بقیه نمیدونم ولی ما نیسان داریم کاری که این انجام میده هایلوکس تک کابین یا دو سه مدل وانت خارجی نمی تونن انجام بدن چون امتحان کردیم امکانات اونا خیلی بیشتر هس داخل ماشین آدم خیلی راحت هس ولی برا بعضی جاها جز نیسان آبی ماشین دیگه ای نمی تونه بره دلیل اکثره تصادفات باره بیش از اندازه هس باره نیسان ۱۸۰۰کیلو هس ولی تا ۴تن باز میزنن یعنی بیشتر از دو برابر کمتر میزان دو نیم تن تا سه تن بار میزنن برا ماشینی که بهترین بارش یک و نیم تن هس
مگه پژو اس ال ایکس مقاومه با یه مشت به هر جای از بدنش خورد میشه تازه قیمتشم خیلی بالاست اونم با پراید یکیه تنها فرقشون سرعتشه مگر نه ماشین های ایرانی ارزش هیچیو ندارن
وقتی که خوشی زیر دل ی ملتی بزنه غیر این باشه جای تعجب داره .الحق که لایق بدترینها هستیم ملتی که بجای عقل با خرافات زندگی میکنن باید همین باشه و گاری سوار بشن
درودبرشما.بخدا میگن تقصیرحکومته قبول ولی مردمم تومشکلات دخیلن بدجور..یه نصیحت از برادرکوچیکتون شما خودتون ازخودتون شروع کنید مهندس دکتر مکانیک کارگر بنا کارمند پلیس کاسب ....همه خیلیا حرفه اینتوکارشون ولی بلانسبت همه شرافت کاری ندارن مثلا میتون کارمردمو به بهترین نحواحسنت را بندازن ولی همینجور ماس مالی میکنن که بره تابیشتر پول دربیارن ویاازبی حوصلگی یا بی مسئولیتی اما نه اشتباس نامردیه حق الناسه توکارمون شرافت داشته باشیم من چن وقتی رفتم کار نصابی ایزوگام دومین روز ایزوگام فروشه که براش کارمیکردم گفت یه خونس برو ایزوگامش کن کمی استرس داشتم چون بلدنبودم وقتی رفتم دیدم این کارسخت نیس ولی چرا خیلیا چن سالم کارشونه بعد دوروز کارشون چکه میکنه فک کردم دیدم فقط ماس مالی میکنن میزدنو میرفتن بدون داغ کردن ایزوگام تا کاربیشتری کنن کارم تموم شد صاحب کار که دیدش پنجاه هزارهمینجور بهم دادچون کارم تمیزبود بخاطرابنکه وجدان دارم مردم ندارن واقعا این همه پول دادن بعدفرداکارخراب خونشم خراب کنه این همه خسارت چرابیارم چرا کارم تمیزوپولم حلال نباشه خداروخوش نمیادهمه توهرپست مقامی توکارتون وجدان بخرج بدیم باورکنن تاثیر گذاره به زودی فرهنگ سازی میشه وکاربد میشه یه ننگ وزشت که هیجکی حاضر نمیشه سرسری رد بشه ازکارش الانه متاسفانه از هزارنفریکی توکارش وجدان وشرف داره همه فقط به پول فک میکنیم دیگه چیزی که میدیم مردم مهم نیس کیفتش باکارخوب کردن کشورگلستان میشه فقرکمتر وجدامون راحت و اسوده ترمیشه.اگه ازحروم خوشتون نمیادبه کارت فک کن بعدش به پول.❤خیلیا حروم دوس ندارن ولی کارشون خوب نیس وحرام مبخورن بدون این که بدونن.به امید ایرانی بدون گناه حرام ریا فساد....داشنه باشیم پول حروم به حروم بودنش نمیارزه ......🤚
اینطوری هم نیس ایرانی ها از ۴۰۰سال پیش که انگلیس اومد ایران کامل خر شدن هرچه اونا گفتن باور کردیم به ما گفتن نیمه خالی لیوان رو ببینید مثلان گوگل نگا کردی رتبه ایران تو خیلی چیزهایه علمی چند هس ؟؟ فناوری نانو بزرگترین کشف این قرن هستش ایران رتبه ۷رو داره ژاپن رتبه ۸ خب چون بهمون گفتن دروغه باور نمیکنیم ولی یه نگا به سایت هایه سازمان ملل یا معتبر علمی بد نیس سلول هایه بنیادی دوم باشی خیلیه ها
باید به دو نکته خیلی مهم در این خصوص توجه کنید ۱- درصدی که از سود کلان صنایع خودرو سازی داخلی وارد حساب بالاترین مقام کشور میشود ۲- حمایت قدرتمندترین نیروی نظامی و مافیای اقتصادایران از این صنعت ضد بشری در کشور ●●باید غول مافیای اقتصاد ایران بدست مردم به زنجیر کشیده شوند و پاسخگوی تمام انچه تا بحال برسر اقتصاد کشور دراوردهاند باشند و بعد از خود این غول بخاطر تمام ضررهایی که وارد کرده در هردوگاه کار اجباری استفاده کرد برای سامان دادن به این اقتصاد بیمار تا کم کم و پس از گذشت یک قرن بتوانیم راه های موفق اقتصاد برتر جهانی را در کشورمان پایه ریزی کنیم البته با یک دولت دموکراتیک مردمی بعد از نابودی دولت زامبی صفت کنونی
کاشکی من پول داشتم تا یکی از این وانتای ضد بشری رو بخرم متاسفانه اوضاع جوریه ک همین ماشین های از رده خارج رو هم اکثر مردم نمیتونن بخرن این واقعا یه فاجعه هستش .
داداش موتور آریسان پژو نیست.موتورش روآ یا همون پیکان خودمون هست و واقعا آشغال به تمام معنا هست.موتور کارا هم قبلا روآ بوده که الان با موتور ۲۰۰۰ میتسوبیشی چین عرضه میشه.
بهرام حمیدی صد در صد ماشین خوبی میشد.ولی ماشالا ایران خودرو سیر مونی نداره.مطمئنا براش ۵۰تومن از مردم پول میگرفت..آریسان یه ماشین برای بارهای سبک در حد ۵۰۰کیلو هست ولی سابقه داره که تا ۲تن هم بهش بار زدن کمرش شکست.پشت خاور که ظرفیت ۴تن داره بیای ۸تن بار بزنی اونم نصف میشه
خدا برکت بده نیسان را پسر جان دوتا خوانواده شلوغ از یه نیسان دارن نون میخورن بهترین کار تولید همین نیسان گاوی والله قسم نیسان انقلابی در صنعت خودرو سازی
Saludos desde Ecuador - South América: Excelente información, Las pick up Nissan junior son muy apreciadas en este País, necesitamos repuestos y auto - partes para que continuen funcionando, Ecuador es un muy buen mercado para este tipo de vehículos, y podría ser el centro de distribución para el resto de Latino-América.
با این تعرفههای سنگین روی ماشین های وارداتی ما مردم انتخاب دیگری نداریم یک وانت تویوتا های لوکس که توی امارات ۲۷ هزار دلار است اینجا حدود چهار صد میلیون تومان است پوله ده تا نیسان گاوی.
با عرض سلام.گفته هاتون واقعا در مورد این ماشین های آشغال خیلی درسته .فقط موتور اریسان همون موتور روا سال هست که 1700 سی سی هست و پژو نیست .و موتور مزدا وانت 2000 هست و موتور کارا که همون اتاق مزدا میشه با موتور روا سال یا اریسان همون پیکان وانت 1700 سی سی هست . الان دیگه اطلاع ندارم که موتور کارا cara دیگه چی هست. ولی کاش پراید وانت رو هم میگفتین که کمی از این ها نداره.
پراید و پیکان و نیسان و مزدا و پژو همگی ماشین های خوبی بودند اما برای دورهء خودشون یعنی حداقل بیش از دو دهه قبل اما متاسفانه ما در کشوری زندگی میکنیم که در نانو تکنولوژی و انرژی هسته ای برای خودش اسمی در جهان در کرده اما بدبختی اینجاست که همه این اسمها مثل یک حباب تو خالی هست زمانی که میبینیم تکنولوژی ساختن یه تیکه کوچیک از یه ماشین چهل ساله رو هم نداریم اونوقت هرچی دست آورد و پا آورد که دولت دم از اون میزنه، پشم میشه و میره هوا اونوقت میفهمیم همه دروغ هست و دروغ هست و دروغ و خداوند، ایران را از دشمن، و از خشکسالی و از دروغ در امان بدارد
با سلام اریسان که گفتی شاستی پژو اردی هست که موتور پیکان روش نصب شده و گیریبکس هم باید پیکان باشه وانت کارا هم همون موتور و گریبکس روش نصب هست با این تفاوت که موتور پیکان را از زنجیر تایمی به تسمه تایمی تبدیل کردن این تغیرات و کارهای که کردن به خاطر این هست که تحریم هستیم و موتور و تکنولوژی ساخت نداریم همینجور پیش بریم روی تانک های ارتش و کشتی و زیر دریایی و هواپیما هم موتور پیکان نصب میکنن
من خودم نیسان دارم،چهارتن بار میزنم بار خاور نیسان ماشین با کیفیتیه مخصوص کاره،اپشن نیاز نداره چن بارکشه.اگ مدارا کنی ویراژ ندی مثل انسان رانندگی کنی سلطانه
Hamin Hastam نه عزیزم اشتباه نکن ایران خودرو ۶سال زودتر از همه خودرو سازای کره ای شروع بکار کرده و اینو هم بدون که زمانی کارگر فنی ماهر از کره و فیلیپین میاوردن واسه منتاژ و و خط تولید ایران خودرو و نقل قول شده از معاون ریئس و یا یکیدیگه دقیقا نمیدونم کی بود یادم رفته ولی همون شخص درتلوزیون منوتو میگفت کارگران کره ای حصرت میخردن و ناراحت بودن میگفتن ای کاش زمانی ما بتونیم این کارای خودرو سازی ومهارت فنیمونو تو کشور و وطن خودمون پیاده کنیم نه واسه کشورای دیگه و میگفت اکثر کشورای کره ای از خودرو سازی های اون زمان ایران الهام گرفتن و پیشرفت سریع و چشم گیری کردن و حال اونا کجا و ما کجا تو همین یوتوب سرچ کن مستند ایران خودرو از شبکه منتو رو بیبین متوجه میشی دوست من.
vahid shirani حاجی راس میگه کمتر بنویس مردم دیگه حوصله داستان خاندن ندارن ولی من تا تحش خوندم. حیف ایران با اون عظمش الان دیگه کسی حساب نمیگنه حرف اول رو تو جهان اقتصاد میزنه و قدرت خرید مردم.
فقط در بحث خودرو نیست که حاکمیت برای جان و مال مردم،{البته صحیح تره بگیم،"انسانیت" که تمام جوانب رودر بر بگیره}ارزش قائل نیست،بلکه در هر موضوعی که به نحوی به سلامت جامعه مربوطه،این رویکرد قابل درکه، شاهد این ادعا،انتخاب متصدی سازمان محیط زیست درابتدای دولت فعلیست،که با تأخیر زیادی نسبت به دستگاههای دیگرکه متاسفانه بودجهٔ بسیارکمی هم دارد، منصوب شدکه گمان میرفت دولت یافراموش کرده یااهمیتی برایش قائل نیست،ارگانیکه درکشورهای پیشرفته،اولین وزارتخانه از لحاظ درجه اعتبار،بودجه،واهمیت میباشد.
چقد سرمایه های ملی حیف و میل میشه و ب جیب نااهلان سرازیر و در کشورهای غربی سرمایه گذاری میشه..حیف ک کسی قدر این سرمایه هامون را نمی دونه و حیف و میل میکنند.ب ضرر ملت وب نفع ی عده خاص ک هیچ تعهدی ب اینخاک ندارند ..در صورتی کاگر درست استفاده و بهره برده بشه هم ملت ذینفع میشن هم تاجران و سرمایه داران ب هر حال بگذریم ک درست بشو نیست فعلا
مهندس اطلاعات نداری برنامه نساز موتور اریسان همان موتور پژو روا است که کپی موتور پیکان است فرق بین این موتور و موتور هیلمن که مال شرکت تالبوت انگلیس بود که بدها به جنرال موتور واگذار شد موتور هیلمن یا همون پیکان خودمون با ۴ سیلندر توان ۶۸ اسب بخار رو داشت حجم این موتور ۱۶۰۰ سی سی بود . ولی در پیکان ۱۳۸۱ تا۱۳۸۳ این خودرو با موتور انژکتور عرضه شد که توان خودرو به ۷۵ اسب بخار رسید همین موتور رو باز تغیر دادن و سرسیلندر الومینیوم و رادیات با گنجایش بیشتر روی پژو اردی استفاده کردند والبته پژو روا که سبب کشش بیشتر شد .در سال ۱۳۸۸ به بعد حجم موتور تغییر کرد پژو روا رو با موتور۱۷۰۰ سی سی عرضه کردن که توان خروجی این موتور به ۹۰ اسب بخار رسید و این وانت اریسان با همان موتور به اصطلاح پژو روا سال عرضه میشه .و با رفع مشکلات اولیه در بازار از استقبال بسیار خوبی برخوردار شده . ظاهر زیبا .فضای بار بسیار عالی .شتاب و سرعت راحتی سواری بسیار مورد پسند عموم قرار گرفته کولر هیدرولیک بالابر ایربگ هم مردم رو نسبت به خرید این وانت تشویق میکنه و البته شباهت اطاق جلو به پژو پارس
اریسان موتورش 405 نیستش موتور روا. یک ضعف خیلی خیلی بد دیگه ای که داره اینکه قسمت وانت ماشین اگه باری بیشتر ا 600 کیلو بزنید احتمال شکستنش بین کابین و قسمت وانتش وجود داره
اگه ما عرضه نداریم خودرو با کیفیت با قیمت خوب بسازیم پس بیام مثل کشور های دیگه خودرو های خوب وارد کنیم اوایل شروع خودروسازی ما هیچ اشکالی نداشت اما الان با این همه سابقه هنوز که هنوز مونتاژ کاریم اونم مونتاژ خودرو های از رده خارج بیش از ۱۰ سال و قدیمی عاقبت خودرو سازی انحصاری و دولتی همین میشه تا اخر هم هست نمونش همین پژو ۴۰۵ چند دهه از رده خارج ولی تو ایران هنوز میسازنش تا کی میخوایم جهان سوم باشیم کوروش تو چی میگی اینا جان مردم بیگناه براشون مهم نیست چه برسه به محیط زیست و جیب مردم!!!
وقتی یارو توی جاده با نیسان تک چرخ میزنه و با دو تن بار انگار پشت هواپیما نشسته و شاخ به شاخ سبقت میگیره و لایی میکشه خب معلومه ترتیبش داده میشه . با اون سرعت و فشاری که با بار سر لایی کشیدن میارن و یا حتی سرعت بالا رانندگی کردن اگر لاستیک بترکه جان سالم بدر نمیبرن. پس ماشین وسیله کار هیچ مشگلی نداره. این ما انسانها هستیم که درست استفاده نمیکنیم. البته معایب نیسان رو قبول دارم. منم شاکیم ولی مرگبار بودنش دست خود ادمه. الان بیست ساله نیسان داریم و خیلی کسانی رو میشناسم که درست از وسیله استفاده میکنند و هر در ماه بیست روز توی جاده بین شهرها بار جابجا میکنند و خداروشکر هیچ اتفاقی تا الان براشون نیفتاده
حرفهایتان درست بود ولی آریسان اگه از عقب به شکم ماشین نگاه کنید کامل همون پیکان بار هست تا پژو حتی قسمت بار بالاتر هست تا جلوت مثل پیکان بار حتی اون سیم روغن ترمز زیر ماشین هر دوتا هم یک جوره
کو گوش شنوا.تا تولید هست مردم هم میخرند.هروقت مردم نخریندند انوقته ک تولید کم یا متوقف بشه.ب هرکی بگی چرا این وانت رو خریدی.میگه چی بخرم چیز دیگه ای هست.و باز سکوت کردن معنای بهتری پیدا میکنه تا سوال پرسیدن. ب امید خرد
موتور آریسان OHV یا همون موتور پیکان وانته که بخاطر دوگانه سوز بودنش یه پسوند G هم بهش دادن و اسم رسمیش OHVG هست. موتور پژو 405 هم XU7 هست که ۱۰۰ اسب بخار قدرت داره. این ویدئو حاوی اطلاعات غلط هستش.