عندى بلف التبخير بيشتغل سحب على طول وبناء على ذلك بيتم شفط التنك وغطا التنك سليم علشان احفظ على التنك من الشفط بمشى وانا فاتح غطا التنك علشان الهوا اللى بيتسحب من بلف التبخير للبوابه كبير جدا لدرجه غطاء التنك مش بيقدر يعوض كل الهوا ده
والله يابش مهندس معايا سياره هوانداي تعبتني غيرت طرمبه بنزين ورشاشات وبوجيهات وكويلات ولا احد عرف ايش فيها لدرجه انهم سوولي عكس في افياش السياره وشبكو فيشه الهوايه لفيشه الاسبيد واخر شي يقولو ممكن حساس الكرنك لمن اتحرق عندي الكمبيوتر وسويته بس وليا فتره شاكك في علبه الكانستر لاني لمن افتح غطايه البنزين اسمع تنسيم والسياره وانا ماشي بها تقطع واوقات تمسك شويه وانا ماشي بها وتفك المسكه وتمشي طبيعي وشويه ترجع نفس المسكه والله تعبتني والله قد خسرت فيها حدود ٨٠٠ دولار ممكن يكون الخراب من علبه الكانستر
بقولك يا هندسه المسدس بتاع البنزين لما بفول البنزين بيخرج بره التنك وبيغرق الدنيا على الرغم ان بقول للرجل من اول تكه والعامل بيقولى التنك واخد هوا غيرت المحطه برضو نفس المشكله
الاسكوتر مختلف تماماً عن العربية .. مينفعش نقارن الاتنين ببعض .. لان الاسكوتر مفيش فيه رشاشات ولا منظومة تبخير ولا بلوف ضغط راجع للطلمبة ولا فيه طلمبة بنزين أصلاً ولا سعة ليترية كبيرة .. حاجة كدة شبه العربيات القديمة أوي .. الكاربيراتير
When the vehicle is shut off, there is a pressure imbalance within the fuel tank caused by fuel being siphoned out, but no air being let back in to take up the empty space. The lower pressure in the gas tank promotes a greater rate of evaporation, letting some of the fuel become a gas. Eventually the tank's internal pressure equalizes, at which point the gas leaves the tank through the vent port and goes into the carbon canister. It's trapped there by the properties of the carbon within the canister, keeping it from escaping into the air. When the vehicle's engine starts, the sudden suction created along the intake manifold opens up the purge valve and pulls all the gaseous fuel out of the canister and burns it in the engine. The canister goes unused until the car is turned off again.
ازيك ياهندسه عندي اكسنت يطلع كود ٠٠١١ حساس عمود الكامات لك ان تتخيل غيرت جميع الحساسات والرشاشات اخر شي غيرت ماكينه ومازال العطل موجود تعتقد ان حساس الكامه مربوط بعطل الكانستر علبه الفحم لك شكري
الله يعطيك العافيه ممكن اشتري الكنستر من فين جديد وحوالى بكام اوبترا 2009 ملحوظه حتى بعد لغى الكنستر العربيه بتأخر دواره وهى مفوله وتدور عادي بعد نص التنك وكمان المسدس بيفصل عند تعبئه التنك ؟ عنوانك للتواصل
