طريقه تنظيف حساس الايدل في شفورليه افيو فك وتركيب صمام الايدل حساس السلانسيه حساس السرعه الخامله كيفيه عمل ايدل ليرن How to clean & adjust idle valve chevrolet aveo How to do idle learn chevrolet aveo
ربنا يبارك فيك يا باشمهندس وجزاك الله خيرا كثيرا وماتحرمناش من فديوهاتك ارجوك بس فيه سؤال لو سائل التنظيف الاسبريى ده دخل جوه مكان الحساس إيه إللى يحصل
Salah Abdelmoneam الف شكر لحضرتك استاذ صلاح وتحت امر جنابك بالنسبة لدخول المنظف داخل الحساس هوا دا المطلوب ان النظف يدخل لداخل الحساس عشان لو في اي كربون ينظف ومتقلقش مش هبحصل اي حاجة للحساس واستخدم اي منظف يحتوي علي مادة زيتية زى WD40 وتحت امر حضرتك في اي وقت تحياتي
السلام عليكم استاذ مراد حاضر من عنيا لو العربيه كانت متاحه بالنسبه نعملها فيديو مخصوص لحضرتك بس في العموم العربيات الحديثه كلها واحد مع اختلاف شكل الموتور وقوته واماكن وترتيب الاجزاء والحساسات حضرتك شرفت القناه يا استاذ مراد وتحياتي لحضرتك
هلا سيمون والله مرسيدس ما اشتغلت عليها من قبل حتي اتمكن من معرفه مكان حساس الايدل لكن في معظم السيارات بيكون مثبت علي بوابه الهواء الكتروني او ميكانيكي شكرا لك
عندي سيارة كيا بيكانطو تعاني مؤخرا من ضعف العزم بالرغم من أني غيرت البواجي وفلتر البنزين ونظفت بوابة الهواء ... ممكن سبب ضعف العزم وهل هذا الحساس يسبب ضعف العزم ؟
@@ahmedkhalil3021 لقد قمت بتغيير الكويلات لكن لازال المشكل موجودا . لقد لاحظت مؤخرا أثناء فك كويل احد البوجيات شرارة على الطرف الآخر للكويل بمدخل البوبينة فعل هذا أمر عادي أم هذا يدل لتهريب الشرارة؟
الله يعطيك العافية أين أجد حساس السرعة بتاع سيارتي ssangyong rexton 2005 أرجوك ساعدني ففي سيارتي مشكلة عندما أشغل السيارة مباشرة عندما أبدل القير إلى d المطور ببيطل وينطفئ أرجوا نصيحتك وشكرا
ي هندسه ف عربيه دايو لانس فيها دخنه من الشكمان سوده و ف تقطيع و دايما تمشي شويه و تقف و ان قللت البنزين اللي داخل ماسوره الرشاشات باتانيه في الخرطوم. بلقيها بتسبوط. ممكن تقول العطل ف اي و اتمني الرد ف قرب وقت و شكرا لحضرتك
كده في مشكله في منظومه الحريق اما كهربا او بنزين لو كعربا محتاجين نراجع علي البوجيهات واسلاكها وكمان (الموبينه) ودا الاهم ولو بنزين محتاجين نبص علي فلتر البتزين ضغط الطلمبه (و الرشاشات) ودا الاهم لربما يلكون فيها تسييل جامد بسبب في خلل في منظومه الحريق
اهلا بحضرتك طبعا الايدل له علاقه مباشره بصرف البنزين لان كل ما زادت كميه الهواء زادت معها كميه البنزين الازمه لعمليه الاحتراق ولكن لابد من متابعه مؤشر APM وعدد لفات المحرك عند ٨٥٠ او ٩٠٠ لفه في الدقيقه الوحده علي السرعه الخامله ( السلانسيه) وغير ذلك لابد من الكشف علي المحرك لمعرفه سبب صرف البنزين وتحياتي لحضرتك
@@hassantantawy4115 والله معانا عربيه افيو أول متشتغل يرفع عداد ال rbm g 3000 , 4000 وبصوت عالي جدا ووممكن تفضل اليوم كله كده وممكن تيجي مره واحده ينزل العداد ل الصفر وتبطل العربيه غيرنا البوابه ببوابه استيراد وغيرنا فيشه حساس ال btr اللي تحت حساس الايدل ونضفنا حساس الايدل اكتر من مره وده كله ف مركز الصيانه واخر حاجه ميكانيكي بره قال ان المشكله ف حساس الكامه ..ومش عارفين الكلام ده صح ولا لا ..ومش عارفين الحل ايه؟؟؟
السلام عليكم يابوحميد عندنا حساسين مسؤليين مسؤلية كاملة عن ارتفاع مؤشر ال RPM حساس الايدل وحساس ال tps وفي احتمال كمان خرطوم الفاكيوم يعني اما ارتفاع او انخفاض او تذبذب في المؤشر بعدين بالنسبة لحساس الكامة او العربية بيكون في صعوبة في التدوير وممكن تدور وبعدين تبطل يبقي ممكن حساس كامة وكلة بيبان في فحص الكمبيوتر الاحتمال الاخير كنترول لو العربية موديل ٢٠٠٩ بالذات
عندي سيارة هونداي i10 بتطفي أول ما أوصل عند مطب او إشارة مرور اولما أهدئ السرعة ...وامبير العدا د بيرتفع لوحده ويرتفع صوت المكينة هل حساس الهواء سبب لذلك وشكرا
Firas Kifah السلام عليكم حضرتك في بعض موديلات العربيات مروحة التبريد بتفضل شغالة بعد اطفاء المحرك لفترة قصيرة لحين تبريد المحرك حسب كنترول العربية اما في حالة وجود دوران مستمر يجب مراجعة الدايرة الكهربائية الخاصة بمروحة التبريد
حساس الايدل في تويوتا كورولا ٢٠١٣ الكتروتي لان بوابه التويوتا كهربائيه ويوجد بها علبه سوداء خلف البوابه بداخلها مجموعه من التروس لتنظيم فتح وغلق والبوابه وتبليغ الاموار الي كنترول السياره ECM اخي الكريم شاهد فيديو تنظيف البولبه لتويوتا كورولا علي قناقي في يوتيوب تحياتي لحضرتك
اشكرك استاذي الكريم على تبسيط المعلومة والجهد المبذول . انا لما عملت تنظيف وركبت الايدل ال rpm وصل 3 و4 فخفت وبطلت العربية لان ما نزلش مثل عندك . ما العمل لو سمحت؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي الحبيب استاذ سامي حضرتك ضروري جدا تفك البوابه خارج الموتور وتنظفها كويس جدت بدون اي اتربه او كربون اما بالنسبه لحساس الايدل بعد تغييره باخر جديد يجب فصل كابل البطاريه السالب وعمل ايدل ليرن عشان يظبط معاك بنفس طريقة تنظيف البوابه للافيو في الفيديو تحياتي لحضرتك وابقي بلغني لو في جديد
السلام عليكم اخي الحبيب من فضلك يجب التاكد فعلا بان علبه البيئه سليمه وليس بها اي انسداد مع مراجعه حساس الشكمان وحساس الشكمان الاخر ان وجد تحياتي لحضرتك
السلام عليكم اخي الكريم بالنسبه لكود الكاسيت في حاله انك ادخلت كود الكوسيت اكثر من مره بطريقه خاطئه هيقفل كود ولازم يتفك عن طريق الشركه المنتجه والحصول علي الكود الخاص بالكاسيت اتصل ب ١٦٤٢٤ منصور شفورليه هيطلبو منك رقم الشاسيه ويعدها هيبلغوك برقم الكود وحافظ عليه يافندم شكرا لك
اهلا بحضرتك مستر احمد قد يختلف شكل حساس الايدل من سياره لاخري لكن هوا تقريبا قريب شكليا مع اختلافه تمام في السيارات ذات البولبه الكهربائيه لانه بيكون بيلت ان في الجزء الملاصق للبوابه تحياتي لك استاذ احمد
ويفظك ربي اخي الكريم بالنسبه لاختبار الحساس لو حضرتك متخصص يمكن قياسه بالافوميتر او بالضرب عليه اثناء التشغيل لو برجل الموتور يجب استبداله وفي طريقه اخري يمكن فصل فيشه الحساس اثناء دوران المحرك اذا لم يتاثر بنزع الفيشه اذا فهو تالف ويجب استبداله بجديد وتحياتي لك
ويفظك ربي اخي الكريم بالنسبه لاختبار الحساس لو حضرتك متخصص يمكن قياسه بالافوميتر او بالضرب عليه اثناء التشغيل لو برجل الموتور يجب استبداله وفي طريقه اخري يمكن فصل فيشه الحساس اثناء دوران المحرك اذا لم يتاثر بنزع الفيشه اذا فهو تالف ويجب استبداله بجديد وتحياتي لك
السلام عليكم اخي انا من متابعين قناة المفيدة على اليوتيوب الله يقويك ويعطيك الصحة اخوي عندي سؤال اذا تكرمت سيارتي هونداي اي تين ٢٠٠٨ ماشية ٢٦٠ الف عند المشي عم يقطع المحرك جدا وتحس السيارة كلها تهز لفترة ثواني وعزمها ميت واحيانا يظهر عندي وميض ضوء المحرك ويروح شو رأيك اخي من وين ابلش وشو ممكن يكون هذا الوميض او التقطيع
السلام عليكم اخي الحبيبب الاستاذ هاني كل سنه وحضرتك طيب وعظيم الشرف لينا ان حضرتك تكون من متابعيني حضرتك بالنسبه لمشكلتك محتاج تحط العربيه علي جهاز كشف الاعطال عشان يتحدد نوع المشكله فين بالضبط لان من المحتمل ان تكون المشكله بنزين او كعربا تسبب نفس المشكله حضرتك هتراجع علي فلتر البنزين وطلمبه البنزين وفلتر الهوا وكمان مراجعه الموبينه والبوجيهات واسلاك البوجيهات كل دا بشكل مبدئ وان شاء الله تظبط معاك
اخي الكريم وهيب فصل كابل البارد او الارضي هو لتامين السياره من حدوث اي قطع ( شورت) في الدولئر الكهربائيه اثناء عمل الصيانه وحتي في حاله استبدال البطاريه يحب نزع كابل البطاريه السالب اولا ثم الموجب مع التاكد من اطفاء المحرك اولا وكافه الانوار الخاصه بسيارتك تحياتي لحضرتك
عندي سؤال يابش مهندس اتمنى ترد علي حفظك الله انا رحت عند ميكانيكي ونظف البوابة بدون ما يفكها نظفها ب بخاخ كلبيتر المهم ظهر عندي بعد مارحت من عنده تعليق صوت المحرك عند تفريغها من الجير المهم رجعت له قال لي حساس الايدل خارب ويحتاج بدل وعمل لي حل مؤقت وهو عمل قطعه من كيس او قرطاس في أحد الفتحات اللي بعد البوابة وضبطت ف الغالب هل برايك انظف الحساس وأخرج الكيس وبايضبط اتمنى ترد علي جزاك الله خير
السلام عليكم اخي الحبيب تنظيف بوابه الهواء الثروتل لابد من تنظيفا خارج السياره مع تنظيف حساس الايدل اما طريفه وصع كيس او قرطاس لتعويض او تقليل كميه الهواء هو حل مؤقت وغير سليم وفي حاله تلف الايدل لابد من تغيره او. ضبطه او تشحيمه من الداخل فقط
السلام عليكم استاذ احمد لو بوابه حضرتك كهرباء يعني مفيهاش سلك دواسه البنزين مش هيكون موجود فيها لكن لو عاده لازم يكون موجود حضرك ممكن تتفرج علي فيديو تنظيف بوابه الهواء في تويوتا كورولا علي قناتي علي يوتيوب عشان تعرف القرق
هلا اخي فراس هل العداد ثابت بعد التشغيل مشكلة النوك سنسر اولا اذا عطل تماما مستحيل السيارة تشتغل وثانيا اذا كان شبة معطل يعني مو شغال ١٠٠ % يصرف بانزين وتأخير عند تشغيل المحرك وعدم ثبات عداد rpm وبطى بالتسارع لانة هذا الحساس يصدر كل المعلومات الى كمبيوتر السيارة لتعطيك أدى اكثر وشكرا اي من الاخوان لدية اي استفسار عن اعطال السيارة حاضر باي وقت اودعتكم بحفظ الرحمن
اهلا بحضرتك العربيه شفورليه افيو بس حساس الايدل شكله واحد في كل العربيات تقريبا هوا نفس الشكل طالما البوابه ميكانيكا مش بولبه كهربا ودا عشان البوابات الكهرباءيه ميبركبش عليها اي حساسات وتحت امر حضرتك
أخي الحبيب أنا عندي سيارة ssangyong rexton أين ممكن أن أجده ممكن أخي الكريم أن تنصحني أين أجده لأن سيارتي فيها مشكلة بتبطل مباشرة عند الإقلاع وبالتوفيق
وعليكم السلام اخي الحبيب استاذ في حاله لو عربيتك بها بوابه ثروتل كهربائيه مش هيكون فيها حساس ايدل لانها نتظبط فتخه البوابه كهربائيا عن طريق مجموعه من التروس في عليه خلف البوابه بغطاء بلاستيك اسود او معدني حسب نوع السياره اما في حاله اناره لميه اتشيك انجين ضروري من وضعها علي جهاز كشف الاعطال وفي كل الحالات حضرتك ضروري تنظف البوابه وتغير فلتر البنزين اساسي وتحباتي لحضرتك
Sayed Mansour السلام عليكم استاذ سيد احنا عندنا حساسين مسؤلين عن زيادة او ارتفاع مؤشر ال RPM حساس الايدل وحساس ال تى بي اس نبدا بتنظيف الحساسات ومراجعه الفيش والاسلاك بتاعتها انها راكبة في مكانها المظبوط ومراجعة وضع بكرة واير الاكسراتير وانها في وصعها الطبيعى
لدي سيارة من نوع هيونداي أكسنت ديازال 2015 ،ومن خلال Diagnostic تعطينا الرسالة التالية : E8 pop404 circuit de commande de recirculation des gaz d'échappement A/ plage performance قام الميكانيكي بتنظيف EGRو ADMISSION, وانطفأت اللمبة عن طريق الحاسوب لتعود من جديد وكلما أطفأها تعود من جدبد ،ما الحل وشكرا
اهلا بحضرنك استاذ سمير يمكن غسيل بوابه الهواء بالبنزين بعيدا عن الحساسات لان طريفه تنظيف الحساسات بمنظفات خاصه وليس بنزين ويمكن استخدام موانع الصدأ الزيتيه او منظف الكترونيات شكرا لك اخي الحبيب تحياتي لك
اين بلف البخر الراجع من علبة البيئة فى الافيو صمام EVAP ( مكانة ) لان عندى مشكلة تذبذب عداد rpm صباحا عند الدواره بدون ما ادى اى غيار و بدون الضغط على دواسة البنزين و مش عارف المشكلة فين مش الطبيعى انه يبقى ثابت على 1000 او اقل و يبتدى ينزل الى 750 بعد ارتفاع الحرارة ارجو الرد و لكم جزيل الشكر
اهلا بحضرتك با استاذ ماجد سؤال حضرتك بتاع حد فاهم يعني ايه EVAP وكمان انه صمام مش حساس ومكانه في الافيو هصوره لحضرتك الصبح بالنهار اما بالنسبه لمؤشر اربي ام ارتفاعه في الصباح دا طببعي عشان تسخين العربيه ذاتيا ولما تقرب من الوصول الي درجه التشغيل الطبيعيه يستقر علي ٨٠٠ او ٨٥٠ لفه / دقيقه دا طبيعي فكده ابعد عن السلونيد خالص EVAP ونشتغل علي جزئيه الهواء فقط ( فلتر الهوا - حساس الهوا - بوابه الهواء - حساس الايدل - حساس التيبي اس كل دا تنظيف الفلتر بس لو وسخ اوي غيره وان شاء الله تظبط معاك اهلا وسهلا بيك حضرتك نورت قناتك يا استاذ عماد وابقي حضرتك بلغني عملت ايه وتحت امرك اهلا وسهلا بيك في اي وقت ملحوظه بسيطه صمام السلونويد او بلف البخر الخاص بالبنزين ( والبخر يعني بنزبن) الراجع هو من علبه الفحم (الكتاليزر) وليس علبه البيئه وفايدته باختصار الحفاظ علي البنزين اللي في التانك من التبخر وادخاله الي غرف الاحتراق عن طريق المنافولد
السلام عليكم اخي الحبيبب الاستاذ؛ شريف بالنسبه لتنظيف صمام الايدل انا بستخدم الwD لازابه الكربرن بسهوله وكمان لتزييت الجزء المتحرك من الصمام ( الصباع) مع تجفيفه جيدا لازاله اي اثار للمنظف لانه منظف زيتي وممكن تعلق به الاتربه بسهوله او من الممكن استخدام منظف كربراتير أفضل من البنزين لان لو البنزين دخل علي الملف الكهربي بتاع الحساس انتهي امره بخلاف منطف الWD تحياتي لحضرتك استاذ شريف حضرتك نورت القناه
تمام يا استاذ علي احب اوضح لحضرتك ان مؤشر RPM بيكون عالي شويه وحصوصا لو العربيه بارده ودا طبيعي لحد ما العربيه توصل لدرجه حراره التشغيل الطبيعيه بيرجع لوضعه الطبيعي علي السلانسيه عند ٨٠٠ او ٨٥٠ لفه في الدقيقه ولوحضرنك نظفت البوايه برضوا طبيعي انه فس الاول بييعلي او متشغل العربيه وبيرجع للوضع الطبيعي يعد التشغبَيل شرط ان تكون كنت شايل كابل البطاريه السالب
السلام عليكم اخي الكريم الاستاذ مراد ممنوع استخدام منظف WD في تنظيف حساس الهواء نهائيا ولكن حضرتك تقرد تستخدم اي منظف الكترونيات زي Akai الازرق مع مراعاه الانتظار ليجف جيدا مع ملاحظه عدم لمس الاجزاء الداخليه للحساس باليد لانه عباره عن سخان دقيق جدا ممكن يتلف بسهوله بالتوفيق ان شاء الله وتحياتي لحضرتك مستر مراد
السلام عليكم اخي الكريم الاستاذ مسعودي انت علي حق انه ليس حساس بل هوا صمام ( Valve.) لكن المسمي الدارج في مصر هو حساس الايدل وحضرتك بتقول انه مش بياخد اوامر من كمبيوتر العربيه والسؤال هنا من اين ياخذ هذا الصمام الأوامر لكي يفتح ويقفل؟
السلام عليكم استاذ حسن انا عريتي فورد مونديو 1998 اول لما بشغل العربيه الصوت يكون عالي وتقف العربية بس لو دست بنزين مش بتبطل بس صوت الماتور علي والعربية وقفة وده مش طبيعي لان العربية مكنتش اسمع اي صوت لها بس امبارح عملت حاجه شلت الفيشه بتاعت حساس الايرماس وشغلت العربيه اشتغلت وصوت المحرك رجع الي طبيعته ومعدش فية رجه. بس بعد مامشيت شويه حسيت ان العربيه فيها نتشه نزلت ركبت الفيش ممكن اعرف ده عيب ايه للمعلوميه الحرق ني
السلام عليكم هل حضرتك لما شلت حساس الماس ومشيت لمبه الاعطال نورت؟ اما بالنسبه للبنزين ني لان في مشكله في نظام الحريق او الحريق غير مكتمل وهتستهلك معاك بنزين زياده العربيه لازم يتكشف عليها عشان نشوف المشكله فين وغالبا هتكون مشكله كهربا ء
السلام عليكم اخي الفاضل في كل مره بنعمل صبانه وخاصه الحساسات يجب فصل كابل البطاريه السالب تحسبا لاي شورت او تلامس الإجراء الكهربائيه ولسلامه الدائره الكهربيه في السياره وتحياتي لك
لسلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي العزيز اندي. السيارة صينية جريتوال C30 . لم أجد لها.حل عند بدء تشغيل المحرك ، يبدأ المحرك في العمل بشكل جيد ، وعندما يسخن ، ينخفض ويبدأ في الارتعاش ، وعندما أضغط على دواسة الوقود وأرفع ساقي عن الدواسة المحرك يطفا اونكون عند مطبة اوحفرة وا رفع ساقي عن الدواسة يطفا المحرك روبوتية لصمامات اشتريت الشمعات من النوع الجيد واستمرت في نفس المشكلة سواء كانت غاز أوبنزين حتى نقوم بتشغيل مكيف الهواء. لي زيادة دوران المحرك ، ولكن على الطريق السريع تكون السيارة جيدة. هل يوجد عندك حل لهذا المشكلةأخي وشكرا
كنت هستأذنك في سؤال حضرتك يا بشمهندس انا عندي في العربيه لما يدوب المس على دواسه البنزين الهو يعني ادوس عليها حاجه بسيطه جداااا الاقي الار بي ام نزل وكان العربيه هتطفي والانوار بتاعت العربيه ترعش كده وتضعف بس بعد كده لما ادوس بنزين اكتر الار بي ام يرفع عادي ومتطفيش العربيه لكن لو دوست بنزين جامد مره واحده بسرعه مش بيحصل كده ممكن يكون ده عيب ايه
حساس الايدل لة وظيفتين الأول عدم ثبات اربيئم السيارة لحل المشكلة قم بفكة واستخدم اي بخاخ إلكترونيات وخلاص وثانيا يعطي الكبيوتر كمية الهواء الداخل للثروتل للكمبيوتر لعمل أداء المحرك بشكل أفضل
@@user-nn7xv7xg3m في الحاله دي حضرتك لازم تقيس قدره الحساس بالافوميتر لانه احتمال كبير يكون الملف بتاعه تالف او قدرته قلت عن الطبيعي ويلزم التغيير باخر جديد وتحياتي لحضرتك
