🎦 МОЙ КАНАЛ bit.ly/2OSTLLI 📸 Мой instagram - bit.ly/2qC7mxm Хочешь помочь каналу? 🏦 Карта Monobank 4441114448327237 📽 Видео о покупке Toyota RAV4 bit.ly/2XxCuSD
Поздравляю с покупкой! Можно больше роликов о поездках по пересечённой местности типа на рыбалку - шашлыки, как где проехать например на стоковой машине и из изменений только резина нормальная. Сам когда форестера купил поставил атэшку и через день на природу ездил в пределах 100 километров от города. П.с. на форестере с 2.0 турбо мотором 2006 года расход топлива примерно такой же
@@Sterlikov Александр, подумав, поискав, созрел вопрос, рассматривал ли варианты такие как Pajero Sport, Pajero Wagon они до 17.500$ и от 2010 года идут, внедорожный арсенал не хуже, моложе, места достаточно, можно и дизель было взять что положительно на расход сказалось, почему нет? Или же просто подвернулся нормальный вариант?
@@ART_YA митсубиши ужасные. Просто покатайтесь и поймете. Дизель не совсем круто. Газ ставишь и дешевле в разы и запчасти на бензиновую машину дешевле в разы
@@Sterlikov Я размышляя ещё тогда о покупке авто, имея двое детей и желание путешествовать, всё таки решил купить Хонда Пилот, 2008 год, машина выше всех похвал, проходимость, клиренс, всё на уровне, восемь мест как итог огромный салон, газ-бензин, лично для меня машина бест оф зе бест! А Прадо это как Айфон, переплата за бренд...
Отличное приобретение,поздравляю)надежный автомобиль для бездорожья цена качество 👍налеюсь он будет тебя только радовать,мне прадик всегда не нравился пока не проехался на нём)
Круто, поздравляю! По количеству твоих хобби мы похожи… Для себя решил иметь две машины. В городе Golf Variant, а для работы и за город Pickup . Но конечно каждому своё
Поздравляю с покупкой! Видео получилось реально интересным. Особенно понравились рассуждения в ключе "думал - оказалось"... Ну и аппарат классный. А то, что раньше были попытки присмотреться к джимни, как по мне, дичь какая-то...))
Надеюсь тебе зайдет Прадик, ИМХО, шикарный универсальный автомобиль) Я уже лет 10 как кайфую от "младших" Крузаков, уже на 2м 150м езжу. И да, голосую за видео о offroad.
150 по габаритам в городе все равно же тяжелей парковать? 120 как по мне более мобилен для города сойдет, а крузак 200 и 150 прадик уже в городе не то.
@@denistuktarov7829 ИМХО это так кажется, я помню лет 20 назад пересаживался с honda civic на subaru legacy и мне первую неделю казалось, что субару это какой-то огромный корабль) А сейчас езжу на 150м и редко на 200ке - разницы вообще не замечаю.
Очень правильный выбор и направление по авто. Согласен с тем что скучноватая, без дисплейчиков и наворотов кторыми играешься пару недель и забываешь, не очень новая, но она по прежнему актуальна, и да надежная. У тебя всегда есть уверенность что утром заведется, что сел уехал в другую часть страны и вернулся на изи. Ко всему этому привыкаешь и нет желания менять на чтото где нужно постоянно следить за многим. Пусть служит!
Поздравляю с покупкой! Машина хорошая 👍, 2.7 для тебя норм, расход будет больше , чем ты думаешь, но он окупается тем что Машина 🚗 не ломается. Если будут вопросы рад помочь P.S Начинал Toyota Prado 90 2.7, Toyota Prado 120 2.7 2006(араб) FJ 2008 (новый) Сейчас Toyota Prado 150 4.0 2019 на всей технике ездил 2-3 года, кроме FJ не зашёл)). Также топтал по говнам на УАЗиках, Нивах)) Удачи тебе!
Здорова! Владею Прадосом 120 14 лет обьем 2.7 араб. Скажу так тачка бомба. Стоит гбо уже 8 год. все работает без нарекании. чем покупать мерсы фольцы и бмв лучше купить прадика))) поздравляю с покупкой. Есть в планах какой нибудь тюнинг внешнии???!!
Помню ролик про рав4 и сравнивая твои эмоции сейчас и тогда понимаю, что тут скорее пришлось купить, чем хотелось. С другой стороны эта машина не навсегда, пару годиков и скопишь на что-то от чего в глазах будет искра)
@@Sterlikov та ладнооо)) у меня рено флюенс 2010го 1.6 без полного привода и ест в смешанном цикле 10,5,в городе будет 11ть с копейками наверное😁и ок ,лучше чем маршрутка😆
У меня тоже был тяжелый выбор между 4.0 и 2.7 выбрал 4.0 и на трассе когда груженный обгоняет две фуры, тогда я понял что выбрал правильный мотор. И понял одностороннее владельцы 2.7 всегда оправдывайся перед этим мотором)
@@Sterlikov пневмо: два датчика уровня пола больное место, влга попала погнили пружинки, я с ручки поставил на пол года), потом на б/у поменял на 2 года хватило, второй родной и хорошо выглядит, щас новые буду ставить 200$ один. Короче подушки 10 лет 100% , датчик 11 лет один начал глючить, второму 16 лет уже. Подушка взорвался в 11 лет из-за датчика. Компрессор в норме. 230 пробег Дорогое отличие в пневмо это стойки в четыре раза дороже твоих...с регулировкой жёсткости, считаю не нужный аксессуар. Пока все родные стоят. 4.0 супер всё родное. Обращай внимание пыльник шруза внутренний на мосту два раза менял на полуоси рвёт... оригинал со смазкой и хомутами идёт.
К 150 тысячам пробега у данной модели наблюдаются проблемы с подтеками охлаждающей жидкости из радиатора, патрубков и помпы. Из-за конструктивных особенностей машины, произвести ремонт самостоятельно у вас вряд ли получится, поэтому придется обращаться на СТО. В зависимости от выбранного сервиса, стоимость ремонта выйдет вам в сумму около 20 тыс. руб. Актуатор межосевой блокировки В определенных версиях Тойота Прадо 150 больным местом считается актуатор раздатки. Этот компонент частенько выходит из строя при частой езде по бездорожью в агрессивных режимах. Если транспортное средство эксплуатируется в городских условиях и очень аккуратно, то проблемой это не станет. А вот если при включении блокировки чувствуется небольшой толчок и посторонние шумы - это хороший повод для торга с продавцом. Датчик положения кузова Примерно к 100 тысячам километров пробега, часто проявляется неисправность датчика положения кузова. Конечно, проблема не является глобальной, но устранить ее необходимо. Проявляется этот «косяк» в том, что машина всегда находится в максимально верхнем положении. Замена этого элемента обойдется владельцу примерно в 20 тысяч. ЛКП Некоторой проблемой для данного «японца» многие отмечают невысокое качество покраски. У некоторых владельцев и вовсе после нескольких месяцев после начала эксплуатации машины начинает отслаиваться и трескаться краска на капоте и верхней части крыши. Именно поэтому, при покупке этой машины, обратите свое внимание на состояние этих кузовных элементов. Стартер В некоторых случаях, после пробега более 100 тысяч километров, может потребоваться замена стартера. Эта болячка относится не ко всем автомобилям этой модели и природа ее появления до сих пор остается не ясна. Но факт остается фактом - без видимых на то причин, у некоторых владельцев данный узел выходит из строя. Причем это происходит выборочно и не зависит от года выпуска. Пневмоподвеска При агрессивной и частой езде по бездорожью, пневматические баллоны и компрессор могут не выдержать оказываемых нагрузок и выйти из строя. Симптомами предстоящей поломки является долгое поднятие машины на максимальную высоту, а также, если машина долго стоит без движения с выключенным двигателем, дорожный просвет будет уменьшаться без видимых на то причин. Замена или ремонт пневмоподвески - очень дорогое удовольствие, поэтому при покупке машины на вторичном рынке произведите полную ее диагностику на сертифицированном СТО. Сальники В целом, используемые на данной машине резинотехнические изделия зарекомендовали себя как высококачественные. Однако, сальников в редукторе это не касается. На пробеге от 100 тысяч часто наблюдается течь масла из-под данного уплотнения. Цена решения вопроса не очень велика, но сам факт наличия такой неисправности портит общее впечатление от машины. Что можно отнести к иным недостаткам данной модели? При агрессивном вождении и после пробега более 100 тысяч километров может также потребоваться замена шаровых опор, тяг и втулок стабилизатора, пыльников ШРУСов, рулевой рейки и так далее.
У меня не 150, а 120 прадо. Тут нет проблем как у 150. И да есть большой опыт во владении внедорожника и есть хорошее СТО. У меня нет пневмы. И мне кажется что это скопированно с какой-то странной статьи из гугла , а не лично свои слова из опыта )
@@Sterlikov на 150 ничего не трёт, континенталь LX2 летний 285/65/17 четко, может у вас какая нибудь АТ,МТ резина в ярко выраженными грунтозацепами? У меня с проставками 30мм при подруливании в околонулевом положении подбивало руль, пришлось снять продать..
@@Sterlikov да понимаю что 120,но там больших изменений нет, и я думал гудричи брать с нормальной прочной боковиной,но отталкивает их вес, мнимый шум о котором все говорят,но думаю оно того стоит)
Это все хорошо, но прадики и их рама также гниют как и на эфджее. Заедь к друзьям малярам, что катают на эфджеях и покажи хорошо все рыжее что у тебя снизу )) я сурйозно, для контента.
@@Sterlikov Возможно где-то ошибка. Я ж не от фонаря пишу... У меня 120 4,0 л. Вес без нагрузки 1900 кг. в тех. паспорте. Вот я и удивился про 3 тонны.
Александр. Очень странно, что товарищь вам посоветовал 2,7. Очень странно. И к тому же араб. Это джек под, только наоборот. А ценников за 17 за 4 литра полно.
@@Sterlikov машина классная , но мне и думаю многим не по карману) на ланосе с 2009 года))) только у меня "ультра-премиум" комплектация , с климат контролем , подогревом водительского сиденья , как бонус подогрев переднего/заднего стёкол и в круг электро стреклоподъёмники)) Единственное что напрягает , это ржавеющий кузов , пока что по мелочи вылазят рыжики , делаю их по мере поступления) на моей памяти самая живучая тачка из начально-бюджетных
@@Sterlikov чтобы у тебя под ногой запас был на любой случай! Если конечно все время по городу в пробках тусить,то может и не нужен 4.0! У меня 4л и не жалею ни разу что взял с этим мотором! Просто прокатись на 2.7 и 4.0 и сам поймешь!!!
Братан это твоя ошибка что ты взял эту машину с запаской снизу. Если захочешь поставить газ (а это ты обязательно сделаешь) то будет колесо у тебя в багажнике болтаться. А провисание двери лечится не сложно.
