف سيارات الهايبرد من تويوتا في أمريكا شغاله لها اكثر من ١٠ سنوات ولاحد اشتكه منها
@@akgsolo2 مشكلة الراف فور من الوكيل وينقص من المواصفات والسعر مبالغ فيه اما كمواصفات وجودة مافيه كلام معليش لا تقولي اكستريل احسن راف يتفوق عليه بمراحل شوف ارف كامل المواصفات وحكم اما من ناحيت المواصفات والسعر ولو تجيب راف بدون مواصفات واكستريل كامل المواصفات أختار راف وانا مغمض
بس معلومه صغيره الجيل السابق كان يتوفر بنسخه هجينه بس ما توفرت هاي النسخه بالخليج إنتشرت عنا بفلسطين انتشار كبير ويمكن إتوفرت بالأردن ودول المغرب العربي
@@Azooz-Lx570 سيارات الهايبرد فيها بطاريتين الهايبرد ليثيوم او اي نوع و البطاريه المعتاده الموجوده في كل سياره ومشكله بعض سيارات الهايبرد اذا اختربت البطاريات ماتشتغل ابدا ولازم تدفع 12 الف ريال قيمة تغييرهم وبعضهم اذا اختربت تمشي وتشتغل بالبطاريه العاديه ومايحتاج تصلح بطارية الهايبرد
24:18 تمشي اكثر من كذا وعلى ضمانتي تمشيك 900 كيلو بعدها بتسكر انا مجرب كامري 2012 مشتني 800 كيلو الموديلات الجديدة كلها اخف وصرفيتها افضل كامري الجديدة تمشي فوق الالف فئة الهايبرد ليش ما خذيت دبة بترول احتياط صغيرة تكمل التجربة الين ما تسكر
هل يحوج تزود مبلغ ٣٠ الف علشان مسافة الوقود تزيد عندك بمقدار ٣٠٠ كيلو في كل تعبئة خزان ؟ العادي يمشيك من ٥٠٠ إلى ٥٥٠ ...السيارات السيدان العادية على نفس السرعة ممكن توصل معك من ٧٠٠ إلى ٨٥٠ كيلو ....كمثال الفكتوريا ٨ سلندر كتجربة على سرعات منخفضة مشتنا ٦٥٠ كيلو ...الاوبتيما على سرعات مختلفه مشتنا ٧٠٠ كيلو ...الالتيما على سرعات منخفضة تمشي ٨٠٠ كيلو ...باختصار هايبرد عالفاضي ... تحياتي لك وللجمييييع.
اخي بتمنى تبحث في المعلومات يلي بتقدمها أول سيارة suv هجينة من تويوتا هي الهايلاندر وموجود عليه الهايبرد 2006 و لغاية الآن وموجود عليه البانوراما من 2014 يعني مش rav4 هي صاحبه اول بنوراما
اخي يا ريت تسمع الحلقة منيح قبل ما تبعتلي...اول سيارة SUV هجينة من تويوتا للخليج سيدي العزيز...مش للعالم..و اول بانوراما للخليج و السوق الخليجي..شكرا لك
لا يوجد فيها فتحت سقف بانوراما ولا كاميرا خلفيه ولا فيها رادار مثل السيارات اللي في موديلها قد اتفق معك في شكلها الخارجي و الداخلي حتى لكن مواصفات تنقصها كثير كأنها مواصفات سيارة موديلها ٢٠١٨ او حتى ٢٠١٩ بدون مبالغه
وغير هيك من المنافسين لهاي النسخه وصلو سنتين او ثلاث عالشارع هو المتسوبيشي آوتلندير نسخة PHEV كانت 5مقاعد لإنو البطاريات كانت تتوفر مكان المقاعد الخلفيه السادس والسابع وميزتها انك لتغدر تشحنها لإنو فيها plug
لايوهقكم اصحاب الاعلانات المدفوعه يمشي على سرعه ١٠٠ كلم ويقولك اقتصاديه وتمشي حول الف كيلو طبيعي بكل السيارات تمشي مسافات اطول عند سرعات منخفضه الكلام الاكيد راف فور هايبرد خط سريع ع سرعه ١٣٠ يمشيك ٧٥٠ كيلو وداخل المدينه حوالي ١٠٠٠ كيلو
الموتر حلو وفنا لاكن مواصفاتها ناقصه اخدها اوروبيه ولا امريكيه افصل مواصفات الوارد 1. كميرا 360 درجه 2. الشعاع العالي 3. مستشعر تشغيل المساحات اتوماتيكيا اثناء سقوط المطر 4. قرائة لوحات الطريق لتذكيرك بأن سرعتك زائده 5. خروج عن المسار 6. تحويل المرأه الوسطيه لكميرا 7. تحكم المكيف مفصول بين الجهتين 8. الرادار بعض الدول الخليجيه فقط.. 9. حساسات اماميه وخلفيه من المصنع 10. تفادي التصادم الامامي ( والخلفي غير موجود بالخليج)
