السلام عليكم ... استاذي الكريم ... بعض مضخات الوقود يوجد عليها ...صمامين كهرباء 1- بلف منظم الوقود .. وانت حضرتك شرحت لنا في الفيديوا.... عنة 2- ... بعض المضخات يوجد عليها .... بلفين كهرباء أرجو من حضرتك أن تشرح لنا وظيفة الباب الثاني ولكم جزيل الشكر.....
الصمامات صمامات كهرومغناطيسبة لمعادلة الضعط حسب قيمة الضغط للنظام متلا اذا كان اقصى ضغط1800 بار مثلا فأن وحدة التحكم بترسل اشارة تحكم الي السلونويد بلف الوحدات غن طريق ابرة اوبلنجر الصمام بتم فتح صمامات الدخول للوحدة ليتم تنظيم الضغط وذلك في نظام الطلمبة الثنائية الكباس ( البساتم)
السبب الرئيسي هو ضعف الكبس للمحرك بسبب تاكل شنابر البساتم علشان كدا بتدور ببيرسول او بنزين ولان البنزين بيحترق ذاتيا في نهاية شوط الضغط بيدور المحرك وتشتغل الشاحنه وطول ما المحرك ساخن ممكن تدور بعد كدا الي انتبطل السياره وتبرد تحتاج إلى شمة البنزين ثانيا. وفي بعض الاحيان بيبقى في مشكله في بلف الراجع بتدر المحرك بالبنزين وبعد كدا طلمبة الجاز بتتغلب علي تسريب الضغط وممكن تحتاج السياره الي ان تتني خرطوم الراجع في بداية الدواره. تشتغل معاك السياره وتفتح الخرطوم (اللي) ملحوظه كن حزرا في استخدام البنزين حتي لا تؤدي الي كسر عمود الكرنك واعوذ بالله
ممكن بلف الراجع تالف رشاش فاتح راجع منظم ريجليتور فاتح راجع فك ماسورة الطلمبه وادر ابمارش وراقب تدفق الوقود لو جيد لا بأس تمام وتبقي المشكله في بلف الراجع اوالرشاش او منظم الوقود الريجليتور
لو محرك صغير ٤ سلندر يمكن الغاء التربو مثل محركات النصف نقل اما المحركات الكبيره ٦ و ٨ تعتمد اعتماد كلي علي التربو ما ينفعش نلغي التربو نحافظ على درجات حرارة المحرك يجب اتباع ما يلي جودة الريداتير - مروحة التبريد - سائل تبريد المحرك وليس مياه عادية
معظم مشاكل الطلمبه في البلوف وليست في الكباسات يمكنك ان تحل البلوف وتنظفها وتعيد تركيبها وستعمل بكفاءة ان شاء الله فيديوهاتي كلها تعليمية لابد ان تتعلم وتعمل
بينظم ضغط الديزل للمحرك بحيث لايتجاوز الضغط المحدد اذا كان 2000 بار او 1800 بار حسب التصمسم طبعا حساس المسطره له دور في ذلك حيث يستشعر الضغط ويبلغ اللوحة وتقوم اللوحة الالكترونية بأرسال اشارة تحكم علي الريجليتور بلف لينظم الديزل ( الوقود )
السلام عليكم حبيبي .. عندي محرك gdi غيرت الفلتر و المضخة الخلفية بس ادا جيت املي التانكي فل السيارة مش راضيه تتحرك حتى لو دعست دواسة البنزين الا النهاية السيارة كانها مختنقة .. ومضخة الضغط العالي الاماميه سعرها مره غالي ، هل يمكن يكون السبب منها او من حساس rail الي يركب فيها وشكرا
المشكله فقط مع التفويل البنزين أصل ممكن يكون فلتر البنزيت غير مناسب فيعمل عدم سحب لو مع التفويل يبقي عندك مشكلة في تهوية تنك البنزين وجود هواء في التنك بيساعد علي سحب البنزين للطلمبة لو المشكلة حصلت مع تغيير الفلتر تأكد ان سبب المشكلة هي فلتر النزين دون ادني شك
حضرتك شرحت مكونات الطلمبة فقط .وهذا مخالف لعنوان الفيديو الذي يقول (الحل لجميع مشاكل طلمبة الضغط العالي....)يعني حضرتك كان لازم توضح القطع التي تتلف عادة في الطلمبة وهل من الممكن تبديلها وإعادة تشغيل المضخة.
مضمون الفيديو توضيحي مع سرد لاحد الاعطال وهي تلف البلوف احيانا العنوان ما بيكون معروف لذلك ابتداءتة بحل مشاكل وذكرت مشكله واحده علي فكرة جميع العناوين تحمل المضمون وعلشان خطرك غيرت العنوان تحياتي لك
