⚡ DEMONTAŻ ALTERNATORA I WYMIANA SZCZOTEK ⚡ - BMW E46 M47N | E46garage.pl 

⭐⭐ OC / AC TAŃSZE O 150PLN. ⭐⭐ Zamów polisę z bonusem z tego linku: mubi.pl/id-8SS6AI

Też wymieniałem same szczotki z 6 lat temu i do dziś działa. Jednak jeśli dobrze pamiętam wystarczyło tylko rozlutować i same wyskakiwały bez rozwiercania.

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👋

Spoko film akurat alternator miałem do regeneracji 😅

jakie miales napięcie na alternatorze jak swiecila się kontrolka? mam pytanie, dzisiaj jak jechałem i podczas zmiany biegu obroty spadły do 900 i zaswieciła się kontrolka akumulatora, gdy obroty wskoczyły do 2500obr kontrolka zgasła i po przejechaniu kilku kilometrów kontrolka zaczeła świecić cały czas, szczotki na alternatorze poszły czy regulator napięcia ?

A co w przypadku gdy ładowania na obrotach jałowych brak, a po dodaniu gazu jest ok?

Najlepiej zeszlifować te luty i później delikatnie tylko dotknąć lutownicą i wszystko ładnie wyskakuje

Witam, mam identyczny alternator , czy mógłbyś podpowiedzieć jakie szczotki kupić ?

Ja pierdziele dzisiaj w mojej a3 właśnie pojawił się akumulatorek haha. Akurat dobrze z dostępem bo jest na gorze. Ale oddaje do regenki bo nie będę wymieniał tylko szczot.pzdr

Robiłem altka w n42b20 to nie dość że 2 producentów to jeszcze co najmniej 2 opcje mocy 115 i 140A. Z ciekowości dałem 140 w miejsce 115 i silnik dziwnie się zachowywał. Wyjęcie altka w n42 to też sporo kręcenia, tutaj to pestka. Ps. Za regeneracje w serwisie zapłaciłem o ile dobrze pamiętam 380zł a i tak napięcie nie było takie jak powinno.

Spotkałeś się z problemem, że napięcie ładowania strasznie skacze Regulator napięcia nowy, a z bieda przekracza 13.7v

witam ogólnie mam problem w bmw e46 320d 150km a konkretniej z ciśnieniem w układzie chłodzenia zaczęło się od zapalenia się kontrolki od płynu chłodniczego samochód kupiłem od ojca jeździł nim 10 lat i podobno nigdy płynu nie dolewał sytuacja pojawiła się drugi raz płyn został uzupełniony płyn został uzupełniony i zauważyliśmy że ucieka spod korka. Pierwsza obawa uszczelka pod głowicą ale zrobiliśmy test głowicy nie wykazał spalin w układzie sam test został także sprawdzony poprzez dmuchnięcie w niego test zabarwił się więc nie oszukuje. Pierwszy wymieniony oczywiście korek nic to nie dało za ciosem poszliśmy z pompą wody i termostatem porządnie odpowietrzyliśmy układ kilka razy dalej to samo już kończą nam się pomysły co to może być. Jedyny objaw to uciekająca woda spod korka samochód normalnie łapie temperaturę nie gotuje się nie dymi na zimnym wiec raczej płynu nie przepala nie ma budyniu na korku ani oleju nie przybyło silnik pracuje równo moc nie spadła więc jedyny typowy objaw uszczelki to to ciśnienie. nie mam pojęcia co to może jeszcze być proszę o pomoc.

Pytanie jak zdjąć osłonę tunel wentylatora gdy jest na visco...🤦😃

Cześć! Świeci mi się kontrolka od poduszek w e46 (98r) i postanowiłem że ogarnę sobie tą słynną INPE żeby sprawdzić co to za błąd. Znalazłem gdzieś w internecie twoją stronę gdzie za darmo udostępniasz do pobrania INPA 2020, czy ten program będzie do tego dobry? Plus jaki kabel polecasz żeby podpiąć auto do laptopa? Mile widziany jakiś link czy cokolwiek co będzie pomocne. Z góry dzięki bardzo wszystkim za pomoc! :)

Jak nie schodzi alternator to listewka od góry i napierdalać czymś

Wszystko fajnie ale za niedługo wytrze się do końca komutator na wirniku i znów nie będzie ładowania... Przerobiłem kilka tych alternatorów i zawsze przy wymianie szczotek wymieniałem komutator bo był w bardzo słabym stanie zresztą jak u cb jest już mocno wytarty co widać po dużych rowkach i za niedługo nowe szczotki przetrą go do plastiku.

Wymieniał ktoś łożysko alternatora?

Mam bmw e46 316i i występują następujące objawy: podczas jazdy zazwyczaj gdy temperatura na zewnątrz jest dosyć niska (bliska 0’C) zapalają się kontrolki Abs, trakcja, ręczny, wyłącza się radio i po wyświetlaczach i zegarach widzę że brakuje prądu. Gdy odpowiednio szybko zjadę na pobocze i zacznę dodawać wystarczająco dużo gazu to prąd powróci i będę mógł jechać dalej. Ostatnio nie zdążyłem i samochod mi zgasł, przez jakieś 5 minut próbowałem go odpalić, jednak nie udało się gdyz ewidentnie nie było prądu. Po kilkunastu minutach samochod nagle normalnie odpalił jak gdyby nigdy nic. Pytanie brzmi: co może być przyczyną?

Wszystko spoko ale tulejkę szlifowales bo nie chciała wejść? 🤣 Ja wystarczy cofnąć. Nakręcamy śrubę na kilka zwojów i puknąć młotkiem wystarczy. Tulejka cofnięta alternator elekancko wchodzi. Z tego samego powodu zresztą nie mogłeś go wyjąć;) wystarczy nakręcić śrubę nieco i puknąć, altek wypada sam

13:39 "czarny i normalny" trochę rasistowskie

Masz zdrowie żeby takiego trupa pudrować. Od roku mam e46 i przejechałem 35tys, sam wykonuję naprawy więc mogę porównać z innymi autami jakie miałem. Dobrze że swoje kupiłem za 6tys a nie jak inni za 50-100tys. BMW ulubione auta mechaników, lekarzy, prawników i ograniczonej umysłowo młodzieży.