Anderson, vocês já pensaram em fabricar uma FT na medida de um rádio de 1 din? Usando o exemplo desse Fusca que está com o espaço do rádio vazio, assim como poderia usar o espaço do rádio do Gol...
Uma idéia!! Coloca o marcador de combustível do Fusca p mostrar a carga da bateria. Vai que vcs já tiveram essa idéia. Show!! Tô curtindo demais esse veio elétrico da fueltec.
Salve pessoal, neste sábado de aleluia vi o vídeo do fusca amarelo achei muito legal e fiquei muito feliz, pois tenho 72 anos, sou aposentado e durante 25 anos tive uma oficina de fibra de vidro, onde fizemos muita coisa e uma delas é uma réplica do Fiat 500 B ( Topolino ) modelo de 1946, sobre um chassi de brasilia 73 com motor original , que já foi tirado e usado em outro veículo e hoje o carro precisa de uma reforma e é minha intenção por um motor eletrico. Gostaria de um contato pra conversar sobe essa posibilidade. Obrigado.
Queria saber se eles fazem uma cortesia de reforma uma haylux 1996 a dizel e muito importante pra todos nós da família pois temos dificuldade financeira tem uma pessoa muito doente e sondada e se alimenta pôr sonda gástrica e vive levando pra o hospital e um carro antigo mais muito bom não temos condições de reforma
Acho que sairia mais barato exibir isto num aplicativo. É que tem esta tendência hoje de economizar alguns serviços. Se não me engano, não sairia muito caro esta parte do aplicativo. Inclusive o aplicativo poderia "avisar" sobre situações possíveis de falta de carga.
Um ponto interessante de ser abordado é quanto a autonomia que vocês tem obtido nos testes seja em condições normais de uso ou em condições extremas !!! Parabéns pela iniciativa !!!
Olá Rodrigo Rigonato, tudo bem? Obrigado pela sugestão, futuramente vamos divulgar essas e demais informações referentes a autonomia e condições de uso. Abraço!
Vou começar excluir(botão direito e, "não tenho interesse") os vídeos da FuelTech, pois sempre vem com mesma frase..."futuramente vamos divulgar" "futuramente vamos divulgar", só olhar os demais vídeos que se percebe que não se trata de mero esquecimento, mas sim de sacanagem e uma boa malandragem de marketing.
@@budokaisan2014 certeza que é porque a autonomia é muito pouca. Se fosse boa já estavam divulgando. Até carros elétricos mesmo com baterias imensas tem problemas com autonomia, imagina um convertido com baterias pequenas. Se der 100km foi MUITO
@@r.amoedo4151 O que percebo nessa é que essa "tecnologia" é utilizada pra controlar o km e não mais pra elevar km/h. Só olhar os carros mais antigos, Uno, Fiesta, ...o Ka, esse desbancou o Uno detentor da autonomia de consumo, e onde foi parar essa tecnologia, antes em média 21 km/h...hoje não se ver carro rendendo mais que 17km/h, ...isso os mais econômicos. Eu tinha um Gol V8 G3, ele fazia 600km com tanque cheio, o Uno deveria fazer uns 800km com tanque cheio. Bons tempos de quanto não tínhamos tecnologia tanta kkkkk
Boa tarde! Esclareceremos futuramente as especificações e maiores detalhes sobre os elétricos, em vídeos futuros! Continue acompanhando nosso canal! Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Eu estou APAIXONADO por este projeto do FUSCA ELÉTRICO "FUELTECH-WEG"! Se tornou meu SONHO DE CONSUMO! ❤️😍🤩 Sem barulho, sem CHEIRÃO de gasolina, sem sujeira, sem vazamentos, sem riscos de incêndio e, principalmente, sem POLUIÇÃO! O mundo agradece! ❤️😍🤩 Eu já sou APAIXONADO por FUSCAS! E poder aliar minha paixão pelo FUSCA com a praticidade e as vantagens do propulsor elétrico, pra mim, seria o melhor dos mundos! Vou ser bem sincero com vocês... No dia que DEUS me abençoar e eu conseguir comprar o meu FUSCA, a FUELTECH está nos meus planos para fazer essa transformação! Vocês estão de parabéns por essa conversão! Um trabalho de EXCELÊNCIA! ...
Então, mas o tesla por exemplo não utiliza marchas , apenas um redutor 9:1 e um diferencial tradicional ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oVge8I6kxPY.html
Meninos. Vocês já pensaram em produzir uma FT no tamanho de um rádio 1Din? Por exemplo nesse Fusca ou mesmo no Gol FT poderia estar instalada no espaço que seria do Rádio...
@@BrunoGomes-fv2kb As soluções impressas em 3d vão surgir para atender essa demanda inicialmente. Depois, com certeza teremos plásticos injetados com acabamentos premium. Acredito que a solução de colocar em 1Din seria muito boa justamente por ser discreto, plug and play...
FT e WEG estão de parabéns pela parceria !! Faz um kit no Uno também.. vai fazer sucesso ... Doido pra ver galera utilizando 2 motores no mínimo pro 4x4 hehehe.. sincronizar dianteira traseira vai ser top !! Nem precisa motor independente pensando bem ..
Nao vai custar menos q uns 150 mil tá ? o porq produzirem algo viavel pra todos como donos de uno como eu ou vc ?, porq são bonzinhos ?inclusive devem receber bilhoes de outras empresas para q isso não aconteça
Não vai fazer sucesso, a não ser que aconteça um milagre. Os valores são extremamente caros, só será nas proximas decadas brinquedo de milionário ter carro elétrico. Fora que o Contran não permite alterar o carro, seria apreendido em uma blitz da policia.
Incrível! Conheci essa empresa há pouco tempo nesses vídeos do RU-vid e é só orgulho! Quem já indicou a necessidade desse mostrador (acho que é o VCU) ficar mais alto para facilitar a visualização e não tirar tanto a visão periférica no trânsito??
O projeto é excepcional, ainda mais vindo da FT, que tem produtos de excelência na linha I.E.. A única ressalva é em relação ao preço desses kits, que se torna inacessível a muitos interessados. Bem que gostaria de ter um no meu Fusca. Fico na torcida para que atinjam seu objetivo. Abraço à toda equipe FT. Parabéns pelo projeto.
Uma coisa legal que a FullTech pode fazer desde já é chamar outros RU-vidrs e jornalistas para fazer matérias sobre os carros convertidos pela fulltech
Descobri esse canal semana passada e estou simplesmente apaixonado pelo trabalho de vocês. É de extrema relevância pra nosso futuro próximo e pra uma baixa na emissão de gases. Sempre me encantou o mundo dos carros e essa nova pegada dos elétricos é fascinante. Parabéns pelo canal, pelos vídeo, por todos trabalho de vocês!
Ainda agradeceremos muito a Fueltech. Essa iniciativa elétrica vai trazer para a realidade inúmeras possibilidades. dar nova vida a automóveis clássicos, populares e até mesmo de luxo. Independentemente do motivo, seja por economia frente ao valor do combustível, preservação do meio ambiente ou por estar inovando tecnologicamente. Isso tudo facilitado pelo empenho que estão tendo em aperfeiçoar cada vez mais os produtos da Fueltech. Ao mesmo tempo já é possível imaginar que com todos esses avanços e possibilidades da linha FT, teremos sim veículos elétricos "preparados" visando performance seja em carros de rua ou competição em que absolutamente tudo será gerenciado por uma FT.
*Uma sugestão: Em todas os testes com carros adaptados com motor elétrico os testes são feitos no PLANO e nunca em subidas "serras."...por exemplo completar a subida da SERRA DO CORVO BRANCO. Ainda o problema é o espaço (B A T E R I A S ) enormes acabou com o porta malas, e o chiqueirinho ainda está sendo utilizando parcialmente. "O MELHOR FOI NÃO MUDARAM A ESTRUTURA ORIGINAL DO CARRO".*
Sou leigo , mas achei muito bacana a criatividade e eficiência do sistema. PARABENS PELO TRABALHO. MUITO IMPORTANTE . UM ABRAÇO. BOA SORTE NOSSO PAIS NECESSITA DISSO URGENTE
Olá Pessoal, parabéns pelo trabalho! Sou entusiasta de veículos elétricos e existe um abismo enorme no Brasil de empresas/produtos nessa área, torço muito pelo sucesso da empreitada, torcendo para termos muitas possibilidades de conversão!! Mais uma vez parabéns pelo trabalho!!!
COMPLEXIDADE COM O QUE HÁ DE MELHOR NO NÍVEL PARA UM FUSCA ELÉTRICO,INTERESSANTE COMO O GERENCIAMENTO DA FUELTECH, CUIDA DA ALIMENTAÇÃO PARA O MOTOR, ADMINISTRA O ESTROQUE DE ENERGIA NA BATERIA E SEU CONSUMO, ACELERAÇÃO ETC. E MUITO INPORTANTE É A INTERFACE PEDAGÓGICA DOS TÉCNICOS EXPLICANDO COM CALMA E E TORNANDOINTELIGÍVEL O SISTEMA INTEGRAL, PARABÉS O BRASIL QUE DÁ CERTO!!!!!!!
Que top, tenho Fusca e acho esse é o futuro dos antigos em modo geral, parabéns a todos os envolvidos! Orgulho de ver uma empresa daqui desenvolver esses projetos, precisar de mais um Fusca eu mando um hehehe
Muito bom trabalho , parabéns , a única ressalva é que ficou sem nenhum lugar para bagagem , puxa como os carros de outrora parecem ter alma , gostaria de ver um kit desses , no bom e velho queridinho Opala , acho que esses dois foram os maiores ícones da indústria Brasileira.
Gostaria de sugerir uma ideia: Que tal vocês instalarem motores elétricos em réplicas de carros antigos (feitas de fibra de vidro ou plástico)? Seria uma boa pois esses veículos teriam um peso menor e teriam uma performance melhor, o que acham?
Que coisa linda, realmente emocionante! A única coisa que não pode acontecer é o valor da conversão ser um absurdo, tem que ser totalmente viável, ser um valor amigável para que a tecnologia se popularize o mais rápido possível. A tecnologia é um absurdo de boa, tanto para o ser humano em questão econômica quanto para o planeta, em questão ambiental.
@@israeldacosta17 pelo tamanho da caixa onde fica as baterias, creio que deve ter uns 15 a 18 mil reais de bateria, porque se for comprar 25 mil reais de bateria, daria bem mais do que se parece ter ali no vídeo, isso se eles tiverem usando bateria estacionaria, mas se for bateria de lítio de ferro, o que é mais recomendado por conta da durabilidade, deve ter uns 20 a 23 mil reais de bateria, bateria essa que acho que não estão usando, deve ser bateria estacionaria mesmo. Mas se vão vender o kit, devem disponibilizar alguns kits com tipos de baterias diferentes.
Meu sonho é alguma empresa lançar um kit elétrico motor e bateria pra rodar uns 400km, o motor até nem precisa ser muito potente, 100cv já seria suficiente. Seria muito bom pra instalar em carros antigos. Com um kit desses, meu Kadett seria o primeiro, e eu faria pra usar no dia a dia heheh
Parabéns pelo projeto, muito bacana e tecnicamente de alto nível, aliás fiquei impressionado com os equipamentos da Weg. Toda a tecnologia foi desenvolvida pela Weg mesmo? Quero dizer, esses equipamentos foram projetados por engenharia Brazuca?
Boa tarde! Esclareceremos futuramente as especificações e maiores detalhes sobre os elétricos, em vídeos futuros! Continue acompanhando nosso canal! Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Será a saída para reviver carros antigos? Com os valores de carros novos e seminovos subindo cada vez mais. Já estou imaginando um Comodoro Elétrico. ChiqueD+
@@wpsramos8808 R$ 80mil para um classe média alta alta é tranquilo, mas penso na classe média, onde R$ 10mil já é investimento alto.. Comparando com celular, verdade, existe iPhone de R$ 10mil, mas o povo compra Android de R$ 1mil e ainda parcela, correto? Devia ter como atender o publico de baixo poder aquisitivo também, é o que me refiro.
3 года назад
Que sonho maravilhoso!!! A solução da preservação de uma paixão inesquecível, somada a sustentabilidade e a modernidade! Parabéns!! Posso visitar?
Olá @Uno Turbo Fisio Sim. Os módulos FuelTech utilizados nos projetos de eletrificação não possuem diferenças em relação aos módulos PowerFT da linha atual, inclusive as funções em desenvolvimento para eletrificação serão disponibilizadas por meio de futuras atualizações para todos clientes. Abraço!
Interessante converter um Fusca ou um Gol Quadrado! O grande PORÉM é que carros convertidos no Brasil só podem ser regularizados (gasolina para elétrico) se possuírem Air bag e abs. E nesse caso não conseguiríamos regularizar os carros antigos. A menos que a lei mude. A fueltech poderia contribuir com esse debate para ajudar a retirar a obrigatoriedade de carros antigos precisarem desses itens de segurança para serem regularizados.
Era a dúvida que eu tinha, garanto que será outra novela, dúvido muito que o governo irá incentivar esse projeto. Vão criar imposto, vistorias etc kkkk
Acho muito legal esse projeto , moro na Itália e que acontece muito por aqui são as restrições de carros antigos que por não serem muitos eficientes em emissões de CO² .
3 года назад
Agora transformem um Tesla à combustão hahahahaha!
Parabéns pelo profissionalismo! Carros elétricos são o futuro, aguardo ansioso para que eles sejam mais acessíveis para nós usuários! Eu morando na cidade substituiria com certeza meu veiculo por um desses e se fosse um fusca, uma paixão pessoal, seria o máximo!
Parabéns pela criatividade e iniciativa. Já mediram os decibéis no habitáculo durante o teste ? Por favor, enviem os valores gastos até esta fase da construção. Obrigado !!
Parabens, muito bacana a engenharia nacional superando todos desafios com poucos recursos e muita garra, tenho certeza que logo esses embriões se tornarão grandes sucessos, parabens aos envolvidos pelo otimo trabalho🇧🇷😎😜
Muito show! Mal posso esperar para que a solução chegue ao modelo final para comercialização. Se querem uma sugestão, tentem fazer uma parceria com o pessoal da Athos Cars. Eles exportam muitas réplicas de Porsche antigos e com certeza seriam um parceiro forte para exportação de réplicas prontas com motor elétrico.
O carro ficou muito bonito com esta cor e roda. O fusca é um carro no mínimo "receptivo" para boas ideias, não é mesmo ? , Parabéns pelo trabalho. Apesar de ser diferente da ideia original, fiquei curioso para saber quanto ficaria para implantar em um Celta 2005, com direção hidráulica e ar condicionado. Abs
Muito bom, pessoal, belo trabalho. Estou esperando há bastante tempo o sistema, quero converter uma Ducato, mas tenho uma Kombi também. Só espero que o custo não passe dos 80k.
Esse motor é Híbrido como o do Toyota Prius ou é somente elétrico? Como é o abastecimento das baterias? No plug?Já tive um Prius e foi uma experiência incrível. Agora sou dona de um Fusca 68. Estou apaixonada. E esbarrar no RU-vid com essa evolução de vocês é simplesmente sensacional.
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Excelente projeto; tenho uma Saveiro e aí me inspirou uma conversão nela futuramente, por ser um carro de carroceria aberta, muito espaço para instalar bateria na carroceria, quem sabe uma potência maior, por ser um carro para pequenas cargas. Uma customização neste carro iria valoriza-lo; está é minha ideia.
Uma ideia para vocês, manter o Fusca auto carregável através do movimento das rodas , deixando um mini gerador elétrico em cada roda e um gerador magnético acionado quando parado tornando assim independente de tomadas e economia de energia elétrica!
Sou apaixonado por carros, sobre tudo Os antigos tive vários, modelos opalas foram 14 , .. e ver a iniciativa da Família FT ,imigrar para projetos tão sustentáveis como este ,fazendo um sentido único, um carro como o fusca Ícone, em vários países e algo Fantástico. Eu sou do setor para projetos sustentáveis, os parabenizo Família FT.
Acompanhando a saga da eletrificação dos carros. Parabéns FT e WEG. Queria ver uma explicação das vantagens e desvantagens entre os motores ac e dc, na eletrificação dos carros. Valeu
Super bacana. Petrolherad que sou, torço o nariz para os elétricos, mas entendo que é uma possibilidade muito interessante para os entusiatas. Parabéns pelo projeto, pessoal. Mandem mais!
Inovação top demais, usando motores elétricos de uma empresa Brasileira e a melhor ECU que também é Brasileira, aguardamos a vinda dessa tecnologia para o mercado domestico, já quero essa conversão no meu corsa
Fantástico o Fusca FTE! Uma dica que poderia ajudar muita gente, tem milhares de pickups de trabalho pequenas Courier, Strada e Saveiro que vcs poderiam colocar um eixo traseiro elétrico, umas poucas baterias e transformar em hibridas, certeza que teria muitos clientes e ajudaria pequenas empresas.
tá otima essa serie e esse projeto de vocês. Tava faltando falar mais sobre o Regenerativo. O regenarativo funciona como recuperação das baterias num modo "banguela"? Ou seja, uma descida de uma serra carregaria mais as baterias do que 'gastá-las'? E sobre cambio, já pensaram em usar um CVT, acho q nem precisaria de ter uma embreagem. Parabéns demais pelo projeto.
Se me permite, posso tentar responder! O regenerativo é como se o motor nesse momento se transforma-se em um gerador. Na decida o peso e embalo do carro "empurra" o motor fazendo-o gerar. No caso é necessário estar engatado e o comportamento é idêntico a um freio motor. Quanto mais o motor freia o carro, mais energia ele manda de volta para a bateria.
Toop demais o projeto, eu teria colocado o banco de baterias dentro de um acrílico para poder ver dentro , ficaria top, e tbm serviria pra olhar se tiver algum problema interno 😉👍🏻👊🏻
Parabéns 🎉que belo de um projeto Vejo esse projetos no Discovery Turbo e vejo muito lá fora Mas ver isso no nosso país é muito gratificante ver parabéns Quero saber se consigo colocar no meu Ford Focus mk1 modelo Ghia 2002 e os custos como ficaria
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não tem a mesma magia do a combustão , e por mais q eu não goste , esse e o futuro , parabéns pelo trabalho e por se preocupar em manter a originalidade do fusca
Bom dia, maravilha, Fusca, o carro que conhece nosso chão. Só por curiosidade, você fazem por encomenda ou é um roby? Vocês mostram que o brasileiro, é potência em criatividade e amizade.
Boa tarde! A FuelTech firmou uma parceria com a WEG para comercialização e desenvolvimento de motores e kits para conversão de veículos a combustão em elétricos. Esclareceremos futuramente as especificações e maiores detalhes sobre os elétricos, em vídeos futuros! Continue acompanhando nosso canal! Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
