კარგი ვიდეოა წარმატებები, მერაბ თუ შეგიძლია სამომავლოდ ელექტრო გაგრილებას და გიდრომუფთას შესახებ რომ გვითხრა ინფორმაცია რომელი ჯობია მანქანისთვის რა პლიუსი და მინუსები აქვთ
მერაბ მეგობარო. ძალიან კარგი და საჭირო ვიდეოა. თუ მოახერხებ დისკ საბურავზე ვიდეო რო ჩაწერო. მაგალითად როგორ უნდა შევარჩიოთ საბურავი და დისკი მანქანისთვის. სხვადასხვა ინფო. ამის თემის შესახებ. ყველა ვიდეო ნანახი მაქვს შენი ეს თემა არ გადაგიღია მგონი
გამარჯობა მერაბი, ძმობილო სუბარუზე გიდრო მუფთაში რა სითხე ისხმება თუ იცი, კარობკა მინდა მოვხსნა, გავწმინდო გიდრო მუფთა და მერე ზეთიც შევცვალო, მაგრამ უშუალოდ გიდროში რა სიყხე ისხმევა საქართველოში არავინ იცის🤦♀️🙏
გამარჯობა მერაბ.წარმატებებს გისურვებ.რჩევა გვჭირდება წყლის სისტემის დაჰაერებასთან დაკავშირებით უფრო ეფექტურად როგორ დავაფაეროთ და რატომ ხდება ისე,რომ მიმავალზე თუ შემთხვევით წყალი გაუშვა მანქანამ წყლის მაჩვენებელი იჭედება და არ აჩვენებს რო გაცხელდა.ძრავიც გამიფუჭდა და რით შეიძლება ამ პრობლემის მოგვარება?ძალიან დამეხმარები თუ მიპასუხებ...
იცით რა მაინტერესებს, მაჯვენა საბურავიდან ისმის ტკაცატკუცის ხმა, მოხვევის დროს ცოტათი ძლიერდება ხმა, რისი ბრალი იქნება რომ მიპასუხოთ. ჩაშლილი იქნება რაიმე, ძირი გავუსვი და მის შემდეგ აიკიდა.
ტკაცატკუცის ხმა ყუმბარამ იცისხოლმე მოხვევის დროს, მაგრამ ძირის გასმის გამო არაფერი არ უნდა დამართნოდა წესით, შეიძლება უბრალოდ ფრთის საფარი ედება ბორბალს
მერაბ ეს გასაგებია როცა სხვა გზა არ გვაქვს მასე ვაკეთებთ მარა არსებობს ესეთი აზრი რომ საბურავი ფუჭდება თოკით დაკერების დროს და მაგას ჯობია ეგრეთ წოდებული ლატკის დადება . ანუ თუ შესაძლებლობა გვაქვს რომელი ჯობია ლატკა თუ თოკი
სრულიად უპრობლემოა ეს ვარიანტი, უამრავ ავტომობილზე ვაკეთებთ და ჯერ არავის არ ჰქონია პრობლემა, საკუთარ ავტომობილებზეც გამიკეთებია და ყველაფერი იდეალურად არის.
რამდენად იკლებს ზეთს ჩემს შემთხვევაში მყავს 2.0 ტურბო ტიგუანი 2008 2009 წლის შეცვლიდან შეცვლამდე არ იკლებდა ზეთს თუ იკლებდა მე მგონი შუპზე უნდა შეტყობოდა ყოველი შეცვლის წინ ვამოწმებდი . ბოლო შეცვლის შემდეგ დასტუკვამდე 5000. არ მქონდა გავლილი ხოლო დასტუკვის შემდეგ რომ შევამოწმეთ რო დავშალეთ ყველაფერი ვაბშე ჩამოვიდა სადგაც 1ლიტრი და 800 გრამამდე ტურბო არ იყო დაზიანებული რაც მთავარი იყო მე ძრავის შეცვლა მომიწია და ეხლა ყველაფერი გამართულად და კარგად მუშაობს ტურბოც მშვენივრად უბერავს . მე ახლა რა მაინტერესებს ყველაზე მეტად ძველი მატორზე ესე ამდენი ზეთი საიდან შეჭამა როცა არც ბოლი ქონდა მანქანას და არც პერებოი თუ ვინმეს ქონია მსგავსი შემთხვევა
თუ ძრავი ჰერმეტულია და ზეთს ქვემოთ არ ღვრის მაშინ ზეთის ჭამის მიზეზები შეიძლება იყოს, კლაპნის სალნიკები, პორშინის კოლიცოები რაც TSI ძრავების დაავადებაა, (იჭედება კოლიცოები) და ასევე ტურბოდანაც შეიძლება დიდი რაოდენობით ზეთი დაიკარგოს, ამის შემოწმება ძალიან იოლია, წააძვრეთ ტურბოს მილები და ჩახედეთ ინტერქულერში, როცა ტურბოს მიზეზით ხდება დიდი რაოდენობით ზეთის მოხმარება ინტერქულერში ზეთი უნდა იყოს დიდი რაოდენობით.
