والله يابشمهندس فيديوهاتك دايما فيها الجديد ومعلوماتك تملي بنكون أول مره نعرفها بجد ربنا يزيدك خبرة وعلم ويرزقك كل ما بتتمناه زي ما بتفيدنا شكرا يابشمهندس طارق
@@tarek_ali اخي طارق اليوم فحصت سيارتي شفت الكانستر فقط مركب عليه خراطيم ٢ من فوق والتحتاني مفيش خرطوم سيارتي اوبل موديل ٩٠ وعندي ارتفاع في rpm تقريبا ١٠٠٠ دورة احاول انزله لكن ماينزل هل تتوقع انه المشكلة بسبب الكانستر وتحياتي لحظرتك من العراق وهذا رقمي عندي واتس 009647510389974
@@zakariaahmed2201 بتهزها مفيش صوت يبقي مش شغالة ولكن اضغطها بالهوا زي ما شوفت فالفيديو وارجع انفخ فالمخرج الصغير أن لاقيته مكتوم يبقي اشتغلت بنسبة خمسين ف ال ٪ ولو هزتها ولاقيتها عملت صوت تبقي كدة اشتغلت بكامل وظيفتها ولو لاقيت المخرج الصغير بتنفخ فيه سالك ومفيش صوت تبقي كدة خلاص مش شغالة
اتمني تعمل فيديو عن طريقة تشحيم العربيه السوزوكي كلها وعفشتها$&وياريت حل لموضوع التخبيط والقطقه تحت رجل السواق اثناء المشي الهادي والسريع شوي عربيه سوزوكي
من عينيا حاضر ف اقرب وقت ان شاء الله هعمل حلقه عن ضبط التكهات بطريقه سهله علي حضراتكم عشان تظبطوها انتوا بنفسكم عشان طريقة ضبطنا احنا للتكهات هيبقي صعب علي حضراتكم شويه ف أن شاء الله هعملها ليكوا بطريقه مبسطه جدا
انا ذكرت ف الفيديو أنها اذا فقدت وظيفتها بتعمل ايه بالظبط ومعني فقدان وظيفتها يعني باظت أو حصل فيها عطل انت بس مركزتش مع الفيديو ولو عاوز تستفسر اكتر والمعلومه بالنسبه لك من واضحة كلمني ع الموبايل
لو سمحت يا بشمهندس سؤال خارج الحلقه انا اسف بس انا احترت والله المفروض العرببه احطلها كام كيلو زيت بالفلتر ومن غير ومع العلم بقالى 4سنين بحط 4كيلو مع تغير الفلتر واكون شاكر لحضرتك للرد
تلاته من غير الفلتر وتلاته ونص بالفلتر أما بالنسبه للاربع سنين اللي حضرتك بتتكلم فيهم انك كنت بتحط الاربعه متخافش مفيش مشكله ولكن بلاش من النص كيلو الزيادة ده عشان ميحصلش ضغط ع الاولسيهات لان بلف البخار مش هيقاوم الضغط الزيادة ده
@@user-dj5dm6ew6f بالنسبة لشفط خزان الوقود راجع علي دورة الفائظ بتاعة خزان البنزين والكشف علي علبة الكانستر أما بالنسبة لطفي الموتور راجع علي طرمبة البنزين واتأكد أنها مبتقطعش واضبط هواء الكربريتور واتأكد أن بك الصلانصيه بتاعه مضبوط
الله ينور عليك حقي الفحامه لها ثلاث فتحات من فوق ازاي اعرف الفتحه الي توصل الى الكربيتر العربيه حقي زوكي سويسري (اوربي) لوسمحت ازاي اعرف اوصل من الكربيتر الى الفتحه الصحيحه للفحامه مع العلم ان لها ثلاث فتحات
السلام عليكم... لوسمحت يابشمهنس عندي العربيه لما اجي اشغلها الصبح او لما تبقا بارده عند اما اديها مرش تتحرك كان فيها غيار لازم ادوس دبرياج. وبعد متسخن العربيه تختفي المشكله.
السلام عليكم يابش مهندس معايا سياره هوانداي تعبتني غيرت طرمبه بنزين ورشاشات وبوجيهات وكويلات ولا احد عرف ايش فيها لدرجه انهم سوولي عكس في افياش السياره وشبكو فيشه الهوايه لفيشه الاسبيد واخر شي يقولو ممكن من قاعده الطرمبه لانها مكسوره وماحصلتها وانا شاكك في علبه الكانستر لاني احس ان فيها تقطيع واحس السياره تتكتم طول مانا دايس على البنزين وفجئه تنط لقدام مره واحده وترجع نفس الكتمه رغم اني وانا موقف العربيه ادوس على البنزين مااحس بتقطيع ولا كتمه فيها رغم ان فحص الكمبيوتر كل شي تمام
ليه العربية مش بتجمع بسهوله علي العلم اني عامل سرفيس كامل ودسك واسطوانه زيرو وطقم سلوك بوجيهات يا ريت اعرف السبب وياريت اعرف مكان حضرتك وانا اجيلك والف شكر على اهتمامك
ممكن يكون في حاجه في التقسيمه أو في طقم الڨاكيوم ياريت حضرتك تعرفني نوع الديسك والاسطوانه اللي ركبتهم عشان النوع مهم .. مكاني في الشرابيه ميدان الجرن ورقم موبايلي/01001593705
دي تعتبر بتشتغل على فايظ التانك والمفروض أنها بتاخد البخار اللي طالع من التانك وتدخله علي هيئة وقود تاني للموتور حفاظاً على البيئة مبتأثرش علي تشغيل العربية ولا حاجه ولكن ممكن لغيها يعمل ضغط بنسب في التانك ده لو الخرطوم بتاع الفايظ اللي جاي من التانك اتسد أو فيه حاجه ولكن مفيش مشكله جوهرية
السلام عليكم العفو عندي سياره كورولا موديل 94 اذا التنكي البانزين في نص السياره تمشي واذا فولتها فول السياره ماتمشي وصوت المحرك عالي وعداد دورات المحرك يصعد وينزل متذبذب شنو سبب هم من المبخره البانزين
علبة الكانستر هي الفحامة اللي بتستقبل فايز البنزين حفاظا عالبيئة وبتكرر البخار البنزين وتدخله علي هيئة وقود وبتبقي في السيارات السوزوكي تحت المقعد اليمين جنب العمه
هندسة انا عندي المشكلة دي العربيه السوزكى الفان ده يتغيب في الدواره وهي سخنه وطلع دخنه سوده بعد ١٠ دقايق بس او نصف ساعة وبعد كده بدور عادي ونفخت هوا فى علبه الكونستر ولسه العيب زى ماهو والكهرباء تمام ايه العيب
غيبان الدوارة وهي العربية سخنه بنسب بسيطة ده طبيعي أما لو زايد عن حده يبقي الكربراتير محتاج صيانه راجع علي چواناته واولسيهاته والابره ويفضل صيانة سرفيز كامل
أولا :ربنا يجازيك عنا كل خير ثانيا : نرجو ان تكون لك صفحة او جروب عالفيسبوك وكذلك جروب للتواصل علي الواتساب ضروري ضروري ضروري عشان يكون اسهل في التواصل مع حضرتك واسهل للاستفسارات والكل يستفيد من علم حضرتك ولو حد عايز يسأل في حاجة نقدر نتابع ونستفيد كلنا وربنا يجعله في ميزان حسناتك
وجزاك خير الجزاء ان شاء الله احاول اعمل ده لاني خايف مقدرش ارد علي الناس كلها وده ممكن يسبب زعلهم لان فعلا بتجيلي رسائل علي الواتس كتير جدا وتقريباً مش بقدر ارد غير علي حوالي 60% أو 70% منهم ف الباقي بيزعلوا ده غير القناه تقريباً برد علي الناس كلها علشان عدد المشتركين لسه مش كبير لأن القناه معموله قريب .. فأوعد حضرتك اني احاول حبيت بس أوضح علشان لو مقدرتش محدش يزعل مني لان بجد الحمدلله رب العالمين مضغوط في شغلي واسف علي الاطاله
@@tarek_ali يا بشمهندس ان شاء الله هيكون الموضوع اسهل من كده الأعضاء ممكن يساعدوا بعض والكل هيستفيد ووقت ما يسمح وقت حضرتك تحضرنا هيكون الموضوع بسيط ان شاء الله والفايده منه كبيييييرة جدا ربنا يصلح لك الاحوال وييسر لك الأمور ويبارك لنا في حضرتك ويجعله في ميزان حسناتك
أولاً لازم نأمن علي دورة البنزين كامله هل في ترشيح ولا لا؟ ثانياً بلف الراجع ممكن يكون بيسرب بنزين أثناء التشغيل لو كل ده تمام راجع دورة الفايظ ومن ضمنهم علبة الكانستر ومتنساش تأكد علي غطا التانك ممكن يكون في عطل أو بيسرب بنزين حوالين منه
شكرا جزيلا لك. بما انك اختصاصي سوزوكي. عندي سوزوكي سويفت موديل ٢٠٠٥.اللي عميحرى انه كل ما اغبي بنزين بالتنك لعتد حد فواشة بنزين الموجودة التنك. واركن العربية تاني اليوم بلاقي انو البنزين بيخرج من غطاء تنك البنزين وتكررت هذه الحالة خمس مرات والغريب بان البنزين بيخرج تاني يوم بنفس الوقت بين الساعة ٢ و الساعة ٢.٣٠ ظهرا فاقوم بتشغل السيارة علشان يشفط البنزين لتدوير المحرك بيمشي الحال واحيانا بيبقى بيطلع بنزين من التنك. وايضا مرة فتحت التنك فصار شفط للهواء والبنزين لداخل التنك ورجع البنزين الفائض لداخل التنك. ومرة صرت ارج السيارة وهيه واقفة فتم شفط البنزين لداخل التنك ورجع للتنك ومشي الحال. ماسبب ذلك وماهو الحل. هل من الكانستر ام من مبخرة البنزين. وشكرا جزيلا لك. مع العلم بانني غيرت غطا التنك مرتين
