วิธีปรับสตรัทปรับเกลียว ไขขึ้น-ลงอย่างไร ให้ถูกวิธี By BoxzaRacing.com 

เพลงดังไปหน่อยนะครับ ทุกคลิปเลย

เพลงประกอบมันดังไปนะครับ เสียงคนพูดนี้แทบฟังไม่ได้ยิน เปิดเสียงดังก็ไม่ได้เพลงประกอบเดียวดัง เดียวเบา ต้องตั้งใจมากๆในการรับชม แต่ยังไงก็รอชมตอนต่อไปนะครับ

ปรับขึ้นแล้ว ต้องตั้งศูนย์ไหมครับ

ข้างหลังปรับยังไง

ปรับโดยไม่ถอดก็ได้ไหมคับ

ถามแบบโง่ๆครับปรับหนืดตัวเลขยิ่งเยอะโช๊คยิ่งแข็งใช่มั้ย

ไอ้ที่ปรับเกรียวเขาเรียก spanner wrench ครับพี่ช่าง 5555 ละก็เรื่องของ ยืด-หด ของปริง มีผลกับความนุ่ม แข็ง แน่นอนครับ ยิ่งหดสปริงรถก็ยิ่งแข็ง เพราะมีแรงดันจากสปริงต้านน้ำหนักของรถ จากสูตรฟิสิก F =kX

ใส่ไปโชคสตั๊ทปรับเกลียวไปเเล้วมันสูงไป จะปรับลง สมารถปรับที่รถใด้เลยใหมครับ หรือต้องถอดโชคออกมาอัดสปริงเพื่อปรับลงครับ

ชุดนี้เท่าไรครับ

ดูอันนี้ไปด้วยเข้าใจประมาณนึงครับ คือทีแรกพี่แกเอาไขควงขัดไว้ซะดิบดี แต่ตอนหลังดันเอาออกซะงั้น งงสิครับถ้าทำกับรถจะทำยังไง มันไม่เห็นภาพ ถ้าจะทำเองที่บ้านคงไม่มีใครบ้าถอดโช้คออกมาทำแน่ ๆ ความจริงไอที่ต้องหมุนคือแกนด้านในมันครับ ที่เป็นเกลียว โดยการใช้ประแจปรับตรงแหวน 2 อันที่ติดกันนั่นหละ เพราะมันล็อคกันอยู่การหมุนแหวนตรงนั้นทำให้ตัวทีเป็นเกลียวด้านในมันตามไปด้วย การหมุนในรถก็คือหมุนตรงนั้น นี่เล่นหมุนข้างล่าง งงดิ (หมุนแหวนตัวบนหรือล่าง ขึ้นอยู่กับว่าต้องการเอาขึ้นหรือลง แหวนมันจะไม่หมุนตามเพราะมันจะติดแหวนบน-ล่าง นั่นเอง อย่าหมุนผิดตัวเดี๋ยวที่ตีไว้มันจะตามไปด้วย ส่วนใหญ่เอาลงหมุนตัวบน เอาขึ้นหมุนตัวล่าง ดูจากเกลียวเอาไม่ต้องจำหรอก) facebook.com/232226307173469/videos/519097941819636 แล้วที่บอกปรับขึ้นลงเตี้ยลง ปรับลงสูงขึ้น อันนี้พูดแล้วงงอีก เพราะจริง ๆ ดูจากเกลียวมันก็จะพอเข้าใจแล้วว่าปรับยังไงแล้วมันจะสูงต่ำยังไง แต่ตรงสปริงต้องบอกถูกแล้ว edit เพิ่ม อันนี้คลิปฝรั่งเข้าใจมาก ไม่ต้องฟังมันอธิบายก็ได้ถ้าฟังไม่ออก ดูภาพก็พอรู้ว่าต้องทำยังไง ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PtbU-TPtfek.html

โช้ค แบบสไลด์กระบอก ถ้าปรับก่อนติดตั้ง จะง่ายกว่า ปรับที่รถหลังติดตั้ง ต้อวถอด น๊อยึดบู้ชก่อนเพื่อหมุนแกน

ไม่ถอดบูสเเล้วมันจะปรับหมุดความสูงต่ำขึ้นลงได้ยังไงวะมั่วป่าวเนี่ย

กุดุไม่รุเรื่องเลย

เหมือนโอ๊ตที่เคยเรียน. ป.น ใช่ปะ

รายละเอียดน้อยไป ควรมีเคล็ดลับหรือเทคนิคมากกว่านี้ครับ ยังงี้ผมก็ทำได้ ใครก็ก็ทำได้ถ้ามีอุปกรณ์ครบ บอกเลยเสียเวลาดู

สูงได้กี่นิ้วคับ

ยังไม่ได้อธิบายเรื่องการปรับเกรียวเลย ปรับแล้วส่งผลยังไง พูดง่ายๆคือไม่เคลียร์ พิธีกรพูดเยอะกว่าช่าง

เสริมให้ครับ ส่วนมากการปรับสปริง ดูที่ความยาวสปริงเป็นอันดับแรกครับ เช่นสปริงยาว 200mm จะต้องบีบรัดสปริงให้ได่ความยาว 190mm พูดง่ายๆคือทุกความยาวสปริง จะต้องปรับสปริงให้สั้นลง 10mm

ไปบีบสปริงแบบนี้ ค่า preload ก็ไปหมด หยุดทำดีกว่า เดี๋ยวคนอื่นเข้าใจผิด

-งงเวลาบีบสปริง รถเตี้ยลงด้วยหรอครับ- ###edit### พอเข้าใจละ บีบสปริง มันแข็งขึ้น รถเลยสูงขึ้น คลาย สปริงยวบ รถเลยเตี้ยลง

D free te z