شكراً مهندس/فراس علـّۓ. كل ما تقدمه م̷ـــِْن معلومات نادراً ما نجدها الا في محتواك الهادف والنموذجي في تشخيص المشكلات بدقة اكبر وشكرا ڵـڱ ثانيا علي تخصيص هذه الحلقة في تعليم السكوب
جزاك الله خير. المحتوى العربي قليل في مثل هذه المواضيع استمر. بس ياريت لو تتكلم عن الاشكال الموجيه وكيف نقدر نحللها. على سبيل المثال موجة الاشعال كيف نعرف أن الخليط لين أو ريتش. وبعض المعلومات حول تفصيل الموجه مثلBurn time وغيرها.
شكراً جزيلاً لك ❤ فضلاً اتمنى منك ان تقدم لنا فيديو خاص عن نظام الحقن في محركات الديزل وطريقة فحص المستشعرات والحاقنات القراءات الطبيعية وغير الطبيعية وكيف تحدد المشكلة فيها .
اخي فراس تحية ألك ولجهودك اي إنسان إذا ماتعلم وعرف كيف الحساسات تعمل وشو الفرق بين الحساسات وكيف الإشارة اللي تطلع من الحساس أنا شفت كتير فيدوهات اول ماكنت أستفيد منها كتير بعد مادخلت هذا المجال درست فيه وبعدنا ادرس صار فهمي اكتر يعني برأيي الشخص اللي عنجد بدوا يحترف التشخيص لزم يتعب علي حالوا ويجتهد هذا الشي مايأتي من عدم شكرا لمجهودك
ما شاء الله عنك بروفيسور فراس بس لو سمحت يا ريت تحكيلنا كيف بدنا نعرف ازا قراءة الحساس يلي عم نفحصو صحيحه ولا لأ ...يعني هل في مرجع للقراءات نرجعله ...يا ريت تفيدنا لو سمحت ...هاي النقطه مش فاهمها...لو تكرمت
مشكور معلم فراس على و قتك و المجهود ... الموضوع مهم جدا عندي سؤال في الدقيقة 18:00 عند تحديدك الفولطية لي بيقراها السكوب 2.5 الى 1.5 تلاحض و جودspike صغير للاسفل. هل هو طبيعي او parasite ؟
طبعآ طبيعي، لا تنسى ان سرعة الاشارة كانت ١ من المليون من الثانية، عندما يبث كومبيوتر معلومة بصيغة نبضة فولت و يتوقف فجاة و بسرعه هائلة طبيهي يصير سبايك
الله يعطيك العافية استاذ فراس.. من بعد اذنك بدي اسألك وبتمنى تجاوبني هل جهاز Oscilloscope وبرنامج prodemand يحتاج software مستمر ام لا وإذا في هل متوفر في الوطن العربي وقديش سعرو؟ المعذرة على الإطالة ودمت بخير.
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك، بالنسبة للسكوب رح يعطيك برنامج تنزله مجرد ما وصلتو عل كومبيوتر و هاد مجاني و رح يبقى معك حتى بدون شبكة، اما برامج التشخيص متل prodemand هادا بدو اشتراك شهري و لازم عندك انترنت، هو متوفر في بعض الدول العربية
السلام عليكم . من فضلك اريد ان اعرف كيف يتم الدخول الى waveforme library في جهاز pico autmotive7 . يعني لما نقارن التايمنج متاع سيارتي كيف اقدر نجيب التايمنق المثالي الموجود في library
استاذ فراس كل الحب والشكر الك عندي سؤال مهم جدا في فيديو منزلو حضرتك لفحص التايمنغ بالسكوب تبع شركة اوتيل هل جهاز hantek قادر يفصح التايمنغ مثل الاوتيل لأنو انا بدي اشتري جهاز سكوب بس بدي ياه يفحص التايمنغ وشكرا كثير لحضرتك ❤
@@ADSautoDiagnostics شكرا كتير الك استاذ فراس بس القصد انو انا ولا مرة مشتغل على السكوب يعني بدي بلش فيه من الصفر مبتدء يعني فحاسس انو حيكون صعب شوي عليي الاوتيل
البيكو اقوى باذات في خصائص و تطبيقات السيارات و مثالي للمبتدئين كونو هو بيعمل ضبط للقراءات و انت ما عليك الا تختار اي حساس بدك تقرا،ةالاوتيل اكتر للمحترفين
🔹ربي يعطيك كل العافية 🌹 بالحالة الاولى مولد الاشارة هانتك عم ينتج إشارة مربعة 10 كيلو هرتز. عم يظهر على شاشة السكوب اشارة مربعة مشوهة الحالة الثانية زدت التردد... لكن عم يظهر على شاشة السكوب اشارة شبه جيبية مشوهة رغم انو مولد إشارة هانتك عم ينتج إشارة مربعة 😅 المشكلة وين اخي الكريم؟ كيف بدي اوثق بقراءة السكوب واصدر تشخيص اذا ما كنت واثق 200 بالمية من قراءة السكوب صحيحة متل ما ذكرت لما قست اشارة برتكول كان... الاشارة قياسية ومافيها اي تشوه.
شكرآ اخي الكريم، الله يعافيك، كلامك صحيح و السبب هو السرعة العاليه جدا للإشارة يسبب تشوه فيها و لكن حبيت ورجيكون قدرات السكوب، انا انشالله رح اعمل فيديوهات عن تطبيقات السكوب و قراءة اشارة حقيقية و الاستفادة منها في التشخيص
@@ADSautoDiagnostics 🌹🌸🌼 عم عاني من عطل بلوحة غسالة ال جي... امر المحرك غير طبيعي من حيث التسارع واثناء التنشيف بتوصل على الرقم 6 وبترجع على 14 على السكوب الإشارات كلها نظامية ستاندر اسبوعين عم حاول انجز العطل.. هلكتني ما عاد مسألة لوحة صار تحدي اليوم حتي قدرت صلح العطل. السبب اشارة feedback من ac على السكوب تبدو نظامية بس المتحكم عم يقرها غلط.... اتبعت اسلوب التجربة والخطأ لعزلت العطل مكثف 10 نانو على خط feedback تشوه بسيط ما ظهر على السكوب القديم اللي عندي أتعبني جدا. حبيت احكيلك التجربة من الميدان كل الشكر والتقدير لجهدك 🙆🏻♂️