به نظر من نبود کروز کنترل تطبیقی در خودروهای وارداتی این قیمت با توجه به اینکه کیفیت نمونه های شرکت های آمریکایی رو ندارن و همچنین شرایط مسیرها و رانندگی ما، عیب نیست و در هزینه ها صرفه جویی می‌کنه. حتی سانروف و گرم کن صندلی رو هم به عنوان آپشن استاندارد من قبول ندارم، بهتره در صورت علاقه مشتری در دسترس باشه برای نواحی آب و هوایی خاص اما آپشن های ایمنی هرچی بیشتر بهتر. حداقل ۷ کیسه هوا، ترمز اظطراری، رادار عقب و رادار نقطه کور باید باشه یه نکته دیگه هم اینکه کار خوبی کردن مولتی مدیا بالاتر رو سفارش گذاری کردن بازار ما میپسنده فقط کاش همراه با دوربین ۳۶۰ و سیستم صوتی Bose باشه. و اما اینکه تو ماشین نیسان صندلی های zero gravity نباشه واقعا غیر قابل قبوله
این خودرو با توجه به اینکه خیلی کارهاش تو چین انجام شده، دسترسی به قطعاتش از تویوتا کمتره و قیمت جهانیش هم از کرولا کمتره، انتظار میره با اختلاف فاحشی از کرولا ارزون تر باشه و گارانتی طولانی مدت و خدمات خوبی براش ارائه بشه وگرنه مثل سری قبلی نیسان‌ها و میتسوبیشی‌ها شکست میخوره
