انا سويت غسيل مكينه من عند حقين الرديترات عندهم جهاز ينظف المكينه من الماء القديم و يدخل بداله ماء نظيف ثم يسحبه ثاني مره حتى يطلع الماء للي من المكينه صافي ثم اضفت ماء اصلي
يفضل لمن تجي تغسل دوره الرديتر انك تشيل المويه القديمه المصديه بعدين تضل تضيف ماء حنفيه عادي و تكرر الين ينظف الرديتر تماما بعدها تنزل الماء العادي و تجيب مويه مقطره مع منظف لكوي مولي وتخلي الموتر شغال فتره بحيث المنظف يشيل الترسبات و الصداء و كل شي بعدها تنزل المنظف و تحط مويه رديتر جديده ٥٠٪ طبعا كل ذا في حاله المويه عندك صفرا و في صدا ولا لو الموتر جديد ومابه صدا تضيف المنظف على المويه القديمه و تنزلها ثم تحط مويه رديتر اصليه ٥٠٪ تركيز
@@timah2267 ركز بالخطوات اول شي تغسل بماء عادي اكثر من مره بمعنى تبي الدوره كامله ١٠ لتر و تشغل السياره فتره بدون ثرموستات بعدين تنزل الماء و بتشوف صدا رغم انك توك معبيه بعدها ترجع تنزل الماء وتعبي ماء جديد كذا لين ينظف لا راح الصدا تفرغ ماء الحنفيه و تعبي ماء مقطر مع المنظف تغسل به الدوره بعدها بماء مقطر مره ثانيه تغسل دوره التبريد كاملة و تطرد جميع بواقي الاتساخات و المنظف و كل شي اخر شي تحط ماء رديتر اصلي بتركيز ٥٠٪ مع محسن اداء تبريد يباع في محلات قطع الغيار ينزل درجه حراره دوره التبريد ٥-١٠ درجات بشرط النظام عندك سليم
@@m6lob676 الحب انك تشيل البلف و تفرغ الماء بالكامل ثم بعدها تعبي ماء عادي و اخلي السياره شغاله شوي بعدها تفرغ الماء وعلى هالحال لين يروح الصدا بعده احط المنظف و ماء مقطر و تتركه ينظف بعدها تنزل الماء ذا و تركب مويه اصليه من شركة كويسه
حتى لو ما استفدت عطيتك لايك واشتراك و نشر .. لانك تستاهل. تعرف انا سويت مثلك لكن بدل ما اغسل الدورة بموية مقطرة حطيت جالون سائل رديتر عشان اضمن مايدخل اي موية للدورة سواء مقطر او عادي. صح اغلى لكن تستاهل السيارة خصوصا ان هذا الإجراء كل سنتين او ثلاث حسب الممشى ونوع السائل. بالنسبة لك حاول كل يوم لما تشغل السيارة الصباح تفتح غطاء الرديتر وتخليها ربع ساعة وتزود على شوية شوية اذا نقص السائل بسبب طلوع الفقاعات. يومين ثلاث ان شاءالله كافية وترجع الحرارة طبيعية.
يالغالي الله يبارك لك في حلالك ومالك السلكون غلط يكون مع الليات وسبب نزول الحرارة إلي تصير مع الدعس هو بسبب زياده دوران المروحه المكنيكيه ف تزيد من دفع الهوا ويبرد الموتر تقدر تركب مؤقت على المراوح الكهربائية الموجوده يشغلها لمده دقيقه بعد توقف المحرك ويساعد على التبريد أسرع
يعطيك العافية اخوي، (للفائدة) : لا حظت انك تعبي الموية والموتر طافي، والمفروض انك تشغل السيارة أول وبعدين تعبي الموية حتى لو كانت السيارة باردة، لأن هذا ممكن يتسبب شعر في راس المكينة .. تحياتي 🌹
لاهنت يبو زايد موتري فكتوريا غيرت له ثلاجة في البيت مع البلف وموية اصلية والحمدلله مافيه اي تهريب لاكن بعض الاحيان نادرا ترتفع الحرارة تكون قريبة للH اذا دعست بنزين تنزل وتثبت وخلاص معاد يرفع علما ان الطرمبة ماقد جاها موية حنفية وش تتوقع طبعا فحصت الموتر يقول حساس حرارة
تنويه صغير اخي الكريم لو حد من المتابعين عايش في دوله بتهتم بالبيئة وتجنبا للضرر والمخالفات الماليه ياريت تبحث عن وسيله التخلص من coolant الريداتير او المياه الخضراء او الزرقاء او ايا كان المسمي بدلا من تفريغها علي الارض كده لان الماده دي شديده السميه جدا جدا سواء للبشر او للحيوانات او للتربه والنباتات وحتي تصريفها في بالوعات الصرف بتوصل للتربه في اخر الامر وفي كندا مثلا لازم افرغها في جراكن واسلمها لمراكز اعاده الريسيكل
(فاذكروني اذكركم) سبحان الله والحمدالله ولااله الا الله والله واكبر واستغفر الله واتوب اليك *** اللهم انك عفو كريم تحب العفو فاعف عنا واغفر لنا لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين اللهم صلى على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم *** (الفاتحة : تمنع غضب الله ) ( الواقعة : تمنع الفقر ) ( الدخان : تمنع اهوال يوم يالقيامة ) (الملك : تمنع عذاب القبر ) ثلاثة ادعية لا تنساها * ١- اللهم إني اسألك حسن الخاتمه* ٢- اللهم ارزقني توبة نصوحآ قبل الموت * ٣- اللهم يا مقلب القلوب ثبت قلبي على دينك * لك اجر المذكرين والقارئين 🌹🤍🙏
نصيحة في العملية اللي سواها لم تبدل المويه انتظر ساعه الى ساعتين بالذات في الغسيل نصه ساعه لم تفرغ الموية انتظر السياره تبرد قبل تضيف الماء المقطر عشان فوق حرارة المكينة والماء المقطر توصل 80 درجة بعد ما كانت السياره شغاله نص ساعه ويمكن يضرب راس المكينه
صارت معي نفس الحركة ذي يوم غيرت موية الراديتر صار الحرارة أعلى من الطبيعي المشكله المكينه ماسكه هوا وقمت بتفريغ الهوا بفتح غطاء الراديتر يوميا وهي حاره ومسكت فيه خط ضغط عالي وراحة المشكله ورجع طبيعي
انا عندي شفروليت سوبربان 2007 8براغي من ارمكو وايام الحر اول مره اشغل المكيف بعد الشتاء وارتفعت الحراره ووديته الصناعيه وطلع يبي له تسيخ الرديتر سيخته وضبطت الحراره وانصح ماء الرديتر يكون من اسيدلكو احمر
عندي طريقة افضل اذا جيت تفضي الموية القديمة خلي غطاء الرديتر مقفل و بعدين افتح الولف ماراح تنزل كثير موية بعدها افتح غطاء الرديتر وراح تنزل المويه كاملة وقفل الولف وعبي الموية الجديدة
@@user-oz8yj3ck1t الزيت داخل المكينة والماء يدور في مواسير حوالي المكينة مايدخل بوسطها. لكي يبرد على المكينة. لو دخل الماء مع مكان زيت المكينة انعدمت المكينة.
سلام عليكم ابو زايد انا عندي تاهو ٢٠٠٨و الحراره ماتوصل ٨٠ إذ مره شديت يوصل ٧٧او٧٦هل هذا طبيعي رغم انه الموتر من الوكاله يعني ماعليه شي ذكر الله ي شباب مشالله
السبب غالبا ان بلف الحرارة ملغي و هذا شي يخلي الماء يدور من المكينه للرديتر بدون توقف والسيارة ماراح توصل لدرجة الحرارة الطبيعة واحتمال يصير عندك صرف بنزين اعلى من المعدل الطبيعي وايضا اذا كانت الاجواء باردة جدا والحرارة انخفضت بشكل كبير الزيت ماراح يأدي وظيفته في تزييت قطع المحرك وممكن تنقص عمر المحرك لكن احنا اجوائنا حارة عموما مستحيل يصير هذا الشي الا نادرا
الله اعلم ان ماء الرديتر غير مناسب او مغشوش + الماء المقطر خطر على الرديتر من تجارب وهو يرفع الحراره ممكن لمن عبا يبقي شي قليل داخل الماكينة = الماء الرديتر المناسب ماركات كثيره مشهوره لاتاخذه الا من محلات اووكيل معروف ثقه = مثل امزاويل , مستوبيشي الازرق والاخضر , هونداي اخضر 50 50 , ماء رديتر نيسان , ماء رديتر برستون 5050 , وفي محلات ساكو برضو ممتاز
انا شريت سيارة وصاحبها مغير المكينة من ثلاثة شهور لكن للأسف حاط موية عادية.. لكن افكر انزل الموية وأضيف عليها موية اصلية بدون تنظيف بحكم ان المكينة جديدة بدري عليها الصدأ فهل تنصحني بهذا؟
واحد من الاسباب اللي ما أحد ينتبه لها: شيك على (غطاء الاديتر) ممكن تكون (الجلبة أو الربلة) ضعيفة عشان كذا يسرب الموية، غيره بغطاء جديد وراقب الحرارة كيف تنخفض👍
@@at4_i اللي يصير معي ياطويل العمر اذا فتحت الغطاء يكون الريديتر مظغوط هوى واشوف فقاعات ورغوه اما الوضع المستقر للاسف مااستمر طلعت لي نفس الرغوه وفكيت جميع الخراطيم ونفخت داخل الريديتر بمنفاخ ونفخت الداخل للمكينه بمنفاخ وطلعت من صدر المكينه مويه حمراء وفيها الرغوه طبعا
