✅🚴 

Здравствуйте,такое дело, Дио 27,мотор перебрал заменил только подшипник со стороны вариатора и сальник там же,был износ,все как положено собрал на герметик , через несколько дней завел,завёлся не сразу,тычка с пятого,на холостых работает сначала норм,потом подёргиваясь, поехал,вроде норм,но через пять метров перестает реагировать на газ,может заглохнуть,тут же заводится и так несколько раз,как прогреется подольше нормально работает, может быть подсос из под сальника со стороны генератора,там сальник не менялся,хотя стоял новый, возможно что его завернуло при установке коленвала?

@@mr.Batya1001 Здравствуйте.Обычно если есть подсос=завести очень сложно ,а когда запустился -едет нормально .Второе -проехал 5м =не реагирует на газ -----Причина странная-возможно проблема с подачей бензина -я бы проверил -работу вакуумного клапана,бензонасоса,уровень в поплавковой....проверил тросик-потягать его посмотреть реакцию.Если карбюратор с мембраной -проверить ее герметизацию-трещины ближе к наружнему ободу ,там где идет перегиб.Так же не исключается проблема с карбюратором -можно посмотреть видео-сборник проблем ссылка -- ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xmv84oFlENI.html

Что то глючит -перечеркнул часть текста ....

@@user-hh5lg7yg9g Так это не подсос?Советовался с людьми один говорит заливает, другой наоборот что не хватает,сам думал что подсос,цпг 60сс на обкатке,в чём проблема, лепестковый новый,карбы пробовал менять,вообщем не пойму подсос,перелив,или недолив,фильтр нулевик стоит,на винт холостого хода отзывается,на винт качества вроде тоже?Или проблема вообще с зажиганием? Может там просто подсос незначительный?

@@mr.Batya1001 Из практики-если на винты ---особенно качество =есть хоть чуть реагирует -значит этот винт регулирует свой небольшой диапазон подачи воздуха в смесь из этого следует-подсоса побочного видимо нет .К тому что я раньше написал +проверить работу настройку этого вредного эл клапана ....удачи.

+Сова. .Благодарю за внимание.Удачи Вам!

хватит столько пердежа в видео запускать, это пиздец как злит

Благодарю за внимание.Удачи !

+ОБЗОР Nik Благодарю за внимание.Удачи Вам!

+Николай Александрович .Благодарю за внимание.Удачи Вам!

Это бывает..

Благодарю за внимание .Удачи .

+Лебедев Никита .Благодарю за внимание.Удачи Вам Никита!

Благодарю за внимание.Удачи Вам!

ХОРОШЕГО СЕЗОНА .

Спасибо....Thank you.

Cпасибо .

🤝

Благодарю за теплые слова,удачи.

Помогло?

Спасибо,удачи Вам!

+Christos Giantsios (Christos2407GR) .Благодарю за внимание.Удачи Вам!

+Giannhs Daskalakhs Благодарю за внимание.Удачи Вам.

Подскажите пожалуйста!Стартер щелкает один раз и все,с лапки тоже не заводится,лапка и полумесяц новые,аккумулятор заряжен,но при зажигании работает только сигнал,весь остальной свет и приборная панель мертвая!Помогите пожалуйста)

Благодарю за внимание .Удачи!

Спасибо.

Спасибо!

Спасибо ,да с креативом и юмором \в меру\ как то и жить веселей и невзгоды переживать....

+Влад Конечно метод подходит для всех бензиновых двигателей ,где бы этот двигатель не стоял.Благодарю Влад за дополнение.

Сделай сам-В доме,квартире,даче Да, для общего развития начинающих - пособие получилось. Пожалуйста!

Тут нет мелочей-усё важно...

Спасибо.

🤝

😊🖖

Благодарю

Спасибо

+Minnie Mause Благодарю за внимание.Удачи Вам!

По жизни так и надо всегда начинать с простого-экономит время.

Здравствуйте. Подскажите что может быть . Я ехал и у меня мопед начал сбавлять скорость я остановился что бы проверить что случилось но он заглох. И не могу завести. Что может быть подскажите пожалуйста? С меня подписка.

Сергей Котов

заклинил двигатель

нужна замена поршневой . либо разбор двигателя и осмотр поршневой на задиры .

Vanya Rider как завести мепед после дизеля

+Алексей З (Volodar Kilec) Благодарю за внимание.Удачи Вам.

Да это модель не чувачок а вайпер -лидер.

+Наталья -Благодарю за внимательность и подсказку в неточности моего текста.СПАСИБО!!!

)))) Всегда пожалуйста)))

Спасибо -все верно ,для спеца этого вполне достаточно ,но для этого надо иметь опыт.

@@user-hh5lg7yg9g Как раз этого должно быть достаточно для обычного ездока, чтоб мастерам потом проблем меньше было и чтоб в последствии не приходилось выкидывать лишние деньги на крышки и акб. Просто сегодня как раз из за этого упора пришлось разбирать цпг клиенту, хотя он хотел скутер забирать и как оказалось разобрал не зря. А вам советую всё-же заводить свой скутер электростартером, очень крышки хлипкие и по сюжету ролика у вас просто залило свечу и еслиб крутили стартером не дёргая газовую ручку он бы завёлся.

Все верно ,единственное нужна практика ,что бы было сравнение и тогда это лучший метод.

🤝

+Stanislav Grymblat Здравствуйте ,благодарю за внимание.Удачи Вам!

1-Проверить искру.2-если двигатель 2Т-который всасывает горючее и работает на процессах---- разряжения,давление...частой причиной является работоспособность ЛЕПЕСТКОВ клапана=лепестки приоткрыты=бензин выбрасывается в воздушный фильтр .Заливает ---так же возможно при переливе карбюратора из за попадания мусора под иглу поплавка.......3-проверьте работу эл клапана -----при теплой погоде он типа не нужен ,а вот при похолодании без него запустить сложно.....ну и конечно состояние поршневой-проверьте компрессию......удачи

Благодарю за мнение.

Посмотрите видео по ссылке-запуск после зимы,удачи! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FymiutlbR_E.html

Губы рвутся когда хочешь быстро ехать.Спасибо за мнение удачи!

Верно но были случаи при нагреве средний электрод удлиняется при нагреве ,затем на место не становится-свечу выкинул.Получается из за большой разницы быстроты охлаждения разных материалов свечи.

ага понятно но вить ейо необязательно отогревать а просто обжечь плам'ям контакти и прочистить нождачкой чтоби ненагрелся самое лучшее ето газовая горелка скоро брожегает и не нагриваеться на газовой плитке долко прожигаеться и скоро нагреваеться от маленького пламени

Кве́нтин Джеро́м Таранти́но -спасибо ,но мне до него ох как далеко .

Видео такого нет ,но обязательно сделаю.Пока расскажу может поможет. Dа цепь сильно влияет на зто дело.Из практики--надо проверить хватает ли длины натяжителя цепи ,вытащить его ,типа карандашом надавить на цепь ,сравнить с натяжителем..Если натяжитель цепи еще может ее натягивать то все еще поддается регулировки.Все правильно Вы сделали -клапона-ок.Звездочку 2а отверстия параллельно -ок.Но когда цепь растянута эти 2а отверстия не должны быть параллельные картеру.НАДО ПЕРЕКИНУТЬ ЦЕПЬ НА ЗУБ НАЗАД,попробовать ,если плохо на зуб вперед,Перед этим сделай метку где цепь находилась.Еще нюанс-буква Т есть ВМТ.Искра стреляет когда наплыв на барабане сходит с пятака датчика \который вверху\,В ЭТОТ МОМЕНТ ПОРШЕНЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЧУТЬ ,ЧУТЬ НИЖЕ В.М.Т. т.е искра должна подаваться чуть раньше В.М.Т.

Благодарен за практические дополнения с советы.Удачи Вам!!!

Добрый день,такая причина,дио 27 искра есть,капаю бенз в цилиндр даже не чихает,со стартера схватывает но не заводится,вчеом гвоздь.

Здравствуйте --если коммутатор сломался --то хорошей искры не будет ,но слабая может быть ...типа вроде искра есть ...но слабая ..от нее не загорается бензин.Как то проверьте ето дело ,сравните ..определитесь хорошая ли искра.......для начало посмыкайте фишки входа в коммутатор ето типа прочищает контакты фишек ....Попробуйте заменить свечу-----ето первое что часто встречается..а там жизнь подскажет ..удачи.

🤝

Да камера слабенькая была ,сейчас все гуд.

Смочи применяя что нибудь из набора -керосин,уксус,В.Д 40,тормозную жидкость ,преобразователь ржавчины,ортофосворная кислота,солярка...Пусть пропитается часа 2-5,затем еще промачивая аккуратно постучи по шляпке создавая типа вибрации.По теме см видео ссылка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BX_doP9n2yg.html .Нет такого болта который нельзя выкрутить.Удачи Владимир.

🤝

@@user-hh5lg7yg9g привет 🤝👍

Привет Владимир.Вариатор не смазывают,он сильно греется.Ролики должны иметь одинаковый вес.Их принцип- больше вес -большая их центробежная сила,которая и сжимает 2 щеки вариатора выталкивая ремень вверх для передачи максимум оборотов но и соответственно минимум силы.Т.Е они подбираются соответственно для каждой мощности двигателя,рационально ставить средний вес этих роликов.К примеру поставили минимальный вес роликов,они чуть стерлись,стали легче,соответственно центробежная сила уменьшается ,значит при маленьких оборотах в начале движения скутер будет медленней разгоняться.К примеру поставили максимальный вес роликов-скутер при малых оборотах в начале движения будет стараться быстро рвануть но а его мощности может не хватить для резкого рывка и он в напряге заглохнет,вот примерно так...

Леад110-по мне супер аппарат .Рассуждаем -поршень ,цилиндр =есть и если туда всасывается смесь+ есть искра =должен работать .Конкретно по вашему 1-завелся,работал =все агрегаты на месте и собраны правильно ,смесь всасалась искра стрельнула =заработал .Но подергался и заглох и после даже стартер не крутит .Подходит причина-разорвалась электрическая цепь =стартер не работает, искры нет свет не работает...Проверьте -предохранитель, не окислились ли фишки на стартер ,соединение проводом двигателя с рамой. Тест-резервным проводом соединить +аккумулятора с стартером =должен крутиться ,если нет значит окислилось соединение двигателя с рамой .Тест 2-выкрутите свечу привяжите к массе ,покрутите кик стартером =должна быть искра ,если нет почистите фишку на коммутаторе туда ,сюда ,на катушке ,проверьте высоковольтные провода ,колпачок и свечу .Тест 3-отсоедините шланг подачи бензина в карбюратор ,покрутите двигатель \хоть чем \со шланги должен политься бензин ,если нет проверьте вакуумный клапан ,создается ли на нем вакуум ,нет ли трещин на шлангах, патрубках фильтр. Тест 4 -полная проверка системы питания -отсоедините шланг подачи бензина в карбюратор ,поднимите ее вверх, вставьте в нее шприц без поршня и иглы залейте бензин в шприц -заводим .Если искра есть и заведется значит проблема с подачей бензина .Тест 5-выкрутить свечу, промыть ,просушить ,проверить искру ,вкрутить ,покрутите двигатель ,выкрутите свечу -если мокрая =смесь подается ,если нет -Тест 6-покрутите двигатель ,снимите карбюратор ,проверьте есть ли в поплавковой бензин ,если нет -проверяйте поплавок ,иглу ,мусор в седле иглы .Удачи .

Они же не казенные...

Да свеча это такое дело -вроде есть ,но слабая искра и разобраться сложно.Я всегда вторую в запасе вожу.Благодарю за полезный комментарий.

@@user-hh5lg7yg9g Доброе утро ваш помуш нужна уменя скутер 50 кубов свеча всё проверел нормально не заводица кагдо ставлю руки на корбиратор нажимаю работает хорошо чем броблемо. Спасибо заранее

Как то у меня было -волгу до заправки докатил а бенза нет-залил керосин доехал нормально-затем проблем не было .Я думаю все целое .Как бы я поступил на Вашем месте---проверил ИСКРУ к примеру она есть,тогда занялся бы сист питания- промыл бы бензофильтр,бак,слил бенз с карб. залил в бак бензин.На карбюраторе снял шланг -подачи в него бензина а шланг от коллектора тот что создает вакуум на бензокране снял ртом сделал вакуум -посмотрел выливается с нее бензин или нет ,опять ее поставил на карбюр. -таким методом заполнил бы его.И теперь главное завести его-плескануть шприц бензина в коллектор и пробовать завести.Удачи РОМАН!

Спасибо Вам Огромное! так и поступлю потом тут напишу как дело прошло!

Встречались такие проблемы--с одной катушки генератора приходит на подзарядку аккума и систему ЗАЖИГАНИЯ и стартер заберает много тока а на систему зажигания не хватает тока.Т.Е должно быть с генератора катушка зажигания должна питать только эту СИСТЕМУ.Если с этим все нормально и стартер нормально вращает двигатель обязательно должен заводиться.Вскрой крышку и внимательно посмотри зацепление шестеренок стартера.Бывает что проблемы с трудным вращением стартера \проблемы с втулками,щетками...\,тогда он так же забирает много ампер и аккум быстро садится.Не возвращается кик стартер см причину по ссылкеru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BSex9AeL92g.html Удачи. Свернуть

Слава Анара решил проблему?

Если двигатель 2 т возможны причины мокрого пальца-пропускает лепестковый или большой уровень в поплавковой или вообще не запирается игла поплавка...

Причин может быть много.Вообщем самые частые---1-карбюратор делает не правильную \богатую\ смесь для рабочего режима .Причины-1-Компрессия меньше 5 ........2-порвана мембрана,не той риске стоит игла ,не тот калибр жиклера,после прогрева не закрылся эл клапан прогрева двигателя.3-Забит воздушный фильтр-проверка снять глушитель завести,при рабочем-частично рукой перекрывать вход воздуха на карбюраторе ......... 4-ЗАБИТ ГЛУШИТЕЛЬ-проверка-отсоединить,проверить без глушителя............Удачи Ярослав.

И это правильно.

Если искра есть и компрессия выше шести ,должон заводиться ,если нет смотри карбюратор по ссылке там усё есть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZwaGnljng0k.html

@@user-hh5lg7yg9g компрессия есть какая-то , пальцем затыкаю свечной колодец и заводу палец хорошо выталкивает. Искра есть хорошая, бензин подаётся, но через несколько попыток завести свеча становится мокрая. Фильтр воздушный чистый. Не соображу, где проблема

В ссылке которую я дал посмотрите отверстие канала Х.Х. оно очень маленькое часто забивается........+ГДЕ ТО ЧЕГО ТО НЕ НАСТРОЕНО.Можно попробовать запустить дрелью,...а потом подстроить,как это делать есть видео в плей листах.

Бензин, искра есть =заведется и поедет .Удачи.

Благодарю за дополнение .🤝

Здравствуйте.Думаю действует но не настолько что бы не завести.Можно проверить ,почувствовать,покрутите рукой ногой --так и двигателю будет тяжело или легко.

Добрый день! Мерял компрессию, 9-9,5. Вчера завёл. Такой вопрос: Большой осевой люфт коленвала, аж стучит когда за вал шевелишь. Походу подшипники разбиты. Но работает мягко, стуков и шумов нет. Это критично или можно ещё поездить?

Я бы до конца сезона ездил ,а там жизнь подскажет....

Спасибо.

Малым током можно простым зарядным,но лучше ИМПУЛЬСНЫМ он меняет направление тока ,что быстро восстанавливает емкость.

Сложно посоветовать,так как бывает марка одни и та же а работа совершенно разная ,да и цены в разы отличаются .В карбе PZ30 вроде как все есть ,но на расход бенза жалуются и как пишут в описаниях это модель 70-80 годы.....

Так как тяга двигателя Б\У.? то надо пробовать.Из рекомендаций производителей на 80см\куб вес ролика от 8-- 11гр.Мое мнение 12 можно поставить ,проехать почувствовать и приспособиться к характеристикам разгона ,движения,что бы все было не в напряг двигателю.

Привет Сергей.Я так понимают двигатель 4т.Причины-стерлись кольца,пропускают клапана.Можно посмотреть видео по ссылке ,там по порядку все показано,работа не сложная но требует аккуратности ,не прикладывать больших усилий,что бы резьбы не сорвать.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5MAvQ5o5xC4.html

Нет двигатель 2 т.

Видео долго ждать но вкрации .Общий принцип всех механизмов .В новом все детали новые и не притертые друг к другу---поршня,кольца,шестеренки,цепи подшипники.......если сразу дать большую негрузку на эти детали они могут перегреться, их рабочие места могут деформироваться.По этому любой механизм ,включительно и скутер должен пройти обкатку.Как бы я обкатывал новенький.1 -Проверить уровни масла в редукторе,картере....2-на всякий случай залил бы колпачек с бутылки масло в бензобак.3--Завел-слушаю,обороты должны быть высокие ,через 60-100 секунд обороты должны уменьшиться--это значит нормально работает эл клапан прогрева.4-Прогрелся плавненько тронулся и поехал ,скорсть не превышать 30-40км\час.5-Чаще останавливаться проверять не перегрелся ли двигатель.И так надо накатать, проехать хотя бы 300 км.6--после обкатки обязательно провести Т.О-обтянуть болты крепления---двигатель.,подвеска,рулевое,колеса,но аккуратно и не сорвать резьбы.....Вот типа так где то для начала.Удачи!

Благодарю за внимание.Заходил-понравилось,очень интересно .

+Все обо всем Благодарю за внимание.Удачи Вам.

Пробовал но -рука со спичкой в бак не влазит

Привет Сергей.Мое мнение-если делать идеал надо все менять на старом скутере.Поменяешь ЦПГ,через день полетит колен вал,затем сальники,картер,подшипники,вариатор,ремень,резина,масло насос,аккум,кик стартер......Замени кольца,прокладки,притри клапана,замени на них мандавошки и ездить он у тебя будет лучше прежнего-это обойдется около 500рублей.Удачи!

около косаря должно быть

Похоже кольца накрылись.Я бы выкрутил свечу,хорошенько пальцем закрыл отверстие,а помощник покрутит ---если палец не отбивает---нет компрессии-меняй кольца.Но в один момент это может происходить от перегрева,но погода вроде не жарко....+я бы открыл крышку вариатора и посмотрел зацепление зубьев полумесяца с шестерней коленвала ....и остальные дела ....как там чего....

Ох и хорошо сказано ! Спасибо дружище --гениально-эт когда так просто ,в точку и со знанием дела !

? Ответа не будет?!

Добрый день .Вчера прочитал но тут надо думать что советовать....завязаны желание,отношение.,финансы ,а у каждого они свои ... по совпадению желания-возможности.......Какой у Вас двигатель 2Т или 4Т?

@@user-hh5lg7yg9g Спасибо. 4 т.