วงจรจ่ายไฟหลัก รีเลย์หลัก EFI Toyota TCCS Gen.2 ตอนที่ 2 

ขอบคุณมากครับในการติดตามชม วีดีโอเหล่านี้ผมจะส่งให้นศ.กลับมาทบทวนเนื้อหาที่เรียน ช่วยให้เขาได้กลับมาศึกษาต่อ หลังจากได้เรียนในโรงงานไปแล้วด้วยครับ

@@automecjk3799 ได้ความรู้ทั้งลูกศิษย์และอาจารย์ได้ทบทวนเนื้อหา ขอให้อาจารย์รักษาสุขภาพด้วยนะครับจะได้มีพลังทำการสอนนานๆครับ🙏

@@user-uz7sn7zb3c ขอบคุณครับ

ขอบคุณในการติดตามรับชมเช่นกันครับ

ขอบคุณในการติดตามรับชม เช่นกันครับ

ขอบคุณในการรับชมเช่นกันครับ

ขอบคุณในการติดตามรับชมครับ

รถทางฝั่งยุโรปอันนี้ผมยอมจริงๆครับ เพราะตั้งแต่เรียนช่วงทำงานก็แทบไม่ได้ทำรถยุโรปเลยครับ คู่มือต่างๆก็ให้น้อยและหายากส่วนใหญ่ที่ผมเคยเจอจะเป็นการเปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่องญี่ปุ่นเสียส่วนใหญ่ครับ งานของรถทางยุโรปทั้งอิตาลีหรือเยอรมันเป็นงานเฉพาะทางจริงๆครับ

เห็นด้วยกับอาจารย์ครับข้อมูลหายากจริงๆครับ แต่ดูการออกแบบวงจรคล้ายกันเพียงแต่การอ่านยากกว่า ไม่คุ้นเคยครับ พอดีผมไปเจอในแอปcamin ครับ

เนื่องด้วย EFI Fuse จะถูกจ่ายตรงไปยังรีเลย์หลักและจากรีเลย์จะถูกจ่ายไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับวงจรควบคุมเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ต่างๆหลายตัว ในกรณีฟิวส์ขาดผมประเมินไว้ว่าต้องมีอุปกรณ์เกิดการลัดวงจรเกิดขึ้นฟิวส์จึงขาดทันทีเมื่อเราเปิดสวิตช์ เราคงต้องหาจุดลัดวงจร ก่อนครับ ไม่ทราบว่าได้ตรวจสอบผ่านเครื่องสแกนหรือยังครับ บางที ECM อาจจะบันทึกรหัสปัญหาไว้ อยากเอาเรื่องอยู่ครับเนื่องจากว่าบางครั้งอาจเป็นการลัดวงจากบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ของกล่องควบคุมบางตัว ค่อยค่อยส่องไฟเข้าไปดูในสายและจุดเชื่อมต่อต่างๆครับ อาจมีการเสียดสีของสายกับตัวถังจนลัดวงจรลงกราวด์ได้ครับ

ผมมีแผน ที่เป็นรหัสวิชาเก่า แต่ก็คล้ายกับรหัสตัวปัจจุบัน ลองดูและศึกษาก่อนได้ครับ ส่งเบอร์เมลล์มาเลย เดี๋ยวผมส่งให้ครับ

@@automecjk3799 mimaom254241@gmail.com

ใน circuit opening relay สำหรับ efi ในยุคที่ 1 เนื่องด้วยเราต้องการให้จังหวะสตาร์ทสั่งการให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานเราจึงใช้ขดลวดอีก 1 ชุดในตำแหน่ง ST เพื่อสั่งให้ปั๊มทำงานครับ พอมาถึงใน generation ที่ 2 ecm ทำงานควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบการลงกราวด์ของรีเลย์ปั๊ม ecm จึงเป็นตัวควบคุมโดยสั่งให้ปั๊มทำงานก่อนเมื่อเราเปิดสวิตช์ในตำแหน่ง on และเมื่อเครื่องยนต์ติดแล้ว มีสัญญาณ ckp ecm ก็จะสั่งงานให้relayปั๊มทำงานต่อเนื่องตราบใดที่ยังมีสัญญาณความเร็วรอบครับ และด้วยการออกแบบรีเลย์ชุดขดลวดเล็กลงขนาด contact ใหญ่ขึ้น ของฝั่งโตโยต้าออกแบบเป็นrelay รวมชุดเป็นแพ็คใหญ่ๆเลยช่วยให้เราไม่ต้องใช้ชุดสายไฟจำนวนมากเพื่อ control delay ด้วยครับ

@@automecjk3799 ขอบคุณมากครับอ. ติดตามทุกบทเรียนครับ

ได้ครับพอดีผมมีวงจรของ isuzu เครื่อง 4JJ-TC เดี๋ยวผมทำในโอกาสต่อไปครับ

Kia นี่หายากจริงๆครับ ลองดูที่เวปนี้ครับ carmanualshub.com/ ผมเข้าไปดูประจำ

ขอเปันวงจอน Vigo d-max ก่อได้อาจารย์ยากดู

@@user-tt3dn5pm6w ได้ครับ ผมจะลองทำดูครับ

สอบถามหน่อยครับรถวีโก้ วิ่งได้สักพักหลังจากยกถังล้างน้ำมันช่างบอกว่ามีอะไรไปตันที่กรอง พอเอามาใช้ได้1วัน ขับมาดีๆไฟโชว์ แล้วก็เร่งไม่ขึ้นค่อยๆดับไปเอง ปิดกุญแจแล้วสตาร์ทใหม่ติดไฟไม่โชว์ขับได้ปกติ เกิดจากอะไรครับ

@@user-wj7uk9ze8m ได้เปลี่ยนกรองน้ำมันที่ตัวกรองในห้องเครื่องหรือเปล่าครับ น่าจะตันไปด้วย ตอนเครื่องดับคงต้องตรวจสอบรหัสผ่านเครื่องสแกนน่าจะมีปัญหาเรื่องแรงดันครับ เราจะดูว่าค่าดาต้าด้านแรงดัน และการชดเชยหัวฉีดเป็นอย่างไร หวังว่าจะไมาลามถึงปั๊มแรงดันสูง กับตัวหัวฉีดครับ

ด้วยฟิวส์ตัวนี้เป็นตัวป้องกันกระแสในระบบจ่ายไฟหลักของระบบควบคุมเครื่องยนต์ถูกนำออกไปใช้หลายจุด ถ้าขาดวงจรประเมินไว้ว่าอาจมีการใช้กระแสเกิน ซึ่งโหลดไฟฟ้าที่มากที่สุดในสายวงจรนี้จะเป็นปั๊มเชื้อเพลิงครับ ทดสอบปั๊มดูครับอาจมีการลัดวงจรหรือติดขัดในการหมุนของปั๊มจนเป็นผลให้ใช้กระแสเกินได้ครับ หรือการลัดวงจรในชุดรีเลย์รวมที่เราอาจมองไม่เห็นอาจต้องลองเปลี่ยนทดสอบทั้งชุดดูครับ ตรวจดูปลั๊กหรือการขาดของสายอาจมีการขาดหรือฉีกจนไปสัมผ้สกับตัวถังกราวด์ก็ได้ครับ

@@automecjk3799 กรณีนี้ไฟเครื่องไม่โชว์ครับอาจารย์พอกดออนสวิตช์แล้วฟิว 20 A ก็ขาดเลยครับแต่ฟิว AM2ปกติครับพอถอดปลั๊กตัวปั้มเชื้อเพลิงฟิวกลับไม่ขาดพอต่อคืนขาดเลยเช็คสายที่วิ่งไปตัวปั้มก็ไม่ขาดเช็คสายที่ต่อออกจากฟิว EFI พบว่า2 สายวิ่งเข้าECU อีก2สายวิ่งเข้ากาวตัวถังลองเอาสายกาวที่ต่อกับปลั๊กฟิว EFI ตัด1 สายสายสีเทาแล้วไฟฟิวไม่ขาดไฟเครื่องโชว์พร้อมสตาร์ทพอกดสตาร์ทฟิวก็ขาดอีกครั้งครับส่วนดีเลย์ตัวนี้ไม่สอบว่าอยู่จุดไหนครับผม Yaris 2009

Line id: evotuner ครับ

เครื่องยนต์รุ่นใหม่ใหม่ๆของไดฮัทสุผมไม่มีเลยครับ

เซนเซอร์หน้าเครื่อง ผมเข้าใจหมายถึงตัวตรวจจับตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง CKP และ CPS ตัวตรวจจับตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ผมจะเตรียมในโอกาสต่อไปครับ

Line id :evotuner ครับ

วงจรปัดน้ำฝน พอได้อยู่ครับ

รอรับชมอยู่นะครับอาจารย์

อันนี้ยากจริงครับ ข้อมูลของรถทางฝั่งยุโรปนี่มีแชร์กันไม่มากครับ ต้องสออถามแบบเฉพาะกลุ่มจริงๆครับ

แล้วไฟเลี้ยงกล่องECUมันลงกราวด์ตรงไหนครับ

ใช่ครับ หรือที่ทั่วไปเรามักจะเรียกวงจรนี้ว่าวงจรไฟเลี้ยงกล่องนั่นเอง ที่ ecm จะมีขั้วต่อลงกราวด์โดยทั่วไปจะเป็นขั้ว e1 e01 และ e02 ครับ เราต้องดู ecm แต่ละรุ่นอาจมีขั้วลงกราวด์ไม่เท่ากันโดยทั่วไปจะเป็น 3 ขั้วนี้ครับ toyota