Спасибо за то что ответили.Я это видео дней 10назад смотрел и по этой схеме собирал, даже R5 3к заменил на 2.7к прочитав ваш ответ в коментарии плдписчику,когда аккумулятор поставил на заряд амперметр выдавал 3.5ампера при15вольт , регулятор был на максимум, акумуляторные банки начали кипеть и так пол часа, а ампер не менялся поэтому выключил и решил вам написать, вдруг что либо не так акумулятору всего 5месяцев не дай бог угроблю..Дело в том что стрелка амперметра за пол часа не менялась ни в какую, вот и решил получить ваш совет.
Кипение (в течении 2-3 часов) является показателем полной зарядки аккумулятора, после этого должен аккумулятор отстояться 3 часа. Пластины при этом не разрушаются, а десульфатируются и поэтому не бойся этого процесса.
Все хорошо и очень подробно. Можно использовать один прибор с переключателем на режим измерения тока либо напряжения. Ничего сложного нет. А так большое спасибо! Кое-что узнал нового!
Лайк за видео. Николай, а потенциометр вы какой использовали? На схеме 15k советский сейчас не найти, где-то на форуме читал, что зу требовательна к этим потенциометрам. Да ещё и нужны с характеристикой "А". Китайские с линейной харак-ой есть еа 10k и 20k....
Да, потенциометр нужен с характеристикой "А" (линейная характеристика) для плавной регулировки тока. Не особо и требовательны эти ЗУ к переменному резистору - возможно Вам и придется поменять на 10к или 20к (с характеристикой "А"), но это выяснится после испытания зарядного. А испытать (как временная мера) зарядное (блок управления) можно и резистором МЛТ-1 с сопротивлением до 15к - зарядный ток сразу прыгнет на определенную величину.
Доброго времени господа, подскажите а можно в этой схеме вместо трансформатора 50гц , поставить импульсный блок питания на нужный вольтаж и ампераж ? То Есть перед диодным мостом... Заранее спасибо
У меня такое зарядное устройство БЕЗ диодного моста. Ток сразу с трансформатора идёт на тиристор. Это нормально? Устройство работает. Заряжает. Собрано инженером Запорожского завода Радиоприбор.
Здравствуйте. Подскажите вот я спаял по схеме зу 2м и кроме амперметра параллельно включил вольтметр а в качестве нагрузки автолампочку ту что ближний.дальний, трансформатор 23вольта, после моста 18в, переменным резистором выставил 13в но амперметр до 2ампер всего и стрелка зашкаливает но вопрос в том что если крутить регулятор то вместе с амперами и вольтаж меняется. Это так и должно быть и что тут критично? Амперметр я конечно заменю но какой максимально вольтаж для 60ки аккум. без вреда можно допускать в процессе зарядки? К аккумулятору ещё пока не подключал, в електротехники не разбираюсь и поэтому опасаюсь чего.бы не спалить особенно трансформатор
Если крутить регулятор, то вместе с амперами должны меняться и вольты - так проверяется работоспособность ЗУ. После замены амперметра на белее мощный, обращайте внимание на него. На вольтметр, в начальной и средней стадии заряда, не обращайте внимание. Для АКБ 60 а/час в новом состоянии надо выставить ток 6 Ампер. По мере заряда АКБ ток будет уменьшаться, а напряжение увеличиваться. Когда стрелка амперметра упадет до 0 или очень близко к этому значению, то заряд можно считать законченным. Для необслуживаемых АКБ окончание заряда лучше определять по вольметру - когда показания вольтметра достигнут 15,5 В (как написано в инструкции на АКБ), тогда и прекращать заряд АКБ. Для обслуживаемых АКБ и находящихся длительное время в эксплуатации, рассказано в видео.
Добрый день !!! Мне понравилось ваши видосик даже я обожаю такую работу.Вот я тоже хочу сделать зарядное устройство у меня есть трансформатор на 1 кв я его обмотал итоге у меня 16 волт 10 Ампер поставил диодный мост К 242а тепер я хочу поставить регулировка тока но я не умею этого сделать хотел спросить вас если вы не далеко от Москвы вы можете мне сделать такой мощный регулятор ?
Тоже очень греется R5. И ещё. Не реагирует регулировка потенциометра. Уже третий поменял потенциометр - ничего не регулируется. Что за беда? Хотя при положении в "0" потенциометра, R5 - чуть греется, но терпимо. Увеличивая напряжение потенциометром, без нагрузки, напряжение не изменяется, но R5 - начинает чернеть и дымить. Замена R5 на номиналы 450 Ом и 1,2 кОм - не решили проблему. Оба пали смертью.
@@user-vh4em8wx2g я без поняття что такое электроника посмотрел с десяток видео уроков склепал таких зарядных штук 15 все с запасом не менее 15 ампер Дарил продал роздал ок 8 остальные лежат в гараже И все с первого раза работали В одном из первых который отдал за бутылку пива другу оказалось что не припаял резистор 6.8 ком тут он r1 и оно работало 8 лет узнал когда друг попросил заменить сгоревший не понятно от чего амперметр
Не обслуживаемый плохо?! У меня на УАЗе был обслуживаемый 90А/ч, генератор 60А. Раз в год заряжал, то это хорошо. Больше 5А не заряжаю. Пробки не откручиваю, иначе грязь попадет под резинку пробки, и АКБ будет сыреть. Отслужил 10 лет! В октябре утром завёл, а после обеда из-за карбюратора не смог. Остаточная ёмкость 10А/ч, после тренировки увеличилась до 20. По итогу купил такой же новый. Вывод - смысла нет с колдованием над АКБ, важнее его качество!!!
Контроль вольтажа нужно проводить и не выше 15.5 в для кальциевых 16 в Старые акб имеют большой износ сильную сульфатацию пластин пониженную ёмкость и Как бы не крутят а при зарядке вольтаж сильно растёт при малом токе Заряда Возможно зразу начнёт кипеть электроплит При эго низкой плотности Попросту говоря собирайтесь покупать новый акб
Так и должно быть (16 - 17 В) в конце заряда и бояться этого не надо! А дальше, как сказано в видео...добавить 1 - 2 А, дать "покипеть"...остудить электролит в банках до температуры, при которой будете эксплуатировать аккумулятор (зима-лето) откорректировать плотность..еще 0,5 часа "покипеть", для лучшего перемешивания электролита... и в дорогу!
@@MrBerelex ну я предпочитаю зарядку двумя режимами сначала током и при достижении 15-15.5 в напряжением ( томить его 0.5-1 а ) ну время идёт больше зато как на меня эффективнее
Дед, тебе сколько лет. Где ты нашел аккумуляторы с пробочками. Ты из прошлого века. Бля, схема на пароните, это феерверк колхоза. Тупее я еще не встречал.
