عیب یابی سیستم کولر با عدد گیج و شارژ کولر خودرو با فشار گاز (قسمت اول: تئوری) 

سلام دمت گرم مهندس خیلی عالی منتظرهستیم🙂🙏❤️

چشم سعی میکنم تو این هفته انجام بدم

​@@a4faranceاستاد دمت گرم خدایی این مشکل خیلی ما هم هست لطفا آموزشش رو بهم مون بده

سلام عزیز ، یا گاز کم داره یا کمپرسور ضعیفه باید گیج بذارید تا متوجه شید کدوم مورده

@@a4farance سپاس از توجه جنابعالی به یکی از دوستان هم نشون ذادم ایشون نظرشون این بود که سوپاپ کمپرسور باید عوض بشه

@@alirezasoleimani6031 خواهش میکنم ، ضعیف کارکردن کمپرسور اکثرا مشکل فشارشکنه اگه عدد ساکشن بالا بود یعنی فشارشکن مشکل داره

ساکشن 45-50 هم رد میکنه دیسشارژ بالای 270-280 رو هم بستگی به میزان اورشارژ رد میکنه البته قبلش فن کولر یا فن دور تند رو چک کنید چون اگه فن دور تند هم به هر دلیلی از کار بیفته اعداد گیج شبیه مواقعی میشه که گاز تو کولر زیاده

سلام خودروها هم درایر دارن بعضیا به شکل یک کپسول در مسیر کولر بعضیا با کندانسور ادغام شده و به کندانسور چسبیده تو گوگل سرچ کنید فرضا درایر پژو تا ظاهرشو ببینید

لوازم کولری ها دارن تو اینترنت هم سرچ کنید هست اسمش گیج گاز کولره ترازو هم ترازوی شارژ کولر

چشم سعی میکنم تو این هفته انجام بدم

بله اگه دور موتور بالا بره که فشار تغییر میکنه

سلام ، نه عزیز چه ربطی داره درایر بخشی از سیستم کولره بعضیا فکر میکنن درایر محل گاز کولره چون شبیه کپسوله حتی به اشتباه بش میگن مخزن کولر ، درایر بخش کوچیکی از مسیر کولره گاز تو کل سیستم کولر هست مثل لوله ها و رادیات و...

​@@a4faranceبا عرض معذرت اون کسی ک درایر ،بعنوان جای گاز کولر میدونه بدرد .....مخصوصا اگه تعمیرکار هم باش😂

سلام یه کوچولو ادیت میخواد فردا ظهر اپلود میکنم

لطف دارید عزیز، اصفهان هستم

ساختم قبلا تو کانال هست

چشم حتما

سلام ،عجب ماشین به درد نخوری فشار رو 400 باید پرشرسنسور دستور آف کردن کمپرسورو بده که سیستم نابود نشه ، مشکلش گرفتگی اکسپنشنه اینجور پدر کمپرسورش در میاد

علي اقا پس چطور خنك ميكنه

@@user-bt2qu4sz7h چون اکسپنشن کامل بلاک نیست فقط تیز تر شده در واقع داره عملیات بخار کردن ( اسپری کردن ) گازو انجام میده ولی باید مجرای اوریفیس اکسپنشن والو بازتر میبود که نیست الان اگه فشار گاز رو کم کنید و نرمالش کنید دیگه خنک نمیکنه

ببرم نمايندگي يا بيرون انجام بدم

@@user-bt2qu4sz7h اگه گارانتی داره ببرید نمایندگی اگه نه که کسیو میشناسید که کارش خوبه ببرید پیش همون

سلام عزیز احتمالا کمپرسورتون مشکل داره البته چون فشار رو تا 200 برده امکانش هست اکسپنشن هم مشکل داشته باشه یعنی بازتر از حد معمول باشه پیش یک کولر ساز خوب برید مشکلشو رفع میکنه ، مشکلش یکی از اون دو تاست فشار کمپرسورو خاموش و روشن چک کنه متوجه میشه

@@a4farance سلام . استاد کمپرسور خاموش فشارش باید رو چند باشه .مشکله همین کمپرسوره

@@elsanahoseyni8693 فشار هر دو طرف یعنی ساکشن و دیشارژ وقتی کولر خاموشه یکسانه و بستگی به دمای هوا داره فرضا اگه دمای هوای محیط 10 درجه باشه فشار سیستم کولر 45 پی اس ای هست اما اگه دمای محیط 40 درجه باشه فشار کولر در حالت خاموش 135 پی اس آی هست ضمن اینکه با این فشار نمیشه فهمید کولر فول شارژه یا نه ، فرض کنید دو تا کپسول گاز 13 کیلویی گاز کولر دارید یکی از کپسولا پره یکی دیگه نصفه وقتی فشارشونو بگیرید میبینید هر دو کپسول فشارشون مثل هم یا نزدیک به هم هست ، چرا؟ چون قسمت بیشتر گاز کولر به مایع تبدیل شده وقتی گاز از سیلندر خارج میشه فشار گاز میاد پایین و قسمتی از مایع داخل کپسول تبخیرمیشه و به گاز تبدیل میشه و دوباره فشار رو به مقداری که تو اون دما باید باشه میرسونه ، در واقع اگه فرضا تو یه زانتیا 300 گرم گاز باشه فشارش با وقتی که دو کیلو گاز توش باشه ( یعنی تقریبا سه برابر ظرفیتش گاز توش باشه ) در حالتی که کولر خاموشه یکیه

نه عزیز همیشه میگم دور موتور 3 هزار رو معیار قرار بدید ضمن اینکه فشار نه اصولیه نه دقیق اگه حدودی اگه رو اون فشار بود اوکیه

سلام ماشینتون چیه و مدل چه سالیه ، منظورتون چیه از میره تا ته یعنی عقربه گیج میره پایین یا بالا؟ ( عددش زیاد میشه یا کم میشه؟)

@@a4farance مهندس تازه کارم حقیتش درجه قرمزه روری ۱۵ ودرجه ابی تا ته میره ودستگاه تر اکتوره این ینعی چی ممنون منو راهنمای کننین خدا خیرتون بده

@@user-py3en1qn4c کولر رو روشن میکنید این عدد هارو بتون میده یا کولر خاموش

@@a4farance روشن که می کنم اینجوری می شه قرمز روی ۱۵ ابی مره می چسبه

اقای جواب ندداین درجه ابی مره تا ته قر مز روی ۱۵ کپو روسور خرابه سرد خوب می کنه جواب خواهشن

خوزستان هوا خیلی گرمه ولی 330 هم خیلی بالاس ، ماشینتون چیه

ال ۹۰ مدل ۹۱ ، تو لحظه ی اول استارت کولر دو ثانیه ای صدای فس فس میومد بعد روشن میشد و تعمیرکار اول گفت که این گاز زیادی داره برای همین فشار بالا س که آب می‌ریخت روش فشار میومد روی ۲۵۰ ، تعمیرکار دوم هم گفت که اصلا نیازی به چک کردن فشار نیست و کولر گاز کم داره چیه مقداری گاز اضافه کرد و اصلا دیگه فشار بالا رو چک نکرد

@@mehrananvari814 هر دو تعمیر کار تخصص کافی نداشتن ، صدای سوت یا نفس یا فیش نشونه کمبود گازه اینی که دیسشارژ رو اصلا وصل نکرده کار اشتباهی کرده اصلا برای شارژ با فشار که اصولی هم نیست شما نیاز به عدد دیسشارژ دارید وگرنه چه فشاریو میخواید معیار قرار بدید ، اگه رو ماشین حساس هستید حتما برید جایی که سیستم کولر رو اول ده الی پونزده دقیقه وکیوم کنه بعد با ترازو 410 گرم دقیق شارژ کنه واستون ضمنا فن دور تند خیلی مهمه چک کنید که حتما وقتی فشار دیسشارژ بالا میره بیاد تو مدار

ممنون از راهنمایی تون استاد ، استاد علی آدرس اصفهان و می‌فرمایید که اومدم اصفهان حضوری برسم خدمتت برای کولر ماشین

@@mehrananvari814 تو اینستاگرام یا تلگرام پیام بدید

سلام دلیکا بد کوفتیه کمپانی اعلام نکرده ولی این ععدی که خودم حساب کردم بین 1200 تا 1300 گرمه

@@a4farance دمت گرم استاد امروز ۲ ساعت درگیرم کرد ولی احساس کردم که زیاد گاز زدم یک و نهصد زدم ولی بش گفتم فردا بیارتش تا از روی گیج قرمز چک کنم برات کمترش کنم ....حالا نمیدونم هزینه هم زیاد گرفتم یا نه ولی از طرف یک و پونصد تومن گرفتم چون هی میگفت خنکترش کن🤓😂 با ترازو هم زدما ولی خب خودش نزاشت کم بزنم وگرنه از نظر خودم سر یک کیلو و سیصد چهارصد خنکیش خوب بود...منم دیدم درایرش خیلی بلند و بزرگه گفتم کم میاد...هرچی هم سرچ کردم چیزی در موردش پیدا نکردم که دقیق چقدره کاشکی یه سایت مرجع بود آدم میزد دقیق پیدا بود چی به چیه... حالا فردا هم دارم میرم جک جی فایو گاز کنم باز اونم نمیدونم چقدره دقیق☹️

@@user-jy8ub9lx1v کدوم شهر هستید؟

@@user-jy8ub9lx1v جک جی 5 ظرفیت کولرش 550 گرمه ماشینهایی که نمیدونید کامنت بدید عدد دقیقشو واستون مینویسم

@@a4farance دمت گرم خیلی مرد هستی❤️🌹❤️ من شیراز هستم قربان

سیستم کامل باید شستشو داده شه درایر باید عوض شه اگه پیستونی چیزی نشکسته و براده و... توش نیست میشه کندانسورو عوض نکرد هر چند بهتره عوض شه ولی اگه براده داره کندانسور هم باید عوض شه

@@a4farance دم شما گرم که دانش فنی و تجربیات تون را در اختیار دیگران قرار می دهید ،متاسفانه بنده در شهر اصفهان هستم ،در نزدیکی محل سکونت ،باتریسازی هست که کارهای کولر (شارژ و تعمیرات جزیی) انجام می دهد،من کمپرسور نو خریدم و ماشین را پیشش گذاشتم و بهش کامل توضیح دادم که کمپرسور قبلی جام کرده و هرچند سریع متوجه شدم اما سیاه کرده و لطفاً برام سیستم شستشو بده و ....،طرف برداشته بدون شستشو ،شارژ گاز انجام داده و فاتحه کمپرسور نو را خوانده ،فعلا درگیر پروژه شدیم

ماشینتون چیه؟

@@a4farance پرايد ٨٩

فشارتون خیلی بالاس یا فن دور تند (فن کولر) مشکل داره و کار نمیکنه یا روغن خیلی زیاد تو مسیر کولره ، اگه فن ها سالمن پس صد در صد روغن زیاد توشه مسیر رو باید شستشو بدید درایر رو عوض کنید درست میشه (سشتشوی مسیر اگه سخته واستون فقط اواپراتور رو بشورید و درایر رو عوض کنید چون شستن اواپراتور خیلی مهمه )

علي اقا شما هر چي بگين انجام ميدم كار به سختي كار نداشته باشين حتي اگه كمپرسور هم بخايم اوراق ميكنم ميشورم تا كولر اوكي بشه بعد ٥٥٠ گرم كاز و ١٢٠ گرم روغن بريزم داخل كمپرسور كولر درسته؟ خودتون اون سري بم گفتين

فن هارو چك كردم كارميكنن دور تند هم كارميكنه باد خيلي قوي هم داره

هم درست ساکشن نمیکنه هم دیسشارژش پایین ترمیاد ، البته مد شده جدیدا کورکن میندازن جا فشارشکن که دیگه خراب نشه ولی عمر کمپرسورو کم میکنه

@@a4farance اصلا نمیشه من سوپاپ فشار کمپرسور داک رو عوض کردم چون ساکشن نمیکرد اوپراتور گیربود سوپاپ فشاروخراب کرده بود یدونه متفرقه انداختم درست ساکشن نمیکنه کمپرسور خیلی زور بزنه تا ۵۰ساکشن میکنه

@@user-zw8po8zt8s فشار دیسشارژ چنده؟

@@a4farance تقریبا رفت رو ۲۵۰ بعد یهو رفت تا ۳۰۰سویچ فشارگازو زد بیرون ازبس دما بالابود کمپرسور نمیتونست درست ساکشن کنه منم گازشو کمتر کردم اوکی شد ولی الان خنکیش کمه

@@a4farance اینم بگم من باترازو کارنمیکنم من با فشار گیج و شیشه درایر گاز میکنمو سردی لوله و دیسشارژ