بطريقة احترافية كيف تكشف على كفاءة ثرموستات الكوعة بدون فك باستخدام كف يدك فقط لو الفيديو عجبك اشترك في القناة واعمل لايك ومشاركة عشان ذكاة العلم نشره واشترك في جروب الفيسبوك دا اللينك الخاص به groups/24460... شكرا على المتابعة
لو الثرموستات معلق على الفتح هتلاقى درجة حرارة الخرطوم العلوى هى نفسها فى الخرطوم السفلى للرداتير من بداية الدوارة حتى تسخن السيارة ولو الثرموستات معلق على العلق هتلاقى الخرطوم العلوى درجة حرارته بتزيد من بداية الدوارة حتى تسخن السيارة أما الخرطوم السفلى هتلاقيه بارد وبعد فترة من تسخين السيارة هتلاقى حرارة الموتور فى تزايد مستمر حتى تضيىء لمبة الحرارة
جزاك الله خير اتمنى اخي الكريم ان تفيدني غيرت الثرموستات مرتين لكن المشكلة ماهو راضي يفتح مع ان غيرت طرمبة الماء لكن للأسف ما فتحت الثرموستات والمراوح تظل شغالة على طول ما خليت واحد في الصناعية ماحد عرف لها اتمنى تفيدني السيارة النترا موديل ٢٠١٧
تصبر لحد ما السيارة تبرد خالص وتفك مسمارين كوعة المياه ب لقمة رقم عشرة وتشيل الثرموستات وتحط سيليكون وتركب الكوعة وتاخد هواء الدورة بعد تزويد شوية مياه مكان الي نزلت وتمشى وبعد ما توصل اشترى الأصلية وركبها تانى وربنا يسلم طريقك
السلام عليكم عندي الليات تشتغل طبيعي يعني اللي فوق يسخن الأول وبعدين اللي تحت لحد ما يبقوا زي بعض في درجة الحرارة مشكلتي بقى لما أمسك خط المؤشر ينزل عند C وممكن تحته كمان دي مشكلة إيه
هو ممكن يكون بيعلق أو بيركن ...لأن عندى المروحة بتشتغل على السرعة العالية ومش بتفصل ..ولما روحت للراجل بتاع الردياتير ضغط على الخراطيم و زويد ميه و المروحة انتظمت و الخرطوم اللى تحت بداء يسخن فعلا ... وقاللى أن دورة التبريد كانت واحدة هواء ...بس رجع تانى نفس العيب بعد يومين ( عربية النترا 2010) اعمل ايه؟؟
اضفلك من الشعر بيت كمان . راقب درجة الحرارة وساعتها تعرف في اي درجة حرارة فتح الترموستات . فعندها تعرف اذا كان هناك بطء في ديناميكية الترموستات وبالتالي طول في زمن الفتح من خلال المقارنة بين رقم درجة الحرارة المسجلة على الترموستات ويلي هي من المفروض معروفة لديك ، وبين رقم درجة الحرارة التي فتح عندها . من المفروض كل شخص يقرأ عن خصوصيات وطريقة عمل سيارته الشخصية
