✅Как гарантированно запустить двигатель жигулей в минус 40.

Vladimir Shinarev - auto-diagnosis diary

Подписаться 74 тыс.

Просмотров 80 тыс.

50% 1

✅Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
Сегодня опять минус 40. Решил показать Вам как я с гарантией запускаю двигатель Жигулей в минус 40 градусов!
В предыдущем видео на эту же тему я подробно рассказывал в теории почему это происходит : • ✅ Как завести в мороз...
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/users/chwr56/
#мороз #Ваз #двигатель #запуск

Авто/Мото

Опубликовано:

1 фев 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 360

@BMWE34196 5 месяцев назад

Забавно то что в -38 у нас был мороз на Урале недавно, я запускал ВАЗ 2106 как в обычный день Сел, подкачал бензонасос вручную на всякий случай, поставил АКБ (лежал в багажнике), 3-5 раз нажал на педаль газа в пол чтобы с ускорителя налило бензина в коллектор, поработал педалью сцепления чтобы разработать механизм, пошевелил ручкой КПП, повернул ключ зажигания и всё кручу около 5 секунд появляются вспышки и если с первого раза не запустилось, гарантированно со второго запустится, тут главное дать поработать с выжатым сцеплением где то 30 секунд Обороты сначала 1500, потом повысятся до 2000 и уже ступенчато отпускаю сцепление, если отпустить заглохнет точно, а чутка обороты просели остановился, приподнялись дальше отпускаю и всё дальше как обычно снижаю до 1500 воздушной заслонкой, чищу от снега, лёд со стекла, вокруг автомобиля лопатой минут 10-15 проходит и уже градусов 40 точно двигатель прогрелся, обороты снова под 2000, снижаю где то на 1200 и еду сильно не топаю, до 2500 переключение, пока коробка не прогреется и двигатель хотя бы 60 градусов, там уже и воздушную в ноль убираю и обороты повышаю до 3000-3500 Уже лет 8 так езжу на разных авто и всё отлично, свечи заливал буквально пару раз и то по не опытности, удивлялся всегда когда видел как люди не могут запустить двигатель в -30-40 градусов причём на иномарках, а мои жигули причём было штук 6 и хоть бы одни не запустились)) Ещё прикуривать ездил знакомых на жигулях😂 Помните что жигули универсальный автомобиль рассчитан был на весь СССР при разработке, от жары +45 на солнце на юге, до -50 на севере, подвеска сделана как для ровных, так и там где слово дорога только образно звучит (грязь, камни, поля, леса, в общем сельская местность) В общем многие ругают жигули, а я лично горжусь что у нас были такие автомобили, да морально устарели глядя на иномарки, но ребята они же делались для народа, чтобы работяга мог её себе позволить купить, дак ещё и купить запчасти и вишенка на торте починить самому стоя во дворе без специального инструмента, вот уважаю жигули за их надёжность, всесезонность и конечно владельцев кто ухаживает за ними сохраняя в достойном состоянии, сейчас без шуток уже мало живых остаёться, молодёжь убивает их дрифтом и сдают в металл

@Dnevnik-avtodiagnosta 5 месяцев назад

Благодарю за добрые слова и подписываюсь под каждым словом. у меня до сих пор Ваз 2104 та же самая:))

@kolkol2058 2 месяца назад

Жигули это Фиат, если что... Сцепление выжимают и держат выжатым до устойчивой работы двигателя, а не работают им, это тебе не тормоза. Судя по твоим инструкциям, ты гарантированно заливал свечи бензином перед пуском и я сомневаюсь, что она у тебя заводилась, а не троила. И тебе потом не приходилось чистить свечи от чёрного нагара. Жигули уже плохо заводятся даже в минус 20. Возможно, на новых свечах и с хорошо настроенным карбюратором она и заведётся. В минус 30 и тем более в минус 40, я даже бы не стал её мучать, а поехал бы на автобусе. Именно из за этих проблем и отказались от карбюратора, и перешли к прямому впрыску. Кипяток конечно поможет пуску, если ничего не лопнет от перепада температур, только умные люди кладут тряпку на коллектор, чтобы вода сразу не стекала. Хороший хозяин в такие морозы, снимает батарею и заносит в тепло, а не держит её в багажнике, воры открывают багажник без проблем, накинуть клеммы для них не составит труда, они своё дело знают. Кроме того пуски в мороз портят поршневую группу, потому что масло, как солидол и прежде чем оно разогреется и потечёт, кольца снимут стружку со стаканов.

@braveheart2619 Год назад

Красавчик мужик, думаю многим пригодиться! Здоровья Вам !

@user-gg2qj2jf3f Год назад

Спасибо добрый мужик ,завел таким методом в -35

@user-kp6ug3zg3g 5 месяцев назад

Спасибо Вам за хороший дельный совет. Крепкого здоровья Вам.

@archibaldkikobidze2183 Год назад

Замечательно ! Правда, я 5 литров вылил в первый раз... Мотор завелся, как ни в чем не бывало ! Спасибо !

@user-cv4vx8db6n 3 года назад

Действительный метод,я раньше так прогревал впускной коллектор москвича 412 в сильные морозы,100% гарантия заводки при хорошем аккумуляторе,если слабый ,то подогревал дополнительно поддон паяльной лампой,так как раньше не было подогревающих устройств.

@genadilachinyan1280 3 года назад

ОЧЕНЬ полезный совет и главное без лишних затрат.

✅Как гарантированно запустить двигатель жигулей в минус 40.

Опубликовано:

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Добавить в: