ძრავის პრაკლატკის დაწვა შეიძლება გამოიწვიოს გოჭის სალნიკმა ასევე პომპის ფრთებმა, ასევე ცუდი ანტიფრიზის ბრალი შეიძლება იყოს. ყოჩაღ მერაბ, ბევრს ამბობ სასარგებლოს.
ჯიგარი კაცი ხარ მერაბ და ვიდეოებიც ძაან საინტერესო გაქვს აი ერთი წამის გამოტოვებაც რო არ მოუნდება კაცს გადახვევაზე ზედმეტია საუბარი,მხოლოდ ერთი ძმური მეგობრული თხოვნა მექნება,კომენტარებს რომ გადახედო ხოლმე ბევრს რაღაც კითხვები უჩნდება ხოლმე და უყურადღებოდ და უპასუხოდ რო არ დარჩნენ აი თუნდაც შეფასება რომ გაუკეთო ხოლმე კომენტარებს რომ მიხვდნენ კითხულობ თუ არა.ეს თხოვნა იქნება ძმური მეგობრული და ცუდად არ გამიგო.მიხარია რომ ასე უცებ 5ს გადასცდა გამომწერები,გაიხარე და წარმატებებს გისურვებ
საინტერესო ვიდეო იყო. და ერთი კითხვა მაქვს ასტრა ჯ მყავს 1.6 ეკოტეკი ადრე ზეთს იკლებდა და ვამატებდი მერე ხელოსანმა მირჩია რომ 20w50 ჩამესხა და იმის მერე წელიწადში ორჯერ ტალკატელების ხმას იკიდებს ზეთს რომ ვცვლი მერე ჩუმდება და რას მირჩევ
Magas vizavdi zustad magram saqme imashia rom aq saqartvelosavit araa, roca manqana gaformebuli araa unomrod rcheba da siaruli ar sheidzleba, gaformebas kide mteli ambavi unda. Egaa mteli problema rom ver ivli da ver gasinjav. Tore rac tqvi zustad magas vizavdi mec. Gaixare
ძალიან კარგია, ბევრმა გამოცდილმა მძღოლმაც არ იცის ეს თეორია, მაგრამ - "პრაკლადკა" = შუასადები; "კრიშკა ან პრობკა" = საცობი; "გლუშიტელი" = მაყუჩი და სხვა. თხოვნა მაქ ჩახედოთ ტექნიკურ ტერმინოლოგიას, თუ არ გაქვთ ბიბლიოთეკებში მოიკითხეთ. გისურვებთ წარმატებებს და ველი ახალ მიმოხილვებს.
Pirvel rigshi kondicioneri rom gamortulia magashi unda darcmundet, meore varianti temperaturis sensori aris sanaxavi arascor machvenebels xom ar acvdis da rtavs ventilators, tu egec araa mashin credshi aris sadzebneli tito tidot kvela kabelshi da eleqtrikis gareshe ver ipovit
გაუმარჯოს მერაბ 2003 წლიანის 1.2 ცეპიან ძრავზე პირველი ცილინდრის პირველი კლაპანი გაიღუნა მეორე და დანარჩენები კარგია და რას შეიძლება გამოეწვია ? ვერავინ გაიგო რატომმოხდა ეგრე
მქონდა იგივე შემთხვევა პაჯეროს ძრავზე, იქ კლაპნის დამჭერი "სუხარიკი" გატყდა და გაიღუნა ერთი კლაპანი. თქვენს შემთხვევაში დაშლის დროს გამოჩნდებოდა აუცილებლად რისი ბრალიც იყო. თან მაგ კლაპნის "ტალკატელიც" უნდა შეიცვალოს თუ ასეთი რამ დაემართა კლაპანს.
gamarjoba. honda hr v myavs. antifrizze mushaobs erti rasac problemad vtvli aris ro araqvs katalizatori da dilit nu civze tetr bols ushvebs ai uzomod bevrs .wyali dzan male tbeba xolme da sul norma ukavia .arsad ar aparebs da ar iklebs wyals. tqveni azrit kondesatis aseti raodenoba mianishnebs praglatkas ro erxeva?
მიცუბიში პაჯერო4 ვიყიდე მერამ 2007 წლიანი 3.0 და ყიდვიდან ორ თვეში მანქანა რო გავაჩერე შევამჩნიე რომ ანტიფრიზს აქცევდა. წყალი არ აუწევია დროზე ვნახე. მერე წყალი ჩავასხი და საერთოდ აღარ დაუკლია? მაში ანტიფრიზი თითქმის სულ დააქცია. რასთან მაქ საქმე შენი აზრით? ეხა ძრავს ვარემონტებ ბოლავდა და დაშლილი მყავს.
გამარჯობა მერო, გთხოვ არ გაატარო. რამოდენიმე კითხვა მაქვს აქ ძალიან გავწვალდი მეგობარო რომელ ხელოსანთან აღარ ვიყავი და ვერაფერს მეუბნებიან დარწმუნებით და მოკლედ დავიტანჯე. შევროლე კრუზი მყავს 2014 წლიანი 1.4 მატორით და მაქვს წყლის პრობლემა. ქალაქში მანქანა მუშაობს დაბალ აბაროტებზე ჩვეულწბრივ ანუ ხსნის თერმოსტატსაც და პროპელერსაც რთავს და თიშავს. ქალაქგარეთ თუ გავდივარ უკვე მე4 მე5 მე6 სიჩქარით თუ მივდივარ თერმოსტატს აღარ ხსნის, რთავს პროპელერს და აღარ თიშავს. დავიტანჯე, ცეოზე შევამოწმე ერთგან მითხრეს აქვსო მერე ორგან კიდე შევამოწმე და მითხრეს არაქვსო ვეღარ ვიგებ ამ მარჩიელობა მკითხაობაში ძრავსაც გავაფუჭებ გთხოვ არგაატარო რა
Ki aris zavackoebic da danakenebebic, zavackoebi mxolod Opelebs aqvs. LPG da CNG anu txevadi da bunebrivic. Sxvaoba ratqmaunda aris gazi koveltvis kvelgan iafia. Magram teqdatvalierebis dros tu dzvelia odnavi jangi trubkebze balonze da morcha ver gaivlis
გაუმარჯოს კაი კაცს. პრიუსზე მაინტერესებს ან არა აქვს მნიშვნელობა ზოგადად ტოიოტაზე: პრაკლატკაა დამწვარი ანუ გაზებს იგრობებს და ანტიფრიზი გადააქვს პორშინში. რადიატორის რეზინა რომ მოვაძრო რა შეიძლება მოხდეს თუ შეგიძლია მითხრა
რადიატორის რეზინაში რას გულისხმობთ? რადიატორისთვის საჰაეროს ღიად დატოვებას თუ აპირებთ არ შეიძლება ადუღდება წყალი. არ შეიძლება დამწვარი პრაკლადკით მოძრაობა ყოველ დღიურად მეტად დააზიანებთ ძრავს.
მხოლოდ ანტიფრიზი ფერს რომ იცვლიდეს, ყველანაირი ფერის ანტიფრიზი იცვლის მანქანაზე ფერს, და რომ ხდება ყავისფერი. ანტიფრიზის გამოცვლიდან ერთი ორ სამ დღეში, ფერი გამოცვლილი ააქვს და არის ყავისფერი, ეგ შეიძლება რომ პრაკლადკის მიზეზი იყოს? ანიფრიზი არ იკლებს. ქაფი არ ააქვს. წვაც ნირმალურადაა. ერთხელ გამოვცვალე თერმოსტატი
მშვენიერია მეგობარო მაგრამ ერთი რამ უნდავთქვა ცუდად ნუ მიიღებ ხანდახან კომენტარებს რომ გადავლო თვალი“და თუნდაც მოიწონო და მაყურებელმა მიხვდეს რომ კითხულობ აქადაიქ ძალიან“კარგი“იქნებზ“ შეილებ თქვა რომ დრო“არ გაქვს მაგრამ გამონახავ დროს“მონდომებაა საჭირო ☺ კარგი“ვიდეობი გაქ ნამდვილად თუ გაითვალისწინებ მადლობელი ვიქნები“თუარადა“ ღმერთმა ხელი მოგიმართოს
მერაბ რა მაინტერესებს დღეს შევცვალე ზეთი ძრავში და მაღაზიაში ტიპმა ბარემ ძრავი გამოვრეცხოთო და მანოლის სითხე ჩაასხა 10წუთი ვამუშავე და მერე შეცვალა ზეთი.მგონი დამაგოიმა.ეხლა ვფიქრობ ზეთის ნასოსი არ გაჭედოს და ძრავი არ დასტუკოს
ოპელ ვექტრა ბ ზე მაქ ესეთი შემთხვევა ზედმეტად დიდხანს ტოვებს ვინტილიატორს ჩართულს და რო ჩავაქრობ მანქანას ჩართული რჩება და ეტყობა დიდ ბრუნვაზე რჩება ჩართული და პრობლემა ხო არა ეგრე რო ტოვებს ჩართულს ან შესაცვლელი ხო არა
