แปลงรถไฮบริดเป็นปลั๊กอิน PHEV!! วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 90 km ชาร์จไฟได้ คุ้มไหมยุคน้ำมันแพง? Prius PHEV 

เออ..จริง ระบบจัดการในรถก็มีอยู่แล้ว เปลี่ยนแค่แบตให้เป็นรุ่นใหม่และมีความจุมากขึ้น เผลอๆเจอหัวดัดแปลงช่างไทยเข้าไป จะได้มากกว่าชุดคิททำได้ซะอีก

ตอนนี้แบตพี่อู๊ด ศูนย์ลูกละ 5.7 หมื่นเองนะครับ เปลี่ยนทีวิ่งได้ 5 ปี + / ปีละ 2.5 หมื่นโล ... ณ ตอนนี้พี่อู๊ด คันนึงขายกันอยู่ 1.8 - 3.5 แสนบาทเอง ... ล่าสุดเมื่อ ธ.ค. 66 ผมเพิ่งซื้อพี่อู๊ดปี 2013 ตัว Top Sun Roof มา 2.7 แสน เปลี่ยนแบตศูนย์เมื่อ 2022 ใช้ได้อีกยาว 4 ปี + ถ้าเปลี่ยนเป็น Plus In ค่าแปลงจะเกิดราคารถทั้งคันแล้วครับ

รถไฮบริดมันก็วิ่งได้ประมาณ​ 23​กม./ลิตร​ ถ้าเราใช้รถปีละ​ ​20000​ กม.​ สมมุติใช้รถ​ 10​ ปี​ คือ​ 200000 กม.​ ประมาณการค่าน้ำมัน​ ​40​บาท/ลิตร​ ระยะ​ 10​ ปี​ ใช้น้ำมันประมาณ​ 8700 ลิตร​ คิดเป็นเงิน​ 340000 บาท​ แล้วเราไปแปลงไฮบริดเป็น​ EV.​ มันจะได้ประโยชน์ตรงใหน​ ค่าแปลงระบบก็​ 300000​บาท​ ใหนจะมีความยุ่งยากระหว่างทางอีกเพราะรถมันแปลง​ ใครใช้รถไฮบริดที่เกิน​ 10​ ปี​ ถ้าระบบไฟไฮบริดยังดีไม่มีปัญหาใดๆ​ แค่เปลี่ยนแบตไฮบริดลูกใหม่​ 7/8​ หมื่นบาท​ ใช้ได้ยาวและประหยัดเงินกว่าไปแปลงเป็น​ EV​ ครับ​ และคาดว่าหากเหตุการณ์นอกประเทศลงตัว​ จะมีน้ำมันจากแหล่งซาอุ... /อิหร่าน​ ผลิตเพิ่มสู่ตลาด​ ราคสเชืเอเพลิงจะลงอีกครับ

ถ้าแปลง HEV เป็น PHEV ได้ 80-100 โลต่อชาร์จ ผมก็เอาแล้ว ขับไปกลับทำงานใน กทม สบายๆเลย ได้ราคาซัก 300,000 ผมเอา

จ่าย3-4แสน ผมยอมทนเติมน้ำมันต่อดีกว่าครับ เอา3-4แสนไปจ่ายน้ำมันน่าคุ้มกว่าทั้งเรื่องค่าบำรุงรักษา

ผมมองว่าอีก 6 ปีข้างหน้าอาจมีการออกแบบแบตเตอรี่ที่เสถียรกว่าเดิม น้ำหนักเบา และมีความจุที่มาก อาจได้ถึง 100 kwh และทางผู้ผลิตเองเช่น โตโยต้า ก็อาจจะมีฟังก์ชัน upgrade พ่วงกับแบตเดิมได้ โดยราคาอาจะอยู่ที่ไม่เกิน 50k จะเป็นอะไรที่ดีมาก และมีความเป็นไปได้ค่อนข้างสูง เพราะ ทางโตเค้ารับประกันระบบตอนนี้ไป 5 ปี และพอเวลาหมดระยะเวลาดังกล่าวในอนาคตอาจจะมีการเพิ่มเติมโดยของศูนย์แท้เลยที่เสถียรมาก ซึ่งเป็นการใช้ระบบเดิมของรถและเป็นการต่อระยะเวลาประกันแท้ไปด้วยในตัว ในปัจจุบันในรถ CHR และ ครอสก็มี EV mode ไว้แล้ว เหมือนพี่โตเค้าจะคิดล่วงหน้าไว้แล้ว ในอีก 6 ปีข้างหน้า และอาจจะมีการอัพเกรดแบตของศูนย์แท้เพื่อถึงเวลาหมดระยะเวลารับประกัน โดยในขณะนั้นอาจจะได้แบตที่มีความจุเยอะและมีความปลอดภัยมากกว่า แบตที่ใช้ในอุปกรณ์มือถือ แบตสำรอง และคอมพิวเตอร์พกพา ซึ่งแบตไม่สามารถถนต่อความร้อนในเมืองไทยได้มากเท่าที่ควรและยังไม่ค่อยปลอดภัยเวลามีความจุที่มากขึ้น ซึ่งหากใช้กับรถยนต์ในตอนนี้ผมมองว่า NI Hy ปลอดภัยกว่า li Ion เพราะทนความร้อนได้ดีกว่า li ion เป็นแบตที่ใช้ชนิดเดียวกับในมือถือ และ power bank ไม่แปลกใจใน note 7

เนื้อหาดีมากเลยครับ ขอบคุณมากที่แนะนำแนวทางครับ โดยส่วนตัว อยากให้ได้ระยะสัก 120-150 กิโลเมตรเลยครับต่อหนึ่งชาร์จ และมีดีซีชาร์จด้วยยิ่งดีเลยครับ ช่างไทยเก่งอยู่แล้ว ผมว่าเพิ่มความแรงมอเตอร์ไฟฟ้า และเพิ่มความระยะทางวิ่งได้ด้วยครับ ฝรั่งใส่มา15 กิโลวัตอาว ช่างไทย คงใส่มาได้ถึง 30กิโลวัต อาวครับ ปล ฝากคำถามด้วยครับ ว่ามีช่างไทยสำนักไหนที่ทำ เมนเฟรม ควบคุมระบบทำงานของอีวี หรือ ปลั๊กอินไฮบริดบ้างครับ

เหมือนพี่โตโดนตบหน้าจะบอกว่าแบตของพี่โตไม่ดีเท่า แถมแปลงมาแล้ววิ่งได้ไกลกว่า อีก พี่โตเสียหน้ามาก ต้องรีบเขนแบตโซลิตเสตดมาแล้วละ

ข้อมูลอันนี้ดีมากเลย คุณเวล อยากให้ช่องนี้ทำคลิปดัดแปลง ICE หรือ HEV เป็น PHEV และ BEV จะเป็นช่องที่ดีเลิศมาก เพราะไม่มีช่องไหนทำ

ปลั๊กอินวิ่งในเมืองดี แต่วิ่งต่างจังหวัดระยะทางไกลถ้าแบตเตอรี่หมดจะกินน้ำมันเยอะครับ ที่บ้านก็ใช้ครับ

ถ้ารัฐมีความจริิงจังกับระบบไฟฟ้า ต้องส่งเสริมในเรื่องภาษีนำเข้าอุปกรณ์ ในการดัดแปลงรถสันดาปเป็นรถไฟฟ้า และถ้าบริษัทผู้ผลิิตรถยนต์ เช่น toyota honda เป็นต้น ทำการดัดแปลงซะเอง ความน่าเชื่อถือจะมีมากขึ้น โดยราคาที่เหมาะสม ถ้าไม่เกิิน 200,000 บาท คงจะมีผู้สนใจไม่น้อย

แนวคิดดี แต่หวาดเสียวมาก เพราะช่างต้องเก่งจริง

บ้านเราถ้าแปลง Plug in ราคาน่าจะถูกกว่าต่างประเทศ..

อันนี้ดีมากเลยครับสงสัยมานาน อีกอันคือแปลง ice เป็น hybrid แต่เดาว่าน่าจะยากกว่า hybrid เป็น phev จริง ๆ epower น่าแปลงมากสุด มอเตอร์เดิม เพิ่มเติมคือแบตกับระบบชาร์จ

แบตเตอรี่ คนละขนาด Hybrid 1 KW PHEV 10 KW BEV 40 KW ขึ้นไป

เอา Prius มาเพิ่มความจุแบต ให้วิ่งด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวไกล 150km.+ ก็น่าจะประหยัดค่าแปลงกว่าแปลงเป็น ev 100% นะ

ฟังจบแล้ว ผมนี่สั่งชุดคิทเลย ของacทั้งชุด ถังโดนัท48ลิตร😅

ดูราคาแรงไปนะครับ ถ้าเป็นรถตลาด เช่น camry hybrid ที่มีรถเยอะกว่า ชุดคิดมาจากจีนราคาน่าจะถูกกว่านี้นะ พอแบตเตอร์พัง เป็นชุดนี้มาใส่แทน ราคาแสนหนึ่งน่าจะมีคนเปลี่ยนกันนะ

ข้อมูลมีประโยชน์มากๆครับ ถึงจะยังใกล้ตัวสำหรับผมแต่เอาไว้ให้รู้ทันเทคโนโลยี ,ขอบคุณครับ

ช่วยจัดหา ให้หน่อยจะ ยินดี มากๆ Camry ปี2018อยากทำครับ

จริงๆอยากเอา phev ปัจจุบันไปเพิ่มแบต แต่กลัวระบบไฟฟ้า ระบบคอมของรถมันจะรวนไปหมด นี่สิครับ

เทียบค่าแปลงรวมมูลค่ารถเก่าแล้ว phev กับ bev พอๆกันเลย

ราคานี้กัดฟันชื้อEV100%เลยดีกว่าไม่ต้องยำรุงรักษา2ทาง

Hybrid ติดแก๊ส คุ้มสุดครับ

ไอเดียดีเลยครับ

ผ่านไป1ปี ราคาแบตลดลง ช่างไทยเก่งขึ้น มีช่างคนไหนทำมั้ยครับ

อยากให้คุณเวลทำคลิประหว่าง bipolar nickel-metal hydride ตัวใหม่ของโตโยต้า Vs li-ion ครับว่าสู้กันได้ไหม

ปัญญาคือรถ Hybrid เป็นระบบระบายความร้อนด้วยลม ทำเพื่อระบบความร้อนแบตขนาดเล็ก ระยะยาวแบตจะเสียเร็วกว่าพวกระบายความร้อนด้วยน้ำ ไม่เหมือนพวก PHEV แท้เป็นระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมาจากโรงงาน

ถ้าเอาe-power มาทำน่าจะเวิร์คสุดเพราะวิ่งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า100%

แบตแพง!!! ตอนนี้จักรยาน คงเหมาะสุด

รบกวนฝากทำคอนเท้น อจ คนนั้นอ่ะครับที่แปลงรถ สามารถแปลงรถยนต์เดิมเป็นไฮบริดได้ใหม ประมาณช่วยประหยัดแบบติดแก๊ซอะไรแบบนี้

ตามหาคลิปนี้มานานแล้วครับ ขอบคุณคุณเวลครับ

แปลงเป็น ปลั๊กอินไฮบริด คุ้มกว่า แต่ทั้งนี้มันขึ้นอยู่กับจำนวนการใช้รถต่อปี ว่ามากน้อยแค่ไหน ถ้าวิ่งปีละ แสนโล โอเคเลย สมควรแปลง แต่ถ้าวิ่งน้อยมาก ไม่ควรแปลง และถ้าวิ่งน้อยมาก ไม่สมควรซื้อตั้งแต่แรกเริ่มครับ เพราะอะไหล่ราคาสูงกว่ารถยี่ห้ออื่น ๆ และราคาแบตใหม่ 7/8 หมื่นบาท มันไม่คุ้มค่า ครับ

แล้วถ้าเราเอากระบะไปทำphev.. ระยะทาง50-60..เหลือเครื่องยนต์ใว้วิ่งไกลๆ...เเบตก็วางกะบะไปเลยเต็มที่...มันพอจะทำได้ไหมครับ

สนใจมากๆ กำลังมีปัญหาครับ

เมืองไทยมีการรับดัดแปลงชุดคิท Hybrid หรือยังครับราคาเท่าไหร่อยู่ที่ไหนครับ

ขอบคุณมากครับ กำลังหาตัวอย่างอยู่

ราคาการแปลง ในอนาคต 10 ปี อาจคุ้มครับ คิดตามการรับประกันโดยผู้ผลิต เพราะว่า หากใช้ HEV full hybrid ไป 10 ปี แล้วครบการรับประกัน ทำให้ต้องเสียค่าเปลี่ยนแบตเอง และขายต่อก็ราคาตกมากๆ ถึงเวลาตอนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น และระบบชาร์จเพิ่มเติม อาจคุ้มค่ากว่า การขายต่อที่ราคาขาดทุนประมาณ 500000 up แต่ค่าแปลงน่าจะไม่เกิน 250000 เพราะแค่แบตเตอรี่กับระบบชาร์จ ชุดครัชป้องกันเครื่องยนต์หมุนย้อนกลับ และระบบหล่อเย็นที่ปรับปรุงเพิ่มเติมสำหรับแบตเตอรี่ แต่ก็ไม่จำเป็นถ้าไม่เอา fast charge ส่วนอุปกรณ์อื่น เช่น คอมแอร์ ปั้มเบรค ปั้มน้ำหล่อเย็น ระบบส่งกำลัง เป็นไฟฟ้า อยู่แล้ว ซึ่งราคาถูกกว่า การแปลงรถน้ำมันทั่วไปแน่นอน และระบบดีกว่าของการแปลงรถน้ำมันทั่วไป ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าใช้อากาศระบายความร้อน ต้นทุนการแปลง อาจคุ้มค่ากว่าการขายต่อที่ราคาลดลงอย่างมาก

camrry ปี /2019 สนใจมีที่ไหนรับทำบ้าง

ผมใช้โตต้าACV30 อยากจะแปลงเป็นไฟฟ้าเมื่อไหร่จะมีอู่ครับพี่เวล

ดีครับคนไทยเก่ง

ถ้าแปลงแบบไม่เพิ่มแบต แต่เพิ่มแค่หัวชาร์จ น่าสน ไม่ต้องโมเยอะ

แสดงว่า prius เป็นระบบแอร์ไฟฟ้า แร็คไฟฟ้า และแวคคัมไฟฟ้าหมดแล้วใช่ไหมครับเครื่องยนต์จึงไม่ต้องทำงานได้ในช่วงใช้ไฟฟ้าอย่างเดียว

ขอบคุณครับสังสัยมานาน

คุ้มๆมากๆ

รถไฟฟ้าแรงกว่ารถเครื่องยนต์มากค่ะ

ของคนไทยมีอู่ไหนรับทำไหมครับ หรือ บลูโวลร์ ที่ทำเรื่อง แบตไฮบริด เค้ารับทำไหมครับ ? น่าสนใจนะเนี่ย เพราะกว่าจะพร้อม ev 100% ทั่วประเทศคงอีกเป็น 10 ปี

แปลงแบบนี้ก็ดีเหมือนกันไม่ต้องจดแจ้งทะเบียนใหม่ด้วย

มีใครแปลง Jeep Cherokee XJ เป็นไฟฟ้าหรือเปล่าครับ..

พี่เวล ความรู้ดีมาเลยครับพี่ ผมยากเรียนรู้เพื่มเติมมากครับพี่ ผมต้องทำยังไงครับพี่เวล

รถปลั๊กอินไฮบริด Benz วิ่งด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวได้แค่เพียง 30 กม เปลียนแบตให้ชาร์ตวิ่งได้ระยะทางมากขึ้นได้หรือไม่ครับ

บ.อะไหบ่บ่..พัฒนาการ..กทม..จังหสัด. ฉะเชิงเทรา..จังกฝหสัด.สมุทรปราการ..

NS Kick ถ้าเอามาโม เพิ่มแบตติดระบบชาร์จ ตอบโจทย์เลย

แปลง hybrid เป็น PHEV ได้ยังไงในไทย มีมั๊ย พี่ เวล แนะนำ หน่อย

สอบถามครับ รถไฮบริด ที่ติดตั้งให้ใช้ไฟฟ้าล้วนไว้แล้วแบบในคลิป ถ้าหากว่าเราเกิดไฟฟ้าในแบตหมดกลางทาง เราสั่งกลับเป็นใช่น้ำมันวิ่งได้อยู่ไหมครับ

ห้ามจ้อ.ห้าม.ศูนย์.บริการ.จำพวก ปบลัก.บริการ....ศูนย์ซ่อม.ประหัน.จ้อห้าม.. บ.อะไหล่ พัฒนาการ..กทม. 9:

ไม่คุ้มแน่! ลงทุนแปลง3-4แสนต้องใช้วิ่งไม่ต่ำกว่า5แสนโล ถึงจะได้ค่าแปลงระบบฯคืน

คิดว่า nissan kick จะเอามาแปลงเป็นไฟฟ้าล้วนยากไหมครับ ตปท.มีคนทำยังครับ

น่าทำมาก

ซื้อใหม่ค่ายจีน ดีกว่าถ้าจะ 500k นะไม่ต้องแปลงและ

ดูจากเรือ่ง under the dome ss1 (2013) เมืองถูกปิดเข้าออกไม่ได้ นายอำเภอ แย่ง prius จากเจ้าของมาเพราะใช้ไฟฟ้าได้ ตอนหลังเจ้าของก็มาแย่งกลับไป ตอนนั้นเห็นแล้วอยากได้เลย

ติดตามครับ

แปลงรถน้ำมันธรรมดาเป็นปลั๊กอินไฮบริดได้ไหมคะ

นํ้ามันก็แสนแพง จะไปรถไฟฟ้าราคาแม่งก็เอื้อมไม่ถึง กลุ้มว่ะ..!?

ขอคำแนะนำร้านรับแปลง hev เป็น phev หน่อยได้ไหมครับ E-power นำมาแปลงเป็น phev ได้ไหมครับ(ถ้าแปลงได้ คงกลายเป็น reev)

Ecu shop ทำจากรถน้ำมัน เป็น phev ไม่รู้จะรอดไหม

แปลงรถสันดาปล้วนเป็น phev ได้ไหมครับ ไม่อยากแปะลงเป็น ev ล้วนเสียดายเครื่องยนต์ครับ

ไม่ต้องไปใช้มันรถใช้ไฟอยู่ดีไฟมันลุกใหม้เองนํ้ามันดีกว่า

ถ้าเป็นรถ toyota camry จะแปลงเป็น phev ทำได้ไหม มีไหม

แล้วค่าไฟลุงตู๋จะปรับขึ้นภาษีอีกไหมครับ

ไม่น่าคุ้มนะ นอกจากแบตเดิมเสื่อมต้องจ่ายค่าเปลี่ยนอยู่แล้ว แต่ซื้อรถไฟฟ้าเลยน่าจะคุ้มกว่า

มีชุดkitแปลงเป็นปลั๊กอินที่ไทยรึยังครับ

จัด ทันที

จะมีเข้ามาในไทยไหม ครับ

สวัสดีครับพี่

สนใจมากครับ

สแกนด์.ลายนิ้วมิอ..(สตอป์.เอนจิ้น.รึ.สตราท์.เอนจิ้น.สแกนด์.(พิมพ์.ลาย.นิ้วมือ..

ดีครับ แต่แพงไปหนอย

ห้า.หก แสนบาท มันคุ้มหรือยิ่งตอนงานก็ไม่มีทำ จะหาเงินที่ไหนมาให้ช่างล่ะ พูดนั้นง่ายแต่จะทำต้องคิดหนัก

ถ้าแปลงไม่คุ้มแน่ ส่วนตัวคิด สู้ขายรถเอาเงินไปดาวน์รถยนต์ไฟฟ้าดีกว่า555

ครอสเรียนดัดแปลงรถไฟฟ้านี่ช่องทางไหนบ้างนะค้า

ขออนุญาต ถามนอกกรอบครับ เคยได้ยินประมาณ 5 ปี ที่ผ่านมามีรถพลังงานน้ำ สามารถใช้ได้จริงไหมครับ ถ้าได้ ทำไมไม่มีใครต่อยอด ครับ ขอบคุณครับ

รถญี่ปุ่นจะสู้รถจีน

ฟังแล้วไม่คุ้ม...ไม่เคร

แน่ขริงแปลง benz c350e สิจะไปทำ ถ้สราคาไม่เกินครึ่งแสนเอาแน่ๆ