★ NKD 125 No sostiene la mínima ★【Como calibrar carburador】 

Si el borne se recalienta el borne de la bateria o que es una que esta sulfatado dos que esta la bateria bajita 3 el arranque tiene un problema y se frena y hace recalentar esob

Gracias ☺️

Amigo yo no es por vuelta es por comportamiento yonle suboun poco el realentin y luego empieso a aflojar el ternillo donde se acelere mas y la dejo y luego cuadro la miniama otra vez

si lo mas comun en esas motos si no es que la bobina de encendido esta muy alta de ohms y no trabaja bien el cdi tambien

Santiago, a mi me pasa lo mismo, bajo la velocidad a 2a o 3a y se me apaga; incluso cuando voy en primera en algún trancón o embotellamiento y hundo a fondo el clutch se me apaga. me gustaría saber si esta solución del video le funcionó y si mejoró el tema?

​@@skamboaplayswt663amigo le funcionó lo del video o que solución usó?

@@Camiosca8546 hay te lo explique

Amigo por eso es que digo que eso de vueltas no hay un calculo conexactituc depende de la altura sobre el nivel der mar o sobre lo traquiado que este el carburador si te funciona bien toda cerrado dejalo asi no pasa nada esonpasa cuando tie es una entrada de aire por algún lado o el carburador tiene mucho desgaste o un chicler mas grande de minima

Era un paramo o era plano si es un paramo osea de bastante altura el frio y la falta de oxigeno afecta full

Calibración de válvulas están muy ajustadas

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EN-UMdurrXA.html

Escriba bien sea mas específico no le entiendo

Es el tornillo original

Que moto es si no coje minima el tornillo es muy corto y no logra empujar la cortina

@@ninogoogle257 si es todo original, no agarra minimo para nada

Eso podría ser calibración de válvulas muy ajustadas

Me pasa lo mismo pero es 125

Cambia el carburador a un pz 27 o pz 30 preferiblemente siempre te dara problemas el carburador pasada a 150, mas Cilindraje necesita un carburador mas grande

Hagale esonlo del video la mayoria siempre es eso si ko tiene l heramient con un destornilladorsito corto qie medio entrenle hace

@@ninogoogle257 yo lo sigo a usted y le he hecho eso, incluso llega el momento en que se acelera y ya la dejo así por que pienso que ya quedo calibrada, el.problema es en la mañana para encender y sostener en frio

@@andreslopez8598 amigo hay lo quebpuede hacer es desarmar el carburador y cambiarle el chicler de minima es el mas pequeño el usa un 35 cambiarlo por un 38

Haga lo de este video puede que le funcione es de una moto diferente pero similar ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FTjJwO9ONGM.html

Esta muy economica puedes subirle uun punto mas ala graduacion de la aguja del embulo o cortina

​@@ninogoogle257 la mía también tiene lo mismo 😢

La mía la lleve pa Tecnomecánica y empezó a moelstra después se apaga no se mantiene en mínima el relenti lo apretó total y comienzo a desajustar

Amigo la mía no he podido graduarla, en las mañanas prende ahogada y no sostiene mínima, toca calentarla acelerando, ya en marcha si trabaja casi bien que puedo hacer??

En mi caso había tenido agua el tanque, lo sequé y con aire a presión quedó bien, y obvio una sincronizada.

Hay puede ser dos cosas ella tiene un selenoyde en el carburador electrico es el choque eléctrico el tiene un conector desconectelo aver si senle quita di nonlo otro puede ser que tenga las valvulas muy ajistadas o la entrada de aire algo cerrada

@@ninogoogle257 Gracias anduve calibrando y andaba unas válvulas muy socadas pero igual me sostiene el mínimo cuando la enciendo en el lado le dejo un mínimo bastante sereno con el ralentí de buen modo la corro unos 8 km y cuando me paró queda acelerada me toca bajarle el relenti cuándo se lo bajo la dejo normal ya cuando se hela no sostiene el relenti de nuevo me toca volverselo asu vir para que vuelva a sostener la corro otros 8 km Y de nuevo queda acelerada me toca volver a bajarle el relenti cuando está helada volvérsela a subir cuando ya calienta después de 8 km bajárselo alguna idea A qué se debe este problema???

no se amigo de que parte eres

@@ninogoogle257 Bogota, Colombia. ud donde trabaja?

Le queda lejos amigo huila

@@ninogoogle257 pues lástima que en el Huila alguien si sepa hacer lo que en Bogotá nadie es capaz. Lo intentaría según su vídeo pero me aterra pensar en que puedo alterar considerablemente el consumo de gasolina.

​@@SoyWilmeren un moto de estás por ahí se elevará el consumo de gasolina 3000 pesos a la semana

si pero asi llegan al taller