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“人為的ミスだよ”知床で営業再開した観光船業者の嘆き『通信手段なしはあり得ない』(2022年5月5日) 

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北海道の知床半島沖で起きた観光船の事故から5月5日で13日目になりますが、いまだ乗客12人の行方は分かっていません。今回、ゴールデンウィークということもあり営業再開の決断をした羅臼町の観光船業者に、今回の事故について同業者として何を感じたのか、話を聞きました。
 朝日が海に反射する5月5日の午前8時前。知床半島の東側にある斜里町の隣町・羅臼町の港では、観光船の出港準備が始まっていました。
 (知床ネイチャークルーズ・エバーグリーン 長谷川正人船長)
 「レーダーでも船でも、まず航海計器の点検は私たちは必ずするから。いま現在の海の水温は3.87℃。もう夏だって寒いんだ、ここは北海道だから。沖縄の海とは全然違うからね」
 「知床ネイチャークルーズ・エバーグリーン」船長の長谷川正人さんは、北海道の海で乗客の安全を守るため、日々厳しい基準で運航しているといいます。最も大切にしているのが“通信手段”です。
 (知床ネイチャークルーズ・エバーグリーン 長谷川正人船長)
 「普通の携帯電話がダメなら衛星電話。無線だって限界があるからね、やっぱり衛星電話は宇宙から(電波が)行くからね、割と死角なくつながってくれる。(Q衛星電話無しの出航はあり得ない?)あり得ないな、観光の場合はね」
 今回の事故を受け、羅臼町のこの観光船も捜索のために一度は営業を中止していましたが、現在は万全の安全対策のもと再開しています。海の安全もしっかり確認し、5月5日の出航が決まりました。ゴールデンウィークということもあって観光客の姿が多く見られました。
 羅臼町のクルージングでは、クジラやシャチなど北の海の動物たちに出会うことができるそうです。取材班もその船旅に同行させていただきました。出航してからも船長は周囲の観光船や漁船と無線でコミュニケーションをとり、安全確認を欠かしません。そして出発から30分ほどするとミンククジラと遭遇。オホーツク海を約2時間半かけてめぐり、クジラやシャチと遭遇することができました。
 (観光客)
 「東京からです。楽しいですね、リフレッシュになりましたし」
 「すごいですね、ビックリしました。一生に1度は見たかったのでよかったです。最高です」
 普段から安全を最優先して営業してきましたが、同じ知床で起きた今回の事故に船長はショックを受けたといいます。
 (知床ネイチャークルーズ・エバーグリーン 長谷川正人船長)
 「(この事故は)率直に人為的なミスだよ、これ。通信手段がなかったっていうのは我々ありえないこと。波もね、あの状態なら普通は全国の観光船は出航しないと思う。低気圧が発達する、漁船たちも戻ってきた、あとは事業者や船長たちがいろんな判断をしながらやらないと、お客さんの生命とかは守れない。他人事じゃないっていうのはみんなわかっているから、同業者だから他人事ではないの。明日は我が身だと思って」
 ただ、それ以上にショックだったのは周囲からの声でした。
 (知床ネイチャークルーズ・エバーグリーン 長谷川正人船長)
 「誹謗中傷、これがすごかったらしい。お客さんも減っただろうし、キャンセルだってみんな来ているからね。今回はウトロの問題、知床の斜里側の問題ではなく、羅臼町と両町の問題になっているから。やっぱり困っている人たちも当然いると思う」
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#MBSニュース #毎日放送 #知床半島沖 #観光船事故 #羅臼町 #営業再開 #通信手段 #衛星電話

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26 авг 2024

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Комментарии : 610   
@oobatomoyama
@oobatomoyama 2 года назад
説明と受け答えがしっかりしてて好感
@ikari-no-kinn-oni478
@ikari-no-kinn-oni478 2 года назад
てやんでー、あたぼうよ!
@sh723
@sh723 2 года назад
こういうまともな業者さんが、少しでも風評被害に遭わないようにこういう報道も必要。 頑張って下さい。 私も北海道いったら利用したいと思います^_^
@jik3624
@jik3624 2 года назад
もう風評被害はあるよ!だって乗りたくないもん、、、
@sh723
@sh723 2 года назад
@@jik3624 まあね、 だから「少しでも」てつけた。
@tito6057
@tito6057 2 года назад
ただ、こういう自分らは全く問題ない!みたいなこと言ってると 得てして、自分に返ってきたりするもんなんですよね。世の中。 今回のような大事故までは無きにしても。。
@Laurel-2.5clubs
@Laurel-2.5clubs 2 года назад
@@tito6057 全く問題ないとか言ってないだろ
@poissonblanc3106
@poissonblanc3106 2 года назад
まじめすぎるところは、ビジネス的に厳しかったりするから、銀行も金を融通しなくなり、 廃業するか、背に腹は代えられなくて、ずるや誤魔化しをすることにもなる   本当にまともかどうかなんて、帳簿や経営実態を精査しないと分からないんだよな
@user-et4hu8bf7v
@user-et4hu8bf7v 2 года назад
真っ当な観光業者の方々にはこれからも営業してもらいたいと思います。
@akibanokitune
@akibanokitune 2 года назад
こういう業界でまっとうな業者なんて居ないよ 自分の会社は事故を起こさなかったからこの動画みたいにあいつは・・・みたいな話をしているが、多かれ少なかれ客を喜ばせるために無茶してスリル味合わせたりしてるよ 規則通りしてたらつまらないって言われるからね
@user-gr2wy6gy2j
@user-gr2wy6gy2j 7 месяцев назад
​@@akibanokitune 異常者は、貴様だ💢😠💢
@ririlala2029
@ririlala2029 2 года назад
知床ネイチャークルーズ、乗ったことがあります。 乗船する際、救命胴衣を必ず手渡され、 乗っていた皆さん着用していました。 乗組員の方も活き活きしてて、 揺れる船の中ちょっと移動する度に 乗組員の皆さんが近寄ってきてくれて、 転ばないように支えてくれたり、 一人で見に来た私に沢山声を掛けてくれたりとても親切でした。 シャチやイルカ、 珍しいワタリドリ、沢山見れました。 見つからない時間も、近くの船と通信しながら情報交換していたのが印象に残ってます。 本当に貴重な経験も出来て一生の思い出になりました。
@yujirouchiya6395
@yujirouchiya6395 2 года назад
こう言う印象をお客さんに残して真面目にやって来た業者さんは悔しいだろうに。 一朝一夕で(映画のロケ地とか付加価値がついてるわけでもなく)爆発的に増えるわけでもない 兎に角、減らさないよう、安全で、折角、最北端に来た時間、一生の思いでに成って貰えるよう 小さな努力の積み重ねが、他業者のいい加減多角経営者の、金だけ貰えれば安全疎かになろうが、最終的に利用者の責任に話を少しでも逸らせるロクデナシのせいで、台無しになったのだから。
@user-bw1ed1mq8r
@user-bw1ed1mq8r 2 года назад
どっちにしろ救命胴衣だけだと、水温が低い場合は助からないですね。
@user-nb2th9it7s
@user-nb2th9it7s 2 года назад
可哀想だよなあ。あの馬鹿のせいで同業者も迷惑被ってる。かくいう私も、もし予約してたらキャンセルするかな。安全というか、まだ船も上がってない中、楽しめそうにない…勿論、中傷するつもりなんてないです。自分の気持ちの問題ですわ。
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
そうやってネットか何かで風評作って言い降らすヤツって大概は部屋でボケ〜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~っとしてるヤツがほとんどなの🤣 別に構うこと無いからさ😅
@user-zu7hc8ui9t
@user-zu7hc8ui9t Год назад
あのばかとは誰のことですか?
@gxe10000
@gxe10000 2 года назад
真っ当な業者からしたらこの社長は迷惑以外何者でもない。損害賠償されてもおかしくないレベル
@user-gp7yq2lb9v
@user-gp7yq2lb9v 2 года назад
第三者が損害賠償したらおかしいレベルw
@kantatogo7762
@kantatogo7762 2 года назад
わざと事故を起こそうとしたんだろうな。
@user-wb1un5bn6k
@user-wb1un5bn6k 2 года назад
船長の話方で如何に安全に気を付けているか良く理解る!
@poissonblanc3106
@poissonblanc3106 2 года назад
本当に安全なのか、確認したんでしょうか
@taman809
@taman809 2 года назад
いちいち面倒臭い返答すんな😂
@user-vo7sx5pj6l
@user-vo7sx5pj6l 2 года назад
逝ってしまった人もこういう業者の船に乗りたかったろうね。
@wei10wei
@wei10wei 2 года назад
@@poissonblanc3106 本当に安全なのかということを君は確認しにいったのでしょうか
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
@@poissonblanc3106 そう言うのを上辺だけの考え方って言うの! 国交省=海保の今までのやり方がそれ!! だから船長がブチ切れたのさ!
@Hiroaki198
@Hiroaki198 2 года назад
明日は我が身と言う船長さんの言葉が耳に残ります。知床ネイチャーの皆様頑張って下さい。
@user-ep1qg2ff2r
@user-ep1qg2ff2r 2 года назад
この、船長の時、観光船乗りました。天気が、晴れていましたが、黒い雲が、出てきたから、途中で、引き返しました。観光客は、納得できず、苦情言ってた客も、いて。。。それでも、頑固なまでの、信念と、長年の感で、苦情など、ものともせず、引き返しました。港に、ついた、1〇分後凄い雨!!お互い顔見合わせました。この船長なら、大丈夫です。この船長のいる観光船予約なら、安心だと、思います。
@user-xn8py6zq2h
@user-xn8py6zq2h 2 года назад
経験がものを言ったんでしょうね。向こうはそれで生計たててるし、責任も伴ってるから
@user-bi1wv7vn9y
@user-bi1wv7vn9y 2 года назад
本来はそれが当たり前
@user-vo7sx5pj6l
@user-vo7sx5pj6l 2 месяца назад
こういう人の船なら乗りたいよね
@51koi49
@51koi49 2 года назад
知床のただでさえコロナ禍で厳しかったであろう観光への影響を心配していたので、こういう報道をしてくれるのは嬉しい…
@5010342
@5010342 2 года назад
この船長さんには好感が持てる。プロ意識が違う。
@poissonblanc3106
@poissonblanc3106 2 года назад
どうなんだろう 海保に怒鳴ってる時点で、責任転嫁型の自己中人間に見えるんだよなぁ   プロ意識ではなく、被害者面と自己正当化の得意なプロ市民意識の方じゃないかな
@vegaluda1828
@vegaluda1828 2 года назад
@@poissonblanc3106 信じるしかない。 何でもかんでも疑っていたら尚更失礼だし切りが無い。
@user-tm1xr1ms7j
@user-tm1xr1ms7j 2 года назад
同感です👍
@user-madmad
@user-madmad 2 года назад
@@poissonblanc3106 お前に何がわかるんだよw
@dddaaa8133
@dddaaa8133 2 года назад
面構えが違う
@hide03291981
@hide03291981 2 года назад
知床ネイチャークルーズガンバ👍長谷川船長ガンバ👍長谷川船長の真剣な怒りに熱意を感じてます。
@user-zu8ox5jg7t
@user-zu8ox5jg7t 2 года назад
船長さんの話を聞くに、これがあるべき観光船の安全対策の在り方だと実感。出港したあとも常にお客さんの安全のために、風や波の状況を常にチェックしていたものね。
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
観光旅客船も去ることながら、全ての船の安全管理の在り方を熟知しているとは… この船長はやはり元漁師、すなわちヤン衆上がりと見た!
@ks-bh8zn
@ks-bh8zn 2 года назад
模範船長『明日は我が身』 桂『クジラのせいかも』
@Xperist
@Xperist 2 года назад
救命筏乗せてるのかな?
@user-plmbbc
@user-plmbbc 2 года назад
@@Xperist 物理的に載せれない構造であっても、必ず近くの他の遊覧船や漁船とともに行動して、単独行動は絶対にされないでしょう。
@Xperist
@Xperist 2 года назад
@@user-plmbbc 2槽で出航してその2槽が衝突事故を起こしたら?
@user-lt8qb4cc6z
@user-lt8qb4cc6z 2 года назад
@@Xperist 衝突しない距離で運行すればいいだけでは?
@user-plmbbc
@user-plmbbc 2 года назад
@@Xperist 近くに複数の船が居る状況でしか動かないはずなので、該当の2隻以外の船が救助に来るでしょう。 そのために他の船が出ない状況では、出港するなということだと思います。 kazu1の場合は、一隻だけで人里離れた知床半島の先端の方まで行ったので、あのような事故になったわけです。
@user-dx5tt7le6z
@user-dx5tt7le6z 2 года назад
甲板員4人…知床遊覧船は1人なのに。しかもあの甲板員の方は今年の四月に入社されたばかりだったとか。 全く話題にはなってないけど初出航での事故だったのかなと思うと虚しいよなぁ…。 いつかクジラ観に行きたいので安全重視貫いて下さい🙏
@miunet7410
@miunet7410 2 года назад
海に出るとほんと携帯通じなくなるよねえ 船乗るのすきだからわかる 安全に気を付けてる業者さんなのが伝わるからがんばってほしい
@yq8965
@yq8965 2 года назад
誹謗中傷がこの人たちに向かうのは間違い。 あまりにも酷いものは警察が取り締まりをしてほしい。
@user-dn5bk7gj3f
@user-dn5bk7gj3f 2 года назад
まじで「知床遊覧船」って会社名やめてほしい 知床の素晴らしさや、善良なクルーズ会社を発信してくれるニュースに乾杯!
@KOKURITS
@KOKURITS 2 года назад
やめることになるでしょ。
@user-qo9pu5ip4k
@user-qo9pu5ip4k 2 года назад
おかしなコンサルタントにアドバイスを受けている会社は、図々しい名称を付けがちですね。 知床全体に対する風評被害になってますよね😢
@shina8770
@shina8770 2 года назад
こういうキャッチーな検索するとヒットするような名前、まともな業者は遠慮してつけない傾向にあるはずなんですけどね。 知床はしらんけど。
@Santorini55
@Santorini55 2 года назад
この船長、会社は間違いなく信頼出来そう。
@user-ff3ul4dq6d
@user-ff3ul4dq6d 2 года назад
はやりベテランの風格がありますよね。 会社の経営が厳しくても装備 社員はケチってはだめだよね。一時的に節約できても意味がないよね
@user-gp7yq2lb9v
@user-gp7yq2lb9v 2 года назад
安心安全なサービスを求めるなら客も費用ををケチるなってことだよね☺️ つまり、カズワン沈没の原因は乗客にも責任があるってことをお前は言いたいんやろ
@user-hu5tw9dd8s
@user-hu5tw9dd8s 2 года назад
この人海上保安庁だかの人にちゃんと船舶の検査しなきゃダメだって怒鳴ってた人だよね こういうプロ意識高い人の船なら乗りたくなるよなぁ
@poissonblanc3106
@poissonblanc3106 2 года назад
海保にどなるのは、筋違いだな
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
@@poissonblanc3106 ←ザ・キング♚オブ★わからず屋🙃🤣🙃🤣🙃🤣🙃🤣
@user-cw4kk4il3s
@user-cw4kk4il3s 2 года назад
事故があったあとでも安全をちゃんと守ってるアピールをしてる船にお客さんが行ってくれるのは救いだなー
@user-qp2cs8vs6i
@user-qp2cs8vs6i 2 года назад
私は冬知床に流氷を見に行ったけど普通に安全に楽しく返してもらえて、当たり前の安全措置をちゃんとこなしてくれて本当にありがたいよ…
@user-gv3pf3jt3y
@user-gv3pf3jt3y Год назад
流氷…貴重な体験ですね…。(⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)
@user-rn8hf7jl4q
@user-rn8hf7jl4q 2 года назад
船長!懐かしい。以前、2年連続でこちらの観光船にお世話になりました。 羅臼の海は本当に穏やかで、クジラを探す合間に風を受けながらウトウトしてしまったくらい。乗ったらすぐに救命胴衣を必ずつけて、全く不安なく楽しめました。無線でやり取りする声も聞こえていたし、合間に乗組員の方がクジラやイルカの絵を見せながら解説してくれたりして。船長も気さくで、降りてしばらくした後に行き合ったらバナナを食べながら話しかけてくれたのが懐かしい。 エバーグリーン号に乗った翌日、ウトロの観光船にも乗りました。今回の事故とは別の会社だけど。楽しい思い出ばかりの知床で起こった事故に、心を痛めています。見つからない方もいて、そして未だコロナ禍で、どうしても足は遠のいてしまうけど…落ち着いたらまた必ず行きたいな。知床、本当に良いところです。
@user-gv3pf3jt3y
@user-gv3pf3jt3y Год назад
現地は寒くなかったですか?(?_?)
@kinkin0421
@kinkin0421 2 года назад
2018年に、この知床ネイチャークルーズで予約してて、港は晴れだったけど沖は風が強いとかで遊覧がキャンセルになりました。当時は残念でしたが、やはりプロの正しい判断だったのですね。 今回の24名の客が可哀そうです。まさかそんな杜撰な業者が存在するなんてネットで予約する時点で分るはずもない。
@user-ub2cc6hy1o
@user-ub2cc6hy1o 2 года назад
事故の数ヶ月前にエバーグリーン乗りました 素晴らしい自然を見せてくれて感謝 他人事ではないの、の一言が響きました 自然相手のお仕事は本当に難しいですね
@Nullpo08
@Nullpo08 2 года назад
酷い話ですよね、無線も無しで海上では繋がらない携帯電話で十分だとかとされてた事が・・・ こんな暴挙を国や行政は許してブラック企業を放置したままなのはショックでした。
@ai619t
@ai619t 2 года назад
今回の事件で海の怖さを改めて感じていたのですが、その怖さを知った上で、こうやって安全管理を常日頃から徹底して運航してくださる業者が殆どなのも事実なんですよね。 海も山も、仕事であれば尚更、自然に対する無知というのは恐ろしいと改めて感じさせられます。
@user-ff3ul4dq6d
@user-ff3ul4dq6d 2 года назад
周りとのコミニケーションは大事なんだね特に 海では。不謹慎かもだけど。もし船にトラブルがあっても無線で周りの船に救助依頼を出せば 海上保安庁よりもおそらく先にきてくれるはず みんなそうやって助け合ってきたんだろうね。 1隻だけで海に出れば何かあったときにどうすることもできないもんね
@user-plmbbc
@user-plmbbc 2 года назад
報告連絡相談はビジネスマナーの一つであり、また輸送事業に携わる者の基本的な安全管理だと思います。 例えば、福知山線脱線事故も、非合理的な懲罰教育により報告連絡相談する体制が疎かになっていたがために起こった事故であり、また、大韓航空8509便墜落事故などのように、コックピットにおける機長と副操縦士の間の絶対的上下関係により、コミュニケーションスキルが大きく阻害された結果起こった事故もあるので、おっしゃる通りだと思います。
@user-xq4ux7ob1m
@user-xq4ux7ob1m 2 года назад
船を座礁させて沈没だけは避けろ、とアドバイス貰えたかも
@user-xq4ux7ob1m
@user-xq4ux7ob1m 2 года назад
@@user-plmbbc さん イノチキケンと隣あわせの場合は、ビジネスマナーというよりそれ以前(危機回避・安全確保のため必要)の問題
@user-or6td5ys5c
@user-or6td5ys5c 2 года назад
でもこの船会社は他の船が出ないシケの日でも船出してたでしょ、その認識甘すぎ。例え無線積んでても救助来れないときは無理だもん。二次災害の元。
@user-sx1ze3lt1b
@user-sx1ze3lt1b 2 года назад
海上交通は陸上交通と違ってエンジンが命、です、エンジン停止したときは、生命残り失ッタも、同然です。それだけ、真剣に、乗船して、ください!。
@grobda7650
@grobda7650 2 года назад
普通に考えて、これだけ真面目に安全対策している業者と、知床観光船みたいな杜撰な会社を同レベルで営業させてるのは変。 ランキングとかして差別化できないのかな?
@Marhava2023
@Marhava2023 2 года назад
業者自身が、安全面をどう対策しているのかを積極的に自己アピール宣伝することは是非ともやるべきだと思う。 再発防止(不安全業者追放)と、風評被害を防ぐにはその辺から着手してはどうだろうか。
@user-jd7ip5gq1z
@user-jd7ip5gq1z 2 года назад
もし、国がなんらできないのなら口コミとか評価サイトとかで民間でああいう会社を排除していかなけりゃいけないな
@user-rq5sg3vx5o
@user-rq5sg3vx5o 2 года назад
なんだろな 自分の問題だけではなく 同業、地域、日本としての意識をもって出来る限り高みを目指したいところだ。 しかし自分の問題だとする社長や会社は現実問題として実に多い。 今回は他人の命を直接預かる立場だ。 正直に説明されることを願う。
@25hamarin76
@25hamarin76 2 года назад
ここまで徹底されてる方々にまで影響してるのはさすがに気の毒過ぎる。 安心安全の会社を率先して紹介するようなシステムを国が出してあげるべきでは??
@poissonblanc3106
@poissonblanc3106 2 года назад
人災なんだし、それは、違うだろ
@senchang1
@senchang1 2 года назад
この船長さんなら信頼できる。。
@Xperist
@Xperist 2 года назад
救命筏乗せてる気配なし
@user-yb4ug8pu7m
@user-yb4ug8pu7m 2 года назад
センちゃん なんで?わからないよ
@user-fx5sm9ze2p
@user-fx5sm9ze2p 2 года назад
このオヤジも信用ならん。 このオヤジも危ない橋渡って来たんじゃないの? 今までは運良く何も起きなかっただけ。 このオヤジもだし他の同業者も当てにならん。 漁師町だからね。 ただ、今までは運良く何も起きなかっただけ。
@Xperist
@Xperist 2 года назад
@@user-fx5sm9ze2p だあねぇ この地域の人柄出てるね 社長もこの船長も元従業員やら同業他社やら皆んな同じ種族
@by-yu3ex
@by-yu3ex 2 года назад
コメント欄ひでーなー 素人でいろいろ誹謗中傷してどうすんだよ
@AaaaAaaa-qh8bg
@AaaaAaaa-qh8bg 2 года назад
前から徹底してるからやる事変わらんわくらい言ってくれる強者おらんかな
@user-ur5xu1ng9r
@user-ur5xu1ng9r 2 года назад
楽しんでいたお客さん達のように無事に帰って来れていたらなと思います。 海を甘く見ないで真面目に運航してくれる会社がこの機会にこれ以上嫌な思いをしない事を願います。
@user-ff8xr8wm9b
@user-ff8xr8wm9b Год назад
どっかの遊覧船がとばっちりで大量キャンセルが出たって話を聞いたことあるけど、これが本来のあるべき姿なんだと伝わってくれればいいですね。
@hitomiwa
@hitomiwa 2 года назад
こういう観光船が当たり前なんだよね。本来はね。しかし、あの事故を起こした観光船は酷いね。何もかも欠陥だらけ。社長は身内の船長や観光客全員が亡くなっているかもしれないというのに、あの態度。本当、規制緩和で競争主義が行き過ぎた世の中、何処も人手不足なのに、成果主義を重視する風潮。一部が丸儲けという嫌な世の中になったもんだ。
@user-vv7qe2ys5b
@user-vv7qe2ys5b 2 года назад
ちゃんと対策しながら運営している会社まで悪い評判がたつのはかわいそうだな。 一部の悪い会社のせいで、業界全体が悪く見られてしまっている。
@Chiara0Ceara
@Chiara0Ceara 2 года назад
真面な船長や船乗り達はやりきれないだろうな。
@hirose795
@hirose795 2 года назад
しかも自腹で捜索に協力してくださってます。
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
それでもなお、我が保身を守る斜里町側のポンコツ社長。
@66_roq
@66_roq 2 года назад
正直者が損をする様な事にはなってほしくないよほんと
@Yusept
@Yusept 2 года назад
いつか世界遺産の知床に旅行したいと願っていましたが、是非、長谷川社長のツアーに参加したいです!
@user-gp7yq2lb9v
@user-gp7yq2lb9v 2 года назад
大松「俺に会いに来いよ」
@user-qu8fu3qb1b
@user-qu8fu3qb1b 2 года назад
アンテナ1本も修理できないような経営状況の会社の船なら アンテナどころじゃない何かも壊れてたりするんだろうなーと思う
@mahina627
@mahina627 2 года назад
今年の夏北海道に行く予定なので、この会社のツアー参加を考えていた所事故が起きました。 色々不安になりエバーグリーンさんに事故後安全対策について問い合わせをさせて頂いたら、 この長谷川船長は直ぐに返信して下さり、安全対策の詳細を丁寧に教えて下さいました。 大変信頼できる会社だと確信しましたが、 自然を相手にする観光は客側も万が一の為に自己責任の意識が大切だと思います。 誹謗中傷はひどいですね。。皆さん休業して行方不明の被害者の捜索にも当たっておられるのに。 どうぞ皆さまご自愛ください。 被害者の方々のご冥福をお祈りいたします。
@51Vector
@51Vector 2 года назад
長谷川船長のエバーグリーンに乗船してホエールウォッチングしたことがあります。 漁業からの転業の方で、プロ意識の高さが窺えました。 折り返しの国後島に近づく、最後の最後でマッコウクジラに遭遇した記憶が。
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
やはり元ヤン衆上がりだからなぁ~(^_^;)
@user-nv4uy2fi3o
@user-nv4uy2fi3o 2 года назад
知床大好きで8回行って6回クルーズ船に乗りましたが、6回目のときはボートのような小さい舟で、離れたところクルーズ船が通るだけでひっくり返りそうで恐ろしかった。おまけにライフジャケットが足りないのか私達だけは付けていなかった…。コロナ禍でしばらく行けなかったので、今年はと考えなていましたが、今回の事故を見て、自分たちが犠牲者になったかも知れないと恐ろしいです。
@sy-kp5xj
@sy-kp5xj 2 года назад
ふ~ん
@Kim-Shinzo
@Kim-Shinzo 2 года назад
遊んでないで仕事しろ!
@user-xn8py6zq2h
@user-xn8py6zq2h 2 года назад
ライフジャケットつけさせないのによくのったね。川下りの舟でもつけさせるのに。そんな会社もう使わない方が身の為だよ
@user-rx6bv5li4q
@user-rx6bv5li4q 2 года назад
こういう船長なら安心して乗れる
@Xperist
@Xperist 2 года назад
救命筏乗せてないけどね
@user-lo3hq3gq8r
@user-lo3hq3gq8r 2 года назад
@@Xperist それしかコメントしてないじゃん
@sayu_han
@sayu_han 2 года назад
ニートなんだよきっと
@user-ik4hi2rq9o
@user-ik4hi2rq9o 2 года назад
@@Xperist 必ずしも必要なし。
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
最終的には集団行動だから、いざどの船から一人落ちても別の船が全力で救うからね(^_^;)
@user-oe8qh8iy8g
@user-oe8qh8iy8g 2 года назад
こういう人の命を預かるものは経営者にも船舶免許を持っていないと営業を許可しないって経営者にも知識や経験によるブレーキが働くよう厳しくすべきと思ってたけど既にあったな。法改正して経験は無しに、技能試験のある更新性の免許を取得しなければ許可しないってもっと厳格にすべきかも
@user-jq6mq7br9q
@user-jq6mq7br9q 2 года назад
レポーターの女の子も クジラが見えた時嬉しそう😊 安全管理確実な船でも クルーズ観光したら あの事故が頭を過ぎりますね
@Xperist
@Xperist 2 года назад
クジラいるのね 笑
@tito6057
@tito6057 2 года назад
まだまだ捜索真っただ中の状況でクジラだ!だの喜んでる映像を流すのは 如何なものでしょうか?
@jgatmgj
@jgatmgj 2 года назад
@@tito6057 何が駄目なん?楽しそうで何よりやん。
@mexion-to-k7524
@mexion-to-k7524 2 года назад
@@tito6057 俺もこれはコンプラ案件だと感じた
@tito6057
@tito6057 2 года назад
@@jgatmgjもう少し文をよく読んでからお願いします。
@manumatic3535
@manumatic3535 2 года назад
長谷川さん前の検査入られた時に言葉強く海保に怒ってた人? こういう方がいるのは信用できるね
@hidwag
@hidwag 2 года назад
この船の操舵室の映像から、衛星電話やSART(捜索救助用レーダトランスポンダ)、双方向VHF無線電話が確認出来るので、安全対策には抜かりの無い船宿さんですね。 さらに船長は経験豊富で、常に気象情報や海の状況に気を配っているので安心ですね。 ただ一点気になったのは、どの船も救命浮器した常備していないようです。 道東の海は水温が低いため、救命浮器では救助まで30分が限界です。しかも知床から一番近い海保航空基地は160km離れた釧路が最寄りなので、その点を考慮すると多少コストアップしても人命を優先して救命筏を導入して欲しいです。
@NozawaNazi
@NozawaNazi 2 года назад
船長が安全に気をつけるのは当たり前。事故が起きたら自分も死ぬんだから
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
だから言ってるベゃ! 明日は我が身だってよ!!
@mukimuki4
@mukimuki4 2 года назад
長谷川船長の船なら乗りたいな。
@user-nt7hk6sl8g
@user-nt7hk6sl8g 2 года назад
遊覧船の会社には船の安全性、船長の経歴評価をホームページに載せてほしいです。 この船長なら安心できますね
@Laurel-2.5clubs
@Laurel-2.5clubs 2 года назад
船舶の操舵室見せて貰うと良いよ。 機器が整然として揃ってるとか、キレイに清掃されてるようなら多分日々点検してると思うよ。 画像にありオレンジの棒状のは遭難時に海中に投げ込むと自動で遭難信号・GPS位置情報を送信するブイだと思う。
@yuuki55445
@yuuki55445 2 года назад
佐々木船長の祖父が大正時代に作った番屋を、航行している観光船から見えるらしいです。 代々漁師の家系なんですね。信頼できます。
@kzk2654
@kzk2654 2 года назад
クジラやシャチにしばかれたら100%の安全は無い🤣
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
@@Laurel-2.5clubs まぁ今の青森県大間のマグロ獲りの漁船だって同じことだからなぁ~(^_^;) ああいった漁師上がりは常に波🌊や潮の流れを読んでるから?クジラ🐳がどこなのか他の船がどこなのか把握するし(^_^;) 隅田川走ってる水上バスとは雲泥の差だよ🤣🙃🤣❗🤣🙃
@miyosi100
@miyosi100 2 года назад
この船長ほかのニュースで国交省の検査員に「書類だけの検査なんてやってるからこんなことが起きるんだろ!!」ってブチ切れてた方ですよね 船を見ると金に糸目をつけず「安全」を最優先にしていることがわかる これだけまじめにやってるんだから本当に憤っていたんだろう これだけやっていても「明日は我が身」という安全意識の高さ 真の海の男だな(カッコイイっす)
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
なんてったってそこは元漁師。 ヤン衆上がりだよ。 あの大間崎のマグロ船だって今のヤツですら最新鋭のレーダーやらGPSやら衛星電話などと充実した装備品で我々等は初めてマグロを美味しく食べられるんだよ! 誰のおかげだと思う?? 他ならぬ漁師さんたちのおかげなんだぜ!
@miyosi100
@miyosi100 2 года назад
@@tomohikosatoh8897 元漁師さんですか! どうりであの貫禄 美味しい海の幸を危険な海で獲ってくれている漁師さんに感謝です
@user-dy9sl8fh6t
@user-dy9sl8fh6t 2 года назад
本来はこれが当たり前なのに、一部の欠陥業者がこうして風評被害を与えるような事件を起こして、本当に酷い。 長谷川船長さんのお言葉、『人為的ミス』これに尽きると思います。 他業者さんにとっては大迷惑。 観光客にとっては不安でしかないよね。
@black-white58
@black-white58 2 года назад
話を聞いてて説得力がありますね。
@climber5543
@climber5543 2 года назад
やっぱ乗りたくないって人もいるよね。この船長に限らず知床の人にとって大迷惑だろうね。 この船長、怒りが抑えられないのが口調に出てますね。 無線が通じていて、社長が事務所待機していれば、自社船を使って救助に向かうことだってできただろうし・・・・
@Xperist
@Xperist 2 года назад
無線を傍受した同業他社も含め2次被害が怖くて誰も行かなかったという事実です
@user-tw6eu1mh2h
@user-tw6eu1mh2h 2 года назад
この件に関しては無線があってもなくても結果は変わらなかったと思います。 荒波で船も出せない。強風で空からの救助も遅れる。 出航という判断をしてしまったのが全てでしょう。
@user-ik4hi2rq9o
@user-ik4hi2rq9o 2 года назад
@@Xperist 当たり前だろ
@FULRAIBOU
@FULRAIBOU 2 года назад
@@Xperist 漁船が避難で帰港してる事が全て、出航しては駄目なサインだって海関係者がクチを揃えている。桂田側の人間に何言っても通じないだろうけど。
@FULRAIBOU
@FULRAIBOU 2 года назад
@@user-tw6eu1mh2h タイタニックと同じで沈没まで時間があった。衛星電話でも具体的な状況を事細かに伝えることができ、こういう優秀な船長達に情報が伝達ができれば 救助ヘリや大きい船を手配したり、最低限の被害で抑える事ができた。本当の情報はそういうもの。
@user-ow6oi8ur5c
@user-ow6oi8ur5c 2 года назад
この人、国の書類だけの検査に怒ってた人だ。 「書類チェックだけしてるからこんなことになるんだ!実際に無線が繋がるかとかちゃんとチェックしろよ!」って国のテキトー検査員に怒鳴っててかっこいいと思った
@user-rx2lr7vt3r
@user-rx2lr7vt3r 2 года назад
なかなかはっきり言える人いないなか厳しく言ってて頼もしい船長だ
@user-xn8py6zq2h
@user-xn8py6zq2h 2 года назад
同業者だから尚更許せないんだろうね。適当に検査してるのも腹立ったんだろうよ。
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
斜里もそうだけど、羅臼はほとんどが元漁師が船長してる観光船が目白押しですね。 ちなみにその国交省職員を怒鳴り付けた観光船の船長も元漁師です。
@corocoro1512
@corocoro1512 2 года назад
北海道海上保安庁の現場到着 3時間ってヤバ! そんで北海道道庁 国土交通省の適当な許可は大惨事になったよな!
@teamkatagiri1081
@teamkatagiri1081 2 года назад
羅臼弁マシンガントークの船長さんですね、夏にはシャチを見に行きたいです。
@manrepair5547
@manrepair5547 2 года назад
前の社長の時は、こういうプロが船長だったのだろうな。 新社長に代わってこの海を知っているベテランをすべて解雇で 経験の浅い北の海の怖さを知らない人たちだらけになり 今回のような悲劇が起きてしまったのだろう。 そうしたのは、今の社長だよね。 そうそう、この遊覧船会社をマネージメントしてる 会社があったけど今どうしてるんだろうな。
@godgaisen
@godgaisen 2 года назад
こんな事があっても知床の海に行きたい人がいる事が嬉しいよね
@sayonalion3150
@sayonalion3150 2 года назад
あの社長ひとり悪人にすることでいいのか?小さな町で見逃してきたんじゃないんの?
@MY-hy9mh
@MY-hy9mh 2 года назад
2:26 あの船に乗ってた方々だって、こんな風に笑って、何事もなく、楽しく全員帰ってくるはずだったのになぁ 当日は最初から天気悪くて大揺れで、少しも楽しめなかったんじゃあないかと思うと切ないわ...亡くなった方のご冥福をお祈りするばかり
@akemiakemi8827
@akemiakemi8827 2 года назад
観光に行くには、ここの業者さんに頼みます 😭
@user-xc777
@user-xc777 2 года назад
長谷川正人船長素晴らしい🥺 桂田社長…金儲けにばかり目がいき自然と人の命を軽んじている😠
@user-wu7tq6bl9y
@user-wu7tq6bl9y 2 года назад
この人たちには何にも非はないけど、まだ被害者が冷たい海の中で彷徨っている海には行けないかも…。
@sayu_han
@sayu_han 2 года назад
そんな事言ったら日本中の遭難事故があった海域全部ダメじゃないの?
@user-tt3zw9qi8y
@user-tt3zw9qi8y 2 года назад
残念ですがこの船の全員が見つかることはもうないと思います。東日本大震災でも多くの人が津波に巻き込まれて戻らぬ人になりました。そんなもんです。
@manrepair5547
@manrepair5547 2 года назад
そうとう時間経ってるので遠い海まで流されてしまって もう見つからないだろう、可愛そうだけどね。
@user-nv8jg6ud7y
@user-nv8jg6ud7y 2 года назад
割り切れよ
@user-xc6jt2qo1h
@user-xc6jt2qo1h 2 года назад
風評被害の権化くん
@user-sm5fb3tl7l
@user-sm5fb3tl7l 2 года назад
いい加減な観光業者がいると、こういうまともにやってる会社はたまらない🥹
@fur8101
@fur8101 2 года назад
沈む瞬間は恐怖と絶望感が凄そう もうすぐ命が終わる瞬間人は何を考えるんでしょうか...考えると怖いです。
@user-yo3lx9ld1t
@user-yo3lx9ld1t 2 года назад
あほ桂田社長、絶対に罪を償わせるべきだ
@user-tt7yu7dm4v
@user-tt7yu7dm4v 2 года назад
海にはシャチ、陸には熊 遭難者………
@toreharo_su
@toreharo_su 2 года назад
こんな時に行くのはどうかと思うというコメントもあるけど、安全に運行されているのであれば、観光で生活されている人もいるのだから、行ってあげるのも優しさだと思うけどな。
@yonetasu1048
@yonetasu1048 2 года назад
こういうプロの意見は大事なんだよ わがままな客いるけどプロの意見を無視すると命取りだからな まだまだ同業者の苦難は続くよな
@user-gp7yq2lb9v
@user-gp7yq2lb9v 2 года назад
カズワン沈没の件で客にも理解出来るだろうから、カズワンの客の犠牲は無駄ではなかったな きっと第二第三のカズワンが出ないことを望んでるだろう
@whiteknight0614
@whiteknight0614 2 года назад
ルールを守らない一部の馬鹿のせいで全体が割を食うという不条理
@user-mj1fg6ji8m
@user-mj1fg6ji8m 2 года назад
安全対策に万全を期して、 さらに今回の事故について 明日は我が身だったり、他人事じゃないって考えてる長谷川船長 この船長は誠実で思いやりあって真面目で人徳があるよね ちょっと前に、船の検査の杜撰さに意を唱えてたし 知床クルーズするならネイチャークルーズ一択だわ この船長なら安心しきってクルーズ楽しめる
@user-k5y1a3p5t7p
@user-k5y1a3p5t7p 2 года назад
桂田氏は地域から追放、事業所は閉鎖しなくちゃ駄目だね🆒
@keota3318
@keota3318 2 года назад
真面目に取り組んでる会社が風評被害で煽りを食らうのはどこの業界でも気の毒すぎる。
@mizukaze-1Channel
@mizukaze-1Channel Год назад
この船長さん、知床のニュースでよく見るけれど安全に対する意識がすごい高くて尊敬に値するなぁ……
@user-ds2eh3kx6o
@user-ds2eh3kx6o 2 года назад
あの桂田社長、カメラを向けたら走るもんな ちゃんとやってたらさ、この羅臼の船長のように、説明できるんだよ 説明できないから、桂田社長は 走るんだろうな
@ifm74chu
@ifm74chu 2 года назад
「他人事ではない。」ホントこれに尽きる。 事件を起こした会社は韓国のセウォル号の事件含め船の事故を全部他人事だと思ってたとしか思えない。
@user-dj9sp7ee8o
@user-dj9sp7ee8o 2 года назад
羅臼の長谷川船長メディア好きすぎだろwww
@tanuki392001
@tanuki392001 2 года назад
事故の記憶も生々しいこの時期に観光船に乗ろうという客の豪胆さに驚くばかりだな。自分には絶対に無理だ。
@user-gp7yq2lb9v
@user-gp7yq2lb9v 2 года назад
事前予約しててすでに金払ってるなら乗るやろw
@tanuki392001
@tanuki392001 2 года назад
@@user-gp7yq2lb9v  返金されなくても乗らないです。
@user-zn9se5nv6g
@user-zn9se5nv6g 2 года назад
仮に同業者が行政に告発していたとして、今回の事故は防げたんだろうか? 杜撰すぎる安全管理で大事故を起こした「知床遊覧船」の責任を断罪するのはモチロンだけど、 何の意味も成さなかった行政のお役所仕事ぶりも厳しく糾弾されるべき
@menma6591
@menma6591 2 года назад
この船長がインタビューされてるの見ると、この船長はキツい口調でガツンと言うからテレビ映えすると思って取材するテレビ局と、同業者みんながこんな運行はしてない、自分達はちゃんとやってる遊覧船だと、悪いイメージを払拭したい船長という、お互いにとって利益のある関係で成り立ってる気がする。
@yuna8371
@yuna8371 2 года назад
あの社長と全く、違いますね。
@blueslowdays
@blueslowdays 2 года назад
新婚旅行で乗りました。知床ネイチャークルーズ。 とても対応が良く、マッコウクジラを見たことは一生の思い出です。 風評被害もあるでしょうが、負けずに頑張ってください!
@yujirouchiya6395
@yujirouchiya6395 2 года назад
田舎は怖いよー。社長の再婚相手と新しく生まれてきた子供、この先すごく大変だろうなぁ。 前妻の家族も影響受けるんだろうなぁ。 普段の小さくも色々な態度の積み重ねでこんな結果を導いた。
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 2 года назад
前妻はまだマシだとしてもやはり大変なのは後妻に他ならないだろうな~(^_^;) さっさと離婚した者勝ちか…
@user-mw2sx9cz6t
@user-mw2sx9cz6t 2 года назад
どの世界だってそう、一部の馬鹿のせいで真面目にやってる人達まで無意味な被害を被る。
@user-jt2wz1up9f
@user-jt2wz1up9f 2 года назад
船長さんの言うとうり!日本は、国旗の下に安全第一!その下に社旗が、有るんだから!壊れている船に、万全では、無い通信手段!そして、荒れてくる事が、事前に解っていた海!それで、自ずと出た結果!亡くなられた方の御冥福を祈ります。
@user-lc7hx7wd9c
@user-lc7hx7wd9c 2 года назад
通信手段さえあれば、そして事務所に天気図のわかる人間がいれば、早い段階で帰港する提案が出来ていたと思います。 通信手段が無いとか、携帯電話が圏外だから船長は天気の変化が全くわからないのに条件付き運航で出港とか、会社全体がバカ過ぎると思います。
@isukold
@isukold 2 года назад
ちゃんと通信手段があったとして、通信手段があるから大丈夫だと思ったと桂田社長が言ってたら炎上してただろうな
@user-lc7hx7wd9c
@user-lc7hx7wd9c 2 года назад
@@tunamanyo まあこの会社じゃあねとは思いますけどね。
@user-ik4hi2rq9o
@user-ik4hi2rq9o 2 года назад
いや、それができた人がいても社長がこれじゃ意味がないです。 行けと言われれば行くしかないですから。
@user-lc7hx7wd9c
@user-lc7hx7wd9c 2 года назад
@@user-ik4hi2rq9o たぶん社長だけじゃないですよね。 船長も社員も全員が安全よりお金と言う考え方だったと思います。 だいたい帰港が遅れていても何も感じない人々ばかりの会社ですからね。
@user-ik4hi2rq9o
@user-ik4hi2rq9o 2 года назад
@@user-lc7hx7wd9c ごもっともです。 船長も気象把握できてなかったそうですし。
@user-eu6xr7kj4f
@user-eu6xr7kj4f 2 года назад
ライフジャケットじゃ寒くて死んじゃうんだから救命艇常備させなきゃダメだよ
@Marhava2023
@Marhava2023 2 года назад
第一、あんな付け方だとすぐに外れてしまうらしいね。ヒモを股の間に通して 固定しないとダメらしいよ。もっとも、それでも数分しか効果ないそうだが。
@mabinogist
@mabinogist 2 года назад
あ、役人さん怒ってた人だ。
@oeuf123456
@oeuf123456 2 года назад
救命胴衣で不十分という問題は? 低温で10分~20分しか人間の体耐えられなく、短時間で救助できることも確認してください。(=通信手段があっても来なかったら、意味がない)
@user-gc6yb4kn1o
@user-gc6yb4kn1o 2 года назад
安全な旅客運行を担保するためにも、他の業者も一斉に厳しく検査して、少しでも違反があれば運行停止等の行政処分や刑事処分等を厳しく科してほしい。 この事件の業者は氷山の一角だと思います。
@freedomman5634
@freedomman5634 2 года назад
大丈夫です みんな分かっています 間違いなく人災です。
@user-ox2zi4bg4t
@user-ox2zi4bg4t 2 года назад
結局さ独断単独営業してなきゃ、周りに船が居て救助出来たかも知れないよね
@Xperist
@Xperist 2 года назад
無線傍受しても2次被害が怖くて誰も行かなかった地域柄現実
@user-ox2zi4bg4t
@user-ox2zi4bg4t 2 года назад
@@Xperist あ、そもそもあの天候で出ないから一緒ですよね
@Xperist
@Xperist 2 года назад
人の命かかってましたがね
@shintej
@shintej 2 года назад
命がかかっていても二次遭難しては元も子もないのであの天候では小型船では無理です。
@user-jd7ip5gq1z
@user-jd7ip5gq1z 2 года назад
まあ、船の大きさも違うからかもやけど、まず甲板員の数からして違うよね。すなわち監視の目の数も四倍 そして通信機の数も規模も全然違う
@kumosukeponsuke
@kumosukeponsuke 2 года назад
これで生計を立ててる同業者、これは知床だけじゃなく全国の同業者さんたちもそうだけど、本当に大変な状況に追い込まれてしまった。ましてGW前。コロナ禍での描きいれ時。とんでもないことをしてくれたと思う。
@user-gj8nv5fv5y
@user-gj8nv5fv5y 2 года назад
風評被害に遭われ、こうしてしっかり安全を考えてお客様の為にとやってた人達が可哀想だと思います。ですが、人が亡くなったばかりの場所に観光に行くのはやっぱりしばらくは気が引けてしまいます。
@user-kx7hn6zs3c
@user-kx7hn6zs3c 2 года назад
映像の遊覧船は航海機器は画面も大きく最新型かなり設備投資、整備に気を使っている優良企業だと思います。
Далее
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