اولا هذا المهندس خالد القدسي ويدرس في كلية التقنية وللعلم المهندس درس في ألمانيا وشهادة حق درسني وكان شديد الحرص انا نتعلم منه لدرجة أنه يقول لنا انتم ماتسالوني من كثر ماهو حريص على أن نفهم واتمنى له دووم الصحة والعافية
السبب الرئيسي هو عدم تغيير الزيت بإنتظام لاني ماشي على سيارتي نص مليون ٥٠٠ الف ولا مرة سويت غسيل للمحرك ومن الداخل المحرك ذهبي صافي بدون شوائب بسبب اني اغير الزيت والسيفون كل ٥٠٠٠ كيلو
يعطيك العافيه مهندس خالد يلوموني في الصيانة الدورية حسب دفتر صيانة الوكالة. 👇 والضمان على الصيانة التي تعمل في مراكز الصيانة المعتمدة من الوكالة ستة أشهر أو 20 ألف كلم.
أخي خالد حفظك الله ورعاك. هل الفلاتر حق الزيت التي بعرض االمحرك هل هي مرتبطة بتيمت. مثلا ذي موترة صالح ولاشي به هل يمكن أن يتفقد الفلاتر وللا. وهل الفلاتر هي مرتبطة بتيمت
السلام عليكم الله يكتب أجرك ويغفر ذنبك بالنسبه لهذه الفلاتر أول مره أعلم بها رغم إني أسوق من أكثر من أربعين سنه.. هل الشاص ديزل... إذا كان.. نعم فهل هو خاص بالديزل... إذا كان الجواب... لا فهل هذه النوعية من الفلاتر موجوده في جميع المحركات سواءا كورية يابانية صينية... ويا حبذا لو كان التصوير أوضح للمكان الذي توجد به
ايوه هاذي تصير في كل السيرات اذ حطيت فيه زيت رخيص وذا مانضفت المحرك وخو كان معاه النترا كان اذ خلص الزيت يروح يعبي زيت رخيص وهو مايدري ان الزيت الرخيص خربان وبعد عدت أيام خبطت المكينه عنده
