سبب ضعف الفرامل البريك 

جزاك الله خيرا على هذا المجهود الرائع وخدمة الناس الله يوفقك

جزيت خيرا ورزقت التوفيق استمر مبدع 👍👍👍👍👍👏👏👏👏

الله يجزاك خيرر

بارك الله فيك دائما مبدع

يسلم ايدك ❤

الله يبارك فيك

الله يبارك لك .. الف شكر على المعلومات

مبروك اشتريت كزمه كديده. الفديو بتاعك بتكلم عن الكزمه اكتر من الفرامل

1000 شكر

ماشاء الله

شكرا لك على ماتقدمه من معلومات مهمة ومفيدة تحياتي لك 🌼🌼🌼

يا استاذ مكابح العربية بتظل ضاغطة لحالها شو السببب وعندي سخونة فالمكابح

طب لما انا بوقف فى اشارة وبفضل دايس برجلى مدة على الفرامل بعد ١٠ ثواني كده بلاقيها بتنزل لتحت السبب من ايه ؟

يا بشمهندس عندي مشكله بقالها سنتين و محدش عارف حلها و صرفت كتير المشكلة إن في misfire cylinder 1 بيبقي واضح ع جهاز الأعطال و العربية باردة.. و لما تسخن تتظبط الي حد ما غيرت كل الخساساات و الموبينة و اسلام البوجيهات َو البوجيهات و الرشااش و الكاتينه و بلف الvvt

يعطيك العافيه شو سبب نزول دعسة البريك ..فقط في الصباح ومن ثم ترجع أمورها تمام

هل نزول الدواسة للآخر قبل تشغيل العربية بعد كام ضغطة ممكن يكون سببه لسه فيه هواء فى منظومة الفرامل بدو تفريغ موش سبب عيب فى الماستر سليندر...؟ وتقبلوا تحياتى

برنس

من فضلك غيرت البستونات الخلفية الفرامل مع التيل 4دوليب أصبحت الدعسة تنزل والدعاية الثانية بيقول الفرامل نفس الدولي كثير ونفس القصة ماالسبب من فضلك وغيرت السيرفو والطرنبة ونفس العطل

هل إزالة حساس الاكسجين اللي بعد علبة البيئة يفرق او يعمل حاجة في العربية ويدخلها open loop mode ولا مش هيفرق؟

عفوا بالنسبة لتعيير برغي الهاند بريگ لاحظت عند شده من البرغي الموجود اسفل الهاند برك فان الفرامل الخلفيه تضعف وبالفعل عندما ارجعتها كما كانت وارخيتها عادت الفرامل الخلفية لطبيعتها واقفت السيارة

عندي صوت تنسيم اذا ضغط دوادسة الفرامل من عند الدواسة

جزاك الله خير يااستاذ عذرا على سؤالي الذي هو خارج موضوع الفرامل اقول عند بداية الحركه بالسياره اضغط على دواسة الوقود وكان السياره مقيده متبرجله تزداد هذه الحاله عند تشغيل التبريد وان كان الضغط على دواسة الوقود بلطف تتسارع السياره بشكل طبيعي نظفت البوابه وغيرت البوجيهات غيرت حساس ال TPS وحساس الضغط وغيرت مضخة البنزين باخرى جديده ونظفت حساس ال Maf وبلف تبخير الزيت وحساس vvt كذلك حساس الكامه وقمت بتنظيف بلف علبة تبخير خزان الوقود استبدلت حساس العادم الثاني وقمت باازالة حجر البيئه الثاني الذي لايوجد فيه حساس ولاتزال المشكله موجود ضعف في الاداء بداية الحركه يزداد عند تشغيل التبريد ويكون واضحا عند الضغط بقوه على البنزين وعندما تصل السرعه الى ٦٠ يختفي الضعف ويكون الاداء لاي سرعه ممتاز فهل يكون لزيت القير الاوتماتك سببا في هذه الحاله او ان القير فيه مشكله فحص الجهاز يبين عطل في حساس الشكمان الثاني وقمت باستبداله ولم يتغير شي علما ان الفولتيه موجوده في فيش جميع الحساسات انفقت ٢٠٠ دولار ولم احصل على نتيجه وشكرا وعذرا للاطاله