Цинковая модельная чума. Всё, что вы хотели узнать и не боялись спросить. Основные тезисы, коротко о главном. Список литературы для самостоятельного изучения - в конце ролика. Поддержать канал: / @diecast43video
Коротко, ясно, и прямо в цель! В свое время, работая конструктором на заводе, консультировался у коллеги - начальника литейного цеха, бывшего и затем вернувшегося к этому занятию преподавателя по материаловедению в индустриальном тогда институте (впоследствии - университете). В свое время он даже занимался исследовательской и научной работой для авиации по вопросам влияния вибрации на металлы. Услышал то же самое. Возможно, с более широкими подробностями и объяснением причин, приводящих к коррозии, но сути никак не меняет. К сожалению, в моей коллекции тоже не обошлось без этого пренеприятного явления. В основном - саратовские модели из 90-х, когда детали для них отливали в прямом смысле из всякого лома. Времена были сложные, а цветмет - дорог. К тому же, сувенирная продукция - не промышленного назначения, контроль за ее производством был (да и остается местами) совсем никакой. Поэтому, я - за АБС! По совокупности качеств этот материал далеко впереди дайкаста и смолы, в любом аспекте. Не ставьте его неокрашенным на открытое солнце и все будет хорошо. Еще лучше - полистирол, практически вечен. А уж если модель "заболела" и у вас имеется опыт литья смолы в силикон, то еще возможно сделать ее копию, пока окончательно на рассыпалась в прах. Кстати, у саратовского М-2141 "Алеко" в ролике хорошо заметна "пластиковая чума", и даже если воспроизвести кузов и иные металлические детали в смоле, то колеса - на выброс...
Спасибо. К сожалению многим пришлось выбросить модели из 1990-х, причём самое печальное, что в 1993-95 годах они вовсе не копейки стоили, денег за них просили вполне реальных и заметных. Обесценились саратовские модели относительно зарплат позже, а 1990-е дорого обошлись собирателям в буквальном смысле. А те модели, что появились в 1990-х вроде 2110, так вообще могут исчезнуть с лица Земли из-за чумы. Пластик - хорошая тема, и модели из него отличные получались у разных производителей, но сомневаюсь, что массово кто-то будет лить машинки из АБС.
У меня видимо 2141 из этой же партии, окрашен в тот же цвет. Сначала изменили оттенок, а потом вздулись двери, а кузов и капот вполне прилично держатся до сих пор, и диски аналогично потекли со временем. При этом машина покупалась летом, хранилась в коробке в комнате вдали от прямого солнечного света. ☹️
После такого прям радуешься еще раз, что у Диповского Пазика кузов из пластика)) А вообще у меня не так много новодельного Саратова в коллекции, как-то не обращал внимание, что сейчас с ним. А вот на Камазе и Зиле элеконовском обнаружил какую-то повышенную ломкость деталей, при открытие кабины и капота крепления просто обломились, хотя нагрузки никакой не прикладывал считай... Еще замечал, что те, кто бояться цинковой чумы на китах от АВД детали из металла в смоле переливают, будущее покажет, насколько это актуально будет))
Сколько я моделей потерял и не сосчитаешь. Недавно пришлось выбросить Волгу 3102. Так же чума уничтожила Зил117, Москвич 2131, Ваз2108 и так далее. Недавно на модели Порше 911 Турбо от миничампса заметил мелкие трещины на спойлере(((
Кайеффф!!!! Сатирический киножурнал-"металлурги и чума" 😂😂😂😂😂😂 Ну вы Маэстро, сегодня завернули материальчик, не для пустых голов!!! 😂😂 "Специалистам" ведь не понять!! 😂😂😂😂😂😂 С уважением!!! Привет всем собирателям!!!!!! Подпишемся коллеги и передадим за проезд!!!!!
Потому что к игрушкам детским жёстче требования, думаю. Если машинка у ребёнка в руках развалится на острые куски или краска в глаз попадёт - можно серьезно влететь на судебные преследования.
Газель почтовая от технопарка в масштабе 1/36 у меня была лет с 14 ( когда техеопарк только появился) в итоге развалилась, сломались именно двери (прям на куски - при попытке открыть) петли капота отвалились, сами двери и капот покрылись паутинками трещин, а сама кабина вроде целая оставалась, это все после лет 6 и стояния на полке
Спасибо очень познавательно особенно для начинающих.В моей коллекции тьфу,тьфу.таких не много, потеря Ваз 2110 пожарка,и Ваз2108 ВАИ,но успел найти замену по сносной цене.Благо пока еще в интернете найти можно.Других "развалов" пока не наблюдаю.А лучше всего смотрятся те что покупал в 70х-80х. .исключение Москвич 403 берегу как зеницу ока..Спасибо еще раз за обзор,Желаю удачи,
Добрейшего утра, Маэстро! Как говаривал небезызвестный(согласно новейшей транскрипции) классик:"Ничто не вечно под Луной".Может и не вечно,но обидно до соплей😢😢😢
@@DIECAST43video Да, только здесь ключевое слово "качественный".Не думаю, что в современных реалиях,кто-то из производителей будет заморачиваться долговечностью своих изделий
Да почему бы и нет? Каждый из производителей ведь не на один день планирует свой бизнес. Посмотрите, здесь с комментария про что только не пишут, а про Cararama например ни одного комментария. Обычное массовое китайское производство тоже, цены ниже журнальных от PCT, есть в каждом доме.
Сначала чума цинковая, сейчас резиновая. Поменял на харьковскую. На Рафике скорая помощь заменённая резина вступила в реакцию с пластиком подставки ssm. Прозрачный скотч наклеил под шины.
Доброе утро! У меня все легковые из 90х кирдык, только москвич пикап жив здоров, повезло пока))). Грузовые, 2а 131вых и 2 Урала + КамАЗы 4310 3 шт. Живы. МАЗ 7310 борт уже подаёт признаки, жаль(((! Спасибо за обзор!!!
Зил лимузин рассыпался от чумы на глазах , аж плакать хотелось , а вазовская 7 и 2 универсал живые , но больше всех удивила дешёвенькая китайская газель от welli в 43 масштабе , сын 2 года играл , в садик таскал и на полку ее поставили , и спустя 14 лет у этой корчалыги даже краска как новая блестит и двери с колёсами на месте 😳
Москвич 2141 и ВАЗ 2107, по-моему, "лидеры" в этом отношении не зависимо от годов выпуска. Везде, где говорят о цинковой чуме, они присутствуют в качестве примера.
Видео, так сказать, на злобу дня. А что скажите об образовании пузырьков на краске (шагрени)? Порой они возникают уже после покупки модельки и охватывают производителей разных ценовых категорий. P.S. Спасибо за частые обзоры!
Годное видео, спасибо. Будет ли отдельное видео про покрышки жрущие пластик и краску на дисках? Ведь в отличие от чумы это на журналках широко распростанено.
Про покрышки лет 10 как тут и на форумах проскакивает инфа. Был у меня ароматизированный ластик в школе и пролежал лет 15 в пластиковом боксе, изрядно его проплавив
У меня Понтиак от franklin mint ,крошится из за чумы. В витрине стоял быстро ломается начал,убрал в коробку, всё равно крошится, но медленнее, может это только кажется, что медленнее. Печаль.
Один резидент rcforum нагрел модель до красна, что-то типа "отпуска", через щели которой начал просачиваться менее плавкий металл. По заверениям новатора, эффект -потрясающий! Сам не проверял, пока не на чем.
Да там особенно и нечего рассказывать: в определённый период было нарушение технологии, потом передали производство на свой филиал Радон и всё наладилось.
В пору разбирать старые машинки, снимать все то, что нниз металла, брать базу из новых более или менее нормального кузова и производить сборку. Может где то прейдется выпиливать капот, если он цельнолитой с основным кузовом.
Погибло куча волг 24, М2141, ВАЗ 2107, 2108 все покупались в 1992-1993 годах. Ни один китайский экземпляр не пострадал. Что же за сплав мутили в те годы? А у меня тогда только проснулся интерес к коллекционированию. Оказывается, что делать это нужно было раньше или позже.
Где то год назад купил с рук bentley brooklands, minichamps, по фото ничего не заметил, модель белого цвета. У неё на крышке багажника, заднем бампере вздутия краски, ещё немного на дверях. Брак ли это покраски или начало чумы-не знаю. Но модель очень нравится, искать и покупать новую, дорого.
В немецком модельном форуме есть тема со списком чумных моделей. Дак там и Kyosho 1:12 встречается и AUTOart 1:18, из новейших например Porsche 997 GT3 RS послеристайлинговый. Так что это для многих больная тема. А вот меня пока проносило, кроме АЗЛК-2141. Жалко, ведь мне и модель и прототип нравятся.
Видимо, есть несколько разные виды чумы. Многое сказано верно, но есть процесс разрушения обратный описанному относительно разных температур. На своём опыте наблюдал, что в квартирных условиях модель находилась 20-30 лет совершенно без признаков чумы, но, будучи, отправленной по почте в зимнее время, приходила к адресату в "прединфарктном состоянии" и при малейшем усилии на неё, не имея визуальных трещин (и т.д.), раскалывалась со звоном перемёрзшего шоколада...
Беда! Что уж там.( У меня есть подозрения на чуму у ГАЗ -14 из Горького. Дно подозрительно выперло. Давно не доставал. С одной стороны - некогда, с другой - страшновато.
Читал на рс форуме, у кого то чума была на НАП, вроде бы на волге 21 (может путаю, но точно на легковушке), надеюсь это исключение, и КрАЗы и МАЗы от НАП такая участь не постигнет. И тракторную журналку надеюсь то же
У меня есть 22 Волга от НАПа, так, то что они чумеют - это враньё. С неё просто постепенно облезает краска и всё. Я её нагревал, ждал появление микро трещин, но не случилось. Потом купил (можно сказать получил даром) 21 от НАПа, так на ней за 2 года краска просто повздувалась и пузыри взрываются - не более. Микро трещины не появляются
Цинковая чума эта катастрофа для любого коллекционера. Москвич 4121 (или наоборот 2141, всегда путаю цифрами эту модель) в хорошем состояние, просто нужно двери поставить от донора. А с москвичем 433(4) А5(6) из 70-ого года что с ним не так, вродебы в то время так красили, трещин или паутинки на корпусе не обнаружил, да и моделька отлично сохранилась до наших дней. А вот ваз 2107 жалко, но благодаря ему пласстмаса будит как донар для других моделей.
Про журнальные серии много говорят, но именно чумы на них немного. Хотя например про SSM уже совсем почти не говорят, а чума у них была неприятным сюрпризом для многих. Как и на моделях Schuco например.
Доброго времени суток, уважаемый DICAST43! Эх ... фатализм в действии - цам "чумеет", силумин "плывёт", смола усадку даёт, а то и вовсе со столов падает :) А если серьёзно - обидно конечно! Даже если "чумка" и замедлилась, или была не столько беспощадной и смертоносной, а проявилась лишь в виде сыпи или паутинки, модель-то всё-равно испорчена :( Хотя, стоит отметить, что "группы риска" у этого заболевания давно определились и в-принципе, хорошо известны. У меня за всё время от чумы пострадал только Саратов, что логично, Universal Hobbies, что было ожидаемо и какой-о китайский ноунейм, что, в-общем, и обидно-то не было :)
Всё так. И радости от этого немного, даже если модель китайская или саратовская - Москвич-2141 например просто по времени появления попадает в группу риска.
Пока не рассыпалась выглядит реалистично но пойдёт только для диорамы, прям как на настоящих авто -ржавчина и помутневшие фары. А если серьёзно то печально что разваливаются вещи которые могли сохраняться веками. Модели из 70 и 90 разваливаются скорее из за рукожопов и экономии, а журналки может даже из за проделок маркетологов(теория заговора) что продолжали покупать. И это касается не только чумы сплава но и дисков и подиумов которые оплавляются от контакта с резиной. В любом случае от этого становится грустно. Свои журналки на чуму не рассматривал но диски пострадавшие есть, советские модели тьфу тьфу без повреждений(какова года не знаю т.к. хранились в серванте без коробок).
Это не резина - особый вид пластика. Если на саратовских моделях стояла настоящая резина, то и через сорок лет диски целые (как у меня). А "погасить" можно только заменой на нормальную резину...
Разделить "резину" и пластик диска от соприкосновения, фольгой рекомендуют. Сейчас такой способ пробую с колесами Дакаровского Камаза от Элигора, там диски поплыли... В рамках эксперимента, т.к. на саму модель уже харьковскую поставил резину.
Это из-за ацетона в ее составе. У меня одна журнальная машинка проела подставку монитора (стояла на ней). Нужно отделить от соприкосновения с пластиком.
Почему-то немецкие локомотивы от Арнольд не страдают чумой! Высокие требования к соблюдению температурных параметров при остывании,или сбалансированный состав сплава?
С трещинами и рассыпанием деталей понятно. А вот пузыри на саратовских москвичах конца 70-х годах - это что? Дефект литья или разновидность чумы? Есть у меня такой москвич 1979 года. Вроде крепкий, но по кузову пузыри. Думал краска, ан нет, именно металл под краской бугром.
Про 1979 год сложно сказать, надо смотреть. Но модели 1976-77 годов, сделанные на самом Тантале, примерно так и страдают - менее выражено чем чума 1990-х, пузыри под краской, потом мелкие трещины.
А я все думаю - трудно себе представить что-то дешевле и примитивнее солдатской алюминиевой кружки. И ничего с ними не случается десятилетиями! Я когда служил в армии, так моя кружка, не удивлюсь, еще войну прошла, наверное! Я к чему это - что мешает тупо лить модельки из алюминия? Нет - нах**вертили сплав из черт его знает чего, а потом вылазят "побочные эффекты"...
Поспорю с вами по поводу чумы в журналке. У меня так ЗИЛ 111г, Волга 21 и ЛуАЗ из первых ал сначала пошли пузырями, а потом попросту начали разваливаться, прям как Саратов 90-х
Неужели нельзя отлить из нормального однородного металла, а не из этого низкокачественного месива. Надо было на коробочках штамповать сроки годности как на продуктах или лекарствах.
Тема очень интересная и серьёзная . Но меня она, слава Б-гу,как то миновала... И саратовские "Космичи" родом из 70-ых и "древнейшие" Dinky из 50-ых живее всех живых.
