Тёмный

كيف تتوقف الشاحنات بمساعدة كبح المحرك - Jake Brake 

horsepower guys TV
Подписаться 263 тыс.
Просмотров 16 тыс.
50% 1

في حلقتنا لهذا الأسبوع سنتعرف على طريقة مميزة غير الفرامل التقليدية لتخفيف سرعة الشاحنات التي تستعمل محركات الديزل !! نظام الكبج بالضغط ذو الصوت العالي المميز وذو الأهمية البالغة. فكيف يعمل هذا النظام ؟ ولماذا يجعل الشاحنات تصدر صوتاً مرتفعاً عند اتخدامه ؟؟! لتعرف أكثر تابع الحلقة ...
لا تنسى التسجيل والحصول على دوراتك بسرعة لكي لا تفوت عروض الأفتتاح من رابط الأكاديمية التالي :
www.throttleacademy.com
احصل على كتابنا عن محركات الاحتراق الداخلي وتعديلها :
www.horsepowerguys.com
لا تنسى متابعة البرنامج على مواقع التواصل الاجتماعية لتبقى بقربنا !!
فيس بوك :
- / horsepowerguys
انستجرام :
- / horsepowerguys
سناب شات تحت اسم :
- theskul21
مشاهدة ممتعة
#HPG #HORSEPOWERGUYS

Авто/Мото

Опубликовано:

 

30 июл 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 73   
@horsepowerguysTV
@horsepowerguysTV Год назад
هل عمركم سمعتو هذا الصوت العالي وتسائلتو عن سببه ؟؟ بهي الحلقة سنتعرف على السبب وأهميته !
@user-ye6sg8lh4n
@user-ye6sg8lh4n Год назад
لا مش سمعته ابدا في مصر
@user-jr6wz6xv4k
@user-jr6wz6xv4k Год назад
مرحبا اخي انا عندي سيارة تويوتا ٤.٧ v8 لما انزل من الجبل ويكون الجير على الغيار العكسي 1او2 و ال rpm يكون مرتفع بسبب النزول بدون ما ادعس بانزين يخرج من العادم دخان ابيض كانه دخان زيت للعلم المحرك مايخرج دخان في القيادة العاديه وحتى لو اضغط عليه شو تتوقع السبب؟
@velicansiz5900
@velicansiz5900 Год назад
بصفتي كابر بعالم الشاحنات ، صوت مكبح المحرك و ريتاردر من أجمل الاصوات لي ممكن تسمعها
@uniquesubstance2353
@uniquesubstance2353 13 дней назад
نعم كثير اسمعه في امريكا صوت جميل صوت عالي 😅 كنت كثير استعمله من كنت سائق شاحنه كلش حلو امين مع البريك تموت السرعه خاصه الأحمال في ولايه مشكن أحمال ثقيله جدا العجلات ١٢ عجله بل خلف العربه و كالفورنيا
@azal_3nzy932
@azal_3nzy932 Год назад
لان نظام البانزين يعمل على اعطاء شراره من البوجي وهذا شي منظم جداً ويمكن التحكم فيه عكس الديزل اللي مافيها بواجي وتعمل على نظام ضغط الهواء ولا يمكن التحكم فيه
@user-bc5zv9jy8i
@user-bc5zv9jy8i Месяц назад
موضوع جدا مهم كنت ابحث عنهه من زمن طوييل ولم اجد الاجابة التفصيلية ------ شكرا على الطرح المميز باللغة العربية الفصحى
@zahralsabbagh488
@zahralsabbagh488 Год назад
ممكن تتحدث عن نظام الفرامل الهوائية الموجودة في الشاحنات👍
@khotwa12
@khotwa12 Год назад
نفس الفكره
@hshammh4743
@hshammh4743 Год назад
لا مو نفس الفكرة ولا حتى من قريب نظام فرملة المحرك في الشاحنات تتعلق باستخدام المحرك والقير فقط ويتفعل بزر مع اختيار الترس المناسب اما الفرامل الهوائية فهو نظام فرامل يعتمد على ضغط الهواء والاقمشة ويشتغل بالدعس على دواسة الفرامل او بتفعيل الهاند بريك او ماشابه فيفتح بلف داخل نظام الفرامل فيتسرب الهواء وينغلق اقمشة الفرامل على دسك الفرامل بفعل زمبرك قوي جداً ، ويستخدم هذا النظام بدل النظام الهيدرولكي في السيارات العادية لانه آمن جداً فالسيارة العادية اذا تسرب زيت الفرامل السيارة معد تفرمل ودواسة الفرامل تكون بلا فائدة اما التريلات فهو العكس اذا تسرب الهواء المضغوط فالفرامل تنغلق كما لو انك مسكت الفرامل على الاخير و حتى لو خلصت الاقمشة بيحتك الحديد بالحديد الي ان يتدمر الدسك او يحترق او تتوقف العجل ايهم يحدث اولا في كل الاحوال التريلة معد تتحرك والفرامل ماتنفك الى ان يرجع الهواء المضغوط لنظام الفرامل ، ولهذا السبب بعض التريلات تتدردح بعد تشغيلها من فترة يوم كذا يكون واحد جاهل دخل الكبينة ولعب بالازرار وماصار شي وهو فك الهاند بريك بس البريك مافيه هواء ويضل ماسك وهو وقتها يشوف ماصار شي وبعدين يجي صاحب التريلة يشغلها وبعد عشر دقائق يشوفها تتدردح بدون السبب وهو الي صار رجع الهواء المضغوط حبة حبة وحبة حبة الفرامل تخف انغلاقها حتى تبدأ تدردح ، في حوادث حصلت فعلا بهذه الطريقة تحديدا وتشوفها في فديوهات لتريلات تدردح بشكل غريب وتتسبب باضرار مميته
@ameerbarakat3499
@ameerbarakat3499 Год назад
حلقة ممتعة لكن يا اخي لا تحرمنا من حلقاتك يا ريت تنزل فيديوهات اكثر
@khaledhabib764
@khaledhabib764 Год назад
سبحان الله من يومين سألت نفس السؤال 😂 والله حلقة بوقتها ❤
@baselmatossian2027
@baselmatossian2027 Год назад
معلومة جديدة ومفيدة شكراً ماهر
@saiedabushadi4012
@saiedabushadi4012 Год назад
شرح رائع تسلم مهندس ماهر
@Mohammed21km
@Mohammed21km Год назад
شرح وافي جزاك الله خير
@qusay335
@qusay335 Год назад
حلقه جميله بارفو عليك 😊
@mohamedfouad4223
@mohamedfouad4223 Год назад
شكرا لكم على هذه الحلقة
@7z1fm
@7z1fm Год назад
رحم الله والديك
@lmohammed9115
@lmohammed9115 Год назад
شكرا على الشرح الممتع🤍
@snipertvify
@snipertvify 6 месяцев назад
مشكور على المعلومة
@mohamedsaffy9658
@mohamedsaffy9658 Год назад
جمييل جدا واصل اخي
@GhassanSaffarini
@GhassanSaffarini Год назад
شكرا يا أبطال
@muhamad7273
@muhamad7273 Год назад
والله انك رائع
@jameljamel7363
@jameljamel7363 Год назад
مرحبا أخي ماهر بارك الله فيك
@mahmoodkhalid7736
@mahmoodkhalid7736 Год назад
ياسلام عليك يامهندس ماهر حياك الله في شرح نظام الكبح الذاتي حياك
@aramsarkis1913
@aramsarkis1913 Год назад
اشتقنالك استاذ ماهر
@kbl0117
@kbl0117 Год назад
جميل
@kombawa8834
@kombawa8834 Год назад
السلام عليكم ممكن حلقه عن محرك3SZ وعن وضع المحرك مائل من الوكاله
@user-rw5ur7wg6j
@user-rw5ur7wg6j Год назад
استاذ ماهر كثر من الصور والفيديوات في شرحك ❤❤
@mrmedo5218
@mrmedo5218 11 месяцев назад
صحيح كلامك لازم الشرح يكون مرفق بصور وفيديوهات
@MeshalALEnizi
@MeshalALEnizi Год назад
يعطك العافيه ما قصرت ولاكن يبقى نضام طفيه
@aboudcat7320
@aboudcat7320 Год назад
الله يبارك فيك اح رباح شكرا على شرج ز الافادة صح كنت العب لعبة euro truck simulator 2 😂 هي لعبة محاكية شبه واقعية كان فيها هذا النظام كنت اأتسأل كيف يعمل هذا النظام حتى سوية عليه شرح الله يبرك فيك ياريت تسوي شرح عن نظام كبح الفرامل للشحنات وكيف يالية عمله
@yousofal-kassar8196
@yousofal-kassar8196 Год назад
لو سمحت بشمهندس بدنا حلقة عن الexhaust brake
@EmadGTR
@EmadGTR 11 месяцев назад
هذا الصوت عالي يكون لما يلغي DEF diesel exhaust fuel لا ن تكلفة تصليحة تعدي 13 الاف دور لو تعطل في كندا
@abdelkadarhrizi
@abdelkadarhrizi 9 месяцев назад
شكر ليك انا سائيق نعاني من شحاحينت سكنيا خالية من فرامل قليل جدن
@mahrranshme6648
@mahrranshme6648 11 месяцев назад
فرملة المحرك تحتاج بنية محرك قوية جدا كما هو الحال في محركات الثقيلة ناهيك عن الأجهاد المطبق على مجموعة نقل الحركة وتوابعها وتحتاج أيضأ إلى مجمع عادم قوي وثقيل يتحمل الضغط والحرارة ومع أن فرملة المحرك لايمكن الإعتماد عليها وبالمقابل لايمكن الإستغناء عنها
@2LZA3EEM
@2LZA3EEM Год назад
شكرا ، مكنتش اعرف فعلا سبب الصوت دا
@essamalwazir757
@essamalwazir757 Год назад
هناك بريك مغناطيسي عند الهوبات في نهاية المحاور . ممكن شرحه.
@user-hp4ft8bu8q
@user-hp4ft8bu8q Год назад
هل يمكن استخدام القير العادي لإيقاف السياره مثل الشاحنات عند النزول
@user-ue9sz5rj9w
@user-ue9sz5rj9w Год назад
ميه بالميه تلعب بالقير لازم بالتدريج
@user-hr1oq8gh7y
@user-hr1oq8gh7y Год назад
تكلم عن تعديل الشاحنات
@r32gt
@r32gt Год назад
ماهر نبي نشوف سياااارتك
@user-sr9eo7yr4x
@user-sr9eo7yr4x Год назад
معلش في نظام كهربائي كمان بعمل ع الدراي شيفت خصوصا في الحافلات ، شو بفرق ؟
@aboudehassan6113
@aboudehassan6113 Год назад
يطلق عليه عنا فأسة طفاية لموتير exhaust Brake و Jake brakes أيضآ في الشاحنات بيجي كمان retarder والذي يعمل بل ضغط الزيت و يكون مركب بين ناقل الحركة و عمود الإدارة الكردان حيث يتم التحكم به عبر سائق المركبة عن طريق ذراع خلف عجلة القيادة على اليمين مع مفاتيح التحكم بل غيار الفيتس ويتم تحريكه إلى الأسفل حوالي ٥ خيارت و يكون خيار الخامس هو أقص قدرة على الفرملة ويكون خيار الرابع فرملة أقل و ثالث أقل وهكذا إلى حتى أن يتم فصل النظام و يتكون النظام من الزيت و البكرة التوربينية و صمام ضغط الزيت أما يكون مكانيكاََ أو كهربائياََ يتم التحكم به من قبل الكومبيوتر بأمر من السائق حيث عند تحريك ذراع يتم فتح الصمام الضغط الزيت حيث ينساب الزيت بعكس إتجاه الشفرات التوربينية و نتيجة لذالك تحدث عملية فرملة و يتم تخفيف سرعة الشاحنة كلما حركنا الذراع كلما زاد الضغط الزيت المنساب على التوربيني و بتالي زدنا من قوة الفرملة حيث خفف ذالك إستهلاك على الفرامل الهوائية و على فرملة المحرك engine brake في بعض الأحيان أن كان المنحدر شديد يمكن تفعيل نظام engine brake و معه RETARDER للحصول على قدرة فرملة أفضل و تقليل الجهد على الفرامل الهوائية كولية
@hilaldamerji6992
@hilaldamerji6992 Год назад
لو سمحت، عندي سؤال عن التوربو ولا اي حد استطاع يجاوبني
@user-kc8rk2kw6b
@user-kc8rk2kw6b Год назад
❤❤
@_yx43
@_yx43 11 месяцев назад
في سلطنة عمان نسميه ستروبر
@velicansiz5900
@velicansiz5900 Год назад
الExhaust brake افضل و ريتاردر افضل اكثر
@elhadjak406
@elhadjak406 11 месяцев назад
لان محركات البنزين تحتوي على صمام الخانق بينما محركات الديزل لا عند رفع السائق رجله على دواسة الوقود يقوم الكمبيوتر باغلاق الصمام و بالتالي خنق المحرك لهذا تبدا السرعة بالتناقص مباشرة و بسهولة
@SeddikBENSALEM
@SeddikBENSALEM Год назад
محرك البنزين الضغط داخله أقل بكثير من ضغط محرك الديزل.
@user-qd5tq8wk2z
@user-qd5tq8wk2z Год назад
لكنه ( البنزين اكثر خطورة) حيث انه يوجد بوجي مما يكون مظنة كسر المكبس
@anbarahazaza1499
@anbarahazaza1499 Год назад
Jake brake على إسم مخترع في الثلاثينات وهو أمريكي
@Mr_mammeri
@Mr_mammeri Год назад
كيف لا ينطفئ المحرك ؟
@user-nj2gh6bk4m
@user-nj2gh6bk4m 11 месяцев назад
فرام،الفرملة،من،الضغط،المحرك من،عيوبه،يقلل،من،حيوية،الزيت، بعبارة،بشحور،الزيت
@Evo.0
@Evo.0 Год назад
خيي ماهر ماهو سبب العزم العالي في محركات الديزل وماهو سبب عدم وصول سيارات الديزل لسرعات عالية مثل سيارات البنزين أرجو الإفادة
@user-ue9sz5rj9w
@user-ue9sz5rj9w Год назад
فيه سيارات تمشي زي البنزين
@MerohDIY
@MerohDIY 11 месяцев назад
بسبب وجود بوابة هواء في محركات البنزين، بوابة الهواء تصعب دخول الهواء عند فرملة المحرك، و بوابة الهواء لا توجد في أغلب محركات الديزل.
@khdijh4637
@khdijh4637 Год назад
ما شا الله حلقة ممتعة.. ممكن سؤال كيف فينا نحصل الكورسات الي حكيت عنهم لو كنا بسوريا؟ وشو اقل كم من المعلومات لازمنا لنحسن نفهم هيك نوع من الكورسات؟
@horsepowerguysTV
@horsepowerguysTV Год назад
من خلال اي بطاقة فيزا او ماستر كارد او اي طريقة دفع معتمدة على الانترنت , كما يوجد خيار الدفع من خلال الباي بال. حسب كل كورس , مثلا كورس الاساسيات يبدأ معك من الصفر , الكورس المتقدم في المحركات يحتاج لمعرفة نغطيها بكورس الاساسيات وهكذا .. كل كورس موجود في وصفه اذا كنت تحتاج لمعلومات سابقاً ومستوى الصعوبة.
@khdijh4637
@khdijh4637 Год назад
@@horsepowerguysTV اوك تمام شكراا
@elisano25
@elisano25 Год назад
صعب في الديزل لانه قليل الدوران
@majdsh8921
@majdsh8921 Год назад
في كتير شغلات دوران محرك البنزين اكتر من الديزل على سبيل المثال بمحرك البنزين فيني نزل غيار ليوصل دوران المحرك ل٦٠٠٠ دورة اما بالديزل يتراوح مابين ٤٥٠٠ دورة فقط بخاخات محرك البنزين تشتغل بالكهربا عن طريق كمبيوتر محرك السيارة مشان هيك مابيعتاز لفرملة المحرك تركيب قطع اضافية مشان يفصل البخاخات في كمان بوابة هواء في محركات البنزين وقت نترك دعسة البنزين بتسكر البوابة وهيك بدور المحرك عن طريق الاطارات فقط وبمحركات الديزل موجودة ولكنها تبقى مفتوحة دائما فقط وقت اطفاء المحرك تسكر مشان يطفي محرك الديزل فورا بعتذر عل التعليق ابطويل😅
@ademnaimi4188
@ademnaimi4188 Год назад
ليش ما تظغط عل ال clutch لكي تفك ارتباط المحرك بالعجلات وهكذا لن تصل اي قوة دفع للعجلات بدل كل هذا النظام ؟ 🤔
@Ahmed-qu3ns
@Ahmed-qu3ns 11 дней назад
اخي هذة النظام هوة نظام فرامل كبح يستعمل على المنحدرات لكي يبطئ سرعة الشاحنة وهذة النظام النظام جداً مفيد وفعال لان يقلل الاستهلاك في نظام الفرامل وثاني شي في النحدرات القوية نظام الفرامل الأساسي إذا استخدمتوه وقت طويل راح ترتفع حرارته ويفقد قوة الكبح
@Ahmed-qu3ns
@Ahmed-qu3ns 11 дней назад
اخي هذة النظام هوة نظام فرامل كبح يستعمل على المنحدرات لكي يبطئ سرعة الشاحنة وهذة النظام النظام جداً مفيد وفعال لان يقلل الاستهلاك في نظام الفرامل وثاني شي في النحدرات القوية نظام الفرامل الأساسي إذا استخدمتوه وقت طويل راح ترتفع حرارته ويفقد قوة الكبح
@hichamferhat6360
@hichamferhat6360 Год назад
الفرق انو أغلب محركات الديزل لا تحتوي على ثروتل لادخال الهواء بل المحرك يتنفس الهواء بكل اريحية ويتم التحكم في الطاقة المنتجة بضخ الديزل او عدمه وطبعا عند إفراغ الهواء لن تكون هناك طاقة وبالتالي ترجع طاقة هواء مظغوط مهدرة تعطل المحرك عن القيام بعمله اما محركات البنزين فالثروتل جزء جد مهم بالنسبة لها وزاوية الدعسة وكمية الهواء الداخلة للمحرك هي ماتحدد القوة المنتجة للسلندر وطبعا عند ترك دعسة البنزين تغلق البوابة وبالتالي تنقص كمية البنزين ما يؤدي الى تباطئ دورات المحرك تلقائيا عكس الديزل الذي يتنفس هواء بحرية وطالما حافظنا على الهواء استمر ظغط و حقن الديزل وبالتالي ستكون قوة منتجة معتبرة وستبقي الشاحنة تتحرك عبر قوة احتراق لولا النظام المبتكر طبعا
@mohamed-dw7fp
@mohamed-dw7fp 11 месяцев назад
التحكم في الحقن المباشر في الديزل اصعب من نظام الحقن في البنزين
@user-nj2gh6bk4m
@user-nj2gh6bk4m 11 месяцев назад
من،عيوبه،يوسخ،الزيت،شحورة
@ghazwanayed1314
@ghazwanayed1314 Год назад
للأسف انا مالي من طلاب الأكاديمية بس بتوقع الجواب انو الكبح بمحركات البنزين بيكون اسهل بسبب انخفاض وزن القطع الدوارة مقارنة مع محركات الديزل
@hm_4.9
@hm_4.9 Год назад
للاسف غلط
@Quentra1321
@Quentra1321 Год назад
جواب من عندي فكرت فيها قليلا لماذا كبح المحرك اصعب في محرك الديزل : نظام الاشعال نفسه هو السبب حتى اذا لم يتم حقن الاسطوانة بالديزل في شوط الاشعال فدرجة حرارة الهواء المضغوط اكبر من قبل وبذلك سيدفع المكبس للاسفل حتى لو لم يتم حقن الديزل في الاسطوانة بسبب ضغطها و حرارتها العالية فحرارتها تكون اكثر من 500 درجة مئوية
@AA-zd4ib
@AA-zd4ib Год назад
لست طالب عندكم للأسف ولكن اتمنا من كل قلبي ان اصبح في القريب العاجل. هذا يتم بسبب طريقة الاحتراق في المحرك. البنزين يتم عم طريق شرارة البوجي لذالك يتم التحكم به. ام الديزل فهو عن طريق الضغط وهذا لا نستطيع التحكم به. معلومة تعلمتها عندما اختلط الزيت مع الديزل في سيارة احد الاصدقاء وبقي المحرك يعمل ويخلط 😅 الا ان طفينا السياراة. لانه محرك ضغط وبقي يضغط
@garagelamara
@garagelamara Год назад
محرك بنزين سرعة محرك تزيد بزيادة ضخ بنزين وزيادة دخول هواء من خلال زيادة فتحة دخول هواء اما ديزل تزيد سرعة المحرك بزيادة ضخ ديزل اما فتحة هواء فهيا مفتوحة علي طول لهذا يجب تعديل علي فتحة دخول الهواء في محرك ديزل لتحكم في فتحها وغلقا كما في بنزين
Далее
PORTAL SPAMMER🤬🤬🤬| Doge Gaming
00:19
Просмотров 659 тыс.
كيف يعمل نظام تعطيل السلندر ؟
6:37
What is a Jake Brake and How Does it Work?
7:05
Просмотров 340 тыс.
How a Jake Brake Works - Jacobs Vehicle Systems
3:05
Lavage de voiture 😂
0:21
Просмотров 3,1 млн
EXEED VX отзыв владельца #shorts
1:00
Просмотров 3,4 млн
Lool 🤣💃🏻 BMW i4 ❤️
0:14
Просмотров 5 млн