حساسات الأكسجين في السيارة- حساسات الشكمان - الأول والثاني- وظيفة كل منهما والفرق بينهما 

🌹🌹👍👍

تحياتي لحد ما طبيعي الحساس فيه دارة تسخين بتوخذ بضع ثواني حسب نوع الحساس حتى يبدأ بالعمل على كل من الخطأ فحص الحساس عندما يكون المحرك بارد وغالبا الاشاره بتكون متشابه يجب الانتظار حتى يصل المحرك درجة التشغيل الطبيعيه / حتى يسخن المحرك / او يفتح الثيرموستات بمعنى اخر أيضا يجب عدم القياس عند السرعه الخامله ويجب رفع. Rpm إلى 2000 دوره في الدقيقه حتى تكون قراءات الحساس صحيحه

@@eng-cartech شكرا جزيلا على الرد كل عام وانت بخير انشالله راح اعمل مثل ما تفضلت واردلك خبر على قراءة الحساسين على rbm 2000 دورة . لانني اعاني من كود p2096 too leen علما ان ضوء المكينة غير مشتعل على التابلو . السيارة نوع سوناتا nf 2006 اعتذر على الاطالة وشكرا .🌹🌹

كل عام وانت بخير الكود P2096 بعني نظام تصحيح الوقود بعد الكتلايزر فقير جدا اسباب الكود ضغط منخفض للوقود / مثل ضعف مضخة الوقود/ مشاكل في صمام تنظيم الضغط الخ ٠٠٠٠٠٠٠ المحرك بعاني من Engine misfire وجود تسريبات كبيره في الفاكيوم تسريب للهواء قرب الحساس انسداد دبة البيئة المحرك بعمل على نسبة خليط من الهوا الوقود فقير او lean مشاكل في حساس الأكسجين الامامي من الأكواد المعقده بحاجه الى فحص دقيق ابدأ اولا بفحص الأسلاك / تقطيع / افحص المكونات المختلفه اذا كان فيها كسر او انثناء وبعدها افحص على على الداتا ستريم إذا كان الكود مخزن في الكمبيوتر ولمبة التشاك انجن غير ظاهره بتكون المشكله في اللمبه مثلا وجود دارة قصر short circuit

@@eng-cartech بارك الله فيك اخي الكريم وجزاك الله خير وجعله في ميزان حسناتك صيام مقبول ربي يتقبل منا ومنكم صالح الاعمال.

@@eng-cartech والله يا اخي الكريم ماشاء الله عليك قناتك قمة في الروعة والابداع وشرحك جدا مفهوم وسهل.👍👍👍👍👍👍

في الفيديو التالي شرح للدبة ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k3Ajhbm7T0g.html وفي حال تلفها يجب استبدالها باخرى لها نفس المواصفات في بعض الحالات يتم الغاء الدبة والتلاعب بحساس الاكسجين الثاني حتى لا تظهر لمبة التشاك انجن لكن هذا الامر غير قانوني وسيؤدي الى مشاكل في المحرك واستهلاك الوقود على الامد البعيد

تحياتي اخي .... نعم هناك خطأ عند 0.2 خليط فقير عند 0.8 خليط غني بتعتمد اشارة الفولتية العائدة على فرق التركيز بين الاكسجين في عادم السيارة والاكسجين في الهواء الخارجي خليط غني يعني نسبة الاكسجين معدومة او ضيئلة جدا بالتالي الفرق بين الاكسجين في الهواء الخارجي والعادم يكون كبير فينتج فولتية عالية على العكس خليط فقير يعني كمية أكسجين كبيرة في عادم السيارة لذلك فرق التركيز أقل والفولتية الناتجة قليلة شكرا للتنبيه

0.2 خليط غني 0.8 خليط فقير ؟؟؟؟

العكس عند 0.2 خليط فقير عند 0.8 خليط غني

حساس الاكسجين 5 أسلاك يختلف عن الحساس التقليدي شرح عن الحساس ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YtpYyzLS378.html لمعرفة الاسلاك تحتاج الى الوايرنج دايقرام - برنامج مثل all data يعطي تفاصيل الحساس والاسلاك

السلام ورحمة الله/ نعم يوجد عدد من الحساسات من اهمها حساس الدبل/ اسباب اخرى نقص الزيت وارتفاع الحرارة في transfer case

🌹🌹🌹

شرح مفصل لحساس الكامات على الرابط التالي ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dlA9gr-vKZE.html تحتاج الى فحص حساس الكامات - موجود توضيح في المقطع لأهم الاسباب في بعض الحالات قد يكون السبب مكانيكي- يوجد ترس أو عجلة مسننة أمام حساس الكام قد يكون أحد الاسنان تعرض للكسر - يوجد اتساخ بين الحساس والترس يعيق قراءة الاشارة مثل التلوث بالزيوت الخ .... عند استبدال العجلة المسننة يجب استبدالها بواحدة مطابقة لها نفس عدد الاسنان والفراغات بين الاسنان يجب ان تكون متطابقة يجب أيضا فحص سلسلة التيمن والتاكد منها -

🌹🌹🌹

حساس الأكسجين سبب من عدة اسباب في المقطع التالي الاسباب ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z2l9SLSAofs.html حسب الكود بتعرف اي حساس/ اذا ما فيه اكواد افحص الداتا ستريم الحساس الأول بتتقلب الاشاره بين ٠.١ الي ٠.٩ والثاني اشارته ثابته حول ٠٦٥ فولت

عليكم السلام ما هي الأكواد؟ بعتمد على الخلل قد يكون احيانا بسيط واحيانا قد يكون معقد احيانا يوجد تقطيع في الاسلاك احيانا بحاجة الى تنظيف احيانا يجب التغيير لمزيد من المعلومات www.eng-cartech.com/2021/10/o2-sensor.html

🌹🌹🌹

حساس الاكسجين مهم جدا في نظام ادارة الوقود. في بعض الحالات قد يرتفع معدل استهلاك الوقود وزيادة في ملوثات العادم وفي بعض الحالات الاخرى قد يكون هناك ضعف واضح في عزم السيارة. وفي حالات اخرى قد لا تظهر علامات واعراض ملحوظة. من الافضل أصلاحه. لكن السيارة ستعمل وربما يكون له تاثير على الامد البعيد على المحرك ودبة البيئة.

موجود فيها بامكانك البحث في الانترنت rav4 2007 downstream o2 sensor location لتحديد مكانه - ستجد صور كثيرة توضح مكانه

وابحث عن المقطع التالي في اليوتيوب How To Replace 02 Sensor 2006-2012 Toyota RAV4 يوضح مكان الحساس وطريقة تغييره

وعليكم السلام بعض خطوات فحص الحساس في هذا المقطع على الرابط التالي ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u-cYaTO_tgg.html ونعم يمكن استخدام الاوميتر وموضح الخطواات في المقطع ويمكن استخدام أجهزة الفحص لقراء اشارة الحساس

اهم الاسباب للعزم الضعيف في الفيديوهات التالية ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u8FRD89mUuU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nvFaMTwDPJE.html

نعم بتأثر أحيانا ... وسيتم شرحها بشكل مفصل بالقريب شرح مبدا عمل الدبة ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k3Ajhbm7T0g.html

المشكلة بحساس الاكسجين الثاني - الموجود بعد دبة البيئة افحص الدارة الكهربائية للحساس ودارة التحكم بسخان الحساس- تأكد من اسلاكه - تأكد ما فيه تجريح الاسلاك تسبب بتماس يؤدي الى دارة قصر للحساس -فيوز محترق - اي قطع في الاسلاك بين الحساس والكمبوتر - غير الاسباب السابقه - دارة التسخين بالحساس

@@eng-cartech اخي اني نظفت الحساس الثاني بعد دبة البيه ظهر عندي اشارة المحرك ومانع انزلاق فحصت بلجهاز يكول عندك قطع بلمقاومة شنو السبب مع العلم كلشي ماكان بيه قبل التنظيف ارجو الجواب

حساس الاكسجين العلوي والسفلي لهما نفس الوظيفة تقريبا ومبدأ العمل - لكن لا يمكن التبديل بينهما, وغالبا عند شراء حساس الاكسجين بكون مكتوب عليه علوي او سفلي- او قبل الكتلايزر وبعد الكتلايزر “Upstream” or “Downstream”

نعم يوجد مواد كثيرة يمكن اتخدامها مثل OXICAT Oxygen Sensor & Catalytic Converter Cleaner ويمكن فك الحساس وتنظيفه خارج السيارة المادة السابقة تستخدم لتنظيف الحساس والكتلايز ويمكن استخدامها بشكل دوري اذا كانت السيارة قطعت مسافات كبيرة اما اذا كان ممشى السيارة قليل لا يوجد داعي

الحساس الثاني وظيفته الاساسيه مراقبة كفاءة دبة البيئة مع ذلك بلعب دور بسيط بتصحيح نسبة الوقود وتعرف ب rear fuel trim عند إزالة الكتلايزر بتم رصد أكواد مثل P0420 وممكن يأثر على كفاءة استهلاك الوقود بشكل طفيف مع انه يمكن إلغاء حساس الأكسجين الثاني بطرق بسيطه عند إزالة الدبة

@@eng-cartech ممكن رقم تواصل مع حضرتك

راح يتسبب بزيادة الانبعاثات.... ظهور لمبة التشاك انجن وراح يتم تسجيل أكواد للعطل في كمبيوتر السيارة..... وبتسبب بشكل عام بمشاكل وانخفاض في أداء اامحرك

دبة البيئة يمكن استخدام المنظفات بشكل دوري للحفاظ عليها من الانسداد في الفيديو التالي شرح للتنظيف الدبة ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nvFaMTwDPJE.html في حال كانت الدبة متعرضة للانسداد يجب فكها وتنظيفها خارج السيارة. المحرك يمكن تنظيفه من خلال oil flushing.

تختلف بشكل بسيط لكن في نفس المدى للحساسات التي لها ٤ او ٣ اسلاك حساسات الأكسجين التي لها 5 اسلك او اكثر تختلف في مبدأ عملها وتختلف اشارتها

@@eng-cartech شكرا اخي

نعم الحساس الثاني وظيفته قياس كفاءة دبة التلوث لكن عند تعطله ممكن يتسبب ببعض الأعطال - وفيه شيء اسمه rear fuel trim - بتم استخدام هذا الحساس لتعديل نسب الوقود - لكن نسبته بسيطه الحساس الأول هو الذي يدخل في تنظيم نسبة خليط الهواء - الوقود

@@eng-cartech اشكرك ع الرد انا سالتك ليش لانه عندي نفس الوضع فالجمس الحساسات الخلفية لاتعمل وتجاهلتها

تحياتي .... الحساس الأول له علاقة بمعدل استهلاك الوقود الحساس الثاني وظيفته فقط مراقبة أداء وكفاءة الدبة او الكتلايزر لكن مثلا عند انسداد الدبة او الكتلايزر او انخفاض كفاءته هذا الأمر يتسبب بزيادة استهلاك الوقود

@@eng-cartech كل الشكر والتقدير والاحترام لشخصك الراقي 🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷

تحياتي أخي 🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷

لمزيد من المعلومات عن الحساس وعلامات تلف الحساس www.eng-cartech.com/2021/10/o2-sensor.html

@@eng-cartech اخي الكريم . عندي كيا ريو هلكتني بصرف البنزين ولا تطلع لمبة اتشك انجن في العداد لكن بعد قياس حساسات الاكسجين الاول يعطي قراءة تابتة o.45 والتاني غير مستقر و يعطي 0.75 هل الحساس جيد ام عاطل وشكرا

عليكم السلام P0036 Code: P0036 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2) دارة التحكم بتسخين حساس الاكسجين - الضفة الأولى - الحساس رقم 2- أي الموجود بعد دبة البيئة/ الكتلايزر نفس الشرح في الرابط التالي- يوجد ايضا مقطع فيديو داخل الرابط لكن لحساس الاكسجين رقم 2- الموجود بعد الدبة www.eng-cartech.com/2021/10/p0030-ho2s-1-1.html

اخواني ابي الحل عندي كود P2097 وP0038 HO2S صرفيه البنزين عاليه

لازم يتبدل على كلام واحد مختص قالي مايتنظف

في المقطع التالي طريقة تحديد مكان الحساس ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u-cYaTO_tgg.html

@@eng-cartech جزاك الله خيرا وبارك فيك