When other States are charging Rs.25000 for permit how can Rs.3.5 to 5 lakhs in Tamilnadu for ? In India one State is charging Rs.25000 and another State is charging Rs.3.5 to 5 lakhs
இந்த விசயத்தில் நடவடிக்கை எடுத்தது போன்று பேருந்தில் எந்தவித பில் மற்றும் இ வே பில் இல்லாமல் கொண்டு செல்லும் சரக்குகள் மீது வணிக வரித்துறை என்ன நடவடிக்கை எடுக்க போகிறது
@@joshbirds2022then they should reduce on freebies, it's indirectly the price going to fall on customers only. Because most of the bus are other state permit only. They should have implement the rule for the current date the new bus registered must be from TN.
@@ravichandranc2963 நாகலாந்தில் ஆம்னி பஸ் ஓடுவது மிகவும் குறைவு. எனவே அந்த மாநிலம் குறைந்த வரி தமிழ்நாட்டில் உள்ள வாகனத்திற்கு போட்டு வருமானம் பார்க்கிறது. எனவே தமிழ்நாட்டில் ஓடும் வாகனங்கள் வெளி மாநில பதிவு எண்ணில் ஓடுகிறது. இது தமிழ்நாட்டிற்கு வரி இழப்பு.
தமிழக அரசாங்கத்தின் கையில் உள்ள போக்குவரத்து கழகங்களின் நிலை என்ன என்பது மக்கள் நன்கு அறிவார்கள் இதுக்கெல்லாம் முடிவு காலம் வராதா!!! மக்கள் தீர்ப்பை மகேஷ் தீர்ப்பு என்று நிலை மாற வேண்டும்
he he he … when somebody have lobbies and thought they can do anything against government with the lobbies, they have to face such action. The did lot of trouble to passenger and govt when govt asked them to move from koyembedu to killambakkam. Lot more to come. @Mr.Nataraj and the 4 like people, hope understand the issue .. govt not interested to take up omini buses. Govt asking them to pay proper tax to operate in tamilnadu.
Which state have low on road taxation plz🙏 tell me Except nagaland assam Himachal pradesh, all other states have road taxation is high compared to India. Tamil nadu Kerala pondicherry are less taxation in road registration. Remember. 2014 to 2021 28 times increased in road taxation in karnataka banglore as well registration fees too insurance too.
கொள்ளை அடிக்கும் அரசு தமிழகத்தில் இருந்தால் எல்லாம் இப்படி தான் நடக்கும். எதற்கு மறு பதிவு செய்ய வேண்டும். தமிழகம் என்ன ஆப்பிரிக்காவில் ஆஹ இருக்கு. ஜெய்ஹிந்த்
இந்த அறிவாளி இந்த விஷயத்தையே இப்பத்தான் கண்டுபிடிக்கிறார்கள மதுரையில் ஷேர் ஆட்டோ பர்மிட் 2 லட்சம் ஆனால் பக்கத்தில் உள்ள சிவகங்கையில் 5000 மட்டும் தான் அதனால் பக்கத்து மாவட்டத்திலிருந்து பர்மிட் வாங்கிட்டு வந்து மதுரையில் ஓட்ட முடியாது ஆனால் ஆம்னி பஸ்க்கு வேற மாநிலத்தில் இருந்து பர்மிட் மற்றும் வாங்கி வருவது எப்படி என்று தமிழ்நாடு அரசிடம் தான கேட்க வேண்டும் ரோட் டாக்ஸ் இன்சூரன்ஸ் பர்மிட் பணம் அனைத்தும் அந்த மாநிலத்துக்கு ஆனால் அந்த பேருந்தில் வரும் வருமானம் மட்டும் இவர்களுக்கு
நல்ல முடிவு. தமிழ்நாடு அரசு வரி வருவாய் இதனால் பாதித்து இருந்தது. இப்போது தமிழ்நாடு அரசு வருவாய் உயரும். ஆம்னி பேருந்துகளில் அதிக கட்டணம் எப்போதுமே விதிக்கிறார்கள் ஆனால் தமிழ்நாடு அரசை எல்லோரும் ஏமாற்றுகிறார்கள்.
இது பொது மக்களுக்குத்தான் கஷ்டம்.அரசு மக்கள் நலனுக்காக செயல்படவேண்டும்.பிறமாநிலங்கள் மாரியே வரிவிதிப்பு செய்யவேண்டீதுதானே??? போக்குவரத்துத் துறை மத்திய அரசின் கட்டுப்பாட்டில் போனாத்தான் சரியாயிருக்கும்
ஆம்னி பேருந்துகள் மட்டும் இது போல செயல்படுவது இல்லை ஓசூர் கர்நாடக எல்லைப் பகுதியாக உள்ளதால் கனரக வாகனம் அனைத்துமே எல் சி வி வாகனம் அனைத்துமே Ka பதிவெண் கொண்டதாகவே இருக்கிறது இதில் தமிழ்நாடு அரசுக்கு இழப்பு வராதா எனக்கு தெரிந்த மாதிரி ஓசூரில் ka பதிவெண் கொண்டஒரு 1000 வண்டிகள் இருக்கும்
ஐயா, தயவுசெய்து புரிந்து கொள்ளவும். காவேரி கலாட்டா சமயத்தில் கர்நாடக பதிவெண் கொண்ட வாகனம் மட்டுமே இரண்டு மாநிலங்களில் உலவ முடியும்.ஏனென்றால் நம் மாநிலத்தவர்கள் புத்திசாலிகள். கர்நாடக பதிவெண் இருந்தாலும் உள்ளே இருப்பவர் நம் ஆள் தான் என்று தெரியும். KPN ன் 70 பேருந்து அழிந்த கதை மறந்து விட்டதா? 20 வருடமாக பெங்களூர் நகரில் உள்ளேன். அதனால் எனக்கு இது தெரியும்
ஓசூரில் உள்ள தனியார் வாகனங்கள் 90 சதவீதம் KA நம்பர் பிளேட்டில் தான் ஒடுது ஏன் அங்கு இருக்கும் அரசியல்வாதிகளின் அடங்கும் இதை யார் கேட்பார்கள் தமிழக வருவாய் முழுவதும் அடுத்த மாநிலத்திற்கு போகிறது.
வணக்கம் நண்பர்களே ஒரு பேருந்து 1 சீட்டு 3 மாத வரி 2000 1 படுக்கை 5000 3 மாத வரி சராசரி 36 படுக்கை கொண்ட பேருந்து வரி 3 மாத வரி 180000 1 வருடம் 720000 வரி மட்டுமே பிறகு பேருந்து மாத தவணை ஓட்டுநர் ஊதியம் 2 நபர்கள் 1 நாள் ஊதியம் 3000 . க்ளீனர் 6000 டீசல் சராசரி ஒரு நாள் மட்டும் 10000 ஒரு நாள் சாலை சுங்க கட்டணம் 6000 பேருந்து பராமரிப்பு 25000 மாதம் ஆண்டு rto fc 70000 Insurance 250000 ஓனர்தான் கடைசியில் கடன் வாங்க வேண்டும் லாபம் மட்டும் அரசாங்க டீசல் வரி, காலாண்டு வரி, சாலை சுங்க வரி😢😢😢😢 க்ளீனர்
எல்லாவற்றிற்கும் அடுத்த மாநிலத்தை ஒப்பிட்டு பேசும் முதல்வர் ஏன் இந்த தமிழகத்தில் கட்டணக் கொள்ளையை அனுமதிக்கிறார் வெளி மாநிலங்களைப் போல கட்டணங்களை குறைக்க வேண்டியது தானே
Poguvarathu thurai thadai seya mudiyathu .other state india kulla than irugu.mudithal permit amount 25000 to 30000 irukattum anana 3 lac kollaida sami.
தயவு செய்து இனிமேல் ஆம்னி பஸ் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது என செய்திகள் போடாம இருக்கவும். மத்திய அரசு போல மாநில அரசு தான் படுத்து கொண்டே வசூலித்து கொண்டு இருக்கு.
The best alternative to tide over the financial strain of private travel operators caused by heavy motor vehicle tax is to permit them operate during daytime as city bus at the govt fair charged by the govt city buses. .
Why tamilnadu govt charge very high compared to other states? After first year of Stalin unable to monitor the government. Despite so wrongdoings happened every day, still how he win all elections. Just AIADMK not able to concentrate more on village voters. If aiadmk get village vote, definitely AIADMK will win as many as seats. Should EPS concentrate more on villages.
தானும் திங்க மாட்டார்கள் அடுத்தவனையும் திங்க விட மாட்டார்கள். கிளாம் பாக்கம் பேருந்துகள் நிறைய வந்து விட்டனவா? அவர்களுக்கு அங்கே இடம் கொடுத்து மக்களுக்கு பயன்படுமாறு அனுப்பி வையுங்கள்.
