لماذا تولد محركات الديزل عزما اكبر من محركات البنزين ؟! 

انا عندي سيارة opil insignia sports hk 163 2,0 tourer ديزل ٢٠١٤ شو بتنصحني اعمله فيها تعديلات مشكور كتير

الله يعافيك ويجزاك خير انا عندي هايلكس ديزل هل تنصحني بتركيب (كاتش كان ) او لا

أبوسما * * * * * * * الله يعينك. على صيانه الانجكترات كل مره. تخرب.

@@MsMut777 قصدك على سيارتي؟ opel

الوالد عندو سيارة ديزل

ماشاء الله ايش السياره وايش وكم سلندر ارجوك اريدك ان تفيدني 💔

ايش نوع السياره وكم موديله

سجل زميل جديد له اسبوعين 😎🤚

ههههههه

مكينة باجيرو اعتقد هي الوحيدة اللي تجي 3.2

ديزل أفضل

moad moad أفضل للي يحتاجها أما إنت شخص إستخدامك محدود للسيارة ما تنفع

وأرخص من البنزين 😂

فالمانيا عندك خطوط سريعه شكلك تمشي فوق 200 😂😂😂 بسيارة ديزل

@@user-lz8fj5io2z حسب نظافة الطريق وعدد المسارات والجو بس السرعة ٢٠٠ كم صعبة تستمر بيها لمسافات طويلة لأنها مرهقه

كيف تمكنت من التخصص في هكذا مجال حديث يااخي؟ هل درسته في الخارج ام في بلادنا وهل هو تدريب مهني ام جامعي وكم مدته وكلفته لو امكن؟؟

مافي محرك غاز بل ان محرك البنزين يعمل على غاز عن طريق منظم متوسط الحجم يربط با لمكينه

شكلك عندك سيارة ديزل

@@user-zh6nd8hy9h حقيقه بالفعل

@@rabbit-gamer574 انا قبل فترة اشتريت سيارة بيكب حمل نوع كيا موديل حديث محرك ديزل جبار في العزم

عزم الدوران هو اهم من الحراره هو لي يعطي القوه والاندفاع للمركبه

يا اخ انا أتحدث عن الفرق بين فيزيائية احتراق الديزل و والبنزين وليس عن درجة حرارة المحرك ... كلامي علمي وعن اختصاص يزيد عن 10 سنوات في مجال دراسة وتدريس هندسة الميكانيك و محركات الاحتراق الداخلي

هذا ما كنت ادور له رحمة الله علي والديك

الديماكس ديزل تيربو ٣٠٠٠ سي سي والهايلوكس بنزين ٢٧٠٠ سي سي لكن لو انهم نفس السعه والاثنين بدون تيربو راح تشوف قوة الهايلوكس

LS9

بس بنزين بسRPMعالي

خذلك يوكن دينالي الجديد ديزل فخامة

ديماكس رقم واحد

اشتر مرسيدس فيتو

BMW X6 نسخة ديزل

و الله شوف ب النسبة ل المحرك هذا الشي ما فيه جودة و ما جودة لان الامنيوم المنيوم ماله مستويات جودة يعني ما في المنيوم ايطالي و المنيوم صيني حسب السيارة ما تقدر تعمم يعني مثلا من اكثر المحركات الي انا شخصيا اسمع الناس تشكي منها هو محرد ال هينداي سوناتا ال2.4الكل بيشكي ب ان محامل الكرنك دائما بتخرب فيه و المشكلة مش من جودة الامنيوم في المحرك ابدا مستحيل تلاقي المنيوم منخفض الجودة الجودة لا نتطبق الا على المركبات يعني مثلا الاطار الاطار مركب من مجموعة كبيرة من العناصر فا مثلا نقص في كمية عنصر المطاط في الاطار رح يخلي تماسك الاطار سيئ و اذا زاد اكثر من الازم رح يعطيك تماسك عالي جدا و لكن رح يتأكل بسرعة عالية جدا هون في المركبات او السبائك المكونة من اكثر من عنصر اوك بتقدر تقول جودة و ما جودة اما في محرك ال سوناتا ال2.4المهندسين الي اجو يصمموا المحرك صمموه ب هدف انه يكون محرك ذو انبعاثات اقل ضرر من المحركات العادية فا قللوا الخلوصات ما بين المعادن و نبهوا على استخدام زيت ذو لزوجة معينة و ذو جودة عالية ل ضمان عمل المحرك بدون مشاكل و تضمن تزييت ل الاجزاء الي الدوارة ل المحرك و لكن اغلب الناس بحطوا زيت غير مناسب و هذا الزيت ما رح يزيت بشكل جيد و ب التالي ما بيطول معك المحرك و بيخرب مع انك اذا استخدمت الزيت الموصى فيه رح يمشي معك هذا المحرك مسافات طويلة جدا لا تقل عن300الف بدون مشاكل تذكر اما عدى عن الجودة ب النسبة ل السيارات الصينية لازم يكون لها قطع غيار متوفرة و وكيل قوي اما اذا اشتريت السيارة و اجيت تعمللها صيانة و ما تلاقي قطع غيار هي مصيبة او لا سمح الله تضرب السيارة و ما تلاقيلها ضو او رفرف كمان مصيبة انا بنصحك ب السيارات الكورية لانها رخيصة نسبيا و قعط غيارها متوفرة و فيها امان عالي جدا و مواصفات عالية جدا و صيانة رخيصة و من احلا ما يكون اما الياباني لا مواصفات لا امان لا شكل و لا ثبات و قطع غيار غالية اغلبها انا بشوف الصانع الكوري هو الافضل حاليا

ممكن و لكن مستحيل تحصل عليها ان اي شركة مصنعة لان الاجزاء الدوارة المعدلة خفيفة الوزن عالية التحمل بتكون عبارة عن معدن مضغوط يعني و هو شبه سائل في الات بتضغطه ل تصغير حجم ذرات المعدن ل يسمح ب اضافة كمية اكبر من المعدن ل يعطي صلابة عالية و لكن المشكلة ان التمدد الحراري فيها عالي جدا و ل هذا السبب بتشوف سيارات معدلة مدفوع عليها مبالغ طائلة و بتدخن بسبب ان هي الاجزاء ما اخذت التمدد الحراري المثالي ل عملها هي القطع ب حاجة ل انها تاخذ كفايتها من التسخين ل يتم التمدد الحراري فيها و تاخذ الحجم المثالي ل ملئ الفراغات الي كانت موجودة و هي باردة و متقلصة فا لما تجي شركة مصنعة تحط هيك قطع في سياراتها و في وراها ضرائب عشان البيئة و ما البيئة و تجي الشركة تضيف فوق كل همومها قطع تلوث البيئة لا هيك كثير vw جروب بحالها ممكن تسكر بسنتين و تعلن افلاسها و لكن ليش الي بعدلوا سيارات الديزل ما يحطوا هي القطع المخففة ببساطة لانك رح تخسر من عزم المحرك و تحوله ل هورس باور فا ثقل الاجزاء المتحركة يعطي زخم حركة يعني انتا جرب امس مطرقة خفيفة و اضرب فيها ه تلاقي ان تاثريها ضعيف جدا و لكن ايدك كانت بتتحرك بسرعة كبيرة و بسهولة اما اذا جبت مطرقة ثقيلة ه تلاقي ان تأثيرا كبير و لكن ه تحركها بصعوب و ببطئ ارجوا ان تكون وضحة الفكرى ❤

لان الانفجار في الديزل غير منتظم مثل البنزين فلذلك تسمع صوت مزعج في الديزل

@@abu-zaid300 عليك نور

@@gustav1553 وانت النور كله،🌹

فى أول دورة لمحرك الديزل كيف يشتعل الوقود ؟ أعلم انه مع الضغط العالى للمكبس فى اعلى الشوط يصل وقود الديزل لحرارة الاشتعال بذاته بدون الحاجة ل شرارة البوجيه...و لكن كيف يتم تدوير المحرك أول مرة فى عدم وجود بطارية او بوجيه ...و لا أعلم اذا كان المارش (المحرك الكهربائى المعتمد ع البطارية) موجودا من الأساس

@@hoda09000 لا يتم تسخين البنزين بواسطة شمعات خاصة تسمى bogie de préchauffage خاصة بمحركات ديزل و ديزل توربو يتم تسخينه ليصل لدرجة حرارة الإشتعال المناسبة و يتم تدوير المحرك بواسطة الديمارور démarreur لا اعلم كيف يسمى بالعربي و عندما يبدأ يدور يقوم عقل السيارة بحقن الديزل داخل البيستن و يجد الحجرو سخانة و بضربة بيستن من démarreur يشتعل و تشتغل 2 أسطوانات مع 2 يعني تطلع إثنين و عند النزول يصعد الإثنين الآخرين ليقوما بشوطهما

محركات الديزل الألماني و الياباني لما يخرب وتصلحو يرجع مثل ماكان

محركات الديزل الألماني و الياباني لما يخرب وتصلحو يرجع مثل ماكان