غير تيل الفرامل الأمامى لسيارتك فى 10 دقايق بس replace your car brake shoes in just 10 minutes 

الف شكر ليك استاذ عصام بسببك قدرت اكمل طريقي وانا ماشي فجأة سمحت صوت حكة جامدة جدا ف الطنابير مع دوسة الفرامل وطبعا كنت عارف انة التيل اشتريت التيل من اقرب مكان بكل اللي ف جيبي ومتبقاش معايا فلوس اخلي صنايعي يركبة ، قمت جبت فيديو طريقة تغيير التيل طلعلي الفيديو بتاعك وعملت زيك وركبتة ومشيت الحمدلله وكملت طريقي ودي كانت اول مرة ف حياتي اغير تيل بنفسي تسلم ويسلم مجهودك وربنا يباركلك ياهندسة ❤️❤️

يا استاذ انت شخص محترم ... وطالما انت كذلك فاتمنى .. المره القادمه .. تضع كرتونه تحت السياره .. لعدم نزول الزيت على اسفلت الشارع

تسلم ايدك بس عندي ملحوظة شواية الزيت اللي وقوع على الأرض لوانتا فى المانيا كونت اخذت عليها مخالفة 700 اورة والله بجد بس انت انسان محترم وعلى فكرة انت شبه اخويا بنسبة كبيرة مصري مقيم في المانيا مر من هنا

انتا رائع بس نسيت تفتح الكبوت وتشوف زيت الباكم المفرض تسحب منة شوية علشان لما بترجع البستم علي الاخر الزيت بيزيد في الخزنة وممكن توقع

الله يفتح عليك عليك طريقة سهلة ومبسطة والعمل على نظافة مفيش ميكانيكى هيعمل ابدا كده

الله يباركلك ياأخي علي اللي انت بتعمله ولا استغلال الورش ربنا يجعله في ميزان حسناتك

انا اليوم غيرت فرامل سيارتي زي ما شفت عندك في الفيديو وترا الموضوع سهههل جدا وممتع للغاية اشكرك على الشرح وواصل . وانشاءالله حغير زيت الفرامل قريبا جدا

والله كنت بروح عند الميكانيكي يفضل يغنى عليه وانا ولا فاهم اى حاجه بس بفضل الله ثم بمتابعة فيديوهاتك بقيت تقريبا شغل الصيانه البسيطه بعملها كلها بإحدى الله يباركلك ويوسع عليك ويريح بالك زى مبتريحنا باسلوبك البسيط

ممتاز يا باشمهندس فعلا استفادة كبيرة للهواهوالمحترفين على السواء شرح بسيط ومنظم يمكن لاى شخص استيعابه بسهوله - جزاك الله خيراً

والله انت راجل محترم وبتقدر الناس ربنا يكرمك ويوسع في علمك

تسلم ايدك يا هندسه انا معنديش عربيه بس متابع حلقاتك لامانتك واخلاصك فى توعيه الناس بس ان شاء الله لما اجى اجيب عربيه نفسي اشتريها منك او تكون انت اللى شاريها

كل كلمه تفضلت بيها بالفديو كانت مهمه جدا ، شكرا جزيلا من القلب ، تم تبديل فرامل سيارتي الاماميه بدقائق في المانيا بعد مشاهده فيديو حضرتك

شكرا لك أخي عصام على هذا الدرس ، كنت دائما أغير الفرامل عند الميكانيكي و الآن ولأول مرة و عن طريق هذا الفيديو غيرت ألواح الفرامل ......... شكرا لك أخوك من الجزائر

في المرة سأغير بلاكات الفرامل لوحدي .. يروح الميكانيكي في ستين دهية..😉 شكرا أخ عصام ..

الله يجزاك كل خير يا اخي. لأن كنت ما اعرف كيف بدي رجع البستون للامكان الاساسي بعد تغير الفرامل. 😊😊 ألف شكر. اخوك عمر المضري. ألمانيا

انت راجل محترم وجزاك الله خير وانا قمت بتنظيف البوابه والحساسات بنفسى وفرقت معايا كتير حقيقى واتظبطت العربيه .

شرح سهل وميسر وطريقة احترافية. ربنا يكرمك يارب ويرزقك كل خير

حقيقة من أجمل أعمال التغير مشكور ي👍🏻امعلم بس ياريت تنزيل فيدوات بخصوص العفش وكل عام وأنت بخير

WD-40 ممكن مع الوقت ياكل الربلات او الكوتش في تشحيم بيكون افضل... وشكرآ على المعلومات فيديو رائع

أكثر شيئ عجبني .. أن شغلك منظم ومرتب ..

ماشاء الله شرح واااافي وكافي ربنا يحفظك ويبارك لك في عمرك وعملك

ماشاء الله ربنا يباركلك ويجعله فى ميزان حسناتك دا انتا ياهندسه حببتنى فى الكروز مؤسس جروب SEAT Egypt Lovers سيات مصر

شاهدت لك حلقة لاحقة تحذر فيها من استعمال wd40 على الكاوتش فهل وضعه هنا صحيح؟

الله يجزيك خير استاذ عصام الف شكر علي المعلومات الحلوة دى

البشمهندس عصام شرحة وافي وجميل مشاءالله عليك

الافضل وضع silicon spray في البستم بدل wd40 كونه من اساس نفطي يؤثر على جوانات الحماية ....و ايضا في مسامير الكاليبر ...كما أن ال silicone spray تشحيم طويل الامد و لا يؤذي الجوان و البلاستيك .... وشكرا لخبرتك و عملك الجيد

ياريتني قرأت التعليقات قبل ما اشتغل ( عن wd40 ) اتحدث .... السؤال هنا .. ما عواقب استخدامه ؟

احسن فيديو شاهدته بخصوص هذا الموضوع شكرا

ماشاء الله عليك محترم لم تبخل علينا بالمعرفة ربنا يبارك فيك

استاذ احمد مع كل الاحترام لرأيك مينفعش تحط wd40 للاجزاء المطاطية. لان فيه نيوت عضوية ممكن تذيب المطاط لازم تستخدم زيت سيليكوني

اخوك من فلسطين انته شخص رائع والله فيديوهاتك مفيدة جدا خاصة لذوي الدخل المحدود ربي يجزيك كل خير بتوفيق

ممتاز جداً أستاذ عصام بصراحة تعلمنا منك كثير

WD40 انا استخدمها علي للبلاستيك اتلفها وخربت حتي مكان تعبئة الهواء في العجل اتلفها ورحت غيرتها من جديد الاربعة فيها مادة مذيية و الافضل الشحم الحرار ي

عاد بدلتهم عند المیکانیک نفس الطریقت عمل المیکانیک لکن هو ما نضفش لکن مابقیتش نسمع الصوت برافو علیک ما شاالله

تسلم يا باش مهندس عصام الله يعطيك العافيه.حتعلم منك في سيارتي

شكرا أستاذ عصام تحية كبيرة جداً لك وللشعب المصري من الجزائر

المفروض نغسل بعد تنسيم الزيت لانو ممكن ياكل القطع الى نزل عليها مع الوقت

Why bleeding brake fluid ? I think you only do that when you going to replace brake caliper

شكرا يا أستاذ آلله يبارك لك في رزقك و صحتي و عائلتك شكرا

روح ياشيخ ربنا يجازيك خير ويكثر من امثالك

الزيت ع التل مضر جدا و ممنوع يتقرب عليه زيت خالص

بارك الله فيك..... لكن العربيات القديمه ملهاش نصيب ولا ايه؟

والله انت راجل محترم ربنا يجازيك خير ويوفقك دائماً انشاءالله

الله ينور عليك يا بشمهندس عصام شغل على ميه بيضاء تحياتى لحضرتك

ياريت ياباش مهندس تهتم بالتصوير عشان نستفد من علمك اكتر ونشوف اصغر التفاصيل صوت وصوره

جزاك الله خيرا بس رجاء بلاش WD40 علي مسمار الربط لانه ممكن يعرضه للحل الذاتي بسبب الاهتزاز وكمان اوعي يجي WD40 علي التيل نفسه لانه في نسبة زيت وقد يقلل الاحتكاك فتقل الفرملة او الزيت يلم عفرة او تراب وتسمع خرش او صفير ومخصوم من المصور ربع جنيه لانه مفهمش اشارتك لحظة رجوع البستم😁😅 تقبل تحياتي وبالتوفيق

شكرا لكم لكل ما تقومون به وفقكم الله

ماشاءالله عليك معلم كبيييييييييييييير وثقافة عاليه وثقه من المعلومه وتوصيل سهل لمشاهدينك ربنا يزيدك من فضله وكرمه

انت كفرت برب الفرامل كان لازم تفتح عبوه زيت الفرامل حتى ضغط مايحدث على عنبار الفرامل واستخدام w40خطأ يأكل ويدمر البلاستك

استاذي الفاضل بعد اذنك لا داعي لاخذ الهواء او ضغط الزيت لانك لم تغير شيئ في منظومه الهيدروليك فبالتالي لاحاجه

ربنا يبارك فيك ، مجهود و توضيح محترم جدا

بجد الواحد اتعلم من حضرتك كتير يا باشمهندس الف مليون تحية لحضرتك اخوك فادي من مصر . هندسة سيارات

السلام عليكم شكرا يامهندس وأنصح أيضاً بعمل الآتي: ANTI-SIEZE يجب وضع شحم على أطراف فحمات الفرامل وأطراف الكليبر حيث تحتك الفحمات مع الكليبر 3M Silicone Paste ثانيا توضع مادة على مسامير الكليبر لكي تكون حركة الكليبر سليمة بدون بطء أو ثقل في الحركة بدلا من دبليو 40 ثالثا يجب التأكد من مستوى علبة سائل الفرامل بعد اخراج الهواء أثناء العمل وبعد الانتهاء من العمل

سهل بس انا بقلق من ضغطتى فى ربط المسمير يمكن قوة اعصابى مش زى الرجالة حاجة تفك ودى ارواح

ماشاءالله أفضل شرح تغير بريك تيل

طريقة غلط وخطرة جداً اقدر حماسك ومحاولة التبسيط لكن: 1-المكان المناسب لرفع السيارة ليس في المقص بل في الفريم (البدي) كما هو كوضح في كاتلوج السيارة ويوجد سهم اسفل السيارة 2-خطر جداً ترك السيارة على الجاك. وظيفتها فقط رفع وانزال السيارة. يجب استخدام جاك ستاند Jack Stands ‏3-WD-40 يتأكسد بسرعة مع فحمات السيارة ويفقدها قوتها والافضل استخدام anti seize ‏4- bleed غلط ويجعل الهواء يدخل لنظام الفرامل. يجب استخدام نظام brake bleed لتفادي دخول الهواء. 5- شد مسامير الكفر يجيب ان يكون مثل حرف L كما موضح في كاتلوج السيارة.

تسلم ايدك بس متخليش الراجل دة يصورك تانى 😂😂

ما شاء الله عليك يا استاذ عصام .. شرح مبسط وسلس ويفهمه اي شخص بارك الله فيك

فنان تحية ليك من الجزائر استفدت منك شكرا

Dw40 هاذا غلط

شرحك واجد جمييل ومبسط، لكن استخدامك للWd 40 على البستن راح يسبب تآكل في الربلات

شكرا يابشمهندس وبتخلينى اذهب لاصلاح التي التيل

تمام ومفيد جدا ونسال الله التوفيق والنجاح الدائم وشكرا

ملاحظه مهمه .. تابعت لك اكثر من فيديوا .. لاحظت انك لا تهتم لموضوع تنقيط الزيت او البنزين علي الارض ؟!! هل تعلم ان كل نقطه زيت تفسد ما يعادل 5000 الف لتر ماء .. من المياه الجوفيه داخل الارض .. ارجوا اخذ الامر با الحسبان في الفيديوهات القادمه .. وحتي في ايامك عملك الطبيعيه .. صراحه انا استفدت بشكل كبير و كذالك استمتعت بشرحك المبسط للامور التي كنا نعتقد في السابق انها معقده ... تقبل مروري و تحياتي ..

بشكرك جدا على الفيديو الرائع بس لو أمكن عندي شويه ملحوظات على الفيديو _منها انك مش لازم تاخد هوا للفرامل أو بمعنى تاني تفتح اللوكير عشان تغير زيت _لازم توضح طريقه تثبت التيل في مكانه عشان الناس العاديه هتواجه صعوبه في كده _ثالثا الماده اللي استعملها هتنزل على التيل والطنابير وده هيخليه يصفر أو هيعمل عازل يصعب عمليه الاحتكاك على المدى القريب أو في البدايه _واخيرا مسمار الكليبار اللي شحمته ده بيتفك الجلبه كلها عادي وتتشحم مش لازم تتعب نفسك _البستم اللي شحمته من جوه ده جلبته ممكن تتقطع بسهوله وده هيزعل الناس جدا 😁 اتمنا مكنش ازعجتك انا بس حبيت اشاركك بمعلومات 😂😂 واضيف ملحوظه تطوير للفيديو وبجد انا متابعة وفيديوهات قمه الروعه وشكر

شرح وافي ومفصل شكرا جزيلا انا استفدت منه شكرا

ما شاء الله عليك يا باشمهندس شرح حضرتك فوق الممتاز ومش خبره بس لاء دا حضرتك دارس وفاهم جزاك الله كل الخير

المهندس عصام قال في مقطع عن الفرامل عدم أستخدام W40 وأعتذر عن الغلط أرجو تثبت التعليق أحترام لعصام وضعت هذا التعليق لكي يعرف الجميع أن عصام حين يخطاء يعترف بخطاه ويعتذر

فيه نقطه هامه ان WD40 يحتوي علي نسبه عاليه من الجاز .. والجاز بيتلف الكاوتش جدا بالتالي الحقن علي البستم والكاوتش غلط جدا وبيبوظ بعد فتره قريبه للاسف

شكرا لك شرح ممتاز تستاهل مليون لايك 👍⁦

تسلم على الفيديو، أسهل مما نتوقع .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استخدام WD40 في مناطق الربلات خطأ فادح حيث ان به مادة زيتية مع الزمن راح يؤثر سلبا على هذه الربلات ويفضل استخدام شحم خاص بالفرامل شبيه بالسلكون ولا يؤثر على الربلات ويتحمل درجات الحرارة العالية ويباع في المحلات الكبيرة المحترمة التي تؤمن اللاوازم الاصلية

لا يحق بأن تضع wd40 مكان البراغي والبراغي كذلك للعجلة ليس مطلوبا منك بأن تفتح برغي الزيت حتى يخرج هواء، في هذه الحالة أنت لم تغير أنابيب زيت الفرامل،لهذ لم يدخل هواء لابد من إخراج البرغين أو المسمرين الصغيرين الذان يعملان على إرجاع pistonإلى نقطة الصفر،ووطلييهما بالشحمla graisse وليس بwd40

الله عليك مهندس واستاذ معلومات بسيطه ودقه فى الشغل

شكرا عمل ممتاز و جربتها تشكر

احسنتم بارك الله في جهودكم المبذوله وفقكم الله لكل خير

بارك الله فيك أخي الكريم وجزاك الله كل خير.

الله ينور عليك يا باش مهندس أنت من الناس المحترمه وربنا يزيدك من علمه وتنفع الناس

بجد دي كانت أسهل واحسن طريقه شفتها لتركيب التيل بارك الله فيك

اقسم بالله انا بستفيد منك يوم بعد يوم اكتر من وقفتي عند صنيعي ربنا يجازيك خير علي بتعملوا ويزيدك ❤️

عايز اقولك والله انك راجل محترم

شكرًا جزيلا على عطائك الممتاز وروحك الطيبة

ربنا يبارك فيك ويكرمك ويجزيك خيرا

بارك الله فيك ... جزاك الله خير الجزاء

شكراً، علي الشرح، جزاك الله خيراً.

أحسنت النشر والكلام الطيب استاذ

بارك الله فيك يا بش مهندس .

بجد انت راجل محترم و ربنا يجازيك خير

ما شاء الله أفادكم الله ياريس.. اشكرك .. جزاك الله كل خير يا قمر تسلم ♥

جزاكم الله خيرا جعله الله في ميزان حسناتكم

ما شاء الله عليك ..استاذ عصام يرحم الله والديك

بارك الله فيك أستاذ عصام

شغل نضيف وممتاز يسلم ايديك يا معلم ..

شرح ساهل وبسيط بارك الله فيك

غيرت التيل بنفسي زي ما حضرتك عامل ف الفديو باظبط وعملت كل حاجه قولتها ما عدا التعديل اللي حضرتك عملتو بخصوص كاوتش البستم وكلمت حضرتك وقولتلي استبدلو ب زيت ماتور شكرا يا هندسه

جزاك الله كل خير 😍

جزاك الله خيرا ....أهم شيء تعلمته فهمت سبب صفير الفرامل مع انها جديدة......فهي من نوعية سيئة

شكرا علي الفيديو استاذ عصام ...

والله اني احييك اخوية على هالفيديوهات التعليمية الرائعة ربي يحفظك ويرزقك ويمكنك على على فعل الخير اخوك اسامه من العراق

تسلم يا باشمهندس .. هى طريقة الفك والتركيب نظرية واحد لكل العربيات وشكراً لحضرتك