Superbe vidéo, Ça va m'aider à réparer le même en 13,5cv qui a un soucis similaire. Celui que j'ai récupéré dernièrement n'a plus de marche AR. Je vais pouvoir démonter tout ça tranquilou.
bonjour Arnaud !!! suis comme les autres trés fan de tes vidéos !! j'ai aussi un Mc m13592hrb mon probléme est que la courroie d'avancement n'arrête pas de sauter , la misére quoi... 3x que je démonte le tout et 3x que je roule 10 ou 20 mètres et elle saute ...😢 si tu pouvais me donner un petit conseil...bon w-e à toi et à toute la petite communauté !!!!
bonjour pour le capteur du panier il manque une petite pièce en plastique qui viens sur le bouton et quand tu ferme le bac la petite patte en fer a puis sur le plastique et qui a puis sur le bouton ou alors soluce gratuit une vise a bois vissé dans le bouton j'ai le même sauf moteur 12.5 cheveux boite manuelle 7 vitesse
Bonjour à toi, Bonne vidéo mais juste une petite observation (qui sera utile pour les novices comme moi) pour la dépose du plateau. Il est facile de le déposer en retirant les goupilles mais au remontage c'est une vraie galère. Sur la droite du plateau il y a une poulie mobile avec ressort qui assure la tension de la courroie de coupe. Le ressort doit être tendu un max pour retirer la courroie et la remettre. Perso j'utilise une sangle à cliquet, cela permet de changer cette courroie sans déposer le plateau. J'ai une question, je possède le même tracteur qui a plus de 15 ans, mais avec une boite qui n'est pas hydrostatique et certainement garnie de graisse. Les rapports sont difficiles surtout quand il fait froid (graisse vieille et figée par les températures basses je suppose). Ne trouvant pas de vidéo sur le sujet pour le démontage de la boite, aurais-tu des conseils avant que je ne me mette sur cette opération cet hiver après la saison de tonte ? Bien à toi.
Ces tracteurs sont construits par des pignoufs, c'est bordélique au possible mais çà marche, c'est du ricain style matos de guerre pour Européens ( Jeep, GMC, half track.....AA52).J'en ai eu un durant 9 saisons , pas de problème, juste un couac sur un tendeur de courroie, vite réglé avec de la visserie plus strong et un peu de travail. Pas cher, pas sensas, mais suffisant, shifté chez Kubota par la suite, c'est autre chose.
Y'a quand même pas mal de systèmes qui ne sont faits pour durer dans le temps.... Sinon c'est sur-construit, comme sur le Honda 3813, où, pour un tracteur de particulier, tu as un système de transmission de dingue ! (Visible sur mes vidéos (révision moteur je crois)
Merci pour la vidéo Je 'lai en CTH 155 Je change de courroie de transmission toute les 2 tondes car ça fini par patiner. Un casse tête, soit la courroie est trop courte et part en fumée soit trop longue. Un gouffre à pognon. Mille ref aussi Je me demande si c'est pas à cause du Système de frein à main qui laisse la courroie tendue. Je l'utilise et je me demande si c'est pas ça qui détend au bout de 2 3 semaines a rester comme ça. Peut être est il fait que pour descendre du tracteur et vider ou autre mais pas en mode garage. Qu'un à déjà testé l'adhere courroie ?
Juste après la revente de ce tracteur qui était impeccable.... Le nouveau proprio à tondu de l'herbe haute avec le régime moteur à moitié... Ça à vite bousillé la courroie du plateau de coupe
Hey salut ! Merci pour cette superbe vidéo qui va bien m'aider pour réparer mon Sentar UN1742SBHK (Electrolux) qui a le même souci, tout marche nickel mais il n'avance ni ne recul plus. Un changement de courroie d'entrainement et peut être une petite vidange de boîte et ça devrait le faire. Encore merci à toi
Celui-là avait déjà eu un entretien très coûteux avec remplacement des poulies et courroies... Seulement 2 ans après HS car pas la bonne courroie. Essayez de trouver le bon éclaté pièces pour votre machine afin de commander les bonnes pièces, car il y a des différences de références entre les modèles !
Beaucoup de ces tracteurs sont fabriqués en Italie, je possede un castel garden et toute la partie traction et entrainement de lame est copie conforme au tien. bien à toi
il y a pas d embrayage c est une propulssion hydrostatique met de l huille et ca remarche c est increvable inutile de demonter verifie qu il n y a pas de fuite sur un joint spi
c est pas la courroie c est ton groupe motopropulsseur hydrostatique qui manque d huille hé hé vérifie que il n y a pas une petite fuite sur un joint spi
