ВЕСЕЛАЯ АВТОРСКАЯ сборка "ПРО РЕСУРС" двигателя мотоцикла ИЖ-Планета Спорт. Мелкие хитрости, забытые мудрости, нестандартные решения. В общем - КАК СОБИРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ИЖ Планета Спорт !! #РыжийЛис#ИжПС#ремонт
Потому что после капиталка мастером обсерают мотор проехал десять метров . Посмотри другие ролики на канале - поймёшь. Я , владелец данного двигателя .
Чтобы ехали к нему а к тому не ехали, а вообще такие вещи нужно собирать самому и разбираться в них ,тогда будет ездить. На нитке хаха , притерается всё и собирается на бакелитовом лаке если чё по книге а на нитке это слишком крутой тюнинг.
Вот поэтому все картера и раздрочили мастера хуевы, всегда бесила эта хуйня разьебут посадочные под подшипники и ходят выебываются у меня новые подшипники
Привет Дима,я из Новосибирска,ещё будучи молодым,это где-то в 70х,80х годах,шлифовал плоскости Ижевских картеров таким способом:удалял направляющие втулки,далее притирочной пастой на масле смачивал одну из половинок ,и небольшими круговыми движениями притирал одну к другой ,на ответной половинке хорошо видно где притерлось а где нет,и это довольно быстро,немного краски,тогда не было герметиков,и все,чем богаты,а ты молодец,так держать!
Доброго времени суток интересное видео, респект автору много нового для себя увидел. В конце 90 х по случаю попал попался мне иж к 16 в мешке ( подарок дяди) . Я долго с ним маялся но в итоге добился относительно неплохой работы после установки 12 вольтового электронного зажигания от Минска . Но в свои 15 лет насладиться им сильно не получилось, дядя передумал и забрал. И осталось только несколько фото и воспоминания.
А замазать щели священным красным герметиком и заклеить не менее священной синей изолентой. И покрасить потом серебрянкой из баллончика. Будет кошерно и никто не догадается
Да, не прибедняйся. Я когда купил свою первую машину, она была вплачевном состоянии. Все говорили не вкладывайся. Потренируйся и в митол. Я не стал таких слушать и делал руководствуясь собственными убеждениями. Делал не сам, т.к. не обладал ни опытом, ни базой. Мастер попался хороший хоть и предлагал не связываться, но именно огромный опыт и делал в соответствии с моими желаниями и финансовыми возможностями. После всех работ двигатель был, как с завода. А был в таком состоянии, что цилиндры пришлось точить через размер, искать новую главу, фрезеровать привалочные поверхности. И перетряхнуты многие узлы ходовой. В последствии я от машины устал и избавился от неё, отдав малолеткам только получившим права. И... машина много уже вытерпела и всё еще на ходу. Так что и твой по проект пробегает славно. P.S. машина - девятка с движком 1100
Имел когда-то давно, в молодости, мотоцикл ПС очень нравился, да и сейчас нравится. Большой его недостаток - плохо заводился, из-за этого подошвы обуви были вечно порванными :), но эта проблема, как оказалось, очень просто решалась. Вместо штатной катушки зажигания, поставил катушку от "газона" с контактным зажиганием, после этого стал заводиться в любую погоду с первого толчка кик-стартера. Еще недостатком было сцепление, диски сцепления, а они какие то пластиковые были и было пару раз, что их срезало. Потом я переделал их, установил туда корзину от кроссового чезета (125), немного токарных работ и все, проблема ушла. Я к чему это... просто хочу сказать, что если где то в дороге, у вас произошла беда, срезало сцепление - не отчаивайтесь... до дома доехать можно. Для этого, снимаете крышку с левой стороны двигателя, разбираете сцепление, вытащите внутренний барабан и на дно корзины вкладываете все металлические диски, вставляете внутренний барабан и затягиваете, желательно поставить все остальное, чтоб не вылез шток сцепления и не натворил новых бед. Так вот с такой конструкцией, естественно выжима сцепления не будет, но разбежавшись и запрыгнув на мотоцикл вы сможете доехать до дома переключая передачи без выжима сцепления. И еще раз, обязательно замените штатную катушку на катушку от грузовика с контактным зажиганием и будет вам счастье!!!!
Первый пс я купил в 85 году в 15 лет, дискатеки, Мото тусовки, тоже дисков сцепления хватало бывало на одну ночь, едва домой приезжал. Делал самодельные. Но заводил я у меня всегда хорошо.
@@user-co2db4ih6x Не думаю что в катушке проблема что ПС плохо заводится ,проблема в точности установки зажигания и вторая это дерьмовый Советский карбюратор, так как и в 80-е Японский я видел всего 2 раза то у мотогонщиков достал карбюратор IKOV и забыл что такое заводить с толкача (а одному это очень сложно) . По дискам сцепления ,каждую неделю комплект и накопилась пачка, отпиливаете от дверной ручки квадрат 4 штуки и ввариваете изнутри в корзину по углам .после чего в лысых дисках делаете 4 пропила под эти квадраты и лысые диски бегают в 4 раза дольше чем родные так как расстояние между пропилами в 4 раза больше чем между зацепами оригинальных, пока это расстояние сточит родные уже 4 раза точно сотрутся. Я у знакомых помню пачку лысых забрал и они не могли понять нахрена мне этот мусор.
Да ещё со времён когда ездил на Восходах часто передачи вылетали ,и шайбами регулировал на время помогало, стал зацепы на шестернях подтачивать под более острый угол и проблема пропала. и на Явах и на ПС тоже подтачивал ,скорости не вылетали.
👍Да сам в искал крышку после током как цепь слетела хорошая 1000.800 еле еле с вареным плавнеком нашол за 550 сделал натяжной ролик и направляю на маятник и все гуд
Спасибо - очень интересно и познавательно… хоть и актуальность этой инфы для меня лет на 20 просрочена ))) на Туареге 660 сцепу не проворачивает, а мотор половинить не нужно ))
Дим, здравствуй! В угоду некоторым зрителям можешь вещать хоть на Мове, хоть на смеси польско венгерского! Всё равно смотреть будем, и лайки ставить тоже!
Этот Пес мне все мозги вынес! Красивый ,мощный но сцука очень уж ломучий.В далеких восьмидесятых, при полном отсутствии запчастей ,ютуба и любой литературы по ремонту!Победил он меня.Продал , купил Яву-638.И забыл этот кошмарный сон ,с еб..ей и поиском запчастей. Но молодость приятно вспомнить! Спасибо за видео.К слову, я этот движок с завязанными глазами разбирал на спор.Собирал уж как положено!
Доброго і мирного вам дня.Це я розумію робота Майстра.Все вимито,вичищено,замінено,хороша акуратна робота.А по поводу чудо майстрів мені відомо,після яких мотора приходиться збирати пару днів,бо все там пере йо.....👍👍👍З мене підписка
Рыжий лис. Ищу такой же как у тебя Съемник монтажер. И чем дольше ищу тем больше убеждаюсь что придётся его делать самому. Доступ к токарке есть. Поэтому слёзно прошу размеры(чертеж) твоего чудо съемника. Задолбался молотками разбирать и собирать двигателя.
Раздербанили наверное из-за аккумулятора на 12 в ,или карбюратора Микуни! Была такая проблемка в восьмидесятых! У самого пытались аккумулятор снять,но я заранее пластиковые винты крепления бардачков на хитрые винты заменил!
@@user-sf9ei7jl6f Я поступил по другому.Продал нафиг эту проблемму и купил Яву 638.Сигнализаций тогда на мотоциклы не было.А на ПС охота началась.Снимали все! Карбюратор Микуни,аккумуляторы 12 вольт,поворотники Стенли.Могли и весь мотоцикл угнать.С Явой за 8 сезонов таких проблемм не было, да и все запчасти были не в магазине так на барахолке.
Жаль в 80х годах не было ЮТУБа и мне 17 летнему пацану приходилось всё доходить головой и руками разбирая и собирая двигатель своего ПСпорт,,,, перебрал их штук тридцать и ли больше людям, даже вручную в тисках специальным приспособом сам растачивал цилиндр под 2ой ремонт,,,,, а карбюраторы иногда во сне вижу !
Компьютер не мой. Чтобы не буксовало сцепление я поставил еще пару дисков ( все диски б/у с большим износом). Если тянуть пружины - то сцепление трудно выжимать, да и тросик часто рвётся. Чтобы не пинался и хорошо заводился ставим недорогое зажигание СОВЭК с оптическим датчиком, там есть изменяемый угол опережения зажигания ( на малых оборотах позже зажигание, что есть хорошо для подшипников НГШ и ВГШ ). Изготавливаем резонатор, ставим бленду ( есть в инете развёртка от ИЖ К-16 ). Поршень должен быть настоящий из хорошего металла (на поршне 1976г видно вкрапление молибдена, цвет как у латуни, такой уже не найти, но подойдет от майко 77-82мм или цузуки). На новодельном(везде только их продают) поршне мотоцикл будет ездить плохо и не долго. Кольца от жигулей пойдут. Карбюратор пойдёт от бурана(микуни китайскиий) вырез на заслонке подточить как на родном микуни иначе будет богатить вначале открытия заслонки. После этих несложных переделок Вы будете в восторге, но долго откручивать нельзя, ведь у нас теперь полноценный резонатор от кросса (перегазовки, хорошее масло в бензин, свеча аналог А-23; А-26 в зависимости от температуры и стиля езды). Я уже 20 лет экспериментирую на своих ошибках (раньше небыло интернета) , у меня 7 дырявых поршней от ПСа. Может кому пригодится мой опыт? Добавлю. Перья вилки от ИЖ К-16 ход 250 мм (колесо, траверсы, пружины (добавлены через шайбы пружинки 40 мм) - родные). Теперь на кочках не надо сбавлять скорость, а только привставать, но управляемость станет похуже. Я думаю из- за корткоходной подвески случались аварии ( до переделки на кочкарях руль из рук почти выбивало), это сейчас асфальт почти везде.
Гонево пхать на левую цапфу 2-й шариковый. Есть nj 2205 и не надо мучить Муму. Они имеют вн бурты + докидаешь слева 1,5*52 шайбу после подшипника перед крышкой генера. Вследствие чего добаваются осевого смещения в пределах 1-2 десятки. А то и меньше.
@@ReD-FoX9791 так как их 2 шт то держат они в противоположные стороны. А по тех характеристикам (дин стат нагрузка ) и удобство монтажа он превосходит шариковый двухрядный. Для планет будет самое то. Спасибо за розжовывание. Лайк за видосы
Привет у меня есть вопрос , вот копирный вал , под нее вставляются шайбы , у меня есть шайба которой откусан , ну короче стрелка есть в шайбе , другие нормальные , это с завода так ? если да то она куда вставить ??? самым первым или последним ??
Я ваш подписчик, очень хорошо работаете, у вас большой опыт, имею иж 49 1952, 1957 годов, вопрос метизы на мото иж 49 цинк или черные ? Есть сомнения что были оцинкованные. С мотоциклами дружу с 1966. Владимир Чехия
Добрый. Не обладаю такой инфой. Знакомый реставратор говорил что цинковались, и себе цинковал. Почитайте на сайте Иж49 борда.ру (гугл поиск). Там эти темы поднимались и люди делятся инфой и ходом процесса реставрации разных мото
уже “отбомбило” )) Теперь пусть бомбит владельца... А ведь начиналось все легко и непринужденно : “Мотор ПЕРЕБРАН, работает!!, просто есть какие то замечания. Перебрать бы его чуть получше...” )))
Привет у меня есть вопрос , вот копирный вал , под нее вставляются шайбы , у меня есть шайба которая откусана , ну короче стрелка есть в шайбе , другие нормальные , это с завода так ? если да то она куда вставить ??? самым первым или последним ?? это я про планету 5
Как поставил сальник, так и не показал... а это очень ответственная работа, задерет его и будут или газы в коробку идти или масло из коробки в коленвал...
Про нецензурные выражения даже вспомнил оч. старый анекдот. Внучка приезжает к деду в деревню, дед приехал встречвть любимую девочку на телеге. Сели, загрузили чемодан, дед дёрнул вожжи, и рявкнул: "Но!" Кобыла дёрнула, внучка завалилась назад, бесстыдно разбросав ноги, и сверкнув трусами. Ей стало стыдно дедушки, и она сказала: "Инерция!"... Дед хмыкнув ответил: "У вас городских это может и хинерция, а у нас в деревне это называется просто - пизда"... Мораль сей басни такова - из песни слов не выкинешь.
Логично было бы при шестеренчатой передаче применить двухвальную коробку, чтобы маховики вращались в одну сторону и не создавали неужных гироскопических возмущений друг другу. Не знаю как на ПС, а на Тулице при резком изменении оборотов устойчивость слегка падает и мопедку заметно и довольно неприятно укачивает. Наверное это психосоматика
Расстояние от края картера до канавки стопорного кольца 29мм. Ширина подшипника 20.6мм+ 9 мм сальник с шайбой масло отражательной= 29.6 мм. Хорошо, стопор можно запихать. Но длина цапфы 30 мм, как сальник будет работать, он же двубортный, может вы поставили однобортный сальник? Ответьте пожалуйста
Здравствуйте , подскажите какой толщины прокладка паранитовая устанавливается сверху на картер ,перед тем как установить цилиндр ,ну а затем головку цил. У меня появилось дополнительное поступление воздуха после прогрева . Сделал мини дымогенератор ,поднял поршень ВМТ и убедился что пропускает прокладка в неудобном месте под штанами после карбюратора. А вот с толщиной прокладки подскажите пожалуйста.
Спасибо большое, попробую обезжирить и на крохотное место подсоса наложить герметик (доездить сезон) ,а прокладку конечно делать обезательно. Ещё раз спасибо. Переживаю за вас будьте живи и здоровы в Харькове.
Добрый вечер! Почему прокручивая заднее колесо на 180 цепь натягивается при следующих 180 цепь раслабляется ?До разборки было нормально все но после сборики столкнулся с этим ?
Да как вы полируете так блок что он у вас блестит. Я года три назад на Юпитере неделю вычищал эти крышки затирал царапины, полировал пастой гоя, и другими волшебными пастами. А по итогу получилось что этот результат я могу увидеть только на фотографии, так как оно просто за пару недель потемнело просто в сухом гараже
смотря с чем сравнивать. Если с ценой мотоцикла Б/У, с подписью “Когда то работал, ездил дедушка...” , то часто дороже самого мотоцикла. А если с ценой за ремонт других “товарищей” - так вполне вменяемые деньги. ))) Большинство за “молотковую” сборку берет столько же, если не больше....
Видео зачет! Есть вопрос по высоте внутреннего барабана , он выше внешнего , верхний металлический диск не слетит точно, а есть ли вероятность того что при выжиме сцепления следующий текстолитовый вылетит, так как внешний барабан ниже?
Блин! Но ты ведь не все винты крышки прикрутил! Под крышкой генератора впереди чуть вверху есть ещё одно отверстие под крепление всей боковой крышки под длиннющий такой винт! Ё маЁ, как можно было этот момент проебать!?
Приветствую, обзавёлся недавно к16. Пару вопросов по сцеплению. Откуда диски подходят на к16 такие чтоб выдерживали эндуро? Я сегодня разобрал у меня стоит 5 фрикционов, первый толстый(от двигателя) и последние 2 стоят металлические диски, последние 2 тонкий и толстый(ну и как полагается тонкие между фрикционами). Это верно по последним двум металическим? Возможно для кросса так нужно было?
@@ReD-FoX9791 Я сегодня разобрал у меня стоит 5 фрикционов, первый толстый(от двигателя) и последние 2 стоят металлические диски, последние 2 тонкий и толстый(ну и как полагается тонкие между фрикционами). Это верно по последним двум металическим? Возможно для кросса так нужно было?